Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Problèmes électroniques/électriques => Discussion démarrée par: Khebyxos le 08 juin 2008 à 20:58:29
-
Cette fois-ci je pense que j'ai un vrai problème, et pas une question métaphysique de derrière les fagots.
Ca me l'a fait 2 fois cette semaine, le voyant en bas à gauche (la voiture avec la clé) clignotte quand je mets le contact, et pas moyen de démarrer ...
Solution : je tourne et sors la clé, et je recommence, et là ça fonctionne.
Je pense que c'est pas normal, n'est-il pas ?
(http://img92.imageshack.us/img92/365/dsc00960lq4.th.jpg) (http://img92.imageshack.us/my.php?image=dsc00960lq4.jpg)
-
ah ca c'est sur... pas normal.. un passage au tech2 s'impose
-
Nan y a rien qui s'impose, reprog du cim ou changement de clé au choix :dents
-
Ca pourrait être lié à toutes mes histoires ? (le klaxon, les commandes gauches du volant, ...)
Ca me rassurerait !
:biere
-
Euh nan, pour ça c'est plutot dans le volant que ca merde :jap
-
J'ai du me mélanger les pinceaux, pour mon histoire de volant on m'a dit : CIM ou faisceau, j'en ai conclu qu'on parlait du (de la ?) même CIM.
Vu que je ne sais pas à quoi correspond CIM :icon_mrgreen
-
Mouais un CIM avec ses symptomes là j'ai jamais vu, ca a toujours été les faisceaux chez moi :jap
Parcontre pour ta clé le soucis est connu et ne necesite normal pas de changer le cim
-
:coucou
ça m'est arrivé plusieurs fois sur notre ancien zaf 1.9cdti année 2006. Le garage m'a dit que ça venait de la clé et effectivement c'était bien ça. Du coup je l'ai changé avec le double et plus de soucis.
-
De toutes façons j'ai des choses à voir avec mon garagiste, donc bon, un problème de plus ou de moins, quelque part, c'est plus très grave :icon_wink
Par contre j'aime bien connaître les acronymes ... CIM ? J'ai cru comprendre steering control module mais je vois pas ...
-
Me rapelle plutot de la définition mais en gros le CIM c'est ce qui gère toutes les fonctions de la voiture, un calculo central quoi. Il est derrière le volant, les commodos sont fixés dessus
-
Bon, on va dire que ça restera un mystère :-)
En tous cas mam merci de ta réponse, ça me rassure !
-
Je vais te rassurer encore plus : j'ai eu les mêmes symptômes, et un changement de clé a aussi résolu mon problème.
J'ai fait réparer la clé pliable chez Opel, mais cela a été sans effet. J'utilise donc toujours la deuxième clé.
-
Je vais te rassurer encore plus : j'ai eu les mêmes symptômes, et un changement de clé a aussi résolu mon problème.
J'ai fait réparer la clé pliable chez Opel, mais cela a été sans effet. J'utilise donc toujours la deuxième clé.
euh juste une question...avant de faire remplacer vos clés le garagiste a fait la reprog du cim??
car pendant la période de garantie si il commande des clés sans avoir effectuer la reprog,ils les a dans l'os.ils se fait pas rembourser la garantie.
c'est con quand meme,surtout que la reprog resoud 90% des problemes de cim.
-
euh juste une question...avant de faire remplacer vos clés le garagiste a fait la reprog du cim??
car pendant la période de garantie si il commande des clés sans avoir effectuer la reprog,ils les a dans l'os.ils se fait pas rembourser la garantie.
c'est con quand meme,surtout que la reprog resoud 90% des problemes de cim.
Pas mieux :dents
-
J'ai vraiment hâte de rencontrer le chef d'atelier pour lui poser tout plein de questions sur cette fantastique voiture a priori pleine de surprises :jap
Le rendez-vous est pris : lundi prochain, je lui la laisse pour 24h !
-
Tiens nous au courant. :bien