Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: Khebyxos le 01 juin 2008 à 18:02:48
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J'ai remarqué à plusieurs reprises que ça ne klaxonne pas comme je veux ... ça klaxonne, ça klaxonne pas, ça klaxonne, ça klaxonne pas ...
J'ai essayé aux niveau des branches, au centre, en bas ... c'est très aléatoire !
Encore un problème du volant multifonctions ?
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:coucou
Tu dois avoir les klaxons branchés sur les clignotants... :bien
Clignotes,clignote pas,clignote,....
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:dents :dents :dents
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Qu'ils sont cons, mais qu'ils sont cons :bien
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:coucou
Tu dois avoir les klaxons branchés sur les clignotants... :bien
Clignotes,clignote pas,clignote,....
:rire2
:monstre sur le volant ça va peut être klaxonner.
et si tu reste appuyer tout le temps ça klaxonne?
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Bizarrement, quand je laisse longtemps appuyé, ça ne marche quasiment jamais ...
Y a-t-il un pilote dans l'klaxon ? :reflexion
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Encore ton bug CIM semble t'il :reflexion
Essaye de klaxonner phares allumés puis phares éteints...
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Ben phares allumés, ça klaxonne, phares éteints, ça klaxonne pas (j'ai pas non plus beaucoup essayé, j'vais pas klaxonner pour le fun, il faudrait que j'aille m'isoler en forêt pour gèner personne) :bah
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OK alors c'est bien le CIM qui délire :bah
Test suivant, tu essayes d'augmenter le son de la radio une fois les phares allumés et une fois les phares éteints.
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Ah nan c'est pas le cim mais le faisceau du volant :icon_mrgreen
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Après, je peux aussi essayer de klaxonner, en allumant les phares, tout en descendant le volume, et en ouvrant la fenêtre arrière droite (oui oui, juste celle-là) en même temps que j'appuie pendant 1 seconde et 27 dixièmes (pas moins, pas plus) sur le bouton SETTINGS tout en allumant la clim quand je le relache.
Hey, c'est pas du test ça ?
Capitaine Kirk ? Spot à l'appel ... énergie !
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Tu as oublié d ouvrir le coffre et le capot..... :dents :dents :dents
Bon courage Khebyxos en esperant que tu trouves ta panne
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Après, je peux aussi essayer de klaxonner, en allumant les phares, tout en descendant le volume, et en ouvrant la fenêtre arrière droite (oui oui, juste celle-là) en même temps que j'appuie pendant 1 seconde et 27 dixièmes (pas moins, pas plus) sur le bouton SETTINGS tout en allumant la clim quand je le relache.
Hey, c'est pas du test ça ?
Capitaine Kirk ? Spot à l'appel ... énergie !
tourne ta roue de secoure d'un quart de tour et ça va marcher apres!c'est une note opel!!
au fait c'est pas spot mais spoke........
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Après, je peux aussi essayer de klaxonner, en allumant les phares, tout en descendant le volume, et en ouvrant la fenêtre arrière droite (oui oui, juste celle-là) en même temps que j'appuie pendant 1 seconde et 27 dixièmes (pas moins, pas plus) sur le bouton SETTINGS tout en allumant la clim quand je le relache.
Hey, c'est pas du test ça ?
Capitaine Kirk ? Spot à l'appel ... énergie !
tourne ta roue de secoure d'un quart de tour et ça va marcher apres!c'est une note opel!!
au fait c'est pas spot mais spoke........
vraiment papy ??! nan parce que j ai exactement le meme delire sur mon zaf aussi !!!
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non bien sur que non c'est une connerie!!!mmddrr!
c'est pas en tournant une roue que le klaxon va refonctionner!!!lol :ptdr :ptdr :ptdr
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:coucou
attention j'ai des infos confidentielle
après le gilet et le triangle la commission européenne va rendre obligatoire le sifflet pour palier justement
a une éventuelle panne de klaxon sanction par de fortes amandes si vous n'avez pas l'objet autour du cou
(évidement il faudra ouvrir la vitre et passer la tête dehors )
(http://img299.imageshack.us/img299/999/sifletik8.jpg)
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non bien sur que non c'est une connerie!!!mmddrr!
c'est pas en tournant une roue que le klaxon va refonctionner!!!lol :ptdr :ptdr :ptdr
ja vais bien compris lol!! :tooth :icon_lol :icon_lol :icon_lol :tooth
:dents :dents :dents :bien :59javascript:void(0);
59 :59
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Chute de l'histoire, après un passage chez Opel, et une visite du faisceau et une reprogrammation CIM, plus de problème.
Et même si la garantie constructeur est échue depuis quelques mois, tout est passé quand même sous garantie, et ça ne m'a coûté aucun sou.
Chapeau Opel !
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cool, c'est sympa :bien
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Suite de l'épisode : quelques temps plus tard, c'est retombé en panne, retour chez Opel pour la révision des 2 ans -=> modification du faisceau (ensemble des câbles + connecteurs), tout est rentré dans l'ordre.
D'ailleurs même hors garantie, j'ai "subi" le problème de la boîte à gants, et j'ai dit : "hé ho", et du coup la facture passe de 200 € à 20 € (prise en compte à 90 % par GM et 10 % par le client). Tip top.