Forum Opel
Généralités => Le monde OPEL => Hors classement => Discussion démarrée par: E.T.R. le 12 janvier 2006 à 17:17:26
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Trouvé sur F.A.
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J'adore les étriers de frein couleur carrosserie :bien
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elles sont belles n'empeche :)
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moi aussi je les trouvent vraiment magnifique :love :love
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Moi j'préfère l'Astra :drive hihihihihihi
Par contre en Allemangne les Bi-xenon ne sont pas de série sur l'Astra OPC... :!: bizarre quand même
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C'est vrai que l'Astra a l'air plus sympa pour s'amuser.
Je crois que le moteur de la Vectra viens d'un fabricant Australien
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les deux sont bien je trouve
je prefere juste l'astra d'un pouce !!! pour ses jantes... que je trouve tres reussies !!!!
je les ai deja vu quelque part je ne sais plus ou ...
:lol:
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Ca fait plaisir de les voir "dans la réalité" :)
En allemagne les équipements de base sont bien inférieurs à ceux pratiqués en France, pour séduire... on voit même est Audi A4 vitre manuelles arrière mais GPS à l'avant :shock:
D'ailleurs les jantes sont sympa mais petites quand même sur une OPC non ? :?
C'est vrai que l'Astra a l'air plus sympa pour s'amuser.
Je crois que le moteur de la Vectra viens d'un fabricant Australien
Le moteur de la vectra est un V6 2.8 du groupe GM sur lequel SAAB a greffé un turbo... 230 ch pour le V6 2.8T de la GTS et 255 pour celle-ci. :roll:
PS: si quelqu'un a une vidéo d'essai de la vecrta OPC je (on :) ) prends !! J'en ai vu sur l'Astra, dont certains lien viennent de ce forum (merci PnB), mais jamais sur la Vectra. :?
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Elles sont vraiment sympa touts les deux, mais j'ai une préférence pour l'astra.
Par contre, j'ai vu l'essai de l'astra dans un magazine et de couleur rouge, elle arrachait pas mal.
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Rouge Grenade... :(
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... la couleur dont on ne doit pas prononcer le nom !!!"
:lol:
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un peu comme toi et ton FAP :wink:
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ça va mieux moi et mon FAP.. guerri :lol:
ce serait plus le protege carter -moteur now...
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j aimerai savoir si on peut ce procurer les pieces de la vectra opc comme les sortie arriere de toute baute
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Dans le même genre mais en mieux et beaucoup beaucoup plus cher
Les photos sont grandes mais tellement belles
(http://img238.imageshack.us/img238/621/2006classeee63amgbext024qi.jpg)
(http://img163.imageshack.us/img163/3995/2006classeee63amgbext043jl.jpg)
(http://img158.imageshack.us/img158/6480/2006classeee63amgbext017pi.jpg)
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Class E 63 AMG
Zero to 100 km/h in 4.5 seconds with a 378 kW/541 hp eight-cylinder engine
• Sports seats with a nappa leather/alcantara combination
Mercedes-AMG presented the E 63 AMG for the first time at the New York International Auto Show. Powered by the new, naturally aspirated AMG V8-engine, which develops a maximum output of 378 kW/514 hp and a maximum torque of 630 newton metres from a displacement of 6.3 litres, the E 63 AMG is the most powerful E-Class of all time. Available as a Saloon or Estate, this top-ofthe-line E-Class model occupies the leading position in its segment, where no other vehicle has more output, torque and displacement.
The E 63 AMG also benefits from all the model enhancements which make the new-generation E-Class stand out, for example the occupant protection system PRE-SAFE®, the new Intelligent Light System or the new adaptive brake lights.
Developed completely independently by AMG, this 6-3-litre V8-engine is the world’s only power unit to combine the high-revving concept with a large displacement – the result is around 20 percent more torque than from comparable engines in this output class. In line with Mercedes-AMG tradition, the new powerpack is hand-built in the AMG engine workshops on the "one man, one engine" principle. Thus equipped, the E 63 AMG Saloon accelerates from zero to 100 km/h in 4.5 seconds (Estate: 4.6 s). The maximum speed is electronically limited to 250 km/h.