Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: philou84 le 30 janvier 2008 à 19:15:12
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Bonsoir à tous,
Depuis ce matin j'ai le voyant moteur allumé sur mon zafira 1.9CDTI (02/2007) qui n'a que 16000kms, est ce la vanne EGR ou le FAP ? (je ne fais que des courts trajets) cela est il pris sous garantie lors de ma 1er revision que je dois faire au 1 an du véhicule ?
:wacko
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salut
ca peut etre plein de choses differentes. seul un passage au tech te dira ce qu'il en est. et bien entendu si tu es sous garantie tout sera pris en charge par opel.
mais ne traine pas a montrer ta voiture au technicien avant d'etre definitivement en panne ou d'empirer la panne.
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Ton moteur fonctionne normalement ou est'il en mode dégradé ?
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je n'ai pas l'impression , mais le voyant ne reste pas allumé en permanence, je pense à un pb de vanne EGR qui commence à merder.
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En temps normal l'egr créé un passage en mode dégradé :oui
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Cela implique t'il un remplacement ou un nettoyage de la vanne EGR? de toutes façons j'ai encore la garantie , mais à 16000kms c'est pas beaucoup. Il parait que c'est un pb chronique sur les 1.9 !!!
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Cela implique t'il un remplacement ou un nettoyage de la vanne EGR? de toutes façons j'ai encore la garantie , mais à 16000kms c'est pas beaucoup. Il parait que c'est un pb chronique sur les 1.9 !!!
rassures toi c'est la maladie de quasiment tous les moteurs modernes.. a vouloir faire passer des gaz chaud degueulasses dans des mouvements d'horlogerie c'est sur que ca s'encrasse... c'est le nouveau prix a payer pour moins polluer nous dira t on...
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Ben dit donc je suis impressionné pas Tes connaissances Jobo :bien
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Cela implique t'il un remplacement ou un nettoyage de la vanne EGR? de toutes façons j'ai encore la garantie , mais à 16000kms c'est pas beaucoup. Il parait que c'est un pb chronique sur les 1.9 !!!
rassures toi c'est la maladie de quasiment tous les moteurs modernes.. a vouloir faire passer des gaz chaud degueulasses dans des mouvements d'horlogerie c'est sur que ca s'encrasse... c'est le nouveau prix a payer pour moins polluer nous dira t on...
C'est pour ça qu'on est emmerdés qu'avec les 1.9 :ange
Les 1.7 et les 1.3 sont beaucoup moins sujets aux soucis de vannes egr. DEpuis que le 1.3 est sortit on en a fait 1 ou 2, là j'en suis a ma 4 ème sur des 1.9 depuis le début de la semaine, et c'est pas nouveau ça .
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Cela implique t'il un remplacement ou un nettoyage de la vanne EGR? de toutes façons j'ai encore la garantie , mais à 16000kms c'est pas beaucoup. Il parait que c'est un pb chronique sur les 1.9 !!!
rassures toi c'est la maladie de quasiment tous les moteurs modernes.. a vouloir faire passer des gaz chaud degueulasses dans des mouvements d'horlogerie c'est sur que ca s'encrasse... c'est le nouveau prix a payer pour moins polluer nous dira t on...
C'est pour ça qu'on est emmerdés qu'avec les 1.9 :ange
Les 1.7 et les 1.3 sont beaucoup moins sujets aux soucis de vannes egr. DEpuis que le 1.3 est sortit on en a fait 1 ou 2, là j'en suis a ma 4 ème sur des 1.9 depuis le début de la semaine, et c'est pas nouveau ça .
je ne voulais pas parler la que des opels. je voulais exprimer le fait que ds toutes les marques maintenant ils ont des series de moteurs a problemes a cause de la depollution.. :dents
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Bonjour à tous !
A mon tour d'avoir ce petit voyant allumé, avec comme symptôme principal une perte de puissance (l'impression d'avoir une remorque pleine de sable au cul à la moindre montée ...). Comme j'avais pas senti de nettoyage du FAP depuis 2500km, j'suis passé au garage avec ces infos. Ils m'ont donc nettoyé le FAP en manuel, et changé la sonde par précaution (il paraît que ça se fait).
Et c'est reparti pour un tour.
Par contre, ils distribuent maintenant un papier explicatif sur le fonctionnement du FAP. Ils parlent de la régénération dynamique qui doit être transparente, mais avec clignotement du voyant de préchauffage si les conditions sont pas optimales pour inviter le conducteur à rouler.
Petit NB : la régénération statique n'est nécessaire que lorsqu'une régénération dynamique a été interrompue, à plusieurs reprises, avant l'extinction du voyant de préchauffage. Elle résulte d'un non-respect de l'avertissement au conducteur et n'est donc pas prise en charge par la garantie du constructeur.
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Les moteurs équipés de FAP sont fait pour les "gros" rouleur je pense !! Ca doit vraiment pas être bon de faire de la ville avec !!
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40km A/R de trajets quotidiens, avec 20% de ville (enfin, de villages avec quelques feux), et pas mal de déplacements privés. :icon_wink
Depuis 1 an 1/2 que j'ai le Zaf, j'en suis à 32000 km, et c'est la première fois que ça se produit :grrr, le nettoyage du FAP se déclenchait habituellement tous les 8-900 km ... d'où l'explication du pourquoi du changement "préventif" de la sonde. :reflexion
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Les moteurs équipés de FAP sont fait pour les "gros" rouleur je pense !! Ca doit vraiment pas être bon de faire de la ville avec !!
:ave :ave :ave :ave :ave C'est tout a fait ça :jap
Au fait les gars, le 1.9 cdti a un soucis chronique de vanne egr qui peut provoquer des problèmes de fap. Une nouvelle pièce va etre mise en circulation bientot :jap:
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Les 1.7 et les 1.3 sont beaucoup moins sujets aux soucis de vannes egr. DEpuis que le 1.3 est sortit on en a fait 1 ou 2, là j'en suis a ma 4 ème sur des 1.9 depuis le début de la semaine, et c'est pas nouveau ça .
t'en as de la chance sur le 1.3lcdti j'ensuis a ma 20 vannes egr...mais maintenant je peux en faire deux dans l'apres midi sans probleme!! :bien
et pour le 1.9 cdti encore un peu de patience une nouvelle vanne egr va bientot faire sa sortie.
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:coucou
Bonne nouvelle pour la vanne EGR . En cas de problème, y aura t'il un échange standard sous garantie, ou seulement sur les nouveau modèle.
a+
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:icon_redface
Vous corrigerez nouveau véhicule devient nouveaux véhicules.
Merci :pan
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:coucou
Juste pour faire monter mon nombre de post . Il s'agit de nouveaux modèles.
A+
:wheelchair
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:coucou
Juste pour faire monter mon nombre de post . Il s'agit de nouveaux modèles.
A+
:wheelchair
:tooth :tooth Dans quel but? :reflexion
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:coucou
Bonne nouvelle pour la vanne EGR . En cas de problème, y aura t'il un échange standard sous garantie, ou seulement sur les nouveau modèle.
a+
Pour l'instant opel a une solution palliative, nettoyage après oui ce sera pris en garantie :jap:
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:coucou
Juste pour faire monter mon nombre de post . Il s'agit de nouveaux modèles.
A+
:wheelchair
:tooth :tooth Dans quel but? :reflexion
:coucou
:icon_redface
Aucune idée, mais comme ça on ne voit pas que je n'arrête pas de me gourrer et on pense à autre chose.
:salut1
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bon je vois qu'il y a 2 sujets quasiment identique.
Car si c'est le même voyant que celui qui s'est allumé aujourd'hui, je suis obliger d'attendre lundi aprés midi car les concessions sont ouvertes les samedis aprés midi mais pas les ateliers Opel ! :grrr
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Un petit contrôle chez Opel et c'est bien la vanne EGR... mais rupture de stock donc il me rappelleront pour un rdv ... d'ici un semaine ou dans 1 mois !
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Un petit contrôle chez Opel et c'est bien la vanne EGR... mais rupture de stock donc il me rappelleront pour un rdv ... d'ici un semaine ou dans 1 mois !
Qu'ils ne la change pas tu vas etre encore emmerdé !!!!!!
Une note a été envoyée aux concessionaires
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moi j'ai l'impression que grand nombre de concession ne consultent pas leur note,
c juste apres un grand pepin qu'ils se disent, tiens on vas voir ce qu'opel a marqué ladessus :rolleyes
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Un petit contrôle chez Opel et c'est bien la vanne EGR... mais rupture de stock donc il me rappelleront pour un rdv ... d'ici un semaine ou dans 1 mois !
Qu'ils ne la change pas tu vas etre encore emmerdé !!!!!!
Une note a été envoyée aux concessionaires
parce que ce sera récurrent ? je pensais que celles qui sont d'origine avaient un défaut et que les nouvelles étaient nettement plus fiable ...
De toute façon, ils devraient lancer un rappel national.
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Un petit contrôle chez Opel et c'est bien la vanne EGR... mais rupture de stock donc il me rappelleront pour un rdv ... d'ici un semaine ou dans 1 mois !
Qu'ils ne la change pas tu vas etre encore emmerdé !!!!!!
Une note a été envoyée aux concessionaires
parce que ce sera récurrent ? je pensais que celles qui sont d'origine avaient un défaut et que les nouvelles étaient nettement plus fiable ...
De toute façon, ils devraient lancer un rappel national.
non c'est pas ça qu'il veut dire.il ne faut qu'il te change la vanne egr pour l'instant car ils vont te mettre l'ancien modele.ce qui ne servira a rien car elle va redeconner.il faut attendre fin avril que le nouveau modele arrive en concession.
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moi j'ai l'impression que grand nombre de concession ne consultent pas leur note,
c juste apres un grand pepin qu'ils se disent, tiens on vas voir ce qu'opel a marqué ladessus :rolleyes
c'est vrai :jap :jap
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et voila j'avais raison lol :tooth
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Faut pas oublier que les agents n'ont pas toutes les notes, certaines ne leur parviennent jamais malheureusement ...
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je vaisjamais comprendre leur systeme de toute facon, ca varie bcp entre concession et une autre :reflexion
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En vraiment très très gros, opel a mis un place un système maintenant contenant en théorie toutes les notes. Sauf que certaines notes arrivent par email et là celle là ben un coup ca arrivent, un coup ca arrive pas ...
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C'est surtout chiant les spam !
ah ok wifi ! :ave
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C'est surtout chiant les spam !
Je vois pas le rapport mais bon :reflexion
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C'est surtout chiant les spam !
Je vois pas le rapport mais bon :reflexion
Sauf que certaines notes arrivent par email et là celle là ben un coup ca arrivent, un coup ca arrive pas ...
Désolé ... blague vaseuse ....
(http://yelims2.free.fr/Forum/Forum75.gif)
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Ah ok :tooth
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Moi j'avais trouvé ça marrant mais c'est parce que je suis informaticien. :tooth
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Moi j'avais trouvé ça marrant mais c'est parce que je suis informaticien. :tooth
On dit un g33k :bounce
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Ouais mais je ne suis pas trop pour les derniers gadgets, non plus.
Je freine d'ailleurs des 4 fers pour ne pas avoir de blackberry. :nanana
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A mon tour d'avoir le fameux voyant allumé... :mad3
Mon zaf a 18000 kms et a moins d'un an.
Ma femme parcourt environ 40 kms par jour sur départementale, et un peu de ville. Je suis étonné que la vanne egr se bouche déjà. D'autant que ces 2 derniers week ends, on à parcouru env.2500kms dont les 3/4 sur autoroute. Le recyclage se fait tous les 3000kms environ.
J'avais il y a quelques années une 309 catalysée, qui m'a fait le coup vers 100000 kms. Là je comprends, mais a 18000?? :mur
Je vais voir mon concessionnaire demain, on verra bien ce qu'il dira...
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A mon tour d'avoir le fameux voyant allumé... :mad3
Mon zaf a 18000 kms et a moins d'un an.
Ma femme parcourt environ 40 kms par jour sur départementale, et un peu de ville. Je suis étonné que la vanne egr se bouche déjà. D'autant que ces 2 derniers week ends, on à parcouru env.2500kms dont les 3/4 sur autoroute. Le recyclage se fait tous les 3000kms environ.
J'avais il y a quelques années une 309 catalysée, qui m'a fait le coup vers 100000 kms. Là je comprends, mais a 18000?? :mur
Je vais voir mon concessionnaire demain, on verra bien ce qu'il dira...
comment tu sais que c'est un probleme de vanne egr ou de fap??
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J'ai été voir mon concessionnaire cet après-midi, verdict: vanne egr! :bah
Ils commandent la pièce et me la prennent sous garantie. Par contre, délai incertain pour recevoir la vanne. Depuis le diagnostic, le voyant ne s'est pas rallumé.
C'est vrai wifi, je n'avais pas de certitude de diagnostic mais le nombre de posts traitant du sujet m'ont de suite fait penser à l'egr.
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pour les vannes egr ça va prendre du temps.l'ancienne vanne egr on ne les montent plus et la nouvelle n'est pas encore dispo.normalement on doit faire un nettoyage de vanne pour remédier au probleme provisoirement.
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Bonjour à tous,
J’ai eu le témoin moteur allumé en continue, après 06 semaines et 2800Km de vie.
Une mise à jour du programme et tout est entrée dans l’ordre.
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A mon tour d'avoir le fameux voyant allumé... :mad3
Mon zaf a 18000 kms et a moins d'un an.
Ma femme parcourt environ 40 kms par jour sur départementale, et un peu de ville. Je suis étonné que la vanne egr se bouche déjà. D'autant que ces 2 derniers week ends, on à parcouru env.2500kms dont les 3/4 sur autoroute.
j'ai eu le même problème sur la clio de ma femme : elle n'osez pas monter dans les tours :mur=> vanne encrassé :ranting=> changement :mad3 :grrr. Il faut pousser les rapports de temps en temps pour "décrasser" le moteur, à chaud. La nouvelle vanne EGR de notre clio a maintenant environ 130000kms. :59
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moi je dit qu'il faut pousser les rapports quand meme :bounce, avoir un 150 ou un 120 et roulker en 6 a 90 :whistling, je pense que si on pousse les rapports de temps en temps, on est tranquille avec cette abération qu'on nomme EGR ( ennuis garanti récalcitrant :dents :dents) moi je n'ai jamais de probleme d'EGR, "juste les collecteurs d'admission à changer ( 1026 euros :mur). pour les symptomes c'était de petits accoups de temps en temps et l'impression d'une voiture moins performante, sans plus, et puis le voyant avec la clé à molette, et verdict code P1109, dysfonctionnement actionneur de turbulence.
c'était juste pour info :icon_wink
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Je m'adresse aux gens qui bossent chez Opel, le rappel national pour mettre une nouvelle vanne EGR est'il sortie ? car je n'ai rien reçu de ma concession.
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Toujours rien opel traine un peu sur ce coup là, ca doit pas etre au point
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Bonjour à tous,
Petite question très urgente.
Je me retrouve maintenant avec le même problème que vous tous: càd le voyant moteur qui s'est allumé.
Mon ZAF B 1.9CDTI 150 59813km est actuellement chez mon concessionnaire et comme devis ils veulent me changer le collecteur d'admission ainsi que le moteur de volet du collecteur d'admission (Facture de 1 126.57 € :ranting :grrr).
J'aurais voulu savoir si s'est normal et si la vanne EGR aurait pu causer ce problème.
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C'est possible, le moteur des volets de turbulence peut etre défectueu. En fait c'est la tige de commande qui casse et après le moteur essaie de se recalibrer. Après un certain nombre de recalibrage lui aussi est mort donc ...
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Bonjour Mick,
J'aurais une autre question à quoi sert le collecteur d'admission ainsi que le moteur de volet de collecteur d'admission?
Merci pour les renseignements que tu peux apporter.
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Le collecteur d'admission c'est ce qui aporte l'air a ton moteur.
Le moteur des volets de turbulence : est un petit moteur qui commande les volets suivant la conduite.
Les volets de turbulence : c'est des petits volets qui obstruent plus ou moins ton collecteur d'admission pour avoir une voiture souple a bas régime et coupleuse a hauts régimes
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donc si je comprend bien, mon problème peut trés bien venir de la Vanne EGR.
Mais dans ce cas la, pourquoi mon concessionnaire ne l'as pas écrit sur le devis que j'ai reçu par mail (tombé en panne sur le bord de l'autoroute à 300 km de chez moi donc le Zaf est dans la région concerné, heureusement que j'ai une bonne assurance). car je part du principe que le devis que j'ai reçu s'est dans le pire des cas.
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Si il a parler du collecteur + le moteur il a du avoir un code défaut en rapport avec ça ...
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de plus mon véhicule date de nov 2005 et il a 59813 km au compteur, pense tu qu'un geste commercial pourra être fait, car pour ma part j'ai acheté un ZAF pensant être tranquille et en définitif je casque encore des ronds.
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de plus mon véhicule date de nov 2005 et il a 59813 km au compteur, pense tu qu'un geste commercial pourra être fait, car pour ma part j'ai acheté un ZAF pensant être tranquille et en définitif je casque encore des ronds.
tu peux oublier le geste commercial...
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Si geste commercial il y aura ca va etre un truc du genre 20%. Tu peux toujours essayer mais moi j'y crois pas vraiment :jap
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donc la vanne EGR dans ce cas là n'aurait pas pu causé ce souci.
Pour savoir, les codes erreur sont toujours correcte?
Je pose cette question car dans 2 semaines je vais dans le bas du portugal et je ne veux pas encore tomber en panne au bout de 300 km.
Pour info, J'ai fait faire l'entretien des 60000 kms à 59485 km donc 2 jour avant de tomber en panne, il n'y aurait pas de cause à effet? quand pense tu?
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Bah le code défaut c'est une chose, mais la recherche de panne après en conséquence en est une autre. C'est rare qu'un code défaut se "trompe" l'humain lui c'ets possible.
Si c'est réellement un problème de collecteur je ne vois pas le lien
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et la révision des 60 000 2 jours avant n'aurait pas pu causé ce problème, car pour moi le collecteur d'admission tu le change au bout de 200 000 km.
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Jamais normalement :bah:
Seulement y a des exceptions
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Demain j'en serais beaucoup plus, et puis de toute façon il faut démonté pour savoir si s'est cassé. je pensais que le Zafira B était un véhicule sur, sans problème mais en vu de ce que j'ai pu lire sur ce forum, c'est pas le cas. :grrr
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Bonjour.
Avec Mon ZAFIRA 1.7 CDTI COSMO PACK, en plus des à-coups moteur j'ai aussi le voyant moteur qui s'allume dans un cas particulier, a priori connu d'OPEL. En régime de croisière, 130 km/h 2400 trs, le voyant s'allume et le moteur se met en mode dégradé (2000 trs, il faut arreter et redémarrer le moteur pour faire disparaitre le défaut). Lorsqu'ils branchent la valise magique ,le code erreur est P0234 - défaut de pression de suralimentation.
Spécifiquement pour ce code erreur, la solution n'est pas trouvée, mais le concessionnaire m'a dit qu'ils attendent une correction (MAJ du calculateur) de la part de GM assez rapidement.
Bonne continuation à tous
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Oui c'est un soucis connu, parcontre opel demande aussi de téléphoner a l'assistance pour tous les cas pertinants ...
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a ma connaissance mon zaf n'a jamais subi de mise à jour du calculateur depuis nov 2005.
Y a t'il eu beaucoup de modif sur le soft depuis?
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Oui nottament au niveau du fap.
Maintenant c'est pas parce que tu ne le sais pas que ca n'a jamais été fait. Si tu avais lu un peu ton livret sur l'entretien il ets ecrit dedans qu'on doit reprog a chaques révisions
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Bon finallement mon concessionnaire a changé le collecteur d'admission ainsi que le moteur d'admission et ils ont aussi fais la distri. mais le plus important s'est que GM à accordé 70 % de remise sur la facture total (piéces et main d'oeuvre) donc en définitif 336 € de ma poche.
Merci Mick pour tes info et merci à GM
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Ma vanne EGR va enfin être changée vendredi ! Depuis le 25 mars j'attendais qu'Opel me rappelle ( c'est ce qu'ils m'avaient dit...), j'ai été patient mais y'a des limites !
Le technicien qui gère les accueils ose me dire : " mais vous roulez comme ça ( avec le voyant allumé) depuis tout ce temps !?"
_ Ben oui ! ( que j'ose lui répondre !) à moins que vous me prêtiez un véhicule jusqu'à temps que vous la changiez !
Du coup il appelle Opel Mermoz, ils en ont en stocks, et rdv pris pour vendredi ! Enfin !
Mon collegue, qui a aussi un Zaf 1.9dti, a eut droit a 2 changement de valve EGR en 6 mois ! 1 ancienne et 1 nouvelle y'a 2 semaines ! mais il les a tanné pour le remplacement car son zaf n'était plus sous garanti et Opel rechignait a lui faire la réparation !
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P**** y en a qui doivent avoir du mal avec les notes internes :eek
Opel avait sortit une méthode palliative en attendant que les nouvelles vannes arrivent, ca fonctionnait très bien ...
Parcontre encore ce matin mon chef apv m'a dit que les nouvelles vannes étaient toujours pas sortie :reflexion
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ça fait une semaine que je n'ai plus le voyant moteur d'allumé et ça manque ... !
Nan je déconne ! J'ai aussi l'impression que j'ai un peu plus de pêche lors des accélérations !?
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P**** y en a qui doivent avoir du mal avec les notes internes :eek
Opel avait sortit une méthode palliative en attendant que les nouvelles vannes arrivent, ca fonctionnait très bien ...
Parcontre encore ce matin mon chef apv m'a dit que les nouvelles vannes étaient toujours pas sortie :reflexion
apparement le nouveau logiciel est sorti.on en a fait 2 qui avait des soucis d'accoup,on les a re'programmé et plus rien.c'était des 120ch.
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apparement le nouveau logiciel est sorti.on en a fait 2 qui avait des soucis d'accoup,on les a re'programmé et plus rien.c'était des 120ch.
Ouaip j'ai vu, la note a été mise a jour si je me trompe pas.
De plus les nouvelles vannes sont sorties
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Mon collègue qui a un Zaf 2006 ou 2007, en est a sa 4ieme vanne EGR ( 2 anciennes, 2 nouvelles), il s'est retrouvé avec le moteur carrément coupé sur l'autoroute sans qu'il n'ait été prévenu de quoi que ce soit sur le tableau de bord. Chez Opel ( je ne sais plus où), ils lui ont dit que de toute façon le problème n'était pas du tout résolu et qu'il fallait qu'il écrive a OPEL pour gueuler et avoir une garantie permanente.
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Mon collègue qui a un Zaf 2006 ou 2007, en est a sa 4ieme vanne EGR ( 2 anciennes, 2 nouvelles), il s'est retrouvé avec le moteur carrément coupé sur l'autoroute sans qu'il n'ait été prévenu de quoi que ce soit sur le tableau de bord. Chez Opel ( je ne sais plus où), ils lui ont dit que de toute façon le problème n'était pas du tout résolu et qu'il fallait qu'il écrive a OPEL pour gueuler et avoir une garantie permanente.
il fait quoi comme trajet ton collegue?parce que 4 vanne egr....c'est beaucoup quand meme.alors soit il conduit tres mal sans jamais accélerer tres fort,et en plus il ne s'en sert que pour aller chercher le pain a 2 kilometres de chez lui!une chose est sur,je conseille pas a quelqu'un de racheté son zaf parce que 4 vanne egr le moteur doit etre encrassé a mort.si en plus il a le 150 c'est vraiment pas bon.
pour ce qui est de la reprog,si,elle est apparue.
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Il doit faire 15/20 bornes par jour.
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Il doit faire 15/20 bornes par jour.
Donc ca m'etonne même pas qu'il n'ai que des emmerdes. Encore un qui n'a pas compris l'utilité d'un mazout ...
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Je lui demanderais confirmation demain ou dans les jours qui viennent car je ne le vois pas souvent même si on est dans la même boite.
En tout cas, ça me rassure un peu ce que tu dis la car j'en fais une 40aine a/r pour le boulot sans compter quand je sors faire des courses.
Sans compter que le fait ronfler le moteur de temps en temps ou des pointes sur la rocade.
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Il doit faire 15/20 bornes par jour.
Donc ca m'etonne même pas qu'il n'ai que des emmerdes. Encore un qui n'a pas compris l'utilité d'un mazout ...
Il faut peut-être de gros trajets régulièrement ... d'où un kilométrage annuel élevé ...
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Même avec de gros trajets réguliers, si tu fais que de la ville en semaine une fois que la crasse s'installe ....
Pis vule nombre d'egr qu'on lui a change il doit pas en faire de longs trajets ..
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En fait c'est environ 50kms par jour. Le truc c'est qu'ils lui ont changer la vanne peu de temps aprés l'achat puie une autre courant avril, mais il se demande si ce n'était pas encore une ancienne, puis encore une autre courant juillet ( plus du tout de puissance d'un coup).
Lorsque le voyant s'allumait, il ne pouvait pas aller a plus de 90km/h. Alors que pour moi, j'avais encore pas mal de puissance et de la vitesse.
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Les nouvelles sont sorties courant aout apparement donc ...
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pour ce qui est de la reprog,si,elle est apparue.
Question Peut on aller chez opel juste pour une reprog??? si oui Est ce pris en charge ou pas? Merci
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C'est pris dans le cadre de la garantie normale
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Merci pour la réponse