Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: stberard49 le 16 janvier 2008 à 23:18:29
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bonjour a tous
Possesseur d'un zaf b 120 j'envisage de changer pour un zaf BVA
Mais je ne sais que choisir entre le 120 et le 150 CV
pour moi le 120 cv boite manuelle me suffi
si quelqu'un pouvais me dire si le faite de rajouter la boite auto ne piege pas trop de puissance
je m'ai pu qu'essayer un 150 cv chez le conscessionnaire (ca marche du feux de dieu)
merci d'avance pour vos commentaire
alex
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salut
j'en suis a mon deuxieme 120 BVA et mon frere roule en 120 boite manuelle.
Pour avoir conduit les deux je peux te dire que la boite auto n'est pas penalisante coté puissance. Hormis la reactivité sur la premiere seconde quant tu demarres ou la boite auto est un peu plus "mou" ensuite c'est sensiblement equivalent.
Je dirai que l'agrement de conduite est 100 fois superieur avec la boite auto.
le 120 suffit largement coté puissance il a de bonnes reprises et est vraiment tres agreable a conduire. J'ai essayé le 150 avant d'acheter mon deuxieme 120 et tres honnettement je n'en vois pas l'interet sur nos routes. c'est un cheval fiscal de plus que le 120, c'est plus cher en assurance et consomme un peu plus encore en ville.
pour resumer mon prochain sera encore un 120 bva... :dents
seule chose a prendre en compte entre le 120 boite manu et le 120 boite auto la conso est differente surtout si tu fais bcp de ville. moi je tourne a une moyenne de 7.2 litres
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slt
je n est pas essayer la boite auto mais j ai pu lire que pour le 120ch les reprises sont plus difficile en boite auto
Un magazine comparait les reprises du 150ch vs 120 ch
A une certaine vitesse sur autoroute par exemple pour une accélération identique au 150ch on rétrograderait de deux vitesses 6e 5e 4e (pour le 150 6e 5e )
Il déconseillait pour ce point la boite auto sur le 120 ch . :bah
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slt
je n est pas essayer la boite auto mais j ai pu lire que pour le 120ch les reprises sont plus difficile en boite auto
Un magazine comparait les reprises du 150ch vs 120 ch
A une certaine vitesse sur autoroute par exemple pour une accélération identique au 150ch on rétrograderait de deux vitesses 6e 5e 4e (pour le 150 6e 5e )
Il déconseillait pour ce point la boite auto sur le 120 ch . :bah
forcement si on souhaite une acceleration aussi franche que le 150 il faut un 150... ou bien evidemment avec 30 chevaux de moins ca fera pas de miracle..
(Lucky je critique le commentaire du magazine! mais pas ton commentaire et ta contribution au post :dents)
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:coucou stberard49, :up1 :up1 pour le 150ch c'est logique !!! :icon_wink...
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:icon_lol ou jouer beaucoup plus du levier de vitesse pour les dépassements et tu as un 150 ch :icon_lol
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:coucou
Je suis l'heure'ux propriétaire d'un zaf 150 BVA. Il faut dire que plus tu as de chevaux et plus ta boîte réagira vite. Au lieu de redescendre de
2 ou 3 rapport elle se contentera de 1. Si tu appuyes vraiment fort, et que tu es à moyenne vitesse en 6 èmme (100-110 stabilisé) elle peut même descendre 3 rapports. En plus tu as de série "le bouton sport" PAS,le chassis sport, ça c'est à manier avec précaution et la premiàre fois pas dans un rond-point, ni trop pràs de celui qui te précède, sinon :accident. En plus, à plusieurs dans la voiture, c'est plus confortable.
Pour la différence de taxe, je m'étais dit que je dépensais peut être plus en conneries et que je pouvais l'éviter.
En fait je la trouve géniale (jusque maintenant 12.500 km et ras).
A+
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Bonjour
Merci de tous ces renseignements
je pense que je vais me laisse tenter pas un 120 sauf si le jour de la signature un petit coup de folli passe par là
alex