Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: Titi 2.5 le 28 décembre 2005 à 17:30:09
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Salut,
Ceux qui ont les bi-xénons, avez-vous le même phénomène que moi !
Je trouve que les bi-xénons de mon Zaf2 (le faisseau lumineux) vibrent à chaque défaut de la route (sensible pas très stable). Cela fait comme une vibration de filament d'ampoule domestique quand elle est prête à claquer. Cela concerne surtout le phare droit. C'est normal ou je dois m'inquiéter !!! :reflexion
Merci pour votre aide
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En phare XENON le réglage automatique assiette phare est obligatoire.
Peut-être un dysfonctionnement, mauvaise fixation et explication lorsque tu roules sur des bosses ?
Ce correcteur automatique est fait pour ne pas éblouir.
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Les ampoules au xénon ne comportant pas de filament (la lumière provient d'un arc électrique provoqué par la décharge dans une gaz rare, le xénon), tu ne devrais pas avoir d'inquiétude de ce côté. Maintenant, comme le dit Zafcosmos, c'est peut-être ton système de correction de niveau automatique qui a (pris) du jeu. A faire contrôler peut-être au prochain entretien? Perso, je n'ai jamais remarqué ça avec les miens (Zaf 1).
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merci pour vos réponses :jap
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Ton problème est-il résolu ? En feux de croissement, as-tu une bonne visibilité au-delà de 30 mètres ?
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Bonsoir ,
Ca y est j'ai mon ZAF 2 depuis jeudi soir et j'ai eu l'occasion de rouler de nuit ...je n'ai aucun saut :8_verts
tel que tu semble le décrire . C'est plutot stable .
Par contre je suis decu des pleins phares Xenons je pensai que cela éclairait mieux que cela .
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Sur mon Astra moins c'est plutôt les feux de croissement que je trouve juste mais ce n'est pas les mêmes bloc d'optiques. En plein phare j'ai 2 ampoules dans chaque bloc hors sur le Zaf j'en voie qu'une.
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Bonsoir ,
Ca y est j'ai mon ZAF 2 depuis jeudi soir et j'ai eu l'occasion de rouler de nuit ...je n'ai aucun saut :8_verts
tel que tu semble le décrire . C'est plutot stable .
Par contre je suis decu des pleins phares Xenons je pensai que cela éclairait mieux que cela .
:photo
Félicitation pour la livraison.
Et il est où il est le post avec les photos et les impressions ? :reflexion !!!!
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...Or sur le Zaf j'en voie qu'une.
Normal c'est des "Bi-Xenons" c'est donc le même feu qui éclaire plus ou moins large.
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...Or sur le Zaf j'en voie qu'une.
Normal c'est des "Bi-Xenons" c'est donc le même feu qui éclaire plus ou moins large.
Sur mon astra aussi mais j'ai deux ampoules
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:reflexion
Tu as une photo pour que je me rende compte ?
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:reflexion
Tu as une photo pour que je me rende compte ?
sur album photos
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http://www.forum-opel.fr/album_pic.php?pic_id=93
Ah effectivement.
Mais est ce que ce ne serait pas les codes Xénons et les phares hallogènes ?
(Pour le savoir il suffit de se mettre face à un mur et de voir si le faisceau des xénons est modifié lors du passage en "pleins phares". )
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http://www.forum-opel.fr/album_pic.php?pic_id=93
Ah effectivement.
Mais est ce que ce ne serait pas les codes Xénons et les phares hallogènes ?
(Pour le savoir il suffit de se mettre face à un mur et de voir si le faisceau des xénons est modifié lors du passage en "pleins phares". )
Le faisceau Xénon ne change pas d'intensité.
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C'est donc des (codes) Xénons et des phares hallogènes.
Effectivement pendant longtemps il n'était pas possible de faire des appels de phares en Xénon puisqu'il faut quelques secondes pour qu'ils "chauffent"
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Pourquoi sont-il vendus comme phares bi-xénon ? :reflexion
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En fait la vibration concerne uniquement le phare droit.
J'attend le contrôle du véhicule à 1500 Km pour faire vérifier çà.
Il y a certainement du jeu dans l'optique. On verra bien !!! :reflexion
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En ce qui conserne la visibilité de nuit, avec des phares xénons, le faisseau est plus concentré et je trouve qu'il va bien sur les cotés, plus qu'un phare traditionnel (Pas besoin d'anti-brouillard).
Moi je trouve que le plein phare est efficace, la teinte de l'éclairage ne change pas, cela reste blanc (xénon). Ce que l'on peut reprocher, peut-être c'est que l'on a deux faisseaux lumineux au lieu d'un concentré.(en pleins phares)
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As tu remarqué à quelle vitesse les phares se relèvent ?
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Pas pour le moment
Le phénomène est visible sur autoroute.(vers 130 Km/h) essentiellement
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En fait la vibration concerne uniquement le phare droit.
J'attend le contrôle du véhicule à 1500 Km pour faire vérifier çà.
Il y a certainement du jeu dans l'optique. On verra bien !!! :reflexion
faut faire controler le vehicule à 1500km ???? non ???
on m'a rien dit la dessus !!!
:?: :?: :?:
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faut faire controler le vehicule à 1500km ???? non ???
on m'a rien dit la dessus !!!
:?: :?: :?:
Certains concessionnaires (mais apparamment pas tous) proposent une visite de contrôle pour resserrer les boulons et refaire les niveaux à 1500 km
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ok je me renseigne !
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Oui, il y a une (petite) visite gratuite à 1500 kms histoire de vérifier s'il n'y a pas de fuite et si tout va bien sur les véhicules.
C'est aussi le cas pour les véhicules d'occasion vendu par OPEL.
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Mon cas n'est pas réellement une panne, mais je tiens à le notifier pour d'autres Opelistes.
Les vibrations des phares xénons sont le résultat du décallage de niveau du correcteur d'assiette. Le coté droit était réglé plus bas que le gauche. Il était donc moins stable et plus sujet aux vibrations. Diagnostic donné par la concession Opel. :casquette