Forum Opel
Généralités => Le monde OPEL => Astuces et Docs => Discussion démarrée par: steff_bds le 24 décembre 2005 à 15:32:40
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Essuie glace auto
Apres avoir lu le post de Sergio sur la mise en route de l'essuie glace arriere quand on enclenche la marche arriere ( les essuies glace auto mit en fonction).
j'ai fait quelques tests.
Si on modifie la sensibilte des essuie glace, c'est l'option reglage de l'intermittence.
Donc ca agit sur la sensibilite du capteur de puie, Mais ca agit aussi sur l'intermittence de l'essuie glace arriere. Quand meme bizarre non !!!
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Par dragon
RE : Essuie glace auto
lorsqu'on pulverise du lave glace à l'arret les essuis glace s'actionne en meme temps puis 10 seconde plus tard pour enlever l'eau qui redescend sur la vitre
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Moi, j'avais constaté que l'essuie glace arriere allait une fois sur 2 par rapport à l'avant.
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J'ai remarqué il y a pas longtemps que l'intermitence de l'essuie glace arrière était couplé avec celle des essuies glace avant.
C'est assez pratique je trouves.
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j'exhume ce vieux poste sur les essui glace pour une question bete...
comment bloquer les essui glace au milieu du pare brise afin d'y maintenir un carton pour eviter le givre? quelqu'un a t il une idee?
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Eh ben Jobo elle est tellement bête cette question... que je ne pourrais y répondre, et que en plus je m'étais déjà fait la même réflexion à l'époque sur ma 307cc :whistling
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Eh ben Jobo elle est tellement bête cette question... que je ne pourrais y répondre, et que en plus je m'étais déjà fait la même réflexion à l'époque sur ma 307cc :whistling
ok ok alors si quelqu'un trouve une reponse tu pourras en profiter sans meme passer pour un idiot! :dents
pour moi c'est trop tard tout le monde sait que je suis idiot. :reflexion
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Dans les 5 sec après avoir coupé le contact tu fais comme si tu voulais donner 1 coup d'essuie glace. Ils vont moter et s'arrêter en haut
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Dans les 5 sec après avoir coupé le contact tu fais comme si tu voulais donner 1 coup d'essuie glace. Ils vont moter et s'arrêter en haut
merci myck je vais tester ca de suite!
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bon ben rien a faire ca marche pas... tout essayé...
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bon ben rien a faire ca marche pas... tout essayé...
Regarde dans ton bouquin d'utilisation c'est expliqué :oui: mais pourtant il me semble bien que c'est ça :voyons:
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bon ben rien a faire ca marche pas... tout essayé...
Regarde dans ton bouquin d'utilisation c'est expliqué :oui: mais pourtant il me semble bien que c'est ça :voyons:
oui je viens de regarder. ton explication etait tout a fait juste! il faut croire que opel n'a pas juger bon d'equiper ma voiture de ce systeme.. un peu comme la programmation de la fermeture auto des portes qui etait programmable sur mon ancienne mais plus sur celle ci... :dents
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est ce que cela change si les essuies glaces sont dans leur phase montante que dans la phases descendante
mon je le faisait toujout dans la phases montnante mais ne fonctionner pas a tout les coup sur le zaf a
voila
judy
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est ce que cela change si les essuies glaces sont dans leur phase montante que dans la phases descendante
mon je le faisait toujout dans la phases montnante mais ne fonctionner pas a tout les coup sur le zaf a
voila
judy
non ca change rien puisque qd on coupe le contact ils finissent le cycle commencé pour revenir en position de depart
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moi ça marche sur ma vectra.je les actionnes et des qu'ils sont en haut je retire la clé de contact.si je coupe juste le contact ils redescendent.
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le cycle dans ce cas n'es pas en deux phases mais une seule .
il decrit une montee puis une descente pas l'intermediaire de qlq choses
as tu egalement essuye avec les differentes vitesses (questions peut etere bete)
dasn ce cas il y a peut etree une reprog de la gestiob du boitier elec des essuis glace ?
je pense aussi de cette facon la papi
judy
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et bien les moteurs d'essuie glace sont equipé d'une realimentation pour les ramener en position zero .cette realimentation sert quand tu veux stopper tes essuie glace avec le commodo car si il n'avait pas cette fonction les EG s'arreteraient n'importe ou sur le pare brise.si tu retires les clés, tu coupes les alimentations principales et en meme temps le relais qui alimente la realimentation du moteur d'EG.les essuies glace se stoppent aussitot.
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rien a faire.. meme en retirant la cle ca marche pas. je crois que sur la mienne c'est simplement impossible.
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Eh ben j'ai pas encore tenté la moindre manip et pourtant ce matin cela m'aurais bien servis! Un tout petit degré à 6h au matin à Enghien! Et le quickheat c'est du pipo! :nep pas vu la moindre différence par rapport à mes anciennes voitures juste mon postérieur qui commencait à avoir bien chaud grâce aux sièges chauffants (le pied intégral... une option que je voulais pas au départ! :casque)
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juste mon postérieur qui commencait à avoir bien chaud grâce aux sièges chauffants (le pied intégral... )
fais gaffe aux emmoroïdes!! :icon_wink
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juste mon postérieur qui commencait à avoir bien chaud grâce aux sièges chauffants (le pied intégral... )
fais gaffe aux emmoroïdes!! :icon_wink
:rire2 sucette
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juste mon postérieur qui commencait à avoir bien chaud grâce aux sièges chauffants (le pied intégral... )
fais gaffe aux emmoroïdes!! :icon_wink
Papy c'est le :docteur de FO :respect
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:dents :dents :dents :dents
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bon j'ai trouvé une nouvelle manip pour bloquer les essuie glace a l'endroit voulut sur le pare brise.le contact venant d'etre couper il suffit d'actionner le comodo d'essuie glace vers le bas et le maintenir baisser.les essuie glaces vont se mettre en marche et ce bloquer a l'endroit ou vous relacherez le comodo.
en tout cas ça marche sur vectra.
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Ca marche aussi sur ZaF B (Juillet 2006).
C'est écrit dans le manuel.
Par contre rien pour l'EG arrière
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J'avais bien lu ça dans la doc mais je n'ai jamais réussi à les arréter en haut. :mur
Je vais réessayer ce soir, tiens. :bien
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J'avais bien lu ça dans la doc mais je n'ai jamais réussi à les arréter en haut. :mur
Je vais réessayer ce soir, tiens. :bien
T'es vraiment pas doué mon ptit ETR :bounce :bounce
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Bon, j'ai réussi hier soir mais, je tiens à signaler que:
Pour que cela fonctionne, il faut préalablement avoir activé les essuis glaces VERS LE HAUT sinon, ca ne fonctionne pas contact coupé:
Pour bloquer les essuis glaces à la verticale, Il faut donc:
Contact allumé ==> activer les essuis-glace avant en poussant le levier vers le haut !!!
Couper le contact:
Baisser le levier des E.G. vers le BAS et le maintenir jusqu'à la position souhaitée.
Voila, ce n'est pas que je ne sois pas doué, c'est la doc qui est mal faite !!!! :grrr :grrr :nep :nep :mur :mur
:ange
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Le principal c'est que tu y sois arrivé :icon_wink
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Bonjour
a tous
C'est mon premier post sur ce forum très Utile
bon voila j'ai une question
je viens d'acheter une Opel Signum de 2004 c'est le modèle 2.2 Elegance
qui semble equipé de l'essuie glace AUTO
mais voila comment le faire fonctionner? le commodo semble ne pas indiquer cette fonction alors que j'ai le capteur sur le pare brise
Merci a tous par avance pour votre AIDE
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Il suffit de mettre une impulsion vers le haut et après ca fonctionne :jap
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exact avec le baton a droite du volant :eekout
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ok merci a vous
mais j'ai bien entendu TESTe ... mais si je l'actionne il fonctionne en intermitence mais sans pluie...
j ' comprend rien...
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Tu peux faire une photo de ton comodo ?
Parce que tu as peut etre la variation de la vitesse d'intermitance et rien d'autre...
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sur le modèle ÉLÉGANCE C'est bien de Série? et en plus j'ai le pare brise avec le capteur
(pourtant le commodo semble être sans détecteur)
je vous fait une photo
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Il ressemble a quoi le capteur ?.
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Sur la mienne il y a le détecteur de pluie et une molette de variation mais j'ai pas l'impression que ca varie beaucoup :bah
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Sur la mienne il y a le détecteur de pluie et une molette de variation mais j'ai pas l'impression que ca varie beaucoup :bah
C'est aussi asservit a la vitesse du véhicule :bien