Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: aeris le 28 septembre 2007 à 21:40:35
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Je ne sais pas si je suis le permier sur ce forum, mais je tenais à informer tout le monde que changer son autoradio dans un Zaf B c'est tout à fait possible et très facile, j'en atteste puisque je vient de la faire.
Donc je vous donne les grandes lignes pour le montage - démontage
1 : Démonter de l'autoradio d'origine :
j'avais pas les broches pour le CD30, je suis donc allé chez Norauto, demandé aux mécanos s'ils en avaient, pas de prob ils me l'ont prêté, 40 sec et c'était réglé
Il suffit d'entrer le 2 broches dans les trous , de les écarter un peu vers l'extérieur du poste et de tirer assez fort
Ensuite il suffit de débrancher le Bus Can (et non c'est pas de l'ISO sur le Zaf B) et l'antenne, puis de déposer le support métallique noir du post : 2 min chrono sans aucun outils.
Le support métallique a des clips qui se bloquent dans la console du tableau de bord, il suffit de tirer au mileu de chaque partie du rack (en haut, en bas et sur les cotés) pour dégager les clips, et ça bient tout seul
2 : La connectique pour le nouveau poste :
Le Zaf B n'étant pas en connectique ISO, il vous faudra acheter un adaptateur ISO et un adaptateur antenne (pour l'antenne ça dépendra de votre poste). Moi j'ai du changer les 2, coût : 24 €
Branchement sur le nouveau post : aussi simple que sur l'ancien : 30 sec :icon_mrgreen
3 : La console support du nouveau post :
Je l'ai achetée la : http://www.pieces-auto-moto.com/auto/audio-navigation-multimedia/support-autoradio-phonocar-adapter/opel-platine-adaptable-autoradio-1din.html (http://www.pieces-auto-moto.com/auto/audio-navigation-multimedia/support-autoradio-phonocar-adapter/opel-platine-adaptable-autoradio-1din.html)
La console comprend 2 clips en bas et 3 en haut. Ceux du bas sont épais et durs donc il faut les entrer en premier et il faut pousser assez fort pour les faire entrer, il ne faut pas s'attendre à un déclic pour les pattes du bas. Une fois que la partie basse ne dépasse plus du tableau de bord, mettre sa main sur la partie basse de la console pour la maintenir en place, et pousser en haut pour faire enter les 3 pates (elles font un déclic celles la). Pour faire entrer la partie du haut, il faut pousser légèrement vers le bas pour voiler la partie haute de la console et permettre aux pates d'entrer dans le trou, et zoum c'est bon, ce sont les pates du haut qui en entrant dans leur emplacement vont bloquer celles du bas.
La console tient bien toute seul et il n'est pas nécéssaire de mettre une équerre de fixation au fond de celle ci pour mieux la maintenir.
Ca m'a pris environ 2-3 min pour la faire entrer le temps de piger comment la faire entrer sans forcer comme un gros bourrin
La console est bien finie, et remplit quasi parfaitement l'emplacement dans lequel il est placé. La teinte est identique à celle des tableau de bord gris aluminium, sur le Zaf magnétic on voit une légère différence vu que le gris est un peu différent mais c'est très discret
4 : Entrer le nouveau post dans son nouveau logis :ange
Avec l'adaptateur de connectique Norauto, ça fait beaucoup de câbles à faire passer derrière le poste, en pratique mettre le poste devrait prendre 5 secondes mais moi ça m'a pris 20 minutes, le temps de pouvoir placer toutes les connectiques bien au fond
Tout dépendra de votre poste, le mien http://www.jvc.fr/product.php?id=KD-AVX33E&catid=100153 (http://www.jvc.fr/product.php?id=KD-AVX33E&catid=100153)
comprend une armée de câbles RCA (3 sorties amplis, 1 sub, une sortie vidéo + audio, une entrée vidéo + audio, un câble USB et une sortie pour le micro du kit main libre), ça fait un peu énormément beaucoup de câbles et j'ai pas mal galéré... 15 bonnes minutes pour entrer ce foutu poste :dents
5 : LE BONHEUR
Le son avec le nouveau post, c'est le jour et la nuit avec le CD30 mp3. Les basses qui étaient inexistantes avec le CD30 MP3 (c'est mon avis hein) deviennent beaucoup plus présentes, et s'entendent à bas volume. Bilan je peux affirmer que le CD30 mp3 ne reproduit pas 100% des bandes sonores des plages musicales qu'il émet nottament au niveau des son graves et médium (inférieurs à 1000 Hz). Je redécouvre tous mes morceaux de musique à présent, et en 100 fois mieux.
Quand on monte le son, c'est que du bonheur, quand j'avais le CD30, je pensais installer une enceinte supplémentaire pour les graves tant je trouvais le son creux, mais maintenant je peux dire que ça ne sera pas nécessaire, le simple fait de changer le poste suffit amplement pour tout conducteur ayant encore des oreilles en bon état de marché :icon_mrgreen.
Chose étonnante (m'enfin il faut que je re-vérifie pour voir si ce n'est pas qu'une impression), l'enceinte centrale (la fameuse 7 ème enceinte) fonctionne toujours. Si c'est bien le cas, ça sera pour moi un régal vu que le poste sort le son en dolby prologic 5.1 :thumbup
6 : Et le Zaf dans tout ça ? :
Ce que j'ai perdu :
l'affichage de la station radio sur l'écran graphique (mais bon j'ai un écran télé maintenant alors l'affichage de la radio sur l'écran graphique...)
Le fameux menu caché de l'ODB, oui je sais, mais bon j'en avais pas sur mon astra et j'en suis pas mort. Le seul truc qui me dérange c'est de ne pas pouvoir savoir la température moteur (vu qu'ils ont eu la mauvaise idée d'enlever l'aiguille sur le tableau de obrd)
la commande au volant du poste, mais ça ne me gène pas, je préfère bouger mon bras et entendre un bon son :dents
Ce que j'ai gardé :
le fonctionnement intégral de l'ODB avec la molette gauche du volant
La mise à jour de l'heure, mon poste transmet l'information à la console du tableau de bord et se met à l'heure tout seul, donc j'ai rien à gérer. Et puis de toute façon mon poste affiche l'heure en permanence donc même si ça n'avait plus marché, pour moi ça n'était pas pénalisant
BILAN :
- Installation : environ 30 min avec juste un tournevis pour plier les pates du rail support de mon nouveau poste
- Coût : connectiquye + console : 50 € environ + le poste (470 € pour le mien)
Moi ça m'aura couté 530 €, mais à ce prix la j'ai un autoradio bluetooth qui fait kit main libre (option vendue 500 € par Opel), un lecteur USB qui supporte les disques dur de plusieurs gigas.., un poste d'une qualité incomparable avec le CD30, un lecteur DVD pour écouter des clips vidéos au lieu de fichiers mp3 (c'est super dans les bouchons ça :icon_mrgreen) ou encore pour regarder un film, etc etc.
Donc je ne peux qu'inviter les indécis à faire le pas, car le changmeent en terme de son est Radical quand on met un vrai poste dans le Zaf.
Je vous met des photos demain du montage fini :photos
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salut...
J'ai aussi un ZafB depuis juillet avec le CD30MP3 et comme toi j'aimerai remplacer mon poste par le pioneer Avic-D3 ==> http://www.pioneer.fr/fr/products/10/111/241/AVIC-D3/index.html
Seulement ce poste est un 2din et je ne sais pas s'il monte dans le ZafB car automatiquement la platine est plus grande et les commandes de l'ODB figurent sur le poste.....
La semaine prochaine je contacterai mon garage Opel pour avoir quelques renseignements.
En tout cas bravo pour ton installation :bravo.... mais ..est ce que ça ne fait pas beaucoup de commandes de supprimées (odb, température, etc....) qui pourraient provoquer de nombreux problèmes par la suite ??
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ODB et températures fonctionnent toujours, la seule chose que tu perds, c'est l'affichage de la station de radio et non ça ne risque pas de créer de problèmes par la suite.
Sur le forum des Astra ils sont très très nombreux à avoir changé leur poste et aucun ne s'est plaint d'un quelconque soucis par la suite. J'ai aussi demandé à Opel avant de tenter le truc, donc non pas de problème d'après eux mis à part qu'en théorie je ne pouvais plus régler l'heure, mais comme elle se règle toute seule maintenant :icon_mrgreen...
L'emplacement du poste du Zab B est un emplacement 2 DIN donc tu peut y mettre un poste 2 DIN tel que le pioneer AVIC 3D, mais attention toutefois au montage, ce genre d'installation c'est réservé aux gens expérimentés, les postes GPS nécéssitent un branchement sur le compteur de vitesse, sur le frein à main, sur l'antenne GPS de toit etc... donc c'est pas une installation de tout repos
Sinon l'Avic 3D est un excellent produit, mais le gros reproche que je fais à tous les autoradios gps de ce genre, c'est que tu ne peut pas écouter un CD de musique et utiliser le gps en même temp puisque le GPS a besoin du dvd en tems réel (de mémoire l'AVIC 3D peut mémoriser 15 km de carte ou quelque chosedans le genre, donc tous les 15 km il faut lui redonner le dvd avec la carte...), moi je trouve ça très rageant vu le prix de l'appareil, et le but d'un autop radio est quand même de pouvoir écouter des CD en roulant à défaut de ne pouvoir écouter la radio (genre en montagne quand la radio ne passe plus par exemple).
Ben avec l'AVIC 3D la musique sera celle du ronronnement du moteur :dents
Pour palier à ce gros inconvénient, il faut alors opter pour l'AVIC -HD3BT qui est équipé d'un disque dur, et la on n'est plus du tout dans la même catégorie de prix :non
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C'est vrai, tu as complètement raison, mais si j'avais choisi ce modele c'est aussi pour le fait qu'il supporte les formats DIVX.
Comme j'ai une petite fille qui pête souvent un câble en voiture il faut que je l'occupe pendant les trajets et j'avais dans l'idée
d'installer un écran dans un appuie tête arrière (appuie tête fourni avec l'écran).
Etant donné que sur 1 DVD tu peux coller plusieurs (5 ou 6) DIVX quand tu as de la route à faire, c'est bien pratique. Surtout
que si tu prends un écran avec entrée vidéo tu peux également y brancher une console ou autre pour qu'elle joue.
Mais le GPS est un outil qu'il ne faut pas écarter et donc cela demande reflexion.
Mardi, si je ne peux passer à la concession je les appelle pour beaucoup de questions........
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Par ailleurs l'AVIC -HD3BT qui est équipé d'un disque dur, je crois qu'il ne lit pas les DIVX et comme tu l'as dit ce n'est pas le même
prix aussi..
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Oui je me souviens, on en avait déja parlé la
http://www.forum-opel.fr/forum/index.php/topic,4293.0.html (http://www.forum-opel.fr/forum/index.php/topic,4293.0.html)