Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: E.T.R. le 28 août 2007 à 17:35:13
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Vu sur le forum GSI turbo...
Qui est partant pour l'installer sur son OPC ??? :icon_mrgreen
quelques news...
comme monsieuzr n'a pas pris la clim Auto il a eu droit au petit ordi de bord, et donc pas trop d'infos dispo. pas terrible pour la futur prepa..
Alors voila ce qu'il a fait.
(http://img505.imageshack.us/img505/7496/dsc05152yy5.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img242.imageshack.us/img242/5345/dsc05153tn8.jpg) (http://imageshack.us)
le meme gris que celui d'origine etant très dure a trouver il a opté pour un gris plus foncé.
(http://img242.imageshack.us/img242/2753/dsc05154kd1.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img521.imageshack.us/img521/5098/dsc05155na7.jpg) (http://imageshack.us)
tjs aussi demoniaque la belle
(http://img242.imageshack.us/img242/9907/dsc05156va4.jpg) (http://imageshack.us)
Lien vers le sujet:
http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?t=956&postdays=0&postorder=asc&start=30
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Heu ca ma rapelle un film tout ca !!!
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pas mal mais les grilles d'aération du mileu ont disparu :bah
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Ah ben voilà c'est ca qui manque !! Je me disais aussi lol !! C'est nul ca ! Comment il fait maintenant !! Moi je pourrais jamais faire sans en tout cas !
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Meme si c'est vrai que c'est chiant de ne pas avoir ces informations la, jamais je pourrai faire un truc comme ca dans ma voiture ca fais tache au milieu de tableau de bord :nanana
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C'est bien joli, c'est bien utile aussi sans doute, mais bon on ne peut pas dire non plus que la ventilation soit le point fort de l'astra, alors sans les 2 bouches de ventilation je vous dis pas l'horreur, et puis ca fait un peu trop tuning quand même...
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tu fais comment pour brancher un mano de turbo???ça m'interresse pour Zaf A 2.0l DTI... :merci
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Va faire un tour sur le forum GSI turbo, tu devrais trouver ce type d'infos. :bien
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ben autant prendre l'ODB complet surtout sur cette voiture
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Attention si vous lisez bien le propriétaire fait beaucoup de piste, donc pas de clim manuel, pas de xenon..... et il lui faut un maximun d'information bien visible !
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dans ce cas la oui, je comprends mieux le choix :jap
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Attention si vous lisez bien le propriétaire fait beaucoup de piste, donc pas de clim manuel, pas de xenon..... et il lui faut un maximun d'information bien visible !
il a les xénons apparement
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Ha vi, z'avais pas vu :ave2
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exact, :bien, l'oeil de l'espert :icon_mrgreen
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:coucou
C'est du boulot, mais c'est intéressant.
Température d'eau ? OK visible sur l'ODB, mais il faut manipuler pour y arriver.
Pour la pression turbo ? C'est (je pense) déjà plus spécifique à celui qui a besoin de cette info particulière.
Par contre un manomètre de pression d'huile peut donner une info à deux niveaux.
D'abord que la pression est trop basse en cas de manque d'huile (Ok comme le petit témoin rouge au tableau de bord), mais surtout indique clairement lorsque l'huile est réellement à T°. Lorsque l'huile est froide, elle est moins fluide qu'à chaud et le mano reste dans les valeurs supérieures de pression. Au plus l'huile s'échauffe, au plus elle se fluidifie et la pompe à facile d'envoyer l'huile dans le circuit et lorsqu'on relache les gaz, on voit l'aiguille de pression redescendre et remonter lorsqu'on accélère.
L'avantage ? L'eau du moteur est plus vite à T° que l'huile, et ce que le moteur préfère, c'est que l'huile soit à bonne température avant d'être sollicité au max. (petit //, lors d'une piqure, au plus le produit est gras, au plus cela fait mal, car il ne passe pas facilement entre les fibres du muscle. Par contre si il est plus fluide cela passe mieux, et l'idéal, c'est de ne pas forcer le produit sinon il déchire).
Donc le mano peut déterminer avec plus de facilité ce moment et donc augmentera la longévité du moteur, surtout quand on roule dans des véhicules qui ne sont pas vraiment conçus pour lambiner , mais qui vous invitent a profiter pleinement de leurs potentiel d'accélération et pas à 1700 t/m.
J'espère ne pas m'être complètement planté dans mes propos, mais beaucoup de moteurs nous lachent
car trop sollicité alors qu'ils ne sont pas encore prêt.
A+
Zafiron
PS : C'est possible dans placer un dans un Zaf 150 ?
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:bien
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pas mieux, sue ma 205 GTI j'appréciais d'avoir les manos de T° et pression d'huile, comme ça tu sais quand taper dedans car juste la T° d'eau c'est léger surtout pour des voitures comme ça, enfin meme je trouve qu'au moins la T° d'huile devrait etre indiquée, meme en digital, et meme sur les diesel
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Encore + sur un Go car les temps de chauffent sont interminables....