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Berlines ou Routières => Insignia => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: Shaxx77 le 14 mai 2025 à 14:57:40
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Bonjour,
Je rencontre depuis peux un certain problème sur ma voiture, certainement du par moi une câble positive 12 + ACC a touché la carcasse du boitier de réception Bluetooth dégageant une légère fumé à cette endroits la.
Depuis cette accident ... j'ai un message entretien aide stationnement, mes radars de recule et avant ne fonctionne plus, la monté descente de mes vitre et retro depuis la clé ne fonctionne plus seul la gestion dans la voiture fonctionne, ma batterie ce vide extrêmement vite et mon tableau de commande Navi 800 ne fonctionne plus et n'est plus alimenté.
J'ai pensé au BCM de la voiture (boitier derrière la boite a fusible dans un premier temps) mais après vérification pas de trace de surtension.
j'ai aussi déconnecter le boitier PDC dans le coffre pour les radar mais lui aussi ne semble pas présenter de problème de court circuit.
Je vous joint les photos,
Auriez vous une idée de ou cherche et de comment procédé pour trouver la cause exact de ce problème,
Je pense que les non fonctionnements proviennent du même endroit mais je n'arrive pas a savoir d'où.
Je ne trouve malheureusement pas les schéma de câblage et l'arborescence électrique de ma voiture sur internet ce qui aurait pue m'aiguiller sur les communs des défauts
Merci par avance pour les braves qui accepterons de m'accompagner dans cette recherche de panne,
BCM GM13575111
https://imgur.com/a/83mto7W (https://imgur.com/a/83mto7W)
https://imgur.com/MrMVKJK (https://imgur.com/MrMVKJK)
https://imgur.com/YeXbAHs (https://imgur.com/YeXbAHs)
PDC GM20928121
https://imgur.com/Nhw73CO (https://imgur.com/Nhw73CO)
https://imgur.com/ycbJnR4 (https://imgur.com/ycbJnR4)
Le boitier touché par le 12 + ACC
GM13334027
https://imgur.com/a/tRNH2Tp (https://imgur.com/a/tRNH2Tp)
Une légère fumé est sortie de cette endroit la
https://imgur.com/a/pt82afI (https://imgur.com/a/pt82afI)
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Salut
idéalement c'est de faire une lecture des codes défauts.
il peut y avoir une remontée d'un défaut interne du BCM.
Je pense que le BCM a été endommagé même si tu ne vois pas de trace de choc électrique ou traces noires.
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Merci sam pour ta réponse
Je pense ouvrir ce weekend les faisceaux de la partie conducteur voir si un fil a fondu,
Pour ce qui est de la batterie je me suis aperçu que le clip de fermeture de la boîte a gants déconnais peut être donc la cause de cette batterie qui ce vide a vive alors
Pour le BCM j'en ai trouvais des pas trop chère sur le net -15-30€ pays de l'est et clonage en France a 80€
Ça peut valoir le coup d essayer
J'ai passer la voiture au diag (wurth / delphi - autocom et OPcom )
Pas de default reel concernant le BCM c'est ça qui m inquiète
Je vais aussi tester demain ou ce weekend l'alimentation allant au boîtier PC voir si mon 12v y arrive bien
Y a t'il des moyens d'être sûr que le BCM est touché ou seulement le changer permet de savoir ?
Si j'achète un BCM de la même cylindré et du même KW
En le branchant même non reprog si le problème vient de la les erreurs partirons pour tester ou la case clonage est obligatoire ?
Merci encore
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Salut
Sans pouvoir te confirmer à 100% que changer le BCM va régler ton défaut, il y a de forts indices qui indiquent que le BCM a pris une claque.
le BCM gère quasi tout ce que tu as décris être en défaut.
Tu peux pousser plus le diag pour en avoir le coeur net.
As tu essayé de débrancher ton controleur BT? pour vérifier si lui n'est pas HS?
D'ailleurs tu dis que tes radars avant arrières ne fonctionnent pas. Si le NAVI ne fonctionne pas tu n'auras aucun son, ni clignotant ni son des radars.
Question bête mais as-tu vériifé les fusibles et ceux sous capots moteurs? T
u as un schéma de réseau électrique de la voiture.
Il serait utile que tu en trouves.
La gestion de la batterie, le BCM doit passer en mode veille tous les calculateurs et la consommation électrique doit être < 100 mA.
Tu peux utiliser une pince ampèremétrique pour vérifier que le BCM passe bien en mode veille.
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Alors quand je passe le diag actuellement je n'ai plus aucune erreur sur la voiture, pour la batterie au final le problème persiste la batterie à du mal a prendre la charge et ce décharge anormalement vite l'ampoule de la boite a gant est pourtant retirer , le problème restant et le non fonctionnement de la partie bouton du Navi 800 et les radars de recule ainsi que la commande ouverture fermeture via la clé. Pour que la batterie ce vide aussi vite cela viens obligatoirement d'un court-circuit ce ne peux venir d'ailleurs ?
J'ai débrancher le boitier PDC dans le coffre l'erreur reste la même avec ou sans boitier au niveau du message véhicule,
je vais regarde ce midi si mon 12 V arrive bien au niveau du connecteur PDC afin de confirmé si celui-ci est défectueux ou si le problème viens d'avant
Pour les fusible il sont tout bon j'ai vérifier intérieur extérieur et coffre Alors juste les touches du NAVI ne fonctionne plus pour le bouton des radar ce trouvant sur le tableau de bord celui ci s'allume en mod nuit mais ne permet plus l activation et la désactivation des radar.
Le contrôleur Bluetooth est débrancher depuis 2 jours
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A savoir j'ai démonter toute la console centrale il n y a donc plus d'autoradio plus de rien dans la console centrale
Le problème de radar lui est toujours la et la batterie ce vide toujours anormalement vite
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Bon petit upgrade
Du coup je dois vraiment avoir un court-circuit franc
Pas un matériel électronique je dois avoir deux fils qui se touchent parce que j'ai la batterie qui est monté très fort en température qui a fumé presque à prendre feu elle se décharge complètement
Du coup j'ai commencé à démonter l'intégralité de la console centrale et du tableau de bord pour avoir accès au faisceau et regarder tout ça peut provenir
Et pour avoir une perte comme ça je pense que j'ai un plus permanent et une masse qui se touche pas comme il devrait ou en plus après contact et un plus permanent
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Bon petit upgrade
Du coup je dois vraiment avoir un court-circuit franc
Pas un matériel électronique je dois avoir deux fils qui se touchent parce que j'ai la batterie qui est monté très fort en température qui a fumé presque à prendre feu elle se décharge complètement
Du coup j'ai commencé à démonter l'intégralité de la console centrale et du tableau de bord pour avoir accès au faisceau et regarder tout ça peut provenir
Et pour avoir une perte comme ça je pense que j'ai un plus permanent et une masse qui se touche pas comme il devrait ou en plus après contact et un plus permanent
Salut
Il faudrait essayer de débrancher les fusibles qui sont dans le boitier au niveau de la batterie pour voir si ça change pr ainsi isoler le circuit problématique.
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Salut
Il faudrait essayer de débrancher les fusibles qui sont dans le boitier au niveau de la batterie pour voir si ça change pr ainsi isoler le circuit problématique.
Je vais regarder ça
J'ai un ami électricien automobile qui va passer chez moi certainement en fin de semaine prochaine j'ai démonté toute la partie garniture intérieure qui permet d'accéder aux faisseaux de commande
https://imgur.com/a/0TBOQ3L (https://imgur.com/a/0TBOQ3L)
J'ai ouvert toute la partie faisceau sur la partie conducteur et passager j'ai rien vu de brûler pour l'instant
J'ai revérifier le BCM du coup après la surchauffe de la batterie voire même la destruction de la batterie je dirais
Et à priori rien sur le BCM et rien sur les faisceaux sur le premier coup que j'ai jeté en une quarantaine de minutes
Je pense regarder dans la semaine
Et normalement mon pote électricien passera fin de semaine prochaine donc s'il voit un truc où il arrive à trouver un truc assez rapidement vu que tout est ouvert maintenant
Je vous tiens informé
Je pense prochainement suivre la trace du circuit menant au PDC se trouvant dans le coffre
C'est la première panne qui a été visible celle des radars de recul et je me dis que s'il y a pas d'alimentation sur ça comme si il y avait pas d'alimentation sur le boîtier Navi ça doit provenir d'ici
Du coup j'ai suivi le fil d'alimentation de la partie Navy et je n'ai rien trouvé il faut que je suive la masse pour voir si c'est pas elle qui a pris
Et du coup je pense démonter les seuils de porte pour accéder au faisceau amenant au PDC
J'ai malheureusement pas réussi à me fournir de chez MAC cablage de l'Opel Insignia
J'en ai trouvé sur internet à des prix exorbitants et ceux qui sont pas cher j'ai des gros doutes dessus du coup je vais déjà voir avec mon pote qui a 30 ans de métier là-dedans s'il arrive à trouver le truc assez rapidement en croisant les doigts pour le coup
Et je pense que ça devrait le faire dans tous les cas je vous dirai d'où ça vient et certainement qu'elle en était la cause
Ça pourra peut-être en aider plus d'un par la suite
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Pour les intéresser je viens de trouvé un site proposant tous les schéma pour Opel Insignia ,
2008-2017 Opel Insignia wiring diagrams
https://free-auto-repair-manuals.com/2008-2017-opel-insignia-wiring-diagrams/ (https://free-auto-repair-manuals.com/2008-2017-opel-insignia-wiring-diagrams/)
Schéma en lien : https://limewire.com/d/p7WfX#pKw8RFeN3P (https://limewire.com/d/p7WfX#pKw8RFeN3P)
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Les recherches avance
J'ai trouver hier soir ce fil https://imgur.com/HmHyfv0 (https://imgur.com/HmHyfv0)
https://imgur.com/46T4cXM (https://imgur.com/46T4cXM)
Correspondant au fusible 1 du boitier coté conducteur intérieur La borne de celui ci est la 17
correspondant au schéma suivant https://imgur.com/O3VAn1f (https://imgur.com/O3VAn1f)
Mais je ne comprends pas ce qu'est continuously variable Damping
je vais remonté le fil ce soir ou demain pour remonté a une possible cause et tester la continuité avec la masse sur la borne 17 en retirant le fusible au préalable,
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ce que tu montres c'est le fusible d'alimentation du module d'amortissement piloté ou bouton d'ouverture de garage si le véhicule en est équipé.
Dans ton cas je doute que tu en sois équipé de l'un ou l'autre.
Par contre effectivement ça a pris un coup de chaud, y a quelques fils qui ont commencé à surchauffer.
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Je viens de suivre ce fil et il m'amène au boîtier bluetooth qui a pris un coup
Du coup le fil a bien surchauffé mais je ne le vois pas coller entre la boîte à fusible et le boîtier
Sachant que quand la batterie a commencé à surchauffer le boîtier était bien débranché
Donc aucun risque de ce côté-là
Je pense qu'il va falloir que je suive les autres fils provenant de ce boîtier jusqu'à l'endroit où il se trouve pour voir si un d'entre eux a pris un coup
Je prendrai le temps de regarder ça demain je vous tiens informé
Mais le boîtier bluetooth est bien la cause de tous mes problèmes
Du coup il n'y a plus qu'à suivre les différents fils qui en partent pour trouver la cause générale
😎
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Alors du coup ^^
C'est l'heure de la web série xD
Apriori les fils on chauffer sur la partie Bluetooth mais par de court circuit j'ai remonté la masse, et les fils de communication blanc et jaune, rien de problématique pour le coaxial je ne pense pas que celui ci crée un défaut ce sera le dernier recours a ouvrir
Du coup je pense que mon problème ne viens pas du boitier toucher même si je pense qu'il est cramer ^^ mais du coup du toucheur
Le fil rouge suivant https://imgur.com/GFV7yIs (https://imgur.com/GFV7yIs)
Venant de ce connecteur adaptatif = https://imgur.com/IDob7ti (https://imgur.com/IDob7ti)
Qui provient de ce connecteur de base = https://imgur.com/6l1jXHv (https://imgur.com/6l1jXHv)
Le rouge et violet est donc le fil en liaison direct avec le fil rouge
Et je suppose donc que pour que le fil du boitier ai chauffer comme ca le fil d'origine a chauffé encore plus de plus celui ci est très proche de 2 masses et d'un fil blanc qui pour l'instant je ne sais pas ce qu'il fait je n'arrive pas à le trouver sur les schémas c'est la cosse ce branchant sur l'écran d'affichage d'origine,
Je vais voir pour le suivre ce soir et voir ou cela me mène je vous tiens informer,
J'espère arrive au lieux du carnage pour enfin corriger ce problème et pouvoir tout remonté ^^ et aussi racheté une batterie je pense ce celle ci est morte pour le coup,
Pour les amateurs de démontage xD
Phase 1 = https://imgur.com/RncK2OL (https://imgur.com/RncK2OL)
Phase 2 = https://imgur.com/e5TmHxZ (https://imgur.com/e5TmHxZ)
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oh la la ben bon courage avec ce démontage.
Tu voulais monter un autoradio android pour chercher un +12V accessoire?
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Ah bah je l'ai fais tout était installé et fonctionnel
Juste j'ai récupéré le +12 pour la caméra
J'ai zapper s'isoler avec du scotch
L'erreur a la con
Et hop comme par hasard bah il a fallu que ça touche me genre le brun du fil dépasser d'1mm la poisse
Tout ça pour 1mm 🤣🤣
Ça va le faire je vais bien finir par trouver
Le remontage sera drôle mais au moins satisfaisant 😎
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:biere bon courage
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Bonjour tout le monde,
Alors j'ai enfin réparer ma voiture cela fais quelques semaines pour le coup mais très peut de temps pour poster
Alors j'avais bien un + après contact qui touche une masse de la voiture pour pourtant décoller pendant la vérification j'ai aperçu les deux fil fondu avec les brun apparent de plus un fusible avais claqué lors du court circuit fais par moi ^^
deuxièmement lorsque que l'on m'est entré dedans l'impact a fait imploser une résistance servant pout mes éclairage plaque LED. Le tout a abimer la batterie la rendant hors d'usage de chaque et d'utilisation et au bord de l'explosion
Tout ces problèmes ont été réglés la voiture tourne comme a son premeier jour :)
Merci encore pour votre accompagnement
PS = Plus rapide à remonter qu'a démonter ^^ (2h)
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cool que tout soit rentré dans l'ordre. :biere