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Monospaces => Zafira B => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: Kris68190 le 23 mars 2025 à 17:10:53
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Bonjour à tous.
Suite à une fuite de liquide de refroidissement j'ai envisagé de commander l'un des trois radiateurs (celui contre lequel est plaqué le motoventilateur)
mais je me suis rendu compte que le ventilo ne s'actionne plus.
Les fusibles sont bons.
J'ai vu qu'il y a un contacteur ou capteur difficilement accessible au niveau du thermostat. il est de couleur verte.
Ma question est la suivante; si je shunt les câbles reliés au contacteur, est ce que ça forcera le ventilateur à tourner ?
Car je ne sais pas ce qui est en cause.
Il me semble que sur ma Zafira 1.7 125 de 2010/2011 il n'y a pas de capteur sur le radiateur qui commande le ventilo; du coup je suppose que c'est celui du thermostat ?
Mes témoins d'erreurs sont 048006 048106 et 048206.
Avant de changer de thermostat , je voudrais être sûr que ce n'est pas le ventilateur qui est HS.
Merci beaucoup à tous
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:coucou?
P0480 Motoventilateur de refroidissement 1 - panne du circuit
P0481 Motoventilateur de refroidissement 2 - panne du circuit
P0482 Motoventilateur de refroidissement 3 - panne du circuit
Faut vérifier le branchement du ventilo
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Salut
Vérifie les relais de controle des moto-ventilateurs ou le cablage.
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Salut
Vérifie les relais de controle des moto-ventilateurs ou le cablage.
Merci pour la réponse.
Quand un relais est HS il ne devrait pas tourner en continue ?
Merci
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Merci pour la réponse.
Quand un relais est HS il ne devrait pas tourner en continue ?
Merci
Non si la bobine est ouverte il n'est plus commandable mais ça peut être aussi un court-circuit, un fusible ou un cable sectionné etc il faut regarder cela de plus près.
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J'ai débranche le thermo contact qui se trouve au niveau du thermostat et le ventilateur tourne en continue.
J'ai donc commandé le thermocontact et le thermostat (celui qui à le ressort sur une coupole)
Pour le radiateur j'ai un gros doute sur lequel commandé car sur certains c'est écrit: "pour véhicules avec radiateur mixte eau-huile " et sur d'autre il n'y a pas écrit cela.
J'ai un radiateur de clim; un autre peut être lié au turbo et le principal.
Merci si quelqu'un peu me guider.
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J'ai débranche le thermo contact qui se trouve au niveau du thermostat et le ventilateur tourne en continue.
J'ai donc commandé le thermocontact et le thermostat (celui qui à le ressort sur une coupole)
Pour le radiateur j'ai un gros doute sur lequel commandé car sur certains c'est écrit: "pour véhicules avec radiateur mixte eau-huile " et sur d'autre il n'y a pas écrit cela.
J'ai un radiateur de clim; un autre peut être lié au turbo et le principal.
Merci si quelqu'un peu me guider.
le numéro de la pièce est 13143570, il correspond au Z17DTH.
https://www.auto-doc.fr/pieces-detachees/oem/13143570
Celui qui est noté avec radiateur mixte eau huile est pour les A17DTH, le radiateur est plus long 409mm vs 371mm car il y a un radiateur eau-huile qui n'est pas présent sur le Z17DTH.
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On peu voir sur la plaque d'identifications si c'est une AD17 ou Z17 ?
Car je ne suis pas sur.
Le véhicule que j'ai enregistré ici est accidenté, maintenant celui que j'ai est de 05/02/2010.
Peut on le savoir avec le VIN ?
Merci beaucoup
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Apparemment j'ai la A17DTR. La puissance notée P2 sur la carte grise est de 92KW. Si j'en crois le manuel ça correspond à ce type .
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Apparemment j'ai la A17DTR. La puissance notée P2 sur la carte grise est de 92KW. Si j'en crois le manuel ça correspond à ce type .
My bad A17DTR dispose du radiateur huile, le Z17DTJ et A17DTJ ne dispose pas de radiateur d'huile.
Envoie ton numéro VIN en MP je te dirais
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Coucou SAM, je t'ai envoyé en mp le VIN de mon véhicule pour le radiateur.
J'ai mesuré 410x600 pour la partie lamelle.
Du coup j'ai commandé celui ci: https://www.auto-doc.fr/aks-dasis/1723640
mais ils ont modifiés sans me demander mon avis pour celui ci : https://www.auto-doc.fr/stark/7989269
Ils disent que c'est compatible.... que l'autre n'est plus dispo.
j'espère que oui car la surface de lamelles n'est pas la même au niveau largeur.
Aussi le prix n'est pas le même mais ça c'est un détail je vais les appeler Lundi pour régler cela.
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:coucou,
La ils l'ont :icon_wink: https://www.piecesauto24.com/rechercher?keyword=AKS+DASIS+150024N+Radiateur+du+moteur+appropri%C3%A9es+pour+Opel+Zafira+B (https://www.piecesauto24.com/rechercher?keyword=AKS+DASIS+150024N+Radiateur+du+moteur+appropri%C3%A9es+pour+Opel+Zafira+B)
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Bonjour,
Je me permets de poser une question.
Est-ce que tu as une boîte de vitesse automatique ?
Le détail est important puisque le radiateur de refroidissement pour boîte automatique a deux orifices, que l'on peut voir sur les photos des liens. Il y a deux bouchons rouges sur la face côté moteur.
Le radiateur pour boîte manuelle n'en a pas.
J'avais également commandé à autodoc un radiateur et ils m'ont confirmé qu'il est compatible avec mon moteur.
Finalement ce n'était pas le cas. J'ai dû boucher les deux orifices.
Une autre précision, piecesauto24 et autodoc sont la même entreprise.
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:coucou,
La ils l'ont :icon_wink: https://www.piecesauto24.com/rechercher?keyword=AKS+DASIS+150024N+Radiateur+du+moteur+appropri%C3%A9es+pour+Opel+Zafira+B (https://www.piecesauto24.com/rechercher?keyword=AKS+DASIS+150024N+Radiateur+du+moteur+appropri%C3%A9es+pour+Opel+Zafira+B)
La commande est déjà traité mais j'ai pris l'option pour le renvoyer sans frais au cas ou. Merci
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Bonjour,
Je me permets de poser une question.
Est-ce que tu as une boîte de vitesse automatique ?
Le détail est important puisque le radiateur de refroidissement pour boîte automatique a deux orifices, que l'on peut voir sur les photos des liens. Il y a deux bouchons rouges sur la face côté moteur.
Le radiateur pour boîte manuelle n'en a pas.
J'avais également commandé à autodoc un radiateur et ils m'ont confirmé qu'il est compatible avec mon moteur.
Finalement ce n'était pas le cas. J'ai dû boucher les deux orifices.
Une autre précision, piecesauto24 et autodoc sont la même entreprise.
Je suis en boite manuel.
Tu as fait comment pour boucher les trous ? Ils donnent quelque chose pour le faire ? Merci
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Je suis en boite manuel.
Tu as fait comment pour boucher les trous ? Ils donnent quelque chose pour le faire ? Merci
Non non rien d'autre est fourni.
J'ai dû utiliser deux bouchons femelles à visser, à compression, ou des obturateurs. Je ne me rappelle plus des dimensions du pas de vis.
Ça fait 10 ans que ça tient.
Dans les orifices ils fournissent des connecteurs à visser pour les durites équipant la boîte de vitesse automatique.
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Merci beaucoup pour la réponse.
D'après toi si on ne bouche pas l'eau sort ? ou ça ne sort que si on connecte ?
Si c'est le cas je préfère le renvoyer tant qu'il sera emballé.
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Merci beaucoup pour la réponse.
D'après toi si on ne bouche pas l'eau sort ? ou ça ne sort que si on connecte ?
Si c'est le cas je préfère le renvoyer tant qu'il sera emballé.
Pour moi l'eau sort. J'avais fait un essai.
Quand on regarde dans les orifices il n'y a rien qui empêche la sortie de l'eau.
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Pour moi l'eau sort. J'avais fait un essai.
Quand on regarde dans les orifices il n'y a rien qui empêche la sortie de l'eau.
je confirme l'eau sortira.
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J'ai trouvé le bon c'est celui ci :
https://www.auto-doc.fr/thermotec/16705646#radiateur-du-moteur
Sans les trous, donc pour boite manuel et la dimension correspond.
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J'ai trouvé le bon c'est celui ci :
https://www.auto-doc.fr/thermotec/16705646#radiateur-du-moteur
Sans les trous, donc pour boite manuel et la dimension correspond.
Impeccable :bien
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Merci à tout le monde pour vos réponses.
Je vous tiens au courant quand j'ai tout et je vous dirai si c'est obligatoire ou non d'ôter le pare choc.
Beaucoup m'ont dit que oui mais je me suis rendu compte que c'était possible sans cela.
Si on à le droit de poster des photos j'en posterai aussi.
Le thermostat et le thermocontact ont été difficile à trouver et à démonter donc si un jour quelqu'un à besoin, les photos aideront surement.
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Merci à tout le monde pour vos réponses.
Je vous tiens au courant quand j'ai tout et je vous dirai si c'est obligatoire ou non d'ôter le pare choc.
Beaucoup m'ont dit que oui mais je me suis rendu compte que c'était possible sans cela.
Si on à le droit de poster des photos j'en posterai aussi.
Le thermostat et le thermocontact ont été difficile à trouver et à démonter donc si un jour quelqu'un à besoin, les photos aideront surement.
Tu seras obliger de démonter le pare-choc ça ne prend pas bcp de temps.
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Il faut démonter les deux autres radiateurs ?
Car j'ai vu que le pare choc devait être démonté pour enlever le tuyau d'air qui va dans la boite à air mais j'ai réussi à le démonter sans cela.
Tout est dévissé j'ai juste encore les durites à ôter.
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Il faut démonter les deux autres radiateurs ?
Car j'ai vu que le pare choc devait être démonté pour enlever le tuyau d'air qui va dans la boite à air mais j'ai réussi à le démonter sans cela.
Tout est dévissé j'ai juste encore les durites à ôter.
le radiateur de turbo pas besoin de le démonter, mais il faut déboiter le radiateur de clim et aussi le bocal de lave glace
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Ça faisait longtemps que je n'avais pas commandé de pièces auto, et je réalise à quel point c'est devenu un vrai bazar ! La plupart des sites envoient, sans prévenir, une référence soi-disant équivalente… qui ne l'est pas du tout.
Auto-Doc et Pièces24 (qui appartiennent à la même boîte), d'après mon expérience personnelle, sont une catastrophe. Leur service client téléphonique ? Discutable, pour rester poli.
Exemple concret : j'ai commandé un radiateur affiché "7 pièces en stock". Résultat ? Stock à zéro et un "on ne sait pas quand on sera livré" en guise de réponse. Pourtant, leur "mécano" vous jure que c'est la bonne pièce… équivalente adaptable...
Filet : 600x360 (alors que le miens fait 600x410) et deux sorties inutiles car elles sont adaptées à une auto en vitesse auto... bouchons de condamnation non fournis.
Finalement, après quelques recherches, j'ai trouvé Distriauto. Pas mieux en termes de service client, mais au moins, ils avaient vraiment la pièce en stock. Je l'ai commandée, et cerise sur le gâteau : elle était 15 € moins chère qu'ailleurs, même si ce n'était pas mon critère principal.
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:coucou,
ça ne m'étonne même pas.
J'ai eu pareil avec mon détecteur d'obstacle.
Même référence et bonne photo, quand je l'ai reçu c'était tout autre chose.
Heureusement que j'ai été remboursé.
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Bonjour à tous, c'est encore moi lol
Distriauto tout était ok ! et maintenant ils me demandent 55 euros supplémentaires de frais de port au lieu des 12 de départ.
Raison: commande volumineuse.
J'ai décommandé ....
C'est la misère pour avoir ma pièce.
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Bonjour à tous, c'est encore moi lol
Distriauto tout était ok ! et maintenant ils me demandent 55 euros supplémentaires de frais de port au lieu des 12 de départ.
Raison: commande volumineuse.
J'ai décommandé ....
C'est la misère pour avoir ma pièce.
Salut regarde ici
https://www.motointegrator.fr/produits/1190920-radiateur-refroidissement-moteur-nissens-630705
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Salut regarde ici
https://www.motointegrator.fr/produits/1190920-radiateur-refroidissement-moteur-nissens-630705
Merci beaucoup Sam, j'ai pris chez eux.
Enfin un service client téléphonique !
à bientôt pour la suite
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Merci beaucoup Sam, j'ai pris chez eux.
Enfin un service client téléphonique !
à bientôt pour la suite
Hello Kris
J'ai commandé chez eux plusieurs fois, pas eu de souci particulier.
A plus
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Hello Kris
J'ai commandé chez eux plusieurs fois, pas eu de souci particulier.
A plus
Hello Sam. J'ai moins de chance :/
Commandé mercredi 02 avant 13h00 pour livraison vendredi mais le statu du colis est le même: étiquette créé mais pas remis au transporteur.
La mal chance me poursuit :thumbup
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Bonsoir à tous.
C'était.. c'est... pas une mince affaire tout ça.
J'ai ôté le par choc et démonté les radiateurs.
J'avais changé le thermocontacte près du thermostat et le thermostat ( qui à un ressort)
Ce thermostat avec ressort a été livré avec un joint ovale pour la pièce en fer dans laquelle il est prise en Sandwich et un joint rond qui se trouve autour du cercle métallique.
Comme je n'en avait pas sur celui d'origine je ne l'ai pas mis.(le rond)
Après avoir remplis mon circuit j'ai vu quelques gouttes sous l'auto.
en démarrant, au ralenti après quelques minutes c'était un filet d'eau qui coulait et çà à l'air de venir de l'endroit ou est le thermostat.
J'ai plusieurs hypothèses.
Soit il fallait mettre le joint rond(pourtant quand j'ai tenté de le mettre le thermostat n'entrait pas dans la butée de la pièce en fer.)
Soir le joint ovale d'origine qui a surchauffée et fondu dans la masse métallique je ne l'ai pas assez poncé et la surface n'est pas assez plane.
En tout cas c'est une sacrée aventure....
Demain je continue à inspecter pour trouver d'où vient la fuite.
Si vous avez des pistes ou conseils je suis preneur et je vous en remercie.
Bonne soirée à tous et merci.
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:bounce :blanc
Tout est ok. Plus de fuite.
C'était un collier mal serré.
D'ailleurs celui du turbo aussi n'était pas serré correctement.
Mode dégradé... fumée... j'ai eu peur d'une grosse panne.
Tout est rentré dans l'ordre.
Merci à tous.
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Salut Kris
au top.
:biere
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Salut Kris
au top.
:biere
Merci beaucoup. Je suis super content ou plutôt soulagé que tout cela se termine.
Je ne peux travailler qu'avec une seule main donc c'est d'autant plus difficile.
En tout cas j'éspère apporter + sur ce forum car c'est important que les échanges viennent des deux côtés.
S'il y a une carte de membre ou quoi j'aimerai y adhérer.
Merci à toi et à tout le monde ici
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Merci beaucoup. Je suis super content ou plutôt soulagé que tout cela se termine.
Je ne peux travailler qu'avec une seule main donc c'est d'autant plus difficile.
En tout cas j'éspère apporter + sur ce forum car c'est important que les échanges viennent des deux côtés.
S'il y a une carte de membre ou quoi j'aimerai y adhérer.
Merci à toi et à tout le monde ici
Super travail ! Ce n'est pas une mince affaire à effectuer.
Bravo 👍