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Compactes => Astra J / K => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: biojira le 12 janvier 2025 à 14:46:57
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Bonjour,
depuis que les températures ont bien baissé (début décembre), j'ai un soucis avec mon Opel Astra J 1,7 CDTI 110ch avec 182000km.
Le véhicule date de 2012, toujours entretenu en temps et en heure chez Opel.
Lorsque le moteur est froid, et que je fais des trajets en ville, quand la température moteur atteint les 60°C / 70°C, la consommation double voire triple, le ralenti est instable, et une énorme fumée blanche est présente, avec une légère odeur de brûlé. Quand le moteur atteint les 80°C / 90°C, tout redevient normal.
Cela n'est pas systématique, ça ne m'arrive jamais lors de trajets sur route (environ 60% de mon utilisation).
Je n'ai aucun message sur l'ODB, la voiture roule parfaitement, aucune perte de puissance, de surconsommation.
Les niveau d'huile et de liquide de refroidissement sont OK, rien d'anormal.
En avril dernier j'ai dû changer la bougie de préchauffage du cylindre 3 suite à un message sur l'ODB.
Après ce changement, toujours un message d'erreur. Mon garage a donc interverti les bougies 3 et 4, toujours une erreur sur le cylindre 3. Ils en ont conclu à un problème de capteur.
Ils ont tout nettoyé, le message sur l'ODB était présent de rares fois, et a complétement disparu depuis mes 4000km pendant les vacances d'été.
Ma révision annuelle est en mars.
Si je peux éviter de l'amener au garage avant mars, ça m'arrangerait.
Une idée de ce qui peut causer ce problème moteur ?
Merci pour votre aide !
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J'ai pu observer ce phénomène sur la mienne et cela survient lors des régénérations du FAP.
Par contre je ne saurais pas te dire si cela est normal. J'imagine que non. Peut être un FAP encrassé ?
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il est possible que cela provienne d'une fuite d'injecteur. Vérifie en démontant le cache moteur si un injecteur est fuyard
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Merci pour vos messages.
Rien vu de particulier après avoir enlevé le cache moteur.
Elle est déposée au garage vendredi.
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C'est bien le FAP d'après le garagiste, il conseille de le remplacer.
Un nettoyage peut être tenté, mais aucune garantie de résultat étant donné le kilométrage du véhicule.
J'attends le devis pour le remplacement.
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C'est bien le FAP d'après le garagiste, il conseille de le remplacer.
Un nettoyage peut être tenté, mais aucune garantie de résultat étant donné le kilométrage du véhicule.
J'attends le devis pour le remplacement.
remplace le.
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Par curiosité, j'ai demandé un devis dans une concession Opel, 3693€ TTC pour son remplacement, le FAP est facturé 2558€ HT.
Je vais faire d'autres devis :icon_mrgreen
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sur mister auto le 1er prix est à 400€ environ.
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Après d'autres diagnostics, mon FAP est en bon état. Le contrôle pollution a été fait, tout est OK.
Les températures négatives et mes trajets en ville seraient la cause de cette fumée lorsque le FAP doit se regénérer et qu'il n'arrive pas à monter en température.
On est repassé sur des températures plus douces, et en effet, plusieurs courts trajets, rien à signaler.
Sur route, comme toujours, c'est parfait !
Donc aucun changement prévu pour le moment !