Forum Opel
Compactes => Astra J / K => Autres problèmes => Discussion démarrée par: EvanDV le 27 novembre 2024 à 21:59:30
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Bonjour à tous et à toutes,
J'était il y a quelques mois propriétaires d'une Astra J GTC 1.7 CDTI 110cv que j'ai revendue à cause de problèmes moteur (suspicion de vanne EGR, et injecteurs). Je me suis ensuite acheter une autre voiture et à présent repasser sur une GTC, car elle me manque... Pour ne pas faire l'erreur une seconde fois, je voulais partir sur un 2.0 CDTI 165cv, que pensez-vous de ce moulin et avez-vous des retours sur sa fiabilités ?
En attente de vous lire.
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Bonjour à tous et à toutes,
J'était il y a quelques mois propriétaires d'une Astra J GTC 1.7 CDTI 110cv que j'ai revendue à cause de problèmes moteur (suspicion de vanne EGR, et injecteurs). Je me suis ensuite acheter une autre voiture et à présent repasser sur une GTC, car elle me manque... Pour ne pas faire l'erreur une seconde fois, je voulais partir sur un 2.0 CDTI 165cv, que pensez-vous de ce moulin et avez-vous des retours sur sa fiabilités ?
En attente de vous lire.
Salut
Pour moi ce moulin est fiable si l'entretien est scrupeuleusement respecté.
Un point à vérifier absolument:
joint de crépine à remplacer par anticipation, se renseigner s'il n'a pas été changé par l'ancien propriétaire
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:coucou
S'il s'agit du même bloc que sur le Tourer, c'est effectivement reconnu comme fiable avec un bon entretien. Perso pas le moindre souci en 9 ans, fonctionne comme au 1er jour.
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Si c'est le même bloc que celui qui équipait les premières Insignia en 2.0 CDTI (160 cv) alors oui, le bloc est réputé fiable, du moment que l'entretien est respecté. De mémoire le bloc vient du groupe Fiat.
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Rebonjour tout le monde,
Mon assurance vient de me recaler froidement (jeune permis)... Elle me donne accès à des véhicules ne dépassants pas les 130cv... On m'a parlé du 1.7 CDTI en version 130cv, il serrait apparement une génération plus récente que celui que j'avais (celui en 110cv) avec moins de soucis. Mais bon ça me fais quand même un peu peur de repartir sur un moteur qui m'a déjà causé des soucis par le passé, en sachant qu'avec mon budget les véhicules qui m'intéresse ont 200k kms.
Qu'en pensez-vous ?
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1,7 CDTI c'est fiable malgré le fait que ce soit rugueux, il y a quelques soucis notamment vanne EGR et injecteurs mais pour moi cela vient plus de l'utilisation que de la motorisation, par exemple faire exclusivement de la ville ou de courts trajets.
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Bonjour
Moi j'ai la astra J 2014 GTC 2.0L 165 diesel et déjà 302000 Km, 140/150 Km/H tous les jours sur l'autoroute, elle marche super bien. Moteur trés propre et trés fiable. Une sonde de Tº échappement, une bougie de préchauffage, un turbo qui sifflait, une durite sortie turbo perforée, le tous sous contrat de maintenance avec OPEL inclu à l'achat sur 5 ans de dirée de financement donc sans frais pour moi et aujourd'hui le joint de crépine dans le cartér d'huile et capteur de pression d'huile (725 €) mais si non RAS, compte tenu des Km fais je pense que c'est OK car je roulle assez fort en général mais jamais a froid ni au dela de 2500 Tr/min.
Pour moi c'est une trés bonne auto je fais 200 Km/j avec depuis 2014 et franchement elle fonctionne comme au premier jour