Forum Opel
Monospaces => Meriva B => Problèmes électroniques/électriques => Discussion démarrée par: babass14 le 08 juillet 2023 à 19:05:03
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Bonjour a tous,
Je recherche de l'aide pour le Meriva B 1.7 CDTI de 2011 de ma femme.
Elle n'a plus de clim manuelle et ce n'est pas terrible en été 😕
Nous avons rechargé le circuit et pas de fuite.
Le résultat du passage a la valise:
- Pression correcte
- Bouton habitacle fonctionnel
- Relais de démarrage clim reste sur off
Par contre je ne vois pas de relais dans ma Doc technique, je ne trouve qu'un fusible (qui est ok).
Sur le compresseur, je trouve un connecteur 2 voies qui est a environ 4v clim éteinte et environ 5v quand j'appuie sur le bouton.
Si vous avez des infos sur un relais caché quelque part, ou autre chose a tester, je suis preneur.
Merci d'avance !
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Bonjour a tous,
Je recherche de l'aide pour le Meriva B 1.7 CDTI de 2011 de ma femme.
Elle n'a plus de clim manuelle et ce n'est pas terrible en été 😕
Nous avons rechargé le circuit et pas de fuite.
Le résultat du passage a la valise:
- Pression correcte
- Bouton habitacle fonctionnel
- Relais de démarrage clim reste sur off
Par contre je ne vois pas de relais dans ma Doc technique, je ne trouve qu'un fusible (qui est ok).
Sur le compresseur, je trouve un connecteur 2 voies qui est a environ 4v clim éteinte et environ 5v quand j'appuie sur le bouton.
Si vous avez des infos sur un relais caché quelque part, ou autre chose a tester, je suis preneur.
Merci d'avance !
Salut quand tu allumes la clim, tu entends le relais claqué ou pas?
normalement c'est le calculateur de clim qui gère tout cela
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@sam46 désolé pour la réponse tardive.
Non pas de relais qui claque.
Après il faudrait que je vois quels paramètres peuvent déclencher le calculo car, à la valise, l'information de l'appui bouton AC est ok et la charge de clim également. Le seul paramètre qu'il reste sur la valise est un relais qui, lui, ne change pas d'état et reste en off.
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@sam46 désolé pour la réponse tardive.
Non pas de relais qui claque.
Après il faudrait que je vois quels paramètres peuvent déclencher le calculo car, à la valise, l'information de l'appui bouton AC est ok et la charge de clim également. Le seul paramètre qu'il reste sur la valise est un relais qui, lui, ne change pas d'état et reste en off.
salut
est ce que tu peux démonter la prise du compresseur et mettre du 12V directement pr voir si ça claque.
moi j'ai eu le cas sur un Zaf que j'avais acheté et y avait plus l'embrayage sur le compresseur j'ai du changer l'embrayage du compresseur trouver sur amazon.de pas trop cher
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J'ai refais la manip. Il me semblait l'avoir fait, mais je n'étais pas sur... :icon_wink
Il n'y a pas de claquement, donc l'embrayage du compresseur est surement HS.
Par contre quand je test ce qui arrive vers l'embrayage, j'ai un peu moins de 5v en continu contact coupé et 6v contact mis (ces valeurs ne changent pas quand j'allume la clim).
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Tu as mesuré entre les deux contacts de la prise ou contact par contact avec une masse?
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vérifie aussi ton fusible qui est dans la boite à fusible à gauche du volant.
le numéro 28.
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J'ai mesuré aux 2 bornes de la prise vu que sur le schéma que j'ai j'avais un positif et un négatif.
Du coup je vais testé le positif avec une masse caisse.
Pour le fusible, je regarde ce soir.
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vérifie aussi ton fusible qui est dans la boite à fusible à gauche du volant.
le numéro 28.
Madame étant rentrée plus tôt que prévue, j'ai pu vérifier les fusibles (même si je crois que j'avais déjà vérifié et qu'il n'y avait rien en rapport avec l'AC dans l'habitacle).
Donc RAS dans la boîte à côté du volant, par contre le 28 est celui que j'avais déjà testé qui est dans la boîte à côté de la batterie et qui est bien ok.
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Madame étant rentrée plus tôt que prévue, j'ai pu vérifier les fusibles (même si je crois que j'avais déjà vérifié et qu'il n'y avait rien en rapport avec l'AC dans l'habitacle).
Donc RAS dans la boîte à côté du volant, par contre le 28 est celui que j'avais déjà testé qui est dans la boîte à côté de la batterie et qui est bien ok.
Sur le manuel le fusible 28 dans la boite à fusible dans l'habitacle est défini comme "Système de conditionnement d’air" donc il y a bien un fusible.
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Tu as mesuré entre les deux contacts de la prise ou contact par contact avec une masse?
J'ai mesuré la borne + du connecteur avec une borne batterie, j'obtiens un peu plus de 11v en continue... que j'active ou pas la commande d'AC dans l'habitacle.
J'ai quand même testé la seconde borne qui correspondait à un - et je n'ai que quelques millivolts.
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Sur le manuel le fusible 28 dans la boite à fusible dans l'habitacle est défini comme "Système de conditionnement d’air" donc il y a bien un fusible.
Le fusible 28 dans l'habitacle et pour le Meriva A de 1 ère génération, sur le Meriva b il est dans le compartiment moteur (la boîte habitacle du Meriva b n'a que 14 emplacements).
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Le fusible 28 dans l'habitacle et pour le Meriva A de 1 ère génération, sur le Meriva b il est dans le compartiment moteur (la boîte habitacle du Meriva b n'a que 14 emplacements).
ah je n'avais pas vu que tu faisait ref au meriva B. effectivement dans ce cas fusible 30 dans le boitier sous le capot
J'ai mesuré la borne + du connecteur avec une borne batterie, j'obtiens un peu plus de 11v en continue... que j'active ou pas la commande d'AC dans l'habitacle.
J'ai quand même testé la seconde borne qui correspondait à un - et je n'ai que quelques millivolts.
semble que l'embrayage du compresseur est HS. Tu peux mesurer sur la prise du compresseur en ohmmètre