Forum Opel
Compactes => Astra G/H => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: Macsosa le 12 juin 2023 à 15:27:39
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Bonjour a tous , je reviens vers vous car j'aurai aimé avoir quelques pistes sait-on jamais.
Je vous explique j'ai acheter ma voiture il y a 4 ans a peu près , quelques mois après l'alternateur m'a lâché, je le remplace donc par un reconditionné et un an et demi après rebelote (je me dis pas de bol j'ai dû tomber sur un alternateur défaillant)
Je le remplace donc encore une fois et la vendredi dans les menus cachés je m'aperçois que la batterie ne charge plus encore une fois et toujours au bout d'un an et demi ce satané alternateur me lâche , auriez vous une idée d'où ça peut provenir ? Car franchement là je sèche ...
Merci d'avance pour votre aide
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salut
as tu pris le bon ampérage qui correspond à ta voiture et as tu une batterie adaptée à ton véhicule et sa finition et ses équipements.
par ailleurs les anciens alternateurs cramés as tu pu voir s'ils étaient hs du à un défaut du régulateur de tension? il était court circuité?
défaut d'isolement?
est ce qu'à chaque fois tu le remplaces par la même marque ?
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Salut tout d'abord merci de ta réponse , vu que j'ai la clim apparemment ce serait un 110A et c'est ce que j'ai monté à chaque fois et je pense que oui la batterie est adaptée je ne l'ai pas changé depuis l'achat de la voiture . Est ce possible qu'elle ne prenne plus la charge ? Pour les autres alternateurs je ne sais pas du tout quel était la raison qu'il ne fonctionne plus je ne me suis pas trop attardé dessus , mais vu que la ça va être le 3eme que j'achète et que je vais changer ça commence à faire beaucoup ..
Peut être un problème de faisceau c'est possible ? Ce qui est bizarre c'est que les 2 que j'ai déjà changé ils ont tenus un an et demi a chaque fois
Pour terminer pour répondre à ta question a chaque fois j'ai changer de marque le premier que j'ai monté était un quinton hazell 110A , le second un Cevam 110A pareil par contre je ne connais pas la marque du tout premier qu'il y avait dessus lorsque je l'ai achetée, est ce que la marque y serait pour quelque chose ?
Bonne journée
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Salut tout d'abord merci de ta réponse , vu que j'ai la clim apparemment ce serait un 110A et c'est ce que j'ai monté à chaque fois et je pense que oui la batterie est adaptée je ne l'ai pas changé depuis l'achat de la voiture . Est ce possible qu'elle ne prenne plus la charge ? Pour les autres alternateurs je ne sais pas du tout quel était la raison qu'il ne fonctionne plus je ne me suis pas trop attardé dessus , mais vu que la ça va être le 3eme que j'achète et que je vais changer ça commence à faire beaucoup ..
Peut être un problème de faisceau c'est possible ? Ce qui est bizarre c'est que les 2 que j'ai déjà changé ils ont tenus un an et demi a chaque fois
Pour terminer pour répondre à ta question a chaque fois j'ai changer de marque le premier que j'ai monté était un quinton hazell 110A , le second un Cevam 110A pareil par contre je ne connais pas la marque du tout premier qu'il y avait dessus lorsque je l'ai achetée, est ce que la marque y serait pour quelque chose ?
Bonne journée
Salut,
C'est pas normal que l'alternateur lache au bout de 1an et 1/2.
Possible que ce soit un pb de faisceau ( voir le faisceau au niveau de la connectique) mais il faut investiguer pour trouver la cause qui fait que ton alternateur soit HS.
La batterie a cb de temps? je pense pas que la batterie engendre ce pb mais il faut étudier ttes les pistes.
pour la marque je posais la question pr savoir si c'était tjs la même marque on aurait ou penser à un pb chez ce fabriquant.
vérifie la tresse masse qui est relié sur le moteur et les connections de mise à la masse
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Je vais vérifier la connectique de l'alternateur merci , pour la batterie elle était déjà dans le moteur quand j'ai acheter la voiture et là ça faire presque 4 ans que je l'ai achetée j'envisage de la changer prochainement..
Saurais-tu me dire où ce trouve les masses que je dois vérifier ?
Merci d'avance et encore merci pour ton aide
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bonjour a tous si la batterie est d origine il me semble bon de la tester au multimetre a 12v c est limite en dessous elle est morte.le probleme viens peut etre de la.une surtension a l alternateur c est possible mais pourquoi au bout d une annee .bizarre
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Je vais vérifier la connectique de l'alternateur merci , pour la batterie elle était déjà dans le moteur quand j'ai acheter la voiture et là ça faire presque 4 ans que je l'ai achetée j'envisage de la changer prochainement..
Saurais-tu me dire où ce trouve les masses que je dois vérifier ?
Merci d'avance et encore merci pour ton aide
La batterie a 4 ans ça commence à faire oui mais je ne pense pas que ça vienne de là car c'est déjà ton 3e alternateur et la batterie était moins agé d'au moins 3/4 ans sauf si elle n'est pas adaptée à ton véhicule ( amérage, capacité etc..).
pour les masses vérifie la masse qui est sur la boite de vitesse, le pole négatif de la batterie ainsi que le cable.
vérifie aussi les maxi fusibles qui sont au niveau du boitier sous le capot, est ce qu'il y en a un de cramé ou qui présente des traces de surchauffes.
quand tu roulais avec les alternateurs quelle était la valeur de la tension? est ce que tu as pu voir que c'était stable et autour des 13,5V
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Pour la batterie c'est une proxivolt 70 Ah , 640 A. Je vais essayer de regarder pour les masses ce week end si j'arrive à trouver un peu de temps , en ce qui concerne la tension de charge quand je roulais ça osccilait toujours entre 13,5v et 14,4v.
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Pour la batterie c'est une proxivolt 70 Ah , 640 A. Je vais essayer de regarder pour les masses ce week end si j'arrive à trouver un peu de temps , en ce qui concerne la tension de charge quand je roulais ça osccilait toujours entre 13,5v et 14,4v.
c'est bien entre 13,5V et 14,4V.
pourrais tu vérifier la tension donnée dans le menu caché? as tu la possibilité d'avoir un oscillo pour récupérer la forme de la tension?