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Compactes => Astra J / K => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: jmi52 le 23 octobre 2022 à 10:20:16
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Bonjour à Tous,
Je suis propriétaire d'une Astra H 1,7CDTI 6 CV 81/110 1ère main de 12/2009 - 222900Km.
Après avoir rencontré des pb de perte de puissance, j'ai changé la vanne EGR, de fait il me semblait avoir réglé le problème. Quelques temps après, la voiture a calé et je ne pouvais plus redémarrer. Après un passage chez le garagiste et lecture valise, il m'apprend que le FAP est bouché à 96%. J'ai tenté un nettoyage auprès d'un spécialiste mais qui n'a pas engagé une régé forcée compte tenu de l'âge du véhicule. Bref le voyant orange clé est de nouveau allumé et la voiture se met en mode dégradé, impossible de passer les 4000 tours. De rage j'ai changé le FAP (330 euros chez Méca Express). Après une matinée de labeur j'ai remonté la ligne d'échappement dans les règles. Toutefois désespoir le voyant persiste ainsi que le mode dégradé...
Je sollicite vos conseils avisés et votre expérience. Je pense qu'il va falloir faire un passage à la valise pour lecture défaut ? Un non effaçage des codes antérieurs peut-il est la cause de mes soucis ? Ou peut être une sonde HS ? Merci de votre éclairage
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Il faut au minimum lire et effacer tes codes défauts effectivement!
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Bonjour Drago,
Je vous remercie je vais faire un passage à la valise, bien cordialement
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Au delà de la lecture des codes défaut qui est bien sûr indispensable, y’a pas de sujet pour faire une régénération forcée, même avec ce kilométrage
Y’a des chances que les sondes de pression soit en défaut à cause de conduits bouché si tu ne les a pas nettoyé au moment du changement du FAP
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Bonjour Isma_8
J'ai pris soins de nettoyer les 2 sondes qui d'apparence semblaient propres.
Merci pour le conseil.