Forum Opel
Compactes => Astra J / K => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: Gianni59 le 04 octobre 2022 à 22:05:54
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Bonjour à tous et merci aux créateurs de cet espace !
Aujourd’hui je suis l’heureux propriétaire d’une Opel astra J pack cosmo motorisation 2.0 cdti 160 ch qui a 165000km
Seulement voilà j’ai remarquer la nuit dans les rues particulièrement noire ( coupure total d’éclairage suite à la conjoncture actuelle sur l’énergie ) que mon éclairage n’était pas linéaire en effet je constate que le côté gauche éclaire plus loin que le côté droit
je fait donc un am du vehicule les optiques xénon font bien leur diagnostic bougent bien etc . Seulement en observant les lentilles des xénons je me rend compte que j’ai une salissure sur le droit qui correspond à l’endroit où je vois moins loin je joint une photo de la lentille en question alors voila du coup j’aimerais savoir ce que vous en pensez , avez vous déjà eu ce problème ? Comment avez vous fait ?
J’ai lu que pour démonter le phare il fallait faire tomber le pare choc et la calandre est ce obligatoire pour un nettoyage interne de ce type ? Si je retire le xénon aurais je acces à cette lentille ?
Il y’a un t’il un risque que le mécanisme se dérègle en cas de démontage ?
Je suis perdu please help me .
Je n’ai pas envie de risquer de mal voir avec l’hiver qui approche :(
Je n’arrive pas non plus à mettre en ligne la photo si vous voulez un visuel je peut vous l’envoyer en direct
Merci d’avance pour votre aide
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J’ai ce matin contacter un garage Opel qui me dit qu’il n’interviennent pas là dessus car il faut décoller le plexiglas du phare pour accéder à la lentille puis démonter le phare donc avant retirer pare choc , lave phare , capteurs avant + éclairage brouillard ohlalaaaa comment vais je faire :(
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Slt
Je viens de regarder et effectivement, le plexi n'est pas référencé.
Tu ne perdrais que du temps à regarder si tu aurais de l'accessibilité pour nettoyer la lentille,
simplement en retirer l'ampoule.
Par la même occasion, tu pourrais regarder comment tu devrais t'y prendre pour un éventuel démontage du phare.
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Ce n’est visiblement accessible que en décollant le plexi :(((( et pour démonter le phare : démonter le pare choc débrancher les laves glaces , phare brouillard avant , capteur colisision. Avant , franchement j’abandonne je regrette mon audi a1 , avec elle c’était 3 vis à enlever et ça venait 😫 l’entretien général chez Opel est vraiment compliqué j’aurais jamais imaginer …
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Oui, en enfin, sur les Audi, certaines choses sont pas logique non plus.
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Ce n’est visiblement accessible que en décollant le plexi :(((( et pour démonter le phare : démonter le pare choc débrancher les laves glaces , phare brouillard avant , capteur colisision. Avant , franchement j’abandonne je regrette mon audi a1 , avec elle c’était 3 vis à enlever et ça venait 😫 l’entretien général chez Opel est vraiment compliqué j’aurais jamais imaginer …
Y’a pas de difficulté particulière pour déposer l’optique même s’il faut effectivement déposer le bouclier, t’es juste tombé sur quelqu’un qui n’avait pas envie de se casser la tête
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Y’a pas de difficulté particulière pour déposer l’optique même s’il faut effectivement déposer le bouclier, t’es juste tombé sur quelqu’un qui n’avait pas envie de se casser la tête
:up1
On parle de 3 prises c'est tout, ton Audi ne devait avoir ni capteurs de stationnement, ni antibrouillard, j'ai fais une des dernières Polo récemment ben j'ai bien galéré pour démonter le pare choc, plus chiant que chez Opel!
Et j'ai tombé aussi des pare choc avant d'Audi A4 B7, un long moment de solitude aussi... :rolleyes
Par contre je te déconseille de décoller tes vitres de phares, je l'avais fait sur mon Insignia avec les AFL, impossible à décoller, résultat, 2 phares à la poubelle, et 1200€ pour en racheter 2 en AFL aussi, et j'ai l'habitude de faire ça, c'est pas la première fois que je le fais... :rolleyes
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Oui certainement , non aucune options impactant lavant du véhicule en tout cas , oui sa a l’air facile de faire tomber le pare choc mais bon c’est plus une saleté côté intérieur de la lentille du coup par l’ampoule c’est pas accessible je suis obliger de démonter le plexi , j’ai vu certaine personne le faire avec une tige faite maison mais bon c’est dés phare xénon directionnels peut de abimer quelquechose :/ de plus pour avoir un bel accès il faut aussi que je démonte la boîte du filtre à air etc … trop de boulot pour ce que c’est en fin de compte par contre le chef atelier Opel cambrai me dit vous êtes assuré tout risque ? Casser votre phare il vont vous le replacer complet … ok mais franchise + différence de teinte certainement . Bref un casse tête le truc 😂
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C'est une solution, comme une autre :icon_lol
Je suis pas certain qu'à OPEL Englos ou Villeneuve d'ascq, ils le conseilleraient.
( faut casser les 2, sinon c'est pas rentable )
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+1
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Oui j’avoue mais comment l’expliquer a l’assurance lol , je suis pas en tous risque donc pas possible de parler de dégradation par une personne tierse 😅
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Un gros caillou sur la route
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S’il n’est pas en tous risques je ne sais pas si un caillou passe pour son assurance…
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Il faut voir les garanties du bris de glace
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Salut,
Alors attention au bris de glace pour les optiques de phares.
Les assurances sont de plus en plus réticentes pour prendre en charge le bris. Les optiques étant maintenant en polycarbonate, c'est censé ne plus cassé...
J'ai eu le cas sur mon Insignia, et ça a vraiment été la galère. Il ne faut surtout pas que les pattes de fixation soient abîmées, sinon c'est la garantie accident qui sera prise en compte.
Même en étant en tous risques, j'ai eu 360 € de franchise. (presque 3000€ de réparation pour changer le phare). Malheureusement mes pattes étaient cassées !!
Alors renseigne toi bien avant de faire quoi que ce soit
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Certaines assurances ne prennent même pas en compte, le vol de catalyseur :doute
Même en " tiers + ", qui comprends pourtant le bris de glace, vol et incendie.
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C'est surtout malhonnête les gars... :rolleyes
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Mais si tu savais... tu te dirais que vue comment ça ce passe, c'est pas si grave.