Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: Lucky le 25 juillet 2007 à 10:10:06
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slt
Nouveau sur le forum http://www.forum-opel.fr/forum/index.php/topic,3838.0.html J ’aimerai connaître le coup d entretien annuel moyen sur un zaf 2 1.9 120 ch cosmo (habituer a faire moi méme l entretien courant et réparation sur mes voitures) je pense que se ne serra plus possible avec un nouveau modèle récent vu l électronique embarqué :marteau...bref je doit calculer ce coup financier pour mon budget .
merci de vos réponses
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Cela dépend également de ton assurance et de ton kilométrage annuel
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yep Salsita
Oui lol ma question et sans info .
Le véhicule parcourra maxi 13000 km /an vacances comprise :icon_razz
c est pas beaucoup pour un diesel mais bon...une essence me parait quand méme un moins bon choix :reflexion :bah
Sinon pour l assurance je pense que tu parles de forfait entretien Opel , la je suis un peu perdu je vais dire les obligatoires pour la garantie ou suscitant du matériel spéciale ,sachant que le zaf 1.9 120 ch cosmo a 19000 euro aura je pense au moins 30000 km au compteur.
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salut
tant que tu es sous garanti ton zaf te coutera une revision annuelle meme si elle ne roule pas bcp
ensuite hors garanti tu pourrais faire ton entretien tout seul il ne faut pas grand chose de particulier comme outillage.
par contre en cas de panne il te faudra passer par la case garage pour le passage a la valise magique.
sinon une revision des 30000 coute (mais ca depends des garages) dans les 250 a 300 euros.
un jeu de plaquette avant coute environ 100 euros
et une revison intermediaire coute environ 100 a 150 euros
voila esperant t'avoir eclairé un peu
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ok merci de vos reponses :bien
je vois en comparaison l entretien de ma r19 essense depuis 11 ans achete presque neuve (sans par exemple air-bague , abs ect..) en 11 ans 150000 km je n es changé que un alternateur , un Maître cylindre frein:la pompe a eau, courrois de distribution, c est tous ( hormis vidanges, echapement, filtre ,plaquettes de frein, pneu). En faite depuis son achat elle est passè qu'une seul fois au garage pour la première revision. :icon_smile
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Salut Lucky
13 000 Kms/an et tu achètes un diesel ?
Peux tu m’expliquer tes motivations pour polluer plus, enrichir les pétroliers, l'état et OPEL (achat + révisions Diesel + cher)
Je cherche un argument valable d'un Mazouteux pour me faire une explication
Même la longévité moteur n'est plus un argument ....
Ou alors c'est pour faire comme tout le monde
Ce n'est pas une critique, je cherche vraiment à comprendre pourquoi les français adorent le Mazout
A ce jour je n’ai aucune explication
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slt seb44770
Oui c est bien la question essence ou diesel ??
Pour L entretien, des vidanges je fait la vidange une fois par an quelque soit le kilométrage.
Pas obligé de changer l echapement tous les 2/3 ans
les diesel consommes moins.
Le prix a la pompe est plus intéressant.
Si je décide d un coup de téte de faire un week end a la mer ou descendre aToulouse par exemple, le budget est moindre en tous cas sur le coup , avec une essence c est tous de suite plus chère enfin il me semble .
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les diesel consommes moins.
euhhh...... faut voir: ZaF 1.9 CDTI 150 Cv 8.1l /100
ZAF 1.8 140Cv 16s 8.9l /100
Le prix a la pompe est plus intéressant.
-euhhh...... faut voir: il faut que tu compte aussi l'écart d'achat moteur essence / diesel et avec 13 000 Kms /an il va te falloir quelques années ........
-TOTALEMENT FAUX si tu roule GPL (0.63 € ) qui dit mieux ?
le budget voiture se calcul à l'année, week-end bord de mer compris ;)
je me suis poser les mêmes questions l'année dernière pour l'achat de mon ZAF et pour 20 000 Kms / an .... résultat Regarde ma fiche
Et je ne te parle pas des aides fiscal car je vais faire des jaloux
Pour moi le mazout c'est FINI !
Vivement les pénuries / grèves pour voir la différence de queue dans les stations entre Gasoil / GPL
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les diesel consommes moins.
euhhh...... faut voir: ZaF 1.9 CDTI 150 Cv 8.1l /100
ZAF 1.8 140Cv 16s 8.9l /100
:nanana pour moi 35000 km et 6.9 l/100 de moyenne :thumbup
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en ville d apré les données constructeur en boite manuel
TWINPORT 1.8 140 ch en ville 10,3 Litres Puissance administrative pôur l assurance en tous risque
(en CV) 9 . :tongue1
1.9 CDTI 150 ch ou 120 ch en ville 7,7 Litres Puissance administrative pôur l assurance tous risque
(en CV) 7 (120 ch) . :azn
Sachant que c est donné constructeur sur la conso sont souvent a revoir a la hausse....
Sinon je compte bien garder mon zaf jusqu'a sont dernier souffle, comme ma r 19 ess
Puis peutetre que mon diesel roulera un jour avec pas trop de modif avec d autre energie ,d origine végétale ou autre comme de l huile de friteuse :blowup la je fabule lol
Le GPL je ne suis pas trop emballé , pas droit a l erreur avec se genre d achat.
Je ne parlerai pas de la revente ; les diesels se revendent mieux .
je viens de tomber la dessus :reflexion
http://www.moteurnature.com/actu/2005/gpl_gaz-petrole-liquefie_butane-propane.php
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10.3 l je n'est jamais consommé autant !!!!
pour l'assurance ce n'est plus la puissance fiscal aujourd'hui qui fait la différence sur ces véhicules et encore -10 % de reduc pour mon véhicule au GPL :bounce
Tu veux garder ton Zaf jusqu' au bout ou le revendre ??? je peux t'assurer que dans les années a venir le GPL, Hybride, électrique .... seront à la mode et les Fioul à la casse !!! il y en aura tellement sur le marché de l'occas. qu’on ne saura plus quoi en faire de ces machines à polluer
Le GPL je ne suis pas trop emballé , pas droit a l erreur avec se genre d achat.
???? Quelle erreur ???? Polluer moins, payer moins, moins de bruit, moteur plus souple
pour l'article de presse tout le monde le connait et il date de plus de 2 ans, je suis d'accord avec le fait que ce n'est pas un carburant bio mais dans ces cas la on mais aussi carte sur table pour le diesel .....
Surtout n'hésite pas à lire ceci http://www.autobio.eu/
"Toute les vérités sont bonnes à Lire"
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10.3 l je n'est jamais consommé autant !!!!
je suis nouveau sur le forum il faudrait voir avec quelqu'un qui roule sur la region parisienne avec quelques bouchons et sinon une conduite "sportive".
pour l'assurance ce n'est plus la puissance fiscal aujourd'hui qui fait la différence sur ces véhicules et encore -10 % de reduc pour mon véhicule au GPL :bounce
Bah chez mon assureur il y avait une bonne difference je crois a vérifierez.
je peux t'assurer que dans les années a venir le GPL, Hybride, électrique .... seront à la mode et les Fioul à la casse !!! il y en aura tellement sur le marché de l'occas. qu’on ne saura plus quoi en faire de ces machines à polluer
tu peux etre plus precis sur "dans les années a venir "
pour l'article de presse tout le monde le connait et il date de plus de 2 ans, je suis d'accord avec le fait que ce n'est pas un carburant bio mais dans ces cas la on mais aussi carte sur table pour le diesel .....
Surtout n'hésite pas à lire ceci http://www.autobio.eu/
ha ok deux ans !! aurais- tu un lien @ plus récent qui contredit ce rapport ?? (surtout sur l avenir du GPL) :icon_wink
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Bonjour,
Voici un liens pour faire ton calcul de rentabilité :
http://amort.free.fr/JS/CRV.html
Tu vas découvrir que c'est au bout de 5 ans et 68000 km que le go sera rentable !
Je suis pareil que Seb, 13000 km par an avec un go cela est très faible. Ce qui veux dire : peu de temps de chauffe, à cause des très petits trajets en ville, donc une montée en température très difficile du fap : effectivement dans 2 ou trois ans tu risques d'avoir un problème du coté de l'échappement.
10,3 litres me parait beaucoup pour le 1.8 l car avec le 240 cv je suis à 9.8l et les autres OPC sur paris tournent à 11 l et les conducteurs ne sont pas des tendres :icon_mrgreen .
Le 1.8 l est un injection direct ? Car si oui il est modifiable pour l'éthanol.
:coucou
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Re je viens de faire certain petit calcul
Le prix budget de mon zaf que ce soit sur n’importe quel motorisation serra fixe a 19 000 £
Le choix serra donc déterminer par la cote du véhicule et de son kilométrage.
Le problème de rentabilités au prix d achat se trouve donc en partie moins important pour mes calculs ;
Le nombre de kilomètres /années une fois acquis vu ma moyenne (qui serra d ailleurs surement revue a la hausse famille oblige) de 13 000KM/ans serra vite rééquilibré et même inverser en terme cote/ km ; sans compter un lissage temps /dépense sur les révisions spécifique/ kilométrage/année.
Je pars dans dans l optique de de jamais vendre mon zaf mais l option reste une bonne assurance ;
Les recherches portée sur la conso des 1.8 donne a croire du 10 l en ville voir plus selon les topiques enfaite il y a peux de zafira B ess en 1.6 ou 1.8 que se soit en occasion ou sur les forums.
Pour le GPL le truc est de toute façon réglé , ma femme flippe du gaz embarqué… :whistling
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Le prix a la pompe gazoil est d environ 0 .214 £ 1 .40 FR moins chère au litres que ess 95
10 l 100/km sur 13 000 km 1300 litres ESS 95 1.262 =1640 EURO
8L 1040 GO 1.048 =1090 EURO
Diff 550 £ 3607 Fr annuel
Pour le prix de l assurance entre le 9CV et le 7 CV je dois rappeler mon assureur
Silencieux échappement zafira B tous les deux / trois ans vu que même en diesel a cause du fap ?? et des petits trajets répétitifs GO 198 £ ESS 287£ (merci pour l info DAVOPC )
Les révisions d entretien de mes voitures vidange ,filtres ect …C ’ est une fois par ans chez moi ,alors pas trop de différence entre le diesel et l essence .
Enfin voila pour l instant je reste sur mon Zafira 1.9 cosmo fap 120 CV :dents