Forum Opel
Monospaces => Meriva B => Problèmes électroniques/électriques => Discussion démarrée par: meg01 le 12 juin 2020 à 20:49:30
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Bonjour
Opel meriva de 2016 4 ans et 87 000 kms
Voyant "entretien système dissuasion anti vol" allumé et démarrage impossible. Véhicule chez Opel depuis hier 11/06/2020 il s'agirait du boitier électronique "anti démarrage module de carrosserie". Cout: 600 €, je vais demander une prise en charge par Opel. Quelqu’un a t’il eu cette panne et obtenu une prise en charge ? Est-il vraiment nécessaire de changer le boitier? Une reprogrammation possible?
Merci de votre aide.
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Salut,
Je déterre le message mais j'ai le même problème.
Avant cela problème de fermeture centralisée et de détection de pression des pneus.
D'après les 1ères infos que j'ai eu, il s'agirait bien de cette pièce.
Le passage chez Opel pour la changer est-il obligatoire ?
Merci de ton retour si tu passes dans le coin...
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La même chose avec le double? pile OK?
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Oui, et je viens d'avoir la confirmation du garage, c'est bien ça...
1004€, pièce et main d'oeuvre... :mur
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Bonjour le même problème, pour y remédier je débranche la batterie, ça fonctionne, mais le problème c est que kilométrage retourne toujours a un kilométrage inférieur,déjà descendu de 1500 km ?
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Bonjour,
Plus de deux ans sans message mais je viens ici constater les dégâts également pour les curieux ou poissards qui passeraient.
Idem pour le Meriva B de 2016. Même message et mêmes symptômes !
Elle m'a affiché le message au moment de démarrer à un peu plus de 99300 kms la première fois et depuis rebelote dès que j'arrive dans la tranche de kms 99300 (souvent un peu plus). C'est totalement aléatoire en fait une fois passé les 99300. Pour un premier vrai problème en 8 ans, elle fait fort.
Je dois donc débrancher la batterie quelques minutes en espérant qu'elle veuille bien redémarrer ensuite. Normalement ça passe à chaque fois maintenant (j'en suis à 4 reboot ;)
La plupart du temps elle enchaîne par d'autres messages de vérifications (vitres, batterie etc) avant d'arriver à redémarrer. C'est étrange mais ça montre bien que l'électronique est défaillante et non le reste. Chaque reboot par batterie me renvoi à 99039 kms exactement, amusant en quelque sorte.
Sauf qu'évidemment il n'est pas possible de continuer avec une épée de Damoclès au dessus du capot indéfiniment. Il existe bien une solution de remise en forme des boîtiers électroniques par la société Faurecia (une succursale en Bretagne dont j'ai oublié le nom, très sympa au téléphone et qui m'ont bien renseignés sur le problème des BCM/BSI !) mais c'est facturé quasiment aussi cher que le changement des boitiers dans les garages affiliés Opel (et équipés du matos avant Stellantis aussi) et la voiture est immobilisée le temps de l'aller/retour des boitiers (une bonne dizaine de jours).
Résultat du passage à la valise chez un Opel apparemment compétent sur le sujet : changement boitier BCM (pièce à 99 euros) + boitier BSI (pièce à 650 balles !) + le reste main-d'œuvre et reprogrammation car il s'agit aussi de récupérer le bon kilométrage à la fin. Total de la douloureuse = 1030 balles. :marteau
Au moins je repars sur du neuf et je n'espère pas pour 100 000 bornes uniquement !
J'avais fait le tour de "petits" garages avant mais aucun ne semblait apte à gérer le problème, avec beaucoup d'hésitations à prendre en charge à part me dire : on va passer la valise (encore faut-il qu'elle soit la bonne d'ailleurs ;).
Bref, ça semble être un défaut de plus en plus connu sur le Meriva B (j'ai eu un Meriva A avant et zéro soucis électronique pendant 10 ans) donc si ça vous arrive pas de panique, débrancher la batterie déjà et ça devrait repartir ensuite. Par contre la facture, elle, c'est autre chose...
Et surtout chercher le bon garage Opel qui a le matos adéquat et le technicien qui maîtrise la programmation de ces deux petites bestioles défaillantes avec le temps.
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Salut
oui c'est un pb connu sur Meriva B mais aussi d'autres véhicules comme Astra J ou Zafira C.
Il n'y a pas de BSI chez Opel, c'est BCM
lorsque cela arrive on trouve certains codes défauts:
l'appareil de diagnostic :B101D : Matériel calculateur électrique
- B3057 : Code de sécurité - non programmé
- B3114 : Télécommande 1 - Données non valides
- B3115 : Télécommande 2 - Données non valides
- B3925 : Code d'environnement incorrect reçu par le calculateur HVAC- dysfonctionnement
- B3935 : Identification du transpondeur - dysfonctionnement
1) Première solution remplacement du BCM, il faut avoir accès à service box et avoir une interface pass thru
2) contacter des sociétés qui peuvent réparer par ex comme tu l'indiques Faurecia Clarion Electronics/hella seulement pour les ref 39013500 et 39013501 pr le moment et il faut le reconfigurer quoiqu'il arrive comme un nouveau BCM
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Bonjour et merci pour ces précisions intéressantes.
Sur le devis Opel qui m'a été fourni après passage valise il est mentionné ceci pour les actes facturés main d'œuvre :
- programmation via TIS2WEB
- Téléchargement/programmation
- remplacement boitier BCM
- essai routier
La pièce appelée ici BSI sur le devis (mais mentionné BCM dans les actes main d'œuvre) est facturée 650 balles sur un devis total de 1030 euros, garantie d'origine constructeur.
Tout cela est-il normal ou surévalué d'après vous ?
Passer par Faurecia n'aurait il pas coûté moins cher ?
J'ai effectivement noté lors de mes recherches sur le message d'erreur que chez Opel ça parle plus de BCM que de BSI mais il s'agit en quelque sorte d'un boitier électronique relai si j'ai bien compris ?
Je suppose qu'il est difficile de le changer et le reprogrammer seul sans l'outillage officiel ni accès à l'achat de la pièce à part dans une casse avec beaucoup de chance, ça fait déjà 1 mois que j'attends le rappel de la concession après commande du boitier et j'ai l'impression que c'est une pièce pas facile à récupérer pour le garage.
Depuis le passage de la valise, je note qu'elle n'affiche plus le message au bout de 300 bornes mais une fois 350 et actuellement plus de 400 kms. Aurais-je l'espoir d'un problème passager qui pourrait disparaître tout seul ? :icon_rolleyes
Enfin en lisant les codes erreur que vous communiquez, ça donne vraiment l'impression que quelque chose se perd tout seul dans la programmation du système antivol et ce défaut électronique qui semble être lié à la qualité même du matériel d'origine a t'il déjà été signalé à Opel les premières années de commercialisation du Meriva B ?
Parce qu'avoir une panne mécanique après 8 ans sur la voiture, je veux bien mais sur ce type de pièce c'est pas plaisant vu le prix à la caisse pour réparer. Surtout qu'une fois le problème contourné par la batterie, la voiture roule parfaitement !
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Hello Mikkahel
Bonjour et merci pour ces précisions intéressantes.
Sur le devis Opel qui m'a été fourni après passage valise il est mentionné ceci pour les actes facturés main d'œuvre :
- programmation via TIS2WEB
- Téléchargement/programmation
- remplacement boitier BCM
- essai routier
La pièce appelée ici BSI sur le devis (mais mentionné BCM dans les actes main d'œuvre) est facturée 650 balles sur un devis total de 1030 euros, garantie d'origine constructeur.
le BCM pour Body Control Module est équivalent au BSI Boitier de Servitude Intelligent, il est à noter cependant que BSI est l'appellation chez Peugeot/Citroen. BCM est l'appellation chez Opel et Ford par exemple.
Chez Renault ils l'appellent UCH Unité Controle Habitacle.
Tout cela est-il normal ou surévalué d'après vous ?
Passer par Faurecia n'aurait il pas coûté moins cher ?
C'est le prix de la pièce effectivement. Faurecia fait une réparation du BCM mais je n'ai aucune idée des prix qu'ils font, mais je dirais comme cela que ça doit être facturé dans les 400€ minimum.
En théorie ils travaillent avec les pros pas les particuliers. Si ton garagiste a du mal à avoir la pièce il faudrait qu'il passe par Faurecia.
J'ai effectivement noté lors de mes recherches sur le message d'erreur que chez Opel ça parle plus de BCM que de BSI mais il s'agit en quelque sorte d'un boitier électronique relai si j'ai bien compris ?
le BCM pour Body Control Module est équivalent au BSI Boitier de Servitude Intelligent, il est à noter cependant que BSI est l'appellation chez Peugeot/Citroen. BCM est l'appellation chez Opel et Ford par exemple.
Chez Renault ils l'appellent UCH Unité Controle Habitacle.
Je suppose qu'il est difficile de le changer et le reprogrammer seul sans l'outillage officiel ni accès à l'achat de la pièce à part dans une casse avec beaucoup de chance, ça fait déjà 1 mois que j'attends le rappel de la concession après commande du boitier et j'ai l'impression que c'est une pièce pas facile à récupérer pour le garage.
Depuis passage de Opel chez Stellantis c'est la galère au niveau des pièces détachées, GM fournit au compte goutte voire plus du tt.
C'est une des raisons pour laquelle Clarion Hella propose de réparer les BCM.
Pour le paramétrage oui c'est galère car même avec un outil de diag normal tu ne peux pas reprogrammer le calculateur neuf ou même réparé par Faurecia car il sera renvoyé réinitialisé.. Il faut passer avec une interface GM MDI ou conforme J2534 puis avoir accès au logiciel qui est mis à disposition sur un site internet mais pour lequel il faut être accrédité et payer un tarif par exemple 6€ l'heure ou 17€ la journée etc etc.
Pour la casse oublie complètement, il ne fonctionnera pas du tt car le BCM gère l'antidémarrage et des paramètres/données spécifiques à ton véhicule y sont renseignés. Si tu prends un à la casse les données ne correspondent pas à ton véhicule et en gros tu auras une brique.
Depuis le passage de la valise, je note qu'elle n'affiche plus le message au bout de 300 bornes mais une fois 350 et actuellement plus de 400 kms. Aurais-je l'espoir d'un problème passager qui pourrait disparaître tout seul ? :icon_rolleyes
Enfin en lisant les codes erreur que vous communiquez, ça donne vraiment l'impression que quelque chose se perd tout seul dans la programmation du système antivol et ce défaut électronique qui semble être lié à la qualité même du matériel d'origine a t'il déjà été signalé à Opel les premières années de commercialisation du Meriva B ?
oui c'est un pb connu, comme d'habitude les constructeurs sont de mauvaise foi et il faut svt batailler pour avoir une participation surtt dans le cas ici où mtn Opel fait parti du Groupe Stellantis et les technologies de nos Zafira et Meriva B sont celles de l'ère GM l'ancien propriétaire qui n'a en théorie plus rien à faire dans l'affaire si ce n'est fournir les pièces détachées.
Ces pannes sont généralement sporadiques et le fait de déconnecter/reconnecter la batterie peut résoudre temporairement les symptômes.
Au fil du temps, les symptômes deviennent plus fréquents, jusqu'à ce que, dans la plupart des cas, le véhicule ne démarre plus du tout, même si la batterie est déconnectée/reconnectée.
Il faut demander une prise en charge à Opel ça ne mange pas de pain.
Parce qu'avoir une panne mécanique après 8 ans sur la voiture, je veux bien mais sur ce type de pièce c'est pas plaisant vu le prix à la caisse pour réparer. Surtout qu'une fois le problème contourné par la batterie, la voiture roule parfaitement !
Je confirme ce n'est pas une pièce d'usure en théorie donc il devrait prendre en charge la totalité de la pièce et la MO
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Merci beaucoup Sam d'avoir pris le temps de me répondre et j'espère que ça aidera les autres "victimes" à l'avenir, du moins pour ceux qui passeront par ici...
J'ai eu Clarion au téléphone il y a quelques semaines et la dame au service technique (très sympathique d'ailleurs !) m'avait précisé l'obligation de passer par un professionnel car la manipulation demande une reprogrammation avec les bons outils, et c'est même cette personne qui m'avait donné le nom du garage Opel le plus proche de chez moi et avec lequel ils avaient déjà travaillé. Bon au final, le garage préfère changer, on verra une fois terminé.
J'ai parlé trop vite, le message est réapparu hier au bout de 450 kms environ et débranchement de la batterie quelques minutes pour repartir (depuis j'ai laissé une clé de 10 et des gants dans la voiture :icon_biggrin).
Je compte faire un courrier à Opel France malgré tout et montrer mon mécontentement avec les arguments mentionnés auparavant dans l'échange. Car le consommateur/client n'est pas responsable des changements de crèmeries des marques automobiles et ne doit pas en subir les conséquences d'un manque de pièces qui ralentit les réparations.
Cette pièce est un élément essentiel de la voiture, voir un élément pilote comme je l'ai compris, comment peut-elle montrer des signes de faiblesse à 99000 kms sur un Meriva première main qui passe tous les ans en révision chez Opel et qui est suivi sérieusement ?
Bonne journée.
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Avec plaisir Mikkahel!
Effectivement cette pièce est cruciale et ne devrait pas tomber en panne ou alors à 400mkm.
Les constructeurs ne prennent pas leurs responsabilités.
S'ils ne te répondent pas, essaie de te faire accompagner par une association de consommateur.
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Bonjour,
Je repasse par ici car j'ai porté réclamation auprès de Opel France en passant par le site internet, je leurs ai détaillé mes problèmes (boitier BCM + velum de toit) et mon point de vue sur ces sujets qui ne peuvent pas être dus à de l'usure "normale" comme pour des pièces mécanique. Ils m'ont répondus dans un premier temps par écrit et me confirme vouloir échanger avec moi par téléphone. Je vais donc leur communiquer mon numéro et voir ce qu'il en est ensuite.
Mais au moins, ça montre que ça vaut le coup de porter réclamation pour ces problèmes anormaux et notamment celui qui touche le boitier BCM de nos véhicules. Même si ça n'aboutit pas à grand chose à la fin pour moi, c'est important de montrer son mécontentement.
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Ok cool. Tiens nous au courant.
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La suite téléphonique n'a pas donné grand chose de passionnant car mon interlocutrice n'y connaissait pas grand chose à vrai dire, semblait ne pas savoir quoi dire ou faire à part répéter bêtement les mêmes phrases (et je pense que c'est un rappel d'une plateforme téléphonique non située en métropole). Bref appel inutile à part me dire à la fin qu'elle va faire suivre le dossier aux pièces détachées (service qui ne m'a jamais rappelé). Oui car mon devis de décembre et la commande du BCM chez le garagiste attendent encore... et la voiture n'est toujours pas réparée ! Heureusement elle fait ses caprices au bout de plusieurs centaines de kms mais un jour, elle ne voudra plus repartir.
Tout ce qui s'appelle Opel et qui date d'avant le rachat Stellantis, autant dire que le suivi par la marque c'est mort à présent.
J'ai quand même relancé fin de semaine dernière le dossier par mail pour constater tout à l'heure une fin de non recevoir dont voici le principal du texte :
Suite à l'étude de votre dossier, votre véhicule ayant aujourd'hui plus de huit ans, l'incident évoqué est intervenu après une durée d'utilisation qui nous paraît exclure la mise en cause de sa qualité de fabrication.
En conséquence, nous regrettons de ne pouvoir répondre favorablement à votre demande de geste commercial dans le cadre de cette intervention.
De ce fait, je me permets de clôturer votre dossier.
Côté service, j'ai connu Opel (avant Stellantis) bien plus efficace ou du moins plus au fait des problèmes de leurs véhicules et plus professionnel que ce que je viens de vivre avec ce "service réclamation". Ce Meriva B sera ma dernière Opel. Je la répare et je change.
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Salut
je te conseille soit de trouver un électronicien qui réparera ton bcm, ou alors faire un immo off sur ton ecm.
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Merci mais ça semble compliqué de trouver la perle rare dans ma région des Hauts de France (j'ai déjà essayé).
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Je repasse ici quelques mois plus tard pour préciser à tous ceux qui vont devoir faire face à ce problème de BCM, que la pièce neuve est quasi introuvable même en commande à partir des concessions Opel.
La seule issue crédible est donc l'envoi du boitier dans les ateliers Faurecia en Bretagne pour réinitialisation (puis renvoi au garage pour reprogrammation).
Le délai moyen une fois la voiture immobilisée est entre 10 et 15 jours. Le devis peut avoisiner les 1000 balles pour cet aller/retour du BCM.
Bref, bon courage !
Je laisse un lien utile :
https://www.hella.com/techworld/fr/bi/Opel-Meriva-Panne-du-calculateur-de-reseau-de-bord-BCM-86915/#
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Je repasse ici quelques mois plus tard pour préciser à tous ceux qui vont devoir faire face à ce problème de BCM, que la pièce neuve est quasi introuvable même en commande à partir des concessions Opel.
La seule issue crédible est donc l'envoi du boitier dans les ateliers Faurecia en Bretagne pour réinitialisation (puis renvoi au garage pour reprogrammation).
Le délai moyen une fois la voiture immobilisée est entre 10 et 15 jours. Le devis peut avoisiner les 1000 balles pour cet aller/retour du BCM.
Bref, bon courage !
Je laisse un lien utile :
https://www.hella.com/techworld/fr/bi/Opel-Meriva-Panne-du-calculateur-de-reseau-de-bord-BCM-86915/# (https://www.hella.com/techworld/fr/bi/Opel-Meriva-Panne-du-calculateur-de-reseau-de-bord-BCM-86915/#)
Salut
sympa de donner des news ça pourra aider.
1000€ c'était le prix du devis initial.
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Salut
Oui tout à fait, clairement plus nécessaire de tenter une commande de pièce neuve (selon le concessionnaire chez lequel je vais). J'ai juste perdu du temps.
Le prix est quasiment le même qu'on change ou qu'on réinitialise. De tout façon je n'ai pas le choix si je veux pouvoir en faire quelque chose ensuite.
En tout cas depuis l'année dernière, le garage a déjà effectué cette réparation plusieurs fois alors qu'il n'en avait pas entendu parlé jusque là. C'est bien qu'il y a un défaut d'origine sur certaines séries de ces boîtiers...
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Salut
Oui tout à fait, clairement plus nécessaire de tenter une commande de pièce neuve (selon le concessionnaire chez lequel je vais). J'ai juste perdu du temps.
Le prix est quasiment le même qu'on change ou qu'on réinitialise. De tout façon je n'ai pas le choix si je veux pouvoir en faire quelque chose ensuite.
En tout cas depuis l'année dernière, le garage a déjà effectué cette réparation plusieurs fois alors qu'il n'en avait pas entendu parlé jusque là. C'est bien qu'il y a un défaut d'origine sur certaines séries de ces boîtiers...
Salut
Oui je confirme défaut connu malheureusement Opel ne prendra pas en charge. Il faudrait tenter une demande de prise en charge. Tu as demandé parce que clairement ce n'est pas normal comme pb.
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Slt,
J'ai envoyé un recommandé à :
Opel France Service Relations Clientèle
2/10 boulevard de l`Europe
78092 POISSY
Pour une demande de prise en charge de la réparation, tout (ou en partie éventuellement).
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Slt,
J'ai envoyé un recommandé à :
Opel France Service Relations Clientèle
2/10 boulevard de l`Europe
78092 POISSY
Pour une demande de prise en charge de la réparation, tout (ou en partie éventuellement).
Salut
Le garage chez qui tu as fait la réparation n'a pas voulu faire de demande de prise en charge?
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On a discuté du fait que cette panne était anormale selon kilométrage et entretien du véhicule mais non, il ne m'a rien proposé en ce sens. Je n'ai pensé non plus à lui parler de cela mais je vais le faire aussi de ce côté, merci du conseil.
J'ai fait une réclamation écrite par moi-même, apparemment ça se fait souvent.
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j'ai finalement eu un devis à la baisse et il comprend :
dépose/pose du boitier
réparation BCM (aller/retour chez Faurécia)
637.56 euros TTC
ce qui est déjà plus raisonnable !
cela n'empêchera pas la demande de prise en charge...
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j'ai finalement eu un devis à la baisse et il comprend :
dépose/pose du boitier
réparation BCM (aller/retour chez Faurécia)
637.56 euros TTC
ce qui est déjà plus raisonnable !
cela n'empêchera pas la demande de prise en charge...
Tu as déjà fait faire la réparation?
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réparation en juin, la voiture étant immobilisée un certain temps
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réparation en juin, la voiture étant immobilisée un certain temps
D'accord. Merci pour les informations.
Bon weekend.
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Retour concernant la demande de prise en charge hors garantie (ce qu'ils appellent "geste commercial" chez Opel).
Un appel téléphonique du 08 05 98 27 01 aujourd'hui (au départ je ne répondais pas car identifié comme spam par mon tél) puis vu l'insistance j'ai fini par décrocher.
Une dame qui de toute évidence appelait d'une plate-forme téléphonique hors métropole qui a perdu beaucoup de salives à m'expliquer qu'elle faisait et mettait tout en œuvre pour défendre mon cas face à Opel (le numéro de téléphone est bien identifié Opel service client après recherches). Donc une personne qui appelle avec un numéro Opel et qui me dit qu'elle est mon "avocate" face à sa propre marque mais que malheureusement, aucune suite ne sera donnée car selon les prérogatives Opel, le véhicule est trop âgé et plus garanti :malades
Déjà je sais tout cela et en plus ce n'est pas d'une "avocate" dont j'ai besoin ici mais de quelqu'un qui connaît le problème et avec qui je peux échanger sans avoir à subir des discours totalement hors sujet par téléphone.
Vraiment cette marque, plus jamais. Ce problème de BCM est courant quand on commence à chercher ici et là.
Opel et l'électronique ça fait deux. Oui car je n'ai pas encore causé ici d'un autre problème rencontré en 2023 : le moteur de la trappe à essence qui a lâché (ne s'ouvrait plus).
Bref, une belle perte de temps que je ne vous invite finalement pas à faire si vous passez par ici, de mon côté j'aurais essayé...
J'ai déjà commencé à parler de mes dernières expériences avec cette ex belle marque un peu partout et aussi sur internet (des avis 1/5 parce que je ne peux pas mettre 0).
Effet Stellantis ? Certainement...
Réparation en juin et après hop, à la vente ou reprise !
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Malheureusement c'était prévisible. Stellantis ne va pas prendre en garantie, il reste le cas où tu contactes autoplus ils peuvent t'aider.
Pour le moteur de la trappe c'est souvent et sur d'autre marque aussi merci l'obsolescence programmée.
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Oui prévisible mais j'estime que ça ne coûte rien de porter réclamation et de les embêter un peu en temps normal.
Sauf que là les fameuses personnes qui traitent les réclamations sont clairement envoyées au casse-pipe, je ne voudrais pas faire de raccourci mais il est compliqué de discuter avec une personne qui n'y connaît rien en voiture et qui en plus ne parle pas le français correctement.
Bref. Je ne m'emporte pas avec les gens au téléphone (qui ne sont pas responsables mais juste acteurs des échanges) mais là, niveau compréhension, ce fut compliqué.
Franchement cela m'a totalement décidé de quitter cette marque, je ne dis pas que l'herbe est plus verte ailleurs mais ça ne peut pas être pire. Avant ce n'était pas comme ça que ce soit en concession ou au téléphone. Opel a clairement des soucis en électronique sur ces modèles mais en finition aussi (le velum de toit qui s'est détaché et impossible à remettre sans faire du système D ou passer à la caisse encore !).
Je vais envoyer un mail à soslitigeoccasion@reworldmedia.com (autoplus) pour qu'ils alimentent leur rubrique "Ça vous est arrivé".
Surtout que le boîtier fait quand même un truc hyper bizarre, c'est remettre le kilométrage à 99029 à chaque fois que je le reboot en débranchant la batterie :spoton
Cocasse (mais chiant).
En tout cas je te remercie encore de passer par ici pour suivre l'évolution de mon cas car je suis certain que d'autres sont ou seront touchés aussi et il y en aura peut être plus encore avec l'âge des voitures qui avancent.
Je laisserai un dernier message une fois qu'elle sera réparée pour voir si le passage chez Faurecia est vraiment salvateur !
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Bonjour,
Nous avons le même pb sur notre Meriva, nous reconnaissons tous les symptomes decrits par vous tous.
Notre garagiste OPEL nous dit :
- plus possible de changer la pièce chez OPEL (la voiture à 9 ans :mad3 :mad3; est-ce légal ?)
- il faut faire un diag du BSI par une société extérieure (qui ?) = 300 euros pour voir si réparable ou pas. Je n'ai pas lu cette procédure dans vos messages. Vous semble-t-elle normale ?
- et le pièce ne pourra pas être changée car propre/unique au véhicule
Que nous conseillez-vous de faire ?
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Bonjour,
Oui nous avons partagé sur ce forum les principaux problèmes rencontrés suite au défaut du BCM (notamment le message d'erreur) pour que justement, les "suivants" puissent mieux comprendre et aller à l'essentiel pour réparer.
De mon côté, le garage Opel dans lequel ma voiture est en réparation m'a confirmé que la pièce neuve n'était plus commandable et donc ils viennent de traiter avec Clarion (groupe Faurécia). Le boitier a été réinitialisé par leurs soins et vient de revenir au garage en 10 jours, reste à reprogrammer l'ensemble du système (les clés comprises).
https://archive.clarion.com/fr/fr/top.html
Ne comptez pas sur Opel pour indemniser quoique ce soit mais par contre si les codes erreurs qui ressortent du diag sont les mêmes que pour ceux qui se sont exprimés ici, c'est réparable.
Cela va me coûter un peu moins de 800 pour l'intervention principale + au départ un diag dans le garage (une centaine d'euros mais que j'aurais pu faire moi-même au final mais je n'avais pas l'outil...).
En attendant il faut jouer avec la batterie donc bon courage !
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Aux dernières nouvelles seules les deux références 39013500 et 39013501 peuvent être réparées. A voir s'ils ont étoffé la gamme.
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Merci pour vos messages
J'ai donné le go pour analyse du BSM pour savoir si il est réparable.
Je vous tiens au courant :dodo
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J’ai recupéré le Meriva, tout est maintenant corrigé et j’ai recupéré son vrai kilométrage aussi. 2 semaines d’immobilisation.
Je m’en tire aux alentours de 700 balles pour les actes principaux avec la main d’oeuvre. J’en ai profité pour faire remplacer le moteur de trappe à essence, lui aussi m’ayant fait des misères il y a quelques mois en se bloquant du jour au lendemain !
Le garage m’a précisé qu’il était quand même encore possible de changer le boîtier pour un neuf mais il y a 1 an d’attente minimum avec Stellantis...
Ils m’ont précisé aussi que ces modèles avaient des codes erreurs très chiants liés à la serrure. Ouais, dommage d’avoir une belle mécanique robuste et une électronique autant à la ramasse.
Moralité pour le BCM : tenter le coup directement avec Clarion !
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Clarion ne travaille qu'avec des professionels dommage qu'on puisse pas démonter le BCM et l'envoyer direct chez Clarion. Dans tous les cas il faut reprogrammer le BCM, et pour la calibration faut passer par le site service box.
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Oui j'avais contacté Clarion justement pour savoir si je pouvais tenter d'envoyer moi-même le boîtier mais non, pas possible.
Sur ma facture finale le montant de la réinitialisation est aux alentours de 400 euros (je peux donner le prix exact si besoin) et ça comprend un aller/retour par transport.
Le boîtier était parti le 11 juin pour revenir au garage le 20, ce qui reste un délai "raisonnable".
Depuis j'ai fait environ 1000 kms avec le Meriva (vacances) et tout semble être bel et bien rentré dans l'ordre car avec autant de kms faits avec le défaut boîtier, le message aurait déjà réapparu...
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cool. J'espère que Clarion a fiabilisé les composants défaillants.
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je pense que oui, je viens de faire 1500 bornes en 1 semaines (vacances) et tout roule pour le moment ! zéro message
avant ça variait entre 300 et 500 kms pas plus
j'ai même récupéré le fonctionnement normal du start&stop, lui aussi fatigué depuis au moins 2 ans...
cela confirme bien le manque de fiabilité du boîtier et de ses composants, je laisse passer l'été et je vends le Meriva
et ma prochaine ne sera plus une Opel (même si je sais très bien que l'herbe n'est pas forcément plus verte ailleurs, je trouve que la gestion de mon problème par Opel France est une mauvaise blague donc bye bye, j'ai l'embarras du choix des marques en terme de voiture)
j'espère que les péripéties aideront les gens qui se retrouvent bloqués comme moi et d'autres avant ! :bien
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Tu as bien raison et je comprends. Je pense aussi quitter Opel et comme tu dis l'herbe n'est pas plus verte ailleurs mais ce n'est pas grave.
:bien