Forum Opel
Citadines => Corsa/Tigra => Problèmes moteur essence => Discussion démarrée par: FGX le 22 mai 2019 à 14:37:52
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Bonjour à tous,
Je possède une Corsa 1.4 100ch de 2013, 112K kms.
Je traine un problème depuis deux ans et 20k kms, à savoir le voyant moteur qui s'allume et s'éteint par intermittence.
Le code erreur est le P0171 - Mélange trop pauvre
Mon mécano a déjà changé les deux sondes lambda en aval et amont du cata sans succès, le voyant apparait toujours.
A savoir que ma voiture n'a aucun symptôme, si ce n'est peut être un ralenti légèrement instable par moment (l'aiguille du compte tour monte toute seule entre 1000/1500 tours/min à l'arret ou proche de l'arret, par exemple lorsque je manœuvre pour me garer à faible vitesse, comme si j'accelerais très légèrement...) Mais ça le fait vraiment très ponctuellement.
Mis à part ça, aucune perte de puissance, pas de sur-consommation...
J'ai jeté un oeil au sujet sur la section Astra qui traite de ce code défaut P0171, qui semble avoir été solutionné en changeant la soupape d'évaporation. Mais ma voiture ne semble pas avoir les mêmes symptômes donc je suis un peu perdu... Un problème venant du calculateur peut être d'après mon mécano.
Merci d'avance pour vos retours et votre aide !
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Salut, remplaces ta soupape d'évaporation, elle vaut moins de 50€ livrée sur internet on en trouve même d'origine sur EBay Angleterre en Bosch pour 30€ livré, je pense qu'elle ne doit pas coûter bien cher chez Opel...
J'ai vu le problème dans la section Astra, c'est le même moteur que nous mais avec un turbo donc pourquoi pas... :bah
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Merci pour ton retour.
J'en avais parlé à mon mécano, selon lui il pense pas que ce soit cette soupape d'évaporation car dans ce cas le mélange devrait être trop riche et non trop pauvre… a t-il raison ?
Je vais quand même la changer pour voir, après 500 € dépensés "inutilement" je suis pas à 50 € près…
Aurais tu la référence de la pièce pour mon moteur ? car quand je tape soupape d'évaporation je trouve seulement des soupapes d'échappement, est-ce la même chose ? oui, je suis un vrai novice :whistling
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Salut, oui, c'est la référence GM 55566514, tu tapes ça sur internet et tu trouves:
https://www.ebay.fr/itm/VAUXHALL-1-0-1-2-1-4-EVAPORATION-CONTROL-PURGE-SOLENOID-VALVE-GENUINE-NEW-/152236753014
https://www.ebay.fr/itm/Vauxhall-adam-astra-corsa-meriva-essence-reniflard-Valve-controle-55566514-NEUF-/183285570026
https://www.ebay.fr/itm/Genuine-Bosch-Vauxhall-Astra-Corsa-Meriva-Evaportation-Purge-Solenoid-Valve-/323250466271
Appelles Opel peut être que le prix est le même que sur internet, et qu'ils ont en stock, très simple à remplacer :bien
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/05/23/190523120629365523.jpg) (https://www.casimages.com/i/190523120629365523.jpg.html)
2 vis embout torx pour retirer le support, 1 durite coudée à retirer (doucement, ne pas la déchirer), une autre avec un clip vert à appuyer dessus pour qu'elle sorte, et une prise électrique, rien d'autre :coucou
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Bonjour,
Je viens donner des nouvelles.
J'ai donc changé cette electrovanne de purger canister, malheureusement le voyant s'est rallumé malgré l'effacement du défaut au boitier par mon garage opel. Le défaut qui remonte est un défaut sur la sonde lambda 1.
Pour résumer l'histoire :
- mon voyant moteur a commencé a s'allumer et s'éteindre par intermittence (important peut-être pour la suite) Aucun symptome sur la voiture, mis à part un ralenti instable par moment mais c'est très rare.
- Je roule comme ça un petit moment jusqu'à ce qu'une de mes connaissances garagiste décide de changer la sonde lamdba 2 (après cata)
- suite à ce changement, mon voyant se rallume et s'éteint, toujours par intermittence. Je ramène la voiture au garage. Il me dit que cette fois-ci c'est la sonde 1 qui apparait en défaut.
- il change donc la sonde 1 (avant cata).
- suite à ce changement, mon voyant moteur se rallume mais il ne s'éteint plus du tout cette fois. Je ne vois pas de changement de comportement sur ma voiture, excepté une seule fois ou elle a brouté au démarrage.
- Je décide donc de changer l'électrovanne suite à mon sujet ici.
- après ce changement le voyant moteur reste toujours allumé , en indiquant un défaut de la sonde lambda 1.
Mes questions :
Comment est-ce possible que la sonde lambda 1 remonte en défaut alors qu'elle est toute neuve ? Comment expliquer que mon voyant moteur est devenu fixe après changement de la sonde lambda 1 ?
- erreur de manipulation de la pièce lors du changement ?
- ou alors l'obd indique la sonde en erreur mais c'est une autre pièce qui dysfonctionne ?
merci pour votre aide
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Bonjour,
Question (peut être) bête : Est-ce la bonne sonde lambda installée ? Il peut y a avoir plusieurs référence... :icon_rolleyes
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Bonjour,
Question (peut être) bête : Est-ce la bonne sonde lambda installée ? Il peut y a avoir plusieurs référence... :icon_rolleyes
Oui,, très bonne question, le sujet des sondes en après vente type Oscaro ou autre à déjà été soulevé, par rapport aux sondes d'origine Opel.... :bah
Tu as tenté d'aller voir Opel?
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Merci pour vos retours rapides !
Effectivement c'est une idée, j'ai la référence de la sonde normalement sur la facture. Je vais aller voir mon garagiste agréé Opel ce soir et lui dire de jeter un œil, sinon j'irai voir la grosse concession Opel si lui ne rien faire (eux par contre vont me délester de 100 € simplement pour me dire que c'est la sonde 1 en défaut :icon_rolleyes , chose que je sais déjà)
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Ils auront une obligation de résultat en tout cas si tu fais réparer chez eux :icon_wink
Dommage que tu sois pas sur Grenoble!
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Oui c’est déjà arrivé qu’une référence change et qu’un défaut reste.
+1 pour le devoir de résultat.
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Je viens d'avoir au téléphone le garagiste qui a changé les 2 sondes, il a installé du NGK. Donc peut être ça le problème ?
Je suis sur Lyon pour info drago, pas si loin de Grenoble :smiley
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A suivre la piste des sondes alors...
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Comme Opel92, à voir si les sondes sont les bonnes...
Opel te prend 100€ le passage à la valise?? :huh1
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Ils prennent même dans les 110 € précisément avant même de réparer quoi que ce soit pour établir le diag
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Et si tu fais la réparation chez eux ils ta facturent quand même le diag ?
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Viens à Grenoble jte fais moitié prix :ptdr
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:tooth :tooth
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Et meilleure qualité qu'en concession :ange
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Je suis passé chez mon garage Opel, verdict :
Le code défaut P0171 a bien disparu du tech2, et il y a bien un nouveau code P0053 : résistance de chauffage de la sonde 1
Ce défaut peut être causé par une sonde non conforme ?
Si seulement j'avais vu ce forum avant de changer ces deux sondes inutilement... :pan
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Je reviens donner des news (oui ça fera toujours plaisir à ceux qui auront le même problème ! :icon_wink
Donc le mécano m'a changé la sonde n° 1 sous garantie depuis 1 semaine, j'ai parcouru près de 300 kms le voyant ne s'est pas rallumé (code P0053), alors qu'avant il se rallumait très rapidement au bout de 30/40 kms. Donc je pense que le (faux) problème de sonde lambda est résolu.
Pour en revenir au problème initial, à savoir le code P0171, c'est bien le changement de l'électrovanne de purge cannister qui semble avoir résolu le problème, et non pas les sondes lambdas (à confirmer en roulant un peu plus ! )
Morale de l'histoire : les deux garagistes (dont un agent Opel) que je suis allé voir m'ont dit que le défaut P0171 ne pouvait pas provenir de l'electrovanne car le mélange aurait été trop riche et non trop pauvre dans ce cas selon eux. Heureusement que j'ai pas suivi leur conseil ...(j'ai posté ce sujet malheureusement un peu trop tard, après le changement inutile des deux sondes lambdas, par un garage vraisemblablement mal honnête ou très incompétent qui n'a même pas pris la peine de tester les sondes avant de les changer, et qui ose dire qu'une sonde lambda se change tous les 70.000kms ...)
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Merci pour ton retour et content que ton problème soit résolu :cheesy
Hélas pour les mécanos, j’entend cela dans de plus en plus et dans toutes les marques confondus... :huh et malheureusement cela s'étend dans tous les corps de métier. Trouver quelqu’un de compétent, sans pratiquer des prix astronomiques, du premier coup... bonne chance !
Mais (comme partout) ils réduisent les effectifs, font des économies à tous les niveaux (formations, matériels etc...), du coup ça fini par avoir de mauvaises conséquences.
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J'avais raisonnnnnnnnnn :tooth :tooth :tooth
Merci de ton retour :bien :bien :bien
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Et moi aussi Drago gna gna gna !! Mdrrr :tooth :tooth
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Et moi aussi Drago gna gna gna !! Mdrrr :tooth :tooth
:tooth :tooth :tooth
:biere :biere :biere
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Bonjours
j'ai le même problème sur min Opel corsa.
Du coup le changelent de l'electrovane a résolu le problème ???
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Bonjour,
Tout d'abord, je remercie les contributeurs de ce forum pour vos idées, vos histoires malheureuses avec Opel ainsi que votre suivi sur les problèmes.
VERSION COURTE:
Voyant allumé depuis plusieurs années avec code erreur P0171, qui s'allume par intermittence, j'ai changé la soupape de ventilation Ref BOSCH - 0 280 142 504 et depuis plus de voyant allumé.
VERSION LONGUE
Je suis le propriétaire d'une Opel Corsa (E) de 2017, 1.4 Turbo 100ch Active Start/Stop 5p. J'ai acquis ce véhicule via une concession Ford en occasion. Plusieurs mois après, peut être 3 ou 4, j'ai eu le voyant moteur qui s'est allumé (s'allume, s'éteint, se rallume etc.) mais sans avoir AUCUN problème de conduite, juste allumé et c'est tout.
En bon conducteur et soucieux du soin de ma voiture, j'ai pris rdv au garage Opel le plus proche de chez moi, au nord de Rennes (35) pour voir ce problème et visiblement un problème de capteur. Fort heureusement, la voiture était sous garantie (à quelques jours près) de la concession qui m'a vendu mon véhicule et je n'ai pas eu à dépenser les quelque centaines d'euros. Etonnamment, il y avait toujours quelques choses qui clochait dans ma voiture quand j'allais les voir (pneux, frein, etc.).
Et manque de pot, le voyant moteur s'est rallumé, pareil sans aucun problème de conduite de la voiture. Juste une led qui s'allume et c'est tout. Je reprends RDV au garage Opel et on m'annonce que mince il y a un autre problème, qui n'avait rien à voir avec la sonde que l'on m'a changé, qui est présent et qu'il faut changer un ensemble de pièces pour + de 1000euros!!
Je résume très rapidement, finalement je n'ai pas fait la modification de la pièce car je sentais que j'étais un vache à traire et on me faisait faux bons sur plusieurs rdv le jour même, ce n'est pas du bon service pour un garage constructeur. Je suis parti voir un autre garage cette fois ci AD où ils ont pris le temps de regardé et l'utilisation alterné de E10 et d'essence de grandes distributions + une période où la pénurie d'essence faisait que certains carburant étaient de très mauvaise qualité et ils ont privilégiés la piste du moteur encrassé car le message d'erreur était "MELANGE TROP PAUVRE - P0171". Ils m'ont indiquer de continuer de rouler mais que avec de l'essence type TOTAL, ESSO etc. Mais malheureusement rien y fait, voyant qui est fixe, parfois s'éclipse mais pour revenir de plus belle. Le garage me dit que c'est peut être dû à une autre sonde que celle changé par Opel et hop on repasse à la caisse. Mal fortuné que je suis, le voyant revient et le garage ne comprend pas. Ils l'ont analyse plusieurs fois, sans me faire payer et il ne comprenait pas ce qu'il clochait. Bref tout ce problème s'étale sur plusieurs années et je commençais à être dépité car s'il y avait vraiment un pb, je ne pouvais pas le savoir car j'étais habitué à avoir ce voyant allumé.
Un ami de mon père qui est mécanicien (habitant dans une autre région) pour Renault m'avait dit de passer le voir chez lui pour qu'il puisse voir s'il peut trouver le problème.
J'y suis allé et avec sa valise de diagnostique, il a vu plusieurs codes erreur dont "SYSTEME TROP PAUVRE - P0171" et "CORRELATION TENSION CAPTEUR/CONTACTEUR - P2138".
Il a fait bcp de recherches et a trouvé de nombreuses informations dont sur ce forum. Finalement il m'a conseillé de changer la soupape de ventilation et j'ai acheté une nouvelle (Ref BOSCH - 0 280 142 504) à 46e.
Nous l'avons changé et depuis, plus de voyant moteur allumé !!! Comme quoi, j'ai évité 1000e du garage opel par... Une petite pièce à moins de 50e chez Oscaro.
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Sympa de partager ton expérience avec le fofo et si possible aider un membre qui aurait le même souci.
C'est un pb connu, le problème avec Opel de nos jours c'est que certaines pièces sont indisponibles..
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:up1