Forum Opel
Citadines => Corsa/Tigra => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: Myck le 23 juin 2007 à 13:18:38
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On a recu une note interne, certaines (voir apparement beaucoup) de corsa D 1.7 cdti n'ont aucune puissance a foid (genre 50 en cote :blink ).
En fait il s'agit d'une défaillence logicielle. Le taux de RGE est mal calculé et donc il n'y a aucune puissance.
Pour résoudre le soucis oepl va mettre en place un nouveau logicielle moteur d'ici quelques semaines.
Voilà donc si pas de puissance a frois n'hésitez pas a en parler a votre concessionaire.
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Est ce que c'est un problème qui apparait avec le temps ou présent dès le départ ?
Si c'est logiciel, je pense pas que ca se "déprogramme" tout seul mais bon on peut s'attendre a tout :icon_mrgreen
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Normalement c'est présent des le début :icon_wink
Non ca ca risque pas :tooth
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Bonjour,
Je confirme, ma femme a le 1.7 cdti 125cv, et à froid ca voiture n'avance pas en dessous de 2000tr/min, tu peux mettre pied au plancher >> aucune réaction
si tu dois dans les premiers km faire une cote : tu as une 50ch sous le capot !!!
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Merci de nous avoir prévenu Myck, je mets le sujet en post-it jusqu'à ce qu'il y ait une solution.
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Bonjour,
Je confirme, ma femme a le 1.7 cdti 125cv, et à froid ca voiture n'avance pas en dessous de 2000tr/min, tu peux mettre pied au plancher >> aucune réaction
si tu dois dans les premiers km faire une cote : tu as une 50ch sous le capot !!!
Pour moi, pareille, ma vanne EGR
Pour moi, c'est pareille et ce depuis la livraison, j'ai récupérer la mienne ce jour, la vanne EGR a été remplacé mais malgré celà elle est toujours aussi molle sous les 2000trs/min.
J'espère qu'avec ce nouveau logiciel elle aura plus de pêche !!!!!
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On a recu une note interne, certaines (voir apparement beaucoup) de corsa D 1.7 cdti n'ont aucune puissance a foid (genre 50 en cote :blink ).
En fait il s'agit d'une défaillence logicielle. Le taux de RGE est mal calculé et donc il n'y a aucune puissance.
Pour résoudre le soucis oepl va mettre en place un nouveau logicielle moteur d'ici quelques semaines.
Voilà donc si pas de puissance a frois n'hésitez pas a en parler a votre concessionaire.
:coucou Myck,
C'est une bonne nouvelle que je lis là.
Crois-tu, que nous aurons un rappel d'OPEL France pour tous les conducteurs de 1.7 CDTI ???
Enfin, j'espère !!!
Quand tu parles de taux RGE, qu'entends-tu par là ??? Je suis pas très mécanique :blush :blush
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Non il n'y aura pas de rappel puisque aucuns danger :jap
Le taux de RGE c'est le taux de l'EGR ;)
C'est l'habitude des dénomination allemandes :icon_redface
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Non il n'y aura pas de rappel puisque aucuns danger :jap
Le taux de RGE c'est le taux de l'EGR ;)
C'est l'habitude des dénomination allemandes :icon_redface
myck, une question peut etre conne mais je te la pose quand meme,
opel fait seulement des rappels lorsque c'est dangereux pour l'utilisateur?
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je pense que oui !!!si pas dangereux ils le font lors d'une revision ou passage au garage !!!
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je pense que oui !!!si pas dangereux ils le font lors d'une revision ou passage au garage !!!
en gros, ils attendent que tu tombes en panne :mur
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je pense que oui !!!si pas dangereux ils le font lors d'une revision ou passage au garage !!!
en gros, ils attendent que tu tombes en panne :mur
Aucuns risques de tomber en panne sur ce coup là (enfin sauf pour ceux qui font que de la ville).
Sinon oui opel fait un rappel quand il y a un risque pour le moteur ou pour les occupants et un risque de panne (i.e les injecteur sur 1.9 CDTI, les bras de suspension sur corsa D, les surtensions au niveau du module EEC sur zaf B)
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Bon, a la mise a jour de juillet pas de nouveau programme :non:
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Bon, a la mise a jour de juillet pas de nouveau programme :non:
:coucou Myck,
Toujours pas de nouvelle sur la mise à jour ?
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Si, j'ai fait les mise a jour tout a l'heure alors :
Y a bien une mise a jour a faire.
Si votre concessionnaire ne connait pas la marche a suivre, qu'il consulte le remède sav 2183 tout est expliqué de A à Z
Voilà
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Si, j'ai fait les mise a jour tout a l'heure alors :
Y a bien une mise a jour a faire.
Si votre concessionnaire ne connait pas la marche a suivre, qu'il consulte le remède sav 2183 tout est expliqué de A à Z
Voilà
J'ai RDV demain au garage, je me renseignerai à ce sujet.
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Si, j'ai fait les mise a jour tout a l'heure alors :
Y a bien une mise a jour a faire.
Si votre concessionnaire ne connait pas la marche a suivre, qu'il consulte le remède sav 2183 tout est expliqué de A à Z
Voilà
J'ai RDV demain au garage, je me renseignerai à ce sujet.
alors il dit quoi monsieur opel ?? :reflexion
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Si, j'ai fait les mise a jour tout a l'heure alors :
Y a bien une mise a jour a faire.
Si votre concessionnaire ne connait pas la marche a suivre, qu'il consulte le remède sav 2183 tout est expliqué de A à Z
Voilà
Salut Myck,
J'étais hier soir chez mon concessionaire pour cette mise à jour et il me dit qu'il était en ligne HIER avec le service technique d'Opel France et que la mise à jour ne serait disponible qu'à la fin septembre pas avant !!!!!! :huh1 :huh1 :huh1
Bref, je ne comprends plus rien, ne serait-il pas mieux d'envoyer un courrier au possesseurs
de 1.7CDTI :59 :59 :59
Bon, j'attends fin septembre et j'y retourne et si là il me dit qu'il n'y à toujours rien je fais un courrier recommandé à OPEL FRANCE.
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Hein :reflexion
Pourtant dans le remède sav donné plus haut il est expliqué que l'on peux télécharger cette mise a jour sur internet (ou intranet) il a regardé le dit remède au moins ? Parce que bon moi aussi je sais dire n'importe quoi quand j'ai pas envie de m'emmerder avec les clients :rolleyes
Si tu le souhaite je peux te passer la note :casque
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salut,
je suit le topic en esperant que ce probleme de puissance a froid soit réglé.
Ce matin en visitant un autre forum je suis tombé sur un topic qui parle d'un rappel d'opel sur les corsa 1.7 pour "une mise à jour du boitier de gestion moteur".
Apparament le photocopier de rappel d'opel s'est mis en route :thumbup
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Hein :reflexion
Pourtant dans le remède sav donné plus haut il est expliqué que l'on peux télécharger cette mise a jour sur internet (ou intranet) il a regardé le dit remède au moins ? Parce que bon moi aussi je sais dire n'importe quoi quand j'ai pas envie de m'emmerder avec les clients :rolleyes
Si tu le souhaite je peux te passer la note :casque
Salut Myck,
J'ai franchement pas l'impression qu'il a regardé quoi que ce soit d'ailleurs !!!
Si ta proposition tiens toujours, merci de me faire passer une copie de cette note.
un GRAND :merci d'avance :ave
MATY
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Un grand merci à Myck,
La voiture de ma femme est passé au garage pour ce fameux remède, et elle a essayé la voiture à la fraiche le matin, et elle a dit : " il n'y a plus de trou, ca change carrément en sous régime" et je peux dire qu'elle a bien essayé car passé la troisième à froid à 30km/h ca répondait encore.
Point de vue consommation rien à changé, elle pense qu'il y a moins de tour minute quand elle roule à 110, 1800tr/min au lieu de 2000 avant, mais là je ne suis pas sur car c'est très imprécis.
Sinon, ca était un peu dur de motiver le chef d'atelier de le faire, car pour lui ce remède est encore à l'étude ou en cours d'élaboration. Mais ma force de le convaincre a était : " c'est un vrai danger cette voiture en cote à froid, et ce remède ne peux que donner de meilleur résultat"
Bref, ils ne veulent pas qu'on reviennent tous les deux mois pour faire un reparamétrage, sinon ils vont être débordé.
Merci encore Myck et Opel peuvent se rhabiller avec leur communication à deux balles...
car on était pas près de le savoir par eux, le chef d'atelier était surpris de ce remède car c'est moi qui lui apprenait son métier...
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Salut,
J'ai enfin repris un RDV au garage pour ce problème, mais également avec du mal, j'ai l'impression d'avoir fait :mad3 le chef d'atelier :icon_lol
RDV pris Mardi 21/08 à 14h :ave :ave :ave
On m'a dit qu'il y en avait pour 1 heure environ.
J'espère que la différence ce fera remarqué :tooth :tooth
alors à mardi pour la réponse :59 :59 :59
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Salut,
J'ai enfin repris un RDV au garage pour ce problème, mais également avec du mal, j'ai l'impression d'avoir fait :mad3 le chef d'atelier :icon_lol
RDV pris Mardi 21/08 à 14h :ave :ave :ave
On m'a dit qu'il y en avait pour 1 heure environ.
J'espère que la différence ce fera remarqué :tooth :tooth
alors à mardi pour la réponse :59 :59 :59
Salut,
Ca y est :59 :59 :59 mise à jour effectuer et ce matin j'ai vraiment remarqué la différence à froid, en effet elle part beaucoup mieux lors des accélérations à froid, plus aucune sensation de trou.
MERCI MYCK :ave
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Ben je crois apres avoir lu tous vos echanges ben ....j'ai la meme chose sur la mienne :spoton
Mais bon une fois lancée c'est une vrais balle (ce matin un clio sport gen precedente s'est pris la pilule sur la route du boulot),mais c'est vrais que c'est genant en ville
lorsque l'on demarre ....
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J'ai eu le mm prob sur la mienne 1.7 cdti 125 cv et je suis aller le signaler chez mon concessionnaire opel qui m'a rectifié ca en installant le dernier logiciel. Maintenant rien a dire elle part comme une balle... j'apprécie bcp plus la puissance du moteur o démarrage. et merci a chris pour son aide......
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J'ai eu le mm prob sur la mienne 1.7 cdti 125 cv et je suis aller le signaler chez mon concessionnaire opel qui m'a rectifié ca en installant le dernier logiciel. Maintenant rien a dire elle part comme une balle... j'apprécie bcp plus la puissance du moteur o démarrage. et merci a chris pour son aide......
:thumbup :biere
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Ca arrive aussi sur les 1.3CDTI 90? Ou seulement les 1.7?
La mienne a un peu moins de puissance a froid. Pas flagrant, mais faut compter passer 5eme et 6eme a 10Km/h de plus qu'a chaud.
Sinon j'ai recu ma premiere lettre de rappel (je l'ai depuis février). Pour vérifier un truc avec la soupape de turbo. C'est normal de n'en avoir recu qu'un? Sinon, j'ai aussi ce probleme de dégivrage arrière, j'ai rdv lundi.
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Bonjour,
Est-ce que ce problème se rencontre aussi sur les Astra ?
Je trouve mon cdti 125 assez creux à bas régime :rolleyes
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Ca arrive aussi sur les 1.3CDTI 90? Ou seulement les 1.7?
La mienne a un peu moins de puissance a froid. Pas flagrant, mais faut compter passer 5eme et 6eme a 10Km/h de plus qu'a chaud.
Sinon j'ai recu ma premiere lettre de rappel (je l'ai depuis février). Pour vérifier un truc avec la soupape de turbo. C'est normal de n'en avoir recu qu'un? Sinon, j'ai aussi ce probleme de dégivrage arrière, j'ai rdv lundi.
Non y a rien pour le 1.3 cdti et c'est normal qu'il y ai une très légère différence a froid :bah:
Et oui c'est que t'es concerné que par un seul :bah
Et non apparament pas sur astra faut que je regarde au boulot
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Salut les "opelistes".Fan de ces petits bolides, j'ai ceder sous les charmes d'une tite gsi, acheter au mois aout, petit souci a l'approche des grands froid .
Voila j'ai le meme souci perte de puissance elle "broute"+elle chauffe le ventilo tourne a fond+une consomation qui grimpe a plus de 3li. Selon le technicien de ma conssecion, ce probleme viendrait du FAP Filtre A Particule.Ce FAP s'autonettoye c'est pour cela qu'il n'y a plus rien sous la pédale de droite.
Selon mon vendeur adorer de cette meme conssecion, il y aurait aussi une mise a jour a faire au niveaux de la cartographie d'amission de gasoil.
J'ai pris rdv , demain il vont bosser dessus ont vera bien , je vous tien au courant
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Il y a eu un rappel pour améliorer la stratégie du FAP et la puissance a froid. Personnellement je commencerais par ça
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ok mise a jour effectué, sa fonctionne pas mal il y a un peu plus de peche , a suivre si cela ne se reproduit plus, et reste a voir la frequence de ces mise à jour .
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Y en a quand y a des soucis :jap
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Hey
je déterre un peu le sujet mais bon il correspond parfaitement à ma question..
J'ai une corsa D 1.7 CDTI 125 de 2007 et elle est très très molle à froid.
J'ai donc voulu faire la reprog mais quand je vais chez un concessionnaire (j'en ai testé 2) ils me disent que leur ordinateur n'affiche rien et qu'ils ne peuvent rien faire!
Sinon ils me proposent un passage au tech2 pour 90€...
Comment faire ?
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Il y a en effet une mise à jour récente....
90€ c'est un peu élevé, il faut pas plus d'une demi heure pour faire la mise à jour.
Branchement du Tech2 sur le véhicule, récupération des données, aller au PC pour vérifier les mises à jour et remettre le tech2 sur le véhicule pour charger la mise à jour :icon_mrgreen
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Encore faut-il trouver quelqu'un susceptible de me le faire?
Car ils me disent tous qu'informatiquement il ne voit rien de tout cela.
C'est en branchant le tech2 qu'ils le verront ?
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Quelqu'un connaîtrait un bon garage sur le 95 ?
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Quelqu'un connaîtrait un bon garage sur le 95 ?
regarde ce fil tu trouveras peut être ton bonheur :icon_wink
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regarde ce fil tu trouveras peut être ton bonheur :icon_wink
t'as pas oublié le lien papy.. :tooth
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t'as pas oublié le lien papy.. :tooth
:blegle
Il est pas encore foutu le vieux :icon_mrgreen
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Si la preuve ya toujours pas de lien !!
:dents
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C'est bon, j'ai trouvé :)
La voiture n'est plus allé au garage depuis deux ans !
Y a t-il une chance qu'une mise à jour soit faire ou je vais payer un diag pour rien ?
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Si la preuve ya toujours pas de lien !!
:dents
:tooth :tooth :tooth
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,910.0.html (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,910.0.html)
C'est un coup de JOBO :grrr :wheelchair punaise j'ai morflé, faut que j'arrête le génépi :icon_mrgreen
Si mise à jour il y a, tu paieras :bah
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S'il n'y a pas de mise à jour, je suis censé ne pas payer ?
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En principe ils connectent le Tech2 à chaque révision pour vérifier un tas de chose.
En autre les mises à jour.
En principe ce devrait être dans le forfait.
C'est ce que fait mon garage mais pas tous. :bah