Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: Jay30 le 03 décembre 2017 à 14:37:08
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Bonjour j ouvre un nouveau sujet sur une vanne egr car il y a une vidéo sur you tube qui explique comment enlever le piston mais côté électrique de la vanne
J aimerais savoir s i il faut acheter un piston neuf ou non merci beaucoup
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Voici le lien
https://www.youtube.com/watch?v=lhp68-kI9kM
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C est fait
Ç est très simple et effectivement après nettoyage cela n à plus rien à voir mais en ce qui me concerne cela n a pas réglé mon problème de puissance
Toujours bloqué à 2000 tours
Et toujours les défauts présents
Je croit que ma vanne n est plus étanche
Car quand je met de l eau d un côté ça ressort de l autre
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Bonjour,
C'est quoi ce lien qui affiche une pub de quelques secondes ?
Je ne pense pas que le test à l'eau soit représentatif de la bonne fermeture de la vanne...
La portée et le clapet n'ont pas un coup quelque part ?
Est ce que le piston de la bobine se déplace librement quand tu tire dessus ?
Est ce que le clapet revient bien en position fermée ?
As tu mis un peu de WD40 sur l'axe ?
Enfin ,as tu nettoyé le capteur de pression qui est à coté ? Attention, petit filament très fin à l'intérieur donc, ne pas le casser !!!
A+
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Lien modifié
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Oui je l ai démonté et la tige côté électrique est bien libre j ai nettoyé la vanne entièrement elle n à plus aucune trace de suie
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As tu testé la bobine ?
Si c'est ok, ben, ça ne doit pas venir d'elle tes problèmes.
Et toujours les défauts présents
T'as quoi comme code ?
A+
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Non j ai pas tester la bobine
Je branche la vanne egr en direct sur une batterie avec des fils ?
En tout j ai huit default qui sont présents tout le temps
P0100.
P0243
P0380. OF
P0380. 04
P0425
P042A
P0638.04
P0400
Et deux autre qui s efface al opcom mais revient après un redémarrage P0638. 02
P1125
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J ai nettoyé le papillon
Le capteur d admission
La vanne egr
J ai toujours le voyant moteur allumé
Celui avec la clé c est éteint depuis que j ai nettoyé la vanne egr
Voiture brider à 2000 tours
FAP à 102%de saturation
Mais impossible de faire une règeneration à l opcom à cause des default
Lorsque je debranche la pédale d accélérateur et que je la rebranche je retrouve la puissance mais ça ne dure que deux min et le voyant ne s éteint pas
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Je revient au news la vanne fonctionne bien électriquement
Je l ai branché sur une petite batterie de quad électrique et elles ouvre et se ferme correctement