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Compactes => Astra G/H => Autres problèmes => Discussion démarrée par: AstraH63 le 31 octobre 2017 à 01:16:23
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Bonjour à tous,
En 30 000 km je suis à mon 3ème train de pneus avant (usure intérieur identique jusqu'a la carcasse en 10 000 km)
A chaque nouveau pneus le paralellisme/équilibrage est réalisé pourtant
Les amortisseurs et triangles ont été changés mais toujours même problème
Aucuns des garages qui ont changés mes pneus et ont réalisé le parrallélisme n'ont voulu rependre ma voiture car trop difficiles de savoir selon eux, chassis tordu modèle qui use les pneus, bancs de réglages mal étalonnés......
Les deux fois 70 kilos n'ont pas été mis à l'avant car ça ne sert à rien selon eux
C'est une Opel Astra H Break boite automatique de 213 000 km 1.9cdti 120cv
J'ai cherché et essayé de trouver des infos mais je suis bloqué là, si quelqu"un a une idée ça m'aiderait énormément. Merci
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Tu aurais un rapport de banc sous la main pour essayer de comprendre le souci stp? Tu as des soucis particulier de tenue de cap?
Si la réponse est non, à priori tu aurais trop d'ouverture et/ou trop de carrossage négatif mais à confirmer avec le rapport de banc
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(https://img4.hostingpics.net/pics/552931astrah2LI.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=552931astrah2LI.jpg)
Elle ne tire peu ou pas
Ca c'est le dernier contrôle
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Il y avait bien un souci de parallélisme avant et pas un petit sur le train AV
Depuis ce dernier réglage le problème d'usure persiste toujours? Auquel cas il faut faire un nouveau contrôle
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oui le problème persiste même après chaque parallellisme. Un paralleslisme tout les 10 000 km en gros
Je vais prendre rendez-vous chez Opel pour le changement des pneus, parallelisme et vérification du train avant ce coup-ci
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Si le parallélisme bouge à nouveau, m'est avis que les rotule de direction n'ont pas été correctement bloquées sur les biellettes de direction après réglage car ce qui m'interpelle dans ce sens c'est que le défaut est parfaitement symétrique sur chaque côté du train AV