Forum Opel
Compactes => Astra J / K => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: sebd le 18 septembre 2017 à 13:26:01
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Bonjour à tous.
Je rencontre depuis peu des soucis sur mon auto.
Cela à commencé avec la pédale d'embrayage qui de temps à autre restait collé au planché. On va la chercher, la remonter et c'était reparti.
Mais aujourd'hui j'ai un autre souci qui se produit au démarrage du moteur à froid comme à chaud.
Sur cette Opel (je ne sais pas si sur les autres c'est comme ça), il faut débrayer pour démarrer le moteur. Donc on tourne la clé, débraye et on sent que la voiture force mais le moteur ne se lance pas et .... la pédale d'embrayage est dure.
On appuie plusieurs fois sur la pédale, recommence. ça part au bout de la deuxième, troisième voir quatrième fois.
Au début, on s'en est rendu compte lorsque que la voiture s'arrêtait avec le start&stop (option qu'on désactive à chaque fois maintenant) et maintenant c'est régulier un temps et va se faire oublier quelque semaine.
Pas de fuite si visible et le niveau de liquide de frein ne bouge pas.
Avez-vous une piste?
Je fait la petite mécanique mais jamais touché à l'embrayage.
J'aimerai purger le circuit. J'ai vu que sur le dessus coté droit il y avait une vis de purge pour l'émetteur (pédale?) je crois, mais ou est la vis de purge pour le récepteur? Avez-vous un schéma?
A vous lire, car je commence à flipper pour l'embrayage et le volant moteur.
A vous lire
Merci - Seb
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Je réponds à mon propre post.
C'était la batterie qui était trop faible et du coup le couple volant moteur/embrayage devait resté collé.
si ça peut aidé.
Merci quand m^me
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Bonjour,
Il y a des lignes inhabituelles au début de ton post. Tu peux éventuellement faire le ménage.
Sinon, pour répondre à ta question
Sur cette Opel (je ne sais pas si sur les autres c'est comme ça), il faut débrayer pour démarrer le moteur. Donc on tourne la clé, débraye, etc...
Pour moi, c'est la méthode qu'il faut utiliser sur toutes les voitures : débrayer avant de lancer le démarreur.
Comme ça le démarreur n'a pas besoin d’entraîner l'arbre primaire de la boite, donc il force moins.
Mais je pense que ça a un impact réel seulement lorsqu'il fait froid et que l'huile est plus épaisse, et lorsque la batterie est fatiguée.
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Bonjour, torque fonctionne avec un autocom?
Moi j'ai souvent ma voiture qui se mets en régénération.
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Bonjour,
On s'éloigne du sujet . . .
Torque fonctionne avec un smartphone sous Android et il y a sans doute une version Ios
Les ELM327 standard communiquent en Bluetooth. Ça marche nickel sous Android. Pour les Iphone, il faut un ELM327 Wifi.
Je ne sais pas sur les version récentes du 1.7, mais sur le Zaf B 1.7 CDTI , les régénérations se font tous les 150-200 km.
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Salut,
Je me suis trompé de post et je ne sais pas comment le supprimé....
Donc pour torque il faut elm. moi j'ai un autocom avec cars et wow.
Je doit être dans cette moyenne. J'ai un moteur 1.7 izuzu.
J'ai eut le voyant cet été et du coup j'ai forcé à la valise.
Merci