Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: vinceangel25 le 08 juin 2007 à 17:04:31
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Bonjour,
quel est le rythme des vidanges pour un Zaf 1.9 CDTI 120ch équipé d'un FAP ?
Merci à vous.
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1 an ou 30000 km suivant le premier qui arrive a terme :bien
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1 an ou 30000 km suivant le premier qui arrive a terme :bien
je confirme et le FAP n'a pas d'incidence sur la périodicité de la vidange
PS: :welcome
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A la livraison mon concessionnaire OPEL m'a précisé, je site "comme c'est un FAP il faut faire une vidange tous les 15000 km...."
Votre info est sure ? (désolé pour la question mais je ne connais pas encore grand monde sur ce forum ;-p )
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oui sure :bien :bien indiqué dans le carnet d'entretien OPEL du ZAF!!!
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ah ok
comme je l'ai pas eu ainsi que la doc j'avais un doute.
en parlant de la doc comme apparement c'est trés difficile d'avoir le manuel d'utilisation chez opel (rupture de stock). L'un d'entre vous n'aurait pas un scan par hasard ?
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depuis la sortie du ZAF ?donc a peut près 2 ans il sont en rupture de stock :tooth moi meme j'ai eu la doc 3 semaines apres :ranting inadmissible quand meme !! :mur :mur :bah
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sinon il reste la revue technique :bah
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sinon il reste la revue technique :bah
Elle est déjà sorti pour ce model la RTA ?? Sinon je confirme 1 ans ou 30 000 km :bien
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Pour le zaf cxa m'etonnerais qu'elle soit sortie :ddr:
Sinon, y a eu 50000 plans d'entretiens (50 000, 30 000 kms...) faudrait que je retrouve la fiche qu'on a au taf pour vous dire exactement ce qu'il en est.
Néanmoins je peut déjà vous dire ce que je préconnise.
15 000 kms (vidange + filtre a huile) 30 000 kms (Vidange+ tous les filtres)
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sinon il reste la revue technique :bah
Elle est déjà sorti pour ce model la RTA ?? Sinon je confirme 1 ans ou 30 000 km :bien
la rta de ce véhicule, a mon avis il va falloir attendre longtemps......tres longtemps
la mienne est de 2002 et toujours pas de RTA :mur vive opel :notgood
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:coucou
Je m'étonne parfois :huh , lorsque je lis quelques uns des messages qui font références aux différents manuels d'utilisation du véhicule (
manuel d'utilisateur, manuel d'entretien, manuels des différents modèles de radio, de GPS).
Y at'il une différence avec la Belgique, où touts ces manuels sont fournis avec le véhicule neuf? :reflexion
A+
Zafiron
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en france, lors de la livraison de la voiture , toutes les docts sont remise avec :bien
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quand mon zaf a été livré il y avait tout dedans carnet d'entretien, carnet d'utilisation... j'ai été livré fin septembre 2006.
c'est bizarre qu'ils y soient pour certain et pas pour d'autre ces maudit document ???? :shocked :shocked :shocked
en ce qui concerne la périodicité d'entretien la doc précise tout les ans ou 30 000 km donc, je ne vois pas pourquoi il faudrait la faire à 15 000 km ????????????? au prix des entretiens!!!!!!!! je veux bien que les concessionnaires gagnent sur l'entretien des véhicules mais faut pas prendre le consomateur pour une tirelire sans fin!!!
a moins que le concessionnaire me fasse moitié prix à 15 000 km et moitié prix à 30 000 km comme ça c'est réglo!!!!
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Les révision sont bien tous les ans ou tous les 30.000 Kms.
Pour info ton ordinateur de bord te préviendra 1.000 Kms avant la révision ou avant la date.
Tu peux aussi savoir dans combien de temps est prévue la prochaine révision en coupant le contact puis en restant appuyé sur le bouton de remise à 0 du compteur kilométrique journalier. :bien
Pour la petite histoire, j'ai fait ma révision à 8.500 kilomètres mais au bout d'un an.
Ma voiture vient juste de passer les 11.000 Kms. :bah
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:coucou
Il fait beau,c'est la fête des pères, après l'apéro, le repas, le gât(a)eux, le pousse et le repousse-café, tout le monde il est beau, tout le monde il est gentil. :amour3 MAIS,n'oublions pas que les manuels divers sont rédigés sur base de données techniques avec l'avis des conseillers juridiques :evil . Donc, si toi pas respecter scrupuleusement ce que OPEL te dit toi y en a devoir aller devant tribunal et devoir expliquer que toi y en a pas avoir compris que 1 an c'est 1 an et que 30000 km c'est 30000 km, :why et que si voiture cassée :accident c'est pas la faute de Mr OPEL qui lui a très précisément expliqué que si tu ne respecte pas ce qu'il dit tu aurais des problèmes et que donc tu a négligé ta part du contrat et ... bonne chance pour la garantie. Hors garantie, fait comme la cigale, mais pendant, pense à la fourmi. :sourire-lunette
A +
Zafiron
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Perso je me pose quand même un dilemme :
Je me dis que maintenant que j'ai un peu plus de 11000 km compteur, et que je descends ds le sud avec remorque et zaf chargé ras la bouche, je lui ferai bien faire sa première vidange/filtre courant juillet sans attendre la fin de l'année. :ange
Mais là où ça me trou le cul c'est quand ma concession m'annonce 100 roros pour 5l d'huile et un filtre :icon_sad
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Un collègue m'a montré le carnet d'entretien de son Zafira 2 (identique au mien sans le toit aviation ;-p) et il est effectivement précisé que la vidange doit-avoir lieu tous les 30 000 Km ou 1 an mais il n'est pas précisé FAP ou pas FAP.
Avez vous la précision sur votre manuel d'entretien ?
Pour la doc technique, personne n'a de scan et un peu de patience ? (pas très légale mais bon, vu qu'Opel n'arrive pas à le fournir il serait peut-être eu aussi intéressé par le pdf ;-p
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Un peu de patience pour les 310 pages de la notice d'utilisation :dents :dents, Poses nous plutôt des questions et ça sera plus rapide que de scanner :icon_wink
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:coucou
Il est évident que personne ne chicanera pour 1000 km de différence, du moment que tu entretiens ton véhicule "en bon père de famille" comme dirait l'autre. Par contre, si ton véhicule est, d'origine, pourvu du FAP, tu peux déja chercher une autre excuse que "c'était pas dans le manuel !". On est pas encore au U..S..A.. où il faut préciser comment mettre un suppo :wrongplace, sous peine de poursuite :dollar .
Sorry, mais chez nous, on suppose qu'on peut encore lire entre les lignes même si il faut rester vigilant.
A+
Zafiron
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Bonjour, bonjour,
je reviens de ma concession Opel favorite et j'ai re-demandé pourquoi il préconise une vidange à 15 000Km quand il y a un FAP, la réponse du responsable du svce rapide : "c'est parce que quand le FAP ce régénère il arrive que les gaz émis lors du nettoyage ce mélange à l'huile moteur"... :angel
vrai ou faux... :huh1
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Dans le tis 2000 je ne trouve rien qui parle de ça :non:
J'avais vu un BD pour les vivaro movano a ce sujet, mais pour les zaf rien :non:
D'un autre coté quand on voit l'huile après 30 000, on dirais presque de l'eau ....
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Pourquoi 30.000 Km ou 1 an ?
C'est simple: les huiles se dégradent lorsque l'on s'en sert (30.00Km) mais aussi elles s'oxydent avec le temps (1 an) donc il faut la changer!
Idem pour les courroies, et tuyauteries en caoutchouc là c'est le temps qui passe qui est le + nocif, donc vérif au moins une fois par an!
Maintenant, personne n'est obligé de suivre son carnet d'entretien à la lettre, mais une casse (moteur ou turbo par ex) ça coûte bonbon (largement le prix de 3 ou 4 révisions) et, pas de suivi Opel = pas de garantie!
A vous de choisir, moi c'est fait, c'est carnet d'entretien et bonjour Monsieur de chez Opel.
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Pourquoi 30.000 Km ou 1 an ?
C'est simple: les huiles se dégradent lorsque l'on s'en sert (30.00Km) mais aussi elles s'oxydent avec le temps (1 an) donc il faut la changer!
Idem pour les courroies, et tuyauteries en caoutchouc là c'est le temps qui passe qui est le + nocif, donc vérif au moins une fois par an!
Maintenant, personne n'est obligé de suivre son carnet d'entretien à la lettre, mais une casse (moteur ou turbo par ex) ça coûte bonbon (largement le prix de 3 ou 4 révisions) et, pas de suivi Opel = pas de garantie!
A vous de choisir, moi c'est fait, c'est carnet d'entretien et bonjour Monsieur de chez Opel.
Ne pas le suivre ne veut pas dire faire des vidanges plus espacées mais une vidange supplementaire par exemple.
C'est ce que l'on fait au taf, depuis toujours . Sur les anciens zaf, les rares a appliqués le plan d'entretiens a la lettre on eu plus de soucis moteurs que les autres.
Va savoir pourquoi, petre une coincidance...
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Tu as raison Mick, un excès de prudence n'a jamais nuit à personne.
pour ma part, je fais environ 15.000km à l'année donc pas de pb à suivre le livret, 1 fois par an.
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Salut à tous,
il parait que le nouveau modèle Zafia 1.9 CDTI FAP pose d'énormes problèmes de colmatage de cette nouvelle génération de filtre à particules qui nécessitent de faire un tour à la concession pour une régénération forcé du FAP:
voici un lien très instructif : http://www.automag.be/spip.php?article200 :blowup
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Salut à tous,
il parait que le nouveau modèle Zafia 1.9 CDTI FAP pose d'énormes problèmes de colmatage de cette nouvelle génération de filtre à particules qui nécessitent de faire un tour à la concession pour une régénération forcé du FAP:
voici un lien très instructif : http://www.automag.be/spip.php?article200 :blowup
il faut se mefier des "il parait" quand aux enormes problemes c'est bien exageré..
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Salut à tous,
il parait que le nouveau modèle Zafia 1.9 CDTI FAP pose d'énormes problèmes de colmatage de cette nouvelle génération de filtre à particules qui nécessitent de faire un tour à la concession pour une régénération forcé du FAP:
voici un lien très instructif : http://www.automag.be/spip.php?article200 :blowup
Tu veux que je te dise un truc ? :icon_mrgreen
Arrête de lire les conneries de ce genre de sites :icon_mrgreen
Le problème a été résolu depuis longtemps :rolleyes
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Salut à tous,
il parait que le nouveau modèle Zafia 1.9 CDTI FAP pose d'énormes problèmes de colmatage de cette nouvelle génération de filtre à particules qui nécessitent de faire un tour à la concession pour une régénération forcé du FAP:
voici un lien très instructif : http://www.automag.be/spip.php?article200 :blowup
Tu veux que je te dise un truc ? :icon_mrgreen
Arrête de lire les conneries de ce genre de sites :icon_mrgreen
Le problème a été résolu depuis longtemps :rolleyes
encore un site qui raconte des conneries, decidement!!!! :icon_mrgreen
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de toute façon, toutes les marques ont des prob avec les FAP...même les soi disant plus fiable comme VW
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Certain d'entre vous décrives et conseils le suivi du carnet d'entretien, mais sur le carnet d'entretien c'est préconisé ; vidange à 30 000Km le FAP n'étant pas précisé. Comme je fais environs 30 000Km par an, cela me ferait faire 2 vidange au lieu d'une d'où un coup supplémentaire non négligeable vu le prix complètement aléatoire en fonction des concessions.
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C'est vrai que deux entretiens à 15000 reviennent normalement plus cher qu'un à 30000. Mais pas toujours pour toutes les pièces d'usure.
Exemple : le Zaf vient faire l'entretien des 30000. L'ouvrier voit que les plaquettes avant pourront encore tenir un petit 300000 (disons 25000 :icon_mrgreen). Qu'est-ce qu'il fait? S'i ne les change pas et que l'automobiliste se viande avec son Zaf qui n'a plus de freins à 55000km, il est responsable. Si les témoins s'allument et que le conducteur ne court pas rapido au garage, les disques seront morts. Aïe la facture. Donc, souvent, l'ouvrier changera des plaquettes qui aurait très bien pu tenir jusqu'à la simple vidange de 45000. Espacer les entretiens de plus en plus n'est pas toujours absolument une économie. :bah
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moi quand j'ai fais la revision des 30000 soit environ au bout de 8 mois mon concessionnaire m'a dit et precisé sur la facture.
plaquettes de freins usées a plus de 50% prevoir un remplacement a 45000
ce que j'ai fait recemment a 46000 km
je n'ai pourtant rien fait d'autre et j'attends 60000 pour la revision suivante.
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Attention, quand je parle d'une vidange a 15 000 kms, c'est une vidange pure et simple (huile + filtre a huile) et les vérif de base. Ca ne veut pas dire qu'a 15 000 kms ont rechange tous les filtres.
Sinon je suis ok avec tonybe4.
Jobo173, ca va dépendre des clients :bah: certains font leur vidange tous les 30 000 kms. Ceux là se sont les casse couilles en général. Si a 30 000 tu vois que les plaquettes avant sont usée mais peuvent faire 25 000 tu as plutot interet a les changées, parce que si le client doit revenir a 55 000 il te tapera un scandale :bah: malheureusement tous les clients ne sont pas comme toi ...
Edit : Je parle de la clientelle que l'ont a au garage biensur :jap
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:coucou
Tu as raison Mick, une vidange intermédiaire ne peut faire de tort, c'est mieux que de faire l'appoint avec de l'huile neuve jusqu'au prochain entretien préconisé par le constructeur. Il est intéressant d'avoir un garage et un mécano en qui tu peux avoir confiance et qui t'informeras des soucis que tu pourrais rencontrer avant d'être arrivé au terme de tes 30000 km.
Mais ce n'est pas nécéssairement ce que le conducteur "lambda" attend de son concessionnaire. Et des emmerdeurs il y en aura toujours.Exemple vécu en concession VOLVO. Un client qui s'y croit parcequ'il a une VOLVO (pas la plus petite) est en train de passer un savon de première à un commercial car il a un bruit de vent dans ses rétroviseurs lorsqu'il dépasse le 200 km/h. Difficile de rester sérieux devant tant de stupidité. Cà, c'est un casse-couille.
A+
Zafiron
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Attention, quand je parle d'une vidange a 15 000 kms, c'est une vidange pure et simple (huile + filtre a huile) et les vérif de base. Ca ne veut pas dire qu'a 15 000 kms ont rechange tous les filtres.
Sinon je suis ok avec tonybe4.
Jobo173, ca va dépendre des clients :bah: certains font leur vidange tous les 30 000 kms. Ceux là se sont les casse couilles en général. Si a 30 000 tu vois que les plaquettes avant sont usée mais peuvent faire 25 000 tu as plutot interet a les changées, parce que si le client doit revenir a 55 000 il te tapera un scandale :bah: malheureusement tous les clients ne sont pas comme toi ...
Edit : Je parle de la clientelle que l'ont a au garage biensur :jap
oh oui je comprends bien... moi aussi ds mon domaine j'ai des clients "casse burnes"