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Compactes => Astra G/H => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: c2r le 05 décembre 2016 à 21:11:09
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Bonsoir
Je me presente: titulaire d'une astra h 1.9 cdti 120 16v je voudrais savoir si quelqu'un a une solution pour savoir si j'ai un fap ou pas?
Effectivement Je ne me suis jamais aperçu de la regénération donc je suis dans le doute
Il doit surement avoir d'autre topic sur le sujet mais je ne trouve pas
Merci a tous
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Salut
Regardes sous la voiture si tu as la pièces n° 5 de ce schéma : http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/9/290/4267/942/ :icon_wink
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Merci a toi AOD toujours pour repondre tu est au top
Je regarderais demain matin je manquerai pas de vous tenir informer
Si jamais j'ai le fap sait tu comment fait on une regeneration forcer?
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Une régénération forcé se déclenche au Tech2. Sinon, tu va faire un tour de voiture sur une nationale en gardant un régime moteur au dessus des 2500 tr/mn, si nécessaire, tu seras dans de bonnes conditions pour faire une régénération :icon_wink
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Ok je verifie sa demain
Dit moi vu que je te tien A O D , j'ai entendu dire qu'une mon modèle était le 150ch bridés est-ce vrai ?et comment le savoir ?
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Je sais que les blocs moteur en 120 et 150 cv sur les Zafira b sont différents, sur ta voiture, je sais pas :bah
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Ok
Donc j'ai pu me baisser se matin en allant au travail et je crois que j'ai le fap :sad
Je vais fair une regeneration parce que je ne l'ai jamais ressenti a moin que le proprietaire précedent la fait supprimé et ne marien dit...
En tout cas, Merci a toi pour ces précision
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Il y a 2 blocs différents pour le 1.9 CDTi.
A savoir, un bloc 8 et un autre 16 soupapes.
Le 16 soupapes est sorti en version 120 et 150. Le moteur que tu as, est le même que le 150 mais bridé par une cartographie différente.
Je crois que c'est pour avoir une version moins polluante pour éviter des malus dans certains pays et aussi pour les flottes d'entreprise.
Il n'a pas existé longtemps, vite remplacé par la version 8v.
Pour résumé:
Z19DT en 120 cv 8v
Z19DTJ en 120 cv 16v (jusqu'a fin 2005) identique au
Z19DTH en 150 cv 16v
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J'ai un doute concernant ma motorisation
quand je commande les pièces sur oscaro par exemple ,la barre de recherche m'indique que j'ai un 120 16v alors que sur le moteur j'ai la mention Z19DT
Je suis perdu :huh
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Z19DTH ou DTJ, bouchon de remplissage d'huile à droite, Z19DT à gauche ;)
Z19DTH ou DTJ
(http://www.dbilas-shop.com/images/product_images/popup_images/37_0.JPG)
Z19DT
(https://i.ytimg.com/vi/b6uzP_zIa7Y/maxresdefault.jpg)
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Pour résumé:
Z19DT en 120 cv 8v
Z19DTJ en 120 cv 16v (jusqu'a fin 2005) identique au
Z19DTH en 150 cv 16v
Et pour être encore plus précis, il y a eu le Z19DTL qui est un Z19DT dont la puissance était ramenée à 100cv :tooth
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Donc pour info le miens est bien un Z19DT mon bouchon de remplissage d'huile est à gauche c'est bien les sites de vente de pièces auto qu'il se trompe en me mettant 16 V
Merci pour l'info