Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: ludoh50 le 04 novembre 2016 à 16:30:57
-
Bonjour
Je souhaite changer les amortisseurs avant et arrière pouvez vous me conseiller pour les pièces à commander ?
Merci
-
Tu as l'IDS+ ou pas?
A l'arrière, y'a rien à commander de plus que les amortisseurs
A l'avant, tu rajoutes les biellettes de barre stabilisatrice, les coupelles et butées
D'origine c'est du Sachs Gaz et je te déconseille de mettre autre chose
Si tu comptes faire le boulot toi même, n'oublies pas de faire faire un contrôle/réglage de la géométrie après le changement des pièces
-
Tu as l'IDS+ ou pas?
A l'arrière, y'a rien à commander de plus que les amortisseurs
A l'avant, tu rajoutes les biellettes de barre stabilisatrice, les coupelles et butées
D'origine c'est du Sachs Gaz et je te déconseille de mettre autre chose
Si tu comptes faire le boulot toi même, n'oublies pas de faire faire un contrôle/réglage de la géométrie après le changement des pièces
Salut Isma, c'est d'office qu'il faut commander ces pièces pour les amortos avant ou c'est du cas par cas? Sur ma JGTC je pense changer les miens aussi d'ici Février. A combien de kilomètres on change les 4 amortos?
-
Y'a pas de durée de vie spécifique c'est selon l'utilisation du vehicule, pour les coupelles et butees oui c'est indispensable pour les biellettes un peu moins mais on parle de 30EUR d'économies là
-
Voici une vue imagée de ce qu'il faut pour les amortisseurs avants :
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/bd9f16bbcf507bf955593e6952ed3447.jpg)
A l'arrière comme le dit Isma c'est très simple, juste l'amortisseur et c'est tout !
Je regrette juste de ne pas avoir changé les ressorts avant et arrière en même temps.
A+
-
Par contre avant de te lancer dans leurs changement, vérifie l'état de la vis et écrou en bout de tige d'amortisseur.
En effet le changement et on vas dire simple à condition d'être équipé, sauf dans mon cas.
Vis et écrou en bout de tige d'amortisseur grippés : :marteau
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/e4a8c4c7b4de820505b0c96b22975d49.jpg)
Cela ne pose pas de problèmes pour sortir l'amortisseur, car il vient complet et sans avoir besoin de la comprimer :
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/741301057e9b8d0b47cf8170b8a0c4cf.jpg)
Par contre impossible de desserrer l'écrou et de libérer le ressort qui pendant cette opération doit être comprimé :
Finition à coup de disqueuse sur la tige traitée, je vous raconte pas plus le caoutchouc de la butée qui crame ! Mais l'histoire s'est bien terminée dans la nuit par contre :mad3 :mur.
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/90224c424fba585678b53eabf9388bf6.jpg)
Bref si ce n'est pas grippé c'est plus simple !
-
Ah si j'oubliais il faut prévoir un extracteur pour les balais d'essuis glace au cas où, car j'en ai chier pour les débloquer et j'en avais fabriqué un sur mesure pour l'occas :
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/49d5f30b1b5d2cbfcaddfdbe3adf7b63.jpg)
Voilà le tas de ferraille après l'entretien :
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/57f4a67fa74a37adb4599817f1d09433.jpg)
on voit bien les têtes de tiges fendues
-
Y'a pas de durée de vie spécifique c'est selon l'utilisation du vehicule, pour les coupelles et butees oui c'est indispensable pour les biellettes un peu moins mais on parle de 30EUR d'économies là
Ok ok merci pour l'info :bien
-
Voici une vue imagée de ce qu'il faut pour les amortisseurs avants :
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/bd9f16bbcf507bf955593e6952ed3447.jpg)
A l'arrière comme le dit Isma c'est très simple, juste l'amortisseur et c'est tout !
Je regrette juste de ne pas avoir changé les ressorts avant et arrière en même temps.
A+
Peut tu me donner la liste de tout ce qu'il y'a sur la photo
Merci.
-
Bonjour
Crutydelmon9 peut tu me donner la liste de çe qu'il y'a sur ta photo
Que je puisse les identifié et les commander sur un site .
Merci .
-
1x https://www.oscaro.com/amortisseur-avant-gauche-sachs-313-480-2693178-10003-p
1x https://www.oscaro.com/amortisseur-avant-droit-sachs-313-478-2693177-10002-p
1x https://www.oscaro.com/jeu-de-2-amortisseurs-arriere-sachs-313-482-2693179-10005-p
1x https://www.oscaro.com/kit-de-protection-contre-la-poussiere-amortisseur-sachs-900-215-3829219-919-p
2x https://www.oscaro.com/appareil-d-appui-a-balancier-coupelle-de-suspension-sachs-801-036-1923158-1626-p
2x https://www.oscaro.com/kit-de-butee-de-suspension-sachs-802-269-842387-1180-p
2x https://www.oscaro.com/biellette-de-barre-stabilisatrice-mapco-19639-374094-3230-p
Les vis chez Opel mais c'est pas une obligation
J'ai volontairement pris que du Sachs car c'est une marque de référence mais rien ne t'empêche de recouper avec les références
Tu auras les clips plastique en double mais leur prix est insignifiant, ça te fera de la pièce de rechange si tu en casse un au moment de la repose
Pour les biellettes j'ai choisi un modèle à méplat, car beaucoup plus simple à serrer aux couples que le modèle à empreinte 6 pans creux
-
Merci isma !!!!!!
Le référence sont ok pour un zaf de 2007 1.9 cdti 120 cv ?
Les vis dont tu parle il faut les changer obligatoirement ? A part chez Opel je peut les trouver ou ?
-
Oui ce sont les bonnes références si tu n'as pas l'IDS+
Pour les vis, comme je l'ai dit ce n'est pas une obligation et part sur Shicaro.com tu le trouveras que chez Opel
-
Tu peut me donner la référence à commander et combien il en faut pour les vis sur shicaro
-
Tout est là: http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/9/402/4333/1154,1153/
-
Bonjour
Crutydelmon9 peut tu me donner la liste de çe qu'il y'a sur ta photo
Que je puisse les identifié et les commander sur un site .
Merci .
Bon et bien j'arrive trop tard ! Merci à Isma08 :spoton