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Compactes => Astra G/H => Problèmes moteur essence => Discussion démarrée par: BIZ72 le 05 septembre 2016 à 18:20:31
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bonjour j ai le code p0340 j ai changé mon capteur d arbre a came par un occasion que j avais un stock et qui fonctionnait avant le démontage l année dernière mais
toujours le meme probleme voyant moteur allumé et rupture vers 4000 trmn
et démarrage difficile
j ai testé la fiche du capteur d arbre a cam entre la borne 1 et 2 j ai 5v
entre la borne 2 et 2 j ai 5v aussi
deja je voudrais savoir si c est normal
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j ai oublié c est une astra g 2.16s moteur x20ev
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Fais une photo de la prise de ton capteur stp
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Voici la photo de la prise du capteur en question
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/208af5ff0cd58f28351d18165b5697f7.jpg)
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C'est le capteur que j'ai besoin de voir pas la prise du faisceau
A vue de nez, tu as l'ancienne version, si c'est bien le cas, il faut mettre la nouvelle version (ce qui implique de changer une partie du faisceau) pour être tranquille
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Voici la photo de la prise du capteur,
j'aimerais savoir s'il était normal d'avoir du 5v sur la borne 1 et 3 de la prise ?
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/79bfe917999a114d4fa35272057b26e1.jpg)
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Vu comme ça, c'est bien la nouvelle version, donc pas d'autre choix que de le changer par un neuf de marque, de préférence un Siemens
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ok je vais essayer
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RE j ai changé le capteur toujours le meme soucis je vais tester la continueté des files de la fiche
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J'aimerais savoir s'il était normal d'avoir 2 poulies différentes ?
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/57e28d520b3ba7694d962245fcbd0b85.jpg)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/d6fc789f7c6a429747f6172b2c275523.jpg)
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Oui sauf que sur la photo elles sont inversées, la cible du capteur AAC étant placée sur celle d'échappement :icon_eek
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:eek OK j ai acheté la voiture comme ca .
du coup ca risque pas de fonctionner
les arbres a came sont differents ? car peut etre qu il y a eu une inversion
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Les AAC sont identiques, la différenciation des calages de ceux ci se fait avec les poulies d'AAC qui ont 2 encoches et 2 repères de calage distincts (un pour l'admission, un pour l'échappement, d'où les mention Einlass/Inlet et Auslass/Exhaust écrites dessus) donc en théorie t'es aussi censé avoir 2 poulies identiques
Au besoin, je dois en avoir une chez moi si t'as besoin
Dans tout les cas t'es bon pour faire un kit distribution et accessoirement la pompe à eau
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J ai changé la poulie j ai maintenant po340 et p0120
le capteur d arbre a came et le potentiometre sont alimenté en 5v
par contre la masse est bonne contacte coupé mais mauvaise avec le contacte
est t il possible de refaire un masse directe du moteur au capteur sans passer pas la masse du calculateur ?
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Ces codes erreurs prennent parfois un peu de temps à s'effacer d'eux mêmes, donc le mieux est de les effacer manuellement à l'OP COM et de faire une RAZ du calculateur en débranchant ta batterie 30min
Tu es sur et certain d'avoir correctement calé ta poulie et surtout d'avoir mis la bonne?