Forum Opel
Compactes => Astra G/H => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: Max92140 le 27 mai 2016 à 18:25:50
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Bonjour,
Je suis passé chez Opel ce matin pour un diagnostique, le problème : moteur se met en mode sécurité et je perds la pédale d’accélération
résultat: injecteur numéro 1 est HS + remise en état du boitier UEC
savez vous:
comment peut on identifier l'injecteur numéro 1 ?
c'est quoi la manip exacte pour la remise en état du boitier UEC ?
Merci de votre aide
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:coucou
On part de la gauche côté distribution.
On a distri
Cylindre 1
Cylindre 2
Cylindre 3
Cylindre 4
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Bonjour,
Merci pour la réponse rapide :icon_biggrin
Est ce que la manip ci-dessous est sans danger pour le moteur svp :
identification injecteur hs:
- Moteur au ralenti
déconnexion du connecteur du 1èr injecteur
vérifier le régime du moteur
faire la même chose pour le 2, 3 et le 4ème,
Merci
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Non tu peux le faire, le mieux est de faire un test de retour gasoil des injecteurs.
Je l'ai fait sur mon 1.7 cdti.
Le but regarder visuellement les quantités rejeté par les injecteurs.
La méthode (je répète fait sur ma voiture).
Prendre 4 tuyaux et 4 récipients identiques ( dans mon cas 4 gobelets plastique)
Débrancher les retours.
Brancher les 4 tuyaux sur chaque injecteurs, lieu et place des retours.
Plonger les extrémités dans les gobelets. ( on va démarrer le moteur, alors on stabilise le tous)
Attention du gasoil va couler pas les retours débrancher, alors on prévoit une bassine.
Aller on fait le teste.
Démarrage moteur. Ralenti
On observe, les quantités rejetées.
On vide.
On redémarre, mais la on va monter à 2000 t/m, pendant 2 minutes.
La quantité doit être égale partout.
Mon cas , le 1 rejetait le double de chaque autres qui eux étaient identique.
Résultat 1 hs injectait pas assez de gasoil.
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Bonjour
Acheté un op com sur ebay ça coûte 20€
Avec tu peut contrôler tes injecteur et recodifier l'injecteur que tu change
Moi je l'ai fait sur mon astra h 1,7 100ch
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Bonjour,
Merci pour vos réponses,
Fantome91,
j'ai testé la manip de: débrancher les injecteurs 1 pas 1, et à chaque débranchement j'ai un baisse de régime du moteur :icon_sad
le test de retour gasoil est un peu compliquer pour mon niveau :icon_razz
sinon j'ai lu dans un autre topique que le cylindre num 1 est celui côté boite à fusible ... :( , que penses tu de cette info ?
Mustang,
j'en ai un obd2 avec un logiciel sur pc, mais je ne sais pas comment contrôler les injecteurs ? tu te bases sur quelle information ? et quel type de test ?
Merci à vous
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:coucou
On part de la gauche côté distribution.
On a distri
Cylindre 1
Cylindre 2
Cylindre 3
Cylindre 4
Coté, Boite à air
Avec l'opcom je ne suis jamais parvenu à lire les valeurs de retour. Comme on peut le faire sur les 1.9.