Forum Opel
Citadines => Corsa/Tigra => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: diddllsfr le 25 mai 2007 à 00:03:35
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j'ai une tigra 2000 avec la clim
j'ai fait une recharge il y a un mois environ car l'ancien proprio me la vendu vide !
elle marcher tres bien jusqua hier
donc jai voulu la mettre en marche en roulant. je me rend compte que pas de froid sort des bouches d'aeration et qu'un bruit bizarre (un peu comme une fuite ....d'air ) sort de dessous la boite a gant .
l'or d'un arret je mais la voiture au ralenti pour constater si la clim s'enclanche ou pas
je constate que le regime moteur oscille un peu mais bizarrement ....il prend pas son regime comme aprés enclanchement de la clim
j'ouvre donc le capot et entent vers la droite sous le moteur un truc qui fais " clac clac "
a chaque " clac" le ralenti oscille . tjr le bruit sous la boite a gant et pas de froid ....
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a mon avis, tu as une mega fuite, fais reparé cette fuite,et evite de la faire tourné a vide car tu risque de cassé le compresseur :bah
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a mon avis, tu as une mega fuite, fais reparé cette fuite,et evite de la faire tourné a vide car tu risque de cassé le compresseur :bah
bon j'ai du nouveau
j'ai essayé de la faire marcher la clim ce matin toujours les meme symptome sauf que quand je rouler au dessus de 4000 tours par min le bruit s'arreter et elle envoyer du froid......
pour la fuite la recharge a etait faite il y a 1 mois et il on tester tous le circuit . tous etait ok
et aussi le ventilo de clim sous le moteur ce met bien en marche des que je la met en route.
j'ai entendu parler une histoire de poulie peu etre ......
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a mon avis c'est l'embrayage de la poulie de clim qui a laché..
c'est une piece qui normalement s'achete sans le compresseur puisque souvent le compresseur en cas d'echange standart est livré sans l'embrayage. par contre je ne sais pas comment tu peux le tester ni ce que ca coute. desole
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a mon avis c'est l'embrayage de la poulie de clim qui a laché..
c'est une piece qui normalement s'achete sans le compresseur puisque souvent le compresseur en cas d'echange standart est livré sans l'embrayage. par contre je ne sais pas comment tu peux le tester ni ce que ca coute. desole
ca as un raport avec la pouli dampler ou pas ? j'entant parler de ca
mais ce qui est bizarre c'est que quand je suis dans les tours elle emrayerais cette poulie ?
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oui c'est ca. suivant les marques et les modeles c'est un embrayage declenché par electronique ou par effet de couple.
il est possible que le tiens ne fonctionne pas tres bien et ne donne suffisemment de force au compresseur qu'a haut regime. ca voudrait dire qu'il "patine" et ne transmet pas toute la puissance au compresseur.
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oui c'est ca. suivant les marques et les modeles c'est un embrayage declenché par electronique ou par effet de couple.
il est possible que le tiens ne fonctionne pas tres bien et ne donne suffisemment de force au compresseur qu'a haut regime. ca voudrait dire qu'il "patine" et ne transmet pas toute la puissance au compresseur.
donc sois embrayage ou poulie dampler ? si j'ai bien compris
et on accede comment a tous ca sur ma tig' ?
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oui c'est ca. suivant les marques et les modeles c'est un embrayage declenché par electronique ou par effet de couple.
il est possible que le tiens ne fonctionne pas tres bien et ne donne suffisemment de force au compresseur qu'a haut regime. ca voudrait dire qu'il "patine" et ne transmet pas toute la puissance au compresseur.
donc sois embrayage ou poulie dampler ? si j'ai bien compris
et on accede comment a tous ca sur ma tig' ?
je connais pas la geographie moteur de la tigra mais c'est sur la courroie d'accessoire. il te faut tomber la courroie et a mon avis egalement tomber le compresseur pour retirer l'embrayage qui est situé sur le rotor de celui ci.
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bon du nouveau
je suis retourner au garage qui ma fait ma recharge il y a un mois et demi
le circuit était vide alors que la machine ne trouve aucune fuite ?
alors il m'on mis du traceur dedans je verrais bien .
et l'avaporateur ce trouve vers ou sur tigra ,
merci
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l'evap se trouve dans le tableau de bord,quand retourne tu au garage?
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l'evap se trouve dans le tableau de bord,quand retourne tu au garage?
j'y suis retourner faire recharger la clim et mettre du traceur ......
maintenant j'y retournerais quand il y auras plus de gaze dedans ....
il est accesible l'evaporateur ? ca serais pour voir si ca serais lui qui fuit ... pour l'accés a celui ci je demonte la boite a gant ? ou autre ?
merci d'avance
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L'évaporateur est "accessible" par dessous la boite a gants.
Sinon chez opel c'est compresseur + embrayage pas soit l'un soit l'autre.
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l'evap se trouve dans le tableau de bord,quand retourne tu au garage?
j'y suis retourner faire recharger la clim et mettre du traceur ......
maintenant j'y retournerais quand il y auras plus de gaze dedans ....
il est accesible l'evaporateur ? ca serais pour voir si ca serais lui qui fuit ... pour l'accés a celui ci je demonte la boite a gant ? ou autre ?
merci d'avance
je ne sais pas si il faut demonté quelque chose, :reflexion
parcontre, pourquoi ton concessionnaire attend que ton installation se vide? :reflexion
normalement, 10mn apres le produit est visible en laissant tourné le moteur.
si tu attends qu'elle se vide, tout ce qu'il va voir avec les lunettes et sa lampe UV,c'est une grosse tache
degoulinant,et il ne pourra pas faire une localisation precise, :marteau
de plus, il te factura la reparation et les deux recharges alors qu'une suffisé!!!!!! :blink
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l'evap se trouve dans le tableau de bord,quand retourne tu au garage?
j'y suis retourner faire recharger la clim et mettre du traceur ......
maintenant j'y retournerais quand il y auras plus de gaze dedans ....
il est accesible l'evaporateur ? ca serais pour voir si ca serais lui qui fuit ... pour l'accés a celui ci je demonte la boite a gant ? ou autre ?
merci d'avance
je ne sais pas si il faut demonté quelque chose, :reflexion
parcontre, pourquoi ton concessionnaire attend que ton installation se vide? :reflexion
normalement, 10mn apres le produit est visible en laissant tourné le moteur.
si tu attends qu'elle se vide, tout ce qu'il va voir avec les lunettes et sa lampe UV,c'est une grosse tache
degoulinant,et il ne pourra pas faire une localisation precise, :marteau
de plus, il te factura la reparation et les deux recharges alors qu'une suffisé!!!!!! :blink
pour les recharges c'est gratuit car sous garantie
et j'aimerais bien savoir ou ce trouve l'evaporateur car pas de sous pour payer la main d'oeuvre .....
et aussitot quil a mis le produit il a regarder un peu dans le moteur sil y avait une fuite mais rien trouver
en plus tous les test sous vide d'air donne qu'il y a pas de fuite donc pas facile .......
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a t'il regardé avec sa lampe? moteur tournant, c'est bete que tu est loin sinon des fuites RIEN DE PLUS FACILE :59
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a t'il regardé avec sa lampe? moteur tournant, c'est bete que tu est loin sinon des fuites RIEN DE PLUS FACILE :59
oui c'est bien bete que lon sois ci loin
mais ca mechine avec ces test sous vide aurais pas du les detecter quil y a une fuite car elle trouve rien
et je suis a la recherche de l'evaporateur pour voir l'évacuation de celui ci .....
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L'évaporateur est "accessible" par dessous la boite a gants.
Sinon chez opel c'est compresseur + embrayage pas soit l'un soit l'autre.
accessible n'a pas l'air si simple que ca !!!!
pour chez opel il ma dit qu'il le faisait en echange standard mais il dois pas etre mort car il marche quand il y a du gaz
toi qui a l'air de connaitre
ou son toute les piece principale de ma clim ? leur fonction et localisation ( avec explication pour l'accessibiliter )
je sais c'est bocoup mais ce serais super sympa
en te remerciant d'avance
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a t'il regardé avec sa lampe? moteur tournant, c'est bete que tu est loin sinon des fuites RIEN DE PLUS FACILE :59
oui c'est bien bete que lon sois ci loin
mais ca mechine avec ces test sous vide aurais pas du les detecter quil y a une fuite car elle trouve rien
et je suis a la recherche de l'evaporateur pour voir l'évacuation de celui ci .....
si ils ont un detecteur electronic, ils le mettent dans l'habitacle et si ca bip en continu, c'est que ca vient
de l'evaporateur, mais j'en doute. si tu peux 200 km ca te coutera moins chers,
un tirage au vide ne suffit pas!!!!!!
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L'évaporateur est "accessible" par dessous la boite a gants.
Sinon chez opel c'est compresseur + embrayage pas soit l'un soit l'autre.
accessible n'a pas l'air si simple que ca !!!!
pour chez opel il ma dit qu'il le faisait en echange standard mais il dois pas etre mort car il marche quand il y a du gaz
toi qui a l'air de connaitre
ou son toute les piece principale de ma clim ? leur fonction et localisation ( avec explication pour l'accessibiliter )
je sais c'est bocoup mais ce serais super sympa
en te remerciant d'avance
je ne peux pas t'expliqué la localisation des composants frigorifique,je ne connais pas ce model.
parcontre le systeme est le meme sur toutes les voitures.
je m'y connais parceque je suis frigoriste de metier, en gros je fais que ca :bien
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L'évaporateur est "accessible" par dessous la boite a gants.
Sinon chez opel c'est compresseur + embrayage pas soit l'un soit l'autre.
accessible n'a pas l'air si simple que ca !!!!
pour chez opel il ma dit qu'il le faisait en echange standard mais il dois pas etre mort car il marche quand il y a du gaz
toi qui a l'air de connaitre
ou son toute les piece principale de ma clim ? leur fonction et localisation ( avec explication pour l'accessibiliter )
je sais c'est bocoup mais ce serais super sympa
en te remerciant d'avance
je ne peux pas t'expliqué la localisation des composants frigorifique,je ne connais pas ce model.
parcontre le systeme est le meme sur toutes les voitures.
je m'y connais parceque je suis frigoriste de metier, en gros je fais que ca :bien
tu veux me dirt qu'avec un detecteur dans l'habitacle on pourrais savoir sil y a une fuite ou pas ?
on me parle de condenseur c'est la meme chose que l'evaporateur ?
et a quoi ca resenblerer ?
et franchement ca m'interesse que tu m'explique le fonctionnement de la clim avec les principale piece qui la compose
merci
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L'évaporateur est "accessible" par dessous la boite a gants.
Sinon chez opel c'est compresseur + embrayage pas soit l'un soit l'autre.
accessible n'a pas l'air si simple que ca !!!!
pour chez opel il ma dit qu'il le faisait en echange standard mais il dois pas etre mort car il marche quand il y a du gaz
toi qui a l'air de connaitre
ou son toute les piece principale de ma clim ? leur fonction et localisation ( avec explication pour l'accessibiliter )
je sais c'est bocoup mais ce serais super sympa
en te remerciant d'avance
je ne peux pas t'expliqué la localisation des composants frigorifique,je ne connais pas ce model.
parcontre le systeme est le meme sur toutes les voitures.
je m'y connais parceque je suis frigoriste de metier, en gros je fais que ca :bien
tu veux me dirt qu'avec un detecteur dans l'habitacle on pourrais savoir sil y a une fuite ou pas ?
on me parle de condenseur c'est la meme chose que l'evaporateur ?
et a quoi ca resenblerer ?
et franchement ca m'interesse que tu m'explique le fonctionnement de la clim avec les principale piece qui la compose
merci
avec un detecteur electronic, on retrouve toute fuite (materiel assez chers) "je le possede"
l'evaporateur se situe dans l'habitacle (il fait du froid)
le condenseur est devant ton radiateur de refroidissement(sous le capot)
que veux tu savoir sur l'installation?
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Nomalement, avec les machines de clim actuelles ont trouve très facilement une fuite, mais il faut savoir interprété les resultats. Certains font un tirage au vide trop court et donc on verra rien.
Maintenant si la machine n'a rien détecté (ca arrive rarement mais ca arrive ...) Charge de traceur en plus du gaz.
Pour la disposition des element le condenseur et le bouteille déshydratante son au même endroit, devant le radiateur de refroiddissement, il est accessible en enlevant le pare chocs.
Le compresseur, il est sous la pompe de da. Accessible par le dessous de la voiture, pour le démonter faut enlever une partie du train av ...
L'evaorateur, on peut "voir" en démontant quelques plastiques sous le tableau de bord, mais pour avoir un accés total, il faut enlever le radiateur de chauffage
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Nomalement, avec les machines de clim actuelles ont trouve très facilement une fuite, mais il faut savoir interprété les resultats. Certains font un tirage au vide trop court et donc on verra rien.
Maintenant si la machine n'a rien détecté (ca arrive rarement mais ca arrive ...) Charge de traceur en plus du gaz.
Pour la disposition des element le condenseur et le bouteille déshydratante son au même endroit, devant le radiateur de refroiddissement, il est accessible en enlevant le pare chocs.
Le compresseur, il est sous la pompe de da. Accessible par le dessous de la voiture, pour le démonter faut enlever une partie du train av ...
L'evaorateur, on peut "voir" en démontant quelques plastiques sous le tableau de bord, mais pour avoir un accés total, il faut enlever le radiateur de chauffage
voila, toi qui est mecano, tu peux dire qu'une fuite est facilement detectable,a moins qu'elle soit infime.
parcontre myck, je ne comprend pas qu'une concession recharge son installation et laisse partir une voiture
qui polue (fuite de freon)
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c'est plus du freon dans les clim ...???? si??? non????
je croyais que c'etait un gaz moins poluant..????
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c'est plus du freon dans les clim ...???? si??? non????
je croyais que c'etait un gaz moins poluant..????
tu rigoles!!!!!!le freon est un gaz non nocif pour l'etre humain, mais parcontre, il est responsable a plus de
40% de l'effet de serre. il est tres tres poluant, donc lorsqu'on voit un concessionnaire comme celui la, pas
c'est pas etonnant de voir une meteo comme celle la
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c'est plus du freon dans les clim ...???? si??? non????
je croyais que c'etait un gaz moins poluant..????
R134A c'est du fréon ...
Pour les concession qui laissent repartir comme ça, soi c'est a cause du client ( aucuns suivit de la clim donc on sais rien a propos de celle et il veut pas qu'on regarde) ou alors dans le cas d'un fuite infime, on demande au client de revenir 1 ou 2 jours plus tard.
Maintenant y en a d'autres qui en ont rien a f****
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ah oki. merci pour l'info je vais me coucher moins c.. moi!!!!! :dents
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enfin bon, no comment :icon_wink
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:blegle :blegle :blegle :blegle :blegle :blegle :blegle :blegle :blegle :blegle :blegle :blegle :blegle :blegle :blegle :blegle :blegle :blegle :blegle :blegle :blegle :blegle :blegle :blegle :blegle :blegle :blegle :blegle :blegle
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:blegle :blegle :blegle :blegle :blegle :blegle :blegle :blegle :blegle :blegle :blegle :blegle :blegle :blegle :blegle :blegle :blegle :blegle :blegle :blegle :blegle :blegle :blegle :blegle :blegle :blegle :blegle :blegle :blegle
ca veut dire quoi ca JOBO? :undecided
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rien.. j'avais envie..... :dents
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:blegle j'avais envie egalement :dents
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Nomalement, avec les machines de clim actuelles ont trouve très facilement une fuite, mais il faut savoir interprété les resultats. Certains font un tirage au vide trop court et donc on verra rien.
Maintenant si la machine n'a rien détecté (ca arrive rarement mais ca arrive ...) Charge de traceur en plus du gaz.
Pour la disposition des element le condenseur et le bouteille déshydratante son au même endroit, devant le radiateur de refroiddissement, il est accessible en enlevant le pare chocs.
Le compresseur, il est sous la pompe de da. Accessible par le dessous de la voiture, pour le démonter faut enlever une partie du train av ...
L'evaorateur, on peut "voir" en démontant quelques plastiques sous le tableau de bord, mais pour avoir un accés total, il faut enlever le radiateur de chauffage
il on charger du traceur comme tu dit . et devrons regarder des que j'y retournerais .
mais c'est vrai que je suis un peu bloqués coter tune en ce moment et que trouver la panne moi meme serais pas mal car ma main d'oeuvre je la paye pas !!!!
donc ce qui a sous le tableau de bord c'est l'évaporateur ? et j'ai toucher tous a l'heure les plastique en dessous du tableau de bord .
c'est normal qu('il y en ai un qui sois froid et un peu humide ?
et le compresseur sur tigra est juste au dessous de la sonde de temperature de liquide de refroidissement a coter du filtre a air . enfin je crois ?
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c'est plus du freon dans les clim ...???? si??? non????
je croyais que c'etait un gaz moins poluant..????
R134A c'est du fréon ...
Pour les concession qui laissent repartir comme ça, soi c'est a cause du client ( aucuns suivit de la clim donc on sais rien a propos de celle et il veut pas qu'on regarde) ou alors dans le cas d'un fuite infime, on demande au client de revenir 1 ou 2 jours plus tard.
Maintenant y en a d'autres qui en ont rien a f****
c'est vrai que la tigra je l'ai pas depuis longtemps ....et que la clim etait vide quand on me la vendu !!!
( et la je me suis fais bien baiser ) je l'ai fait recharger mais il y a une fuite
et la je fait passer sous garantie la recharge
mais c'est vrai qu'il regarde ne me derange pas .....qui trouve la fuite non plus ....mais de payer !!!la ca seras beaucoup plus dur en ce moment . c'est pour cela qu'il faut que je me demerde avec votre aide
encore merci
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sinon, la solution, c'est que tu ailles voir un frigoriste en sortant de sa camionette, je suis sur qu'il trouvera, la plupart possede un detecteur electronique, recherché toi meme la fuite est relativement dur sans matos.
prend un pulverisateur avec du mir ou autre produit moussant, pulverise sur les raccords,si ca fait des bulles tu as trouvé. c'est un systeme D mais parfois, c'est efficace :bien
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sinon, la solution, c'est que tu ailles voir un frigoriste en sortant de sa camionette, je suis sur qu'il trouvera, la plupart possede un detecteur electronique, recherché toi meme la fuite est relativement dur sans matos.
prend un pulverisateur avec du mir ou autre produit moussant, pulverise sur les raccords,si ca fait des bulles tu as trouvé. c'est un systeme D mais parfois, c'est efficace :bien
ok merci bien
j'aio regarder un peu dans la voiture comment c'etait foutu
donc sous la boite a gand j'arrive juste a apercevoir un petit radiateur tres froid ( ca dois etre celui de la clim )
et jai regarder aussi dans le moteur (par en dessous ) pour trouver l'evacuation de l'eau .... ben jai trouver une durite qui a l'air de sortir de l'interieur de la voiture ( elle a une forme de sifflet ) et de l'eau coule au goute a goute par celui ci . mais meme a l'arret c'est normal ?
et entre le par chocs et le radiateur jai vu quil y avais une espece de bombonne ( la bouteille desidratente surement )
et juste une derniere question dans le circuit de clim tout est a l'etat liquide ou gazeux ?
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Je dirait que c'est plus que normal, comme ta voiture ne fait plus de froid, c'est là que le givre formé sur l'évaporateur fond :icon_wink
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Je dirait que c'est plus que normal, comme ta voiture ne fait plus de froid, c'est là que le givre formé sur l'évaporateur fond :icon_wink
ben en ce moment elle en fais car la clim est pleine .....
un evaporateur ca resenble a quoi ? a un radiateur ou autre ?
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Je dirait que c'est plus que normal, comme ta voiture ne fait plus de froid, c'est là que le givre formé sur l'évaporateur fond :icon_wink
ben en ce moment elle en fais car la clim est pleine .....
un evaporateur ca resenble a quoi ? a un radiateur ou autre ?
un evaporateur ressemble grossierement a un radiateur auto(en plus petit)
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sinon, la solution, c'est que tu ailles voir un frigoriste en sortant de sa camionette, je suis sur qu'il trouvera, la plupart possede un detecteur electronique, recherché toi meme la fuite est relativement dur sans matos.
prend un pulverisateur avec du mir ou autre produit moussant, pulverise sur les raccords,si ca fait des bulles tu as trouvé. c'est un systeme D mais parfois, c'est efficace :bien
ok merci bien
j'aio regarder un peu dans la voiture comment c'etait foutu
donc sous la boite a gand j'arrive juste a apercevoir un petit radiateur tres froid ( ca dois etre celui de la clim )
et jai regarder aussi dans le moteur (par en dessous ) pour trouver l'evacuation de l'eau .... ben jai trouver une durite qui a l'air de sortir de l'interieur de la voiture ( elle a une forme de sifflet ) et de l'eau coule au goute a goute par celui ci . mais meme a l'arret c'est normal ?
et entre le par chocs et le radiateur jai vu quil y avais une espece de bombonne ( la bouteille desidratente surement )
et juste une derniere question dans le circuit de clim tout est a l'etat liquide ou gazeux ?
en ce qui concerne "le radiateur froid dans le TDB " il sagit de l'evaporateur
la clim en fonctionnement produit toujours de l'eau, meme a l'arret( du a la condensation)
pour t'expliqué ou il y'a du gaz et ou il y'a du liquide, c'est dure a expliqué sans shema,
en gros un tuyau froid (en gaz ) tuyau chaud (liquide) :bien
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Je dirait que c'est plus que normal, comme ta voiture ne fait plus de froid, c'est là que le givre formé sur l'évaporateur fond :icon_wink
ben en ce moment elle en fais car la clim est pleine .....
un evaporateur ca resenble a quoi ? a un radiateur ou autre ?
ok . merci bien . donc c'est bien ca que j'apercois sous la boite a gant
dans le boitier plastique qui permet le reciclage de l'air avec l'interieur de la voiture
un evaporateur ressemble grossierement a un radiateur auto(en plus petit)
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voila tu as tout compris, si vous avez d'autre questions, n'hesitez pas :bien