Forum Opel
Citadines => Corsa/Tigra => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: winkin le 18 avril 2016 à 21:26:36
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Salut,
Je dois changer ma d 1.3cdti car trop de frais et pense prendre une corsa d ou e plus récente mais en essence car +-16500k/an.
J'ai trouvé une occas cosmo+navi d 2014 à 20.000k 1.2l 86ch pour 10.000e. C'est dans le budget.
Je fais 70% nationale (+-15kmX2/jour) et 30% autoroute (+-50kX2/sem). J'ai entendu dire que la 1.2 peinait beaucoup en côte sur l'autoroute (style 3e pour garder du 90-100 en haut de la côte).
Je n'ai jamais eu que du diesel et je n'ai jamais eu ce problème sinon egr défaillante ... Est-ce vrai ou le gars déconne en racontant ça? Je dois d'office prendre une 1.4 pour être plus à l'aise??
Merci pour votre aide, je suis un peu perdu avec les essences! :thumbup
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bonjours comme toi j'etais diesel et roulant moins je suis passé a l'essence j'ai acheté une corsa cosmo 1l4 turbo j'en suis content et ca a la peche et bien equipée
tu pourait en loué une pour une journée tu te rendrait compte
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Ne prends pas le 1.2 tu vas être déçu
Les 30% d'autoroute vont devenir un calvaire :bah
Essayes de trouver un 1.4
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Ne prends pas le 1.2 tu vas être déçu
Les 30% d'autoroute vont devenir un calvaire :bah
Essayes de trouver un 1.4
:up1
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Mais non c'est bien 1.2 moi avec mon 1.0 65 CH pour atteindre le 90 km/h je mets 3h et je monte à 20l/100km lolll :tooth non sans dec prends le moteur avec turbo niveau conso tu vas y gagner et perf aussi
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Salut!
J'ai vu des tests sur le net pour la corsa E 1.4 turbo 100ch.
Mais quand je regarde sur le site opel, dans les config des neuves, je ne vois qu'une 1.4 turbo de ... 150ch. Ca va douiller en taxe ça??
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Non pas trop
Il y en a en occase
http://www.lacentrale.fr/voiture-occasion-opel-corsa-corsa+5.html
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Si tu peux avoir le budget te permettant d'avoir un 1.4 c'est ce qu'il y a de mieux mais après j'ai une C ph II 1.2 80cv et elle se débrouille bien malgré tout sur autoroute (pas hésité à pousser les rapport et elle part bien à 4000 rpm mais la conso aussi). C'est sur qu'il lui manque un turbo ou 10/15cv mais au moins elle fait ce qu'on lui demande en étant fiable et pas de panne lié à la turbine :bien
Je dirais que son moteur est volontaire à haut régime mais creux à bas régime.
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Si tu peux avoir le budget te permettant d'avoir un 1.4 c'est ce qu'il y a de mieux mais après j'ai une C ph II 1.2 80cv et elle se débrouille bien malgré tout sur autoroute (pas hésité à pousser les rapport et elle part bien à 4000 rpm mais la conso aussi). C'est sur qu'il lui manque un turbo ou 10/15cv mais au moins elle fait ce qu'on lui demande en étant fiable et pas de panne lié à la turbine :bien
Je dirais que son moteur est volontaire à haut régime mais creux à bas régime.
Tu appelles ça volontaire ? :tooth
Faut faire gueuler le moulin .....et encore :bah
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Bah sérieux, j'ai vu bien pire comme voiture en terme de volontariat :spoton
Mon 1.2 80cv fait son taf (130 km/h à 3500-4000 rpm sur autoroute) mais oui après faut la faire hurler pour voir le p'tit moteur volontaire, j'entends "volontaire" pas foudre de guerre ou GSI :tooth
En prenant le 1.2 on sait à quoi s'attendre, on ne le prends pas pour faire le pilote :bien
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Ouai bon tu as raison mais autant avertir ceux qui se lancerai
Vers un achat du 1.2 Opel