Forum Opel
Compactes => Astra G/H => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: Romadam974 le 24 mars 2016 à 10:57:51
-
Bonjour à tous, je me présente je m'appelle Romain et j'ai une Opel Astra H 1.9 CDTI 150 CHX de 143 000 km année 2005. Si je fais appel a vous c'est parce que j'ai un gros soucis avec ma voiture. Elle est en mode sécurité ou dégrader avec le voyant de la clé plus la voiture allumé et un voyant moteur également! Après avoir fais un diagnostic il semblerais que le capteur Map ( je crois que c'est comme ça que ça ce dit ) est un petit capteur qui met la voiture en mode dégradé s'il est encrassé ou si il découvre un problèmes quelconque. jJ'ai donc démonter et nettoyer le capteur ( bien encrassé ) et j'ai re testé toujours le même soucis! le pire c'est que la voiture peine beaucoup à démarrer et à rester allumer comme ci le gasoil n'arrivais pas correctement... J'ai pensais à la pompe de gavage ( je crois que ça s'écris comme ça ). Quelqu'un sais le problème qu'entraîne cette pompe si elle ne fonctionne plus correctement? Ou si vous avez d'autres idées svp aidez moi je l'aime bien cette voiture moi :coucou :icon_sad
Merci d'avance :)
-
:coucou
Peux tu faire ceci
Accélérateur et frein à fond sans relacher.
Mettre la clé et la tourner jusqu'à allumage du tableau de bord (sans démarrer)
Attendre 2 sec et garder les pédales enfoncées
sur l'afficheur kilométrique il devrait s'afficher :
ECN xxxx xx exemple défaut P1614 -- il devrait s'afficher ECN161450
Et nous donner les codes .
-
Merci de ta réponse et de m'aider :icon_surprised
malheureusement en faisant ce que tu me dis y'a rien qui ce passe aucun code ne s'affiche il reste sur l'affichage kilométrique :tooth
-
Étrange tu as fait scrupuleusement la manip.
Tes voyants me font penser à ta vanne EGR.
-
Oui je l'ai fais exactement comme tu me l'as dis... :/
j'ai pensé à la vanne EGR je vais la démonter et la nettoyer pour essayer. Ce qui cloche c'est que le moteur lutte à démarrer et surtout à rester allumé. Tu pense que ça à un rapport aussi avec la vanne EGR?
-
Possible si elle est pas fermée entièrement.
-
D'accord merci pour ton aide je vais m'occuper de la nettoyer je reviendrais sur le forum plus tard pour te tenir au courant. :jap
-
Salut :D, après quelques jours d'absence, j'ai nettoyer pas mal de capteurs, tuyauteries et également la vanne EGR sur ma voiture, et résultat .... NICKEL!!!!!!!!! la voiture re démarre ne bafouille pas et pu de mode dégradé c'est génial!!!
y'a juste un autre petit soucis... mdr j'aimerais savoir si quelqu'un sur le forum aurais un schéma illustrant la suralimentation sur ce modèle de voiture? Pourquoi? parce que juste à côté du filtre à gasoil j'ai un petit capteur avec deux tuyaux en caoutchouc dont un qui ce "déboite" lorsque j'accélère! du coup il fait un bruit de grosse fuite d'air. si je veux ce schéma c'est pour voir où est relier ce tuyaux pour voir ce que je peux faire par rapport a cette pression qui le fais déboiter. Merci d'avances les gens :)
-
http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/9/587/102/1235,1237,1240,1238,1239/
Il ressemble à la pièce nº57 ton capteur ?
-
c'est exactement ça oui c'est ce capteur la !!! et si tu regarde le capteur comme ça et bien c'est le tuyaux qui viens sur l'embout à gauche qui ce déboîte ... t'aurais une idée ? :/
-
C'est le capteur pour le FAP.
Et les durites ne doivent pas bouger.
-
D'accord je vais m'occuper du nettoyage du FAP alors :ave
-
Au fait moi j'avais penser pour le nettoyage du FAP d'utiliser du diluant peinture de le laisser dedans toute la nuit puis de nettoyer au Karcher t'en pense quoi?