Forum Opel
Généralités => Le monde OPEL => Discussion démarrée par: killian le 18 mai 2007 à 14:17:09
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[edit Ric : j'ai séparé le topic de l'annonce Vectra de Auger elec, initialement ici ] http://www.forum-opel.fr/forum/index.php/topic,3328.msg46494/topicseen.html#new
la courroie de distibution,c'est tout les 120000km, pourquoi l'avoir changé?
sinon c'est une belle voiture et bon courrage pour la revendre car je vend la mienne egalement et je galere!!!!
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pour la courroie de distrib sur les v6 c'est tous les 60000kms c'est marqué sur le carnet d'entretien
depuis combien de temps est elle à vendre?
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Ben alors killian tu es retard !! Il va falloir penser à la faire ! lol ! :lyderic
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Ben alors killian tu es retard !! Il va falloir penser à la faire ! lol ! :lyderic
non pas du tout, mon concessionnaire m'a affirmé que la courroie etait a faire a 120000 kms,ainsi que les 2.2L :dents :dents
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mes factures opel sont marqué ainsi: attention distribution 60000kms ou 4 ans
je me suis renseigné chez opel avant de la faire et me l'on confirmé: 60000kms
il y a eu des casse moteur avec des courroies qui n'ont pas ete faites à tant, fais attention il vaut mieux payer une distrib à 950 euros avec revision complete qu'un moteur à au moin 7000 euros :blowup :lyderic :colere1
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Heu désolé Killian mais sur les 2L2 c'est pas une courroie mais une chaine donc pas de distribution à faire (enfin si tu parlais bien des 2.2l essence).
donc j'espère pour toi que ton concessionnaire ne parlais pas du 2.2l essence parceque sinon ... :lyderic
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chacun a sa source de renseignement, vous croyez qu'opel aurait garantie la voiture sans faire la
courroie....j'ai 70000 km et elle est garantie jusqu'a septembre donc d'ici la j'approcherais 75000,80000km.
sincerement, je reste sur ma position,si je casse le moteur a cause de la courroie,opel rembourse,donc
soyons logique,personne ne prendrai un tel risque :marteau
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la garantie faite par opel ne te dedouanne absolument pas des entretiens necessaires et indispensables preconisés!!!
sinon moi je fais 100000 km en un an sans vidange et si ca casse je leur demande de payer... il m'enverrons chier et ils auront raison...
je serais toi je retournerai serieusement me renseigner..
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:icon_wink ok j'irais encore et encore me renseigné :wacko
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:icon_wink ok j'irais encore et encore me renseigné :wacko
ben oui ca vaut mieux ca serait con de la peter et devoir payer un moteur alors que tu viens de commander l'opc..
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tu me comprends, ca me fait vraiment chier,moi qui croyer etre tranquille :ranting
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tu me comprends, ca me fait vraiment chier,moi qui croyer etre tranquille :ranting
oui mais si tu dois la faire il faut negocier aec ton concessionnaire... un moitié moitié s'ils t'ont donné une fausse info l'autre fois..
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tu me comprends, ca me fait vraiment chier,moi qui croyer etre tranquille :ranting
encore une fois ta concession est à côté de la plaque...tu n'en as pas une autre pas trop loin? car c'est une catastrophe le nombre de connerie qu'il te débite :mur
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ca fait du bien de parler avec vous, les gars!!!!!! demain mon concessionnaire va s'en prendre plein la gueule
:blowup :nep.
mais bon je sais tres bien que ca servira a rien,ils n'ont pas de sanction......... :lyderic
en plus, tu peux envoyé des tas d'email a opel france,ils s'en foute carement :mur
leur silence, en gros ca veut dire tu as acheté opel, maintenant tu te demerde...... :evil
je crois meme annuler l'achat de mon opc dans cette concession et la commandé chez des personnes competente :angry
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Salut,
j'ai eu la même désinformation avec l'Astra de ma femme, 1.4 16V, sur le carnet 120 000 Kms, et quand tu en parles en concession et que tu leur dit que tu as 100 000 Kms sans changer la courroie, ils le prennent de haut "vous le lisez pas les annonces qui sont faites un peu partout ?? regardez même sur mon comptoir c'est ecrit : 60 000 Kms, Pov Tâche !!"
Opel Salon : :nep
Opel Aix en Provence :nep
Vives les Opels du sud de la France :boulet1
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:reflexion Comprend pas bien là les gars !? Quand vous amenez la voiture en révision chez eux, vous demandez pas se qu'ils vont faire (ou faire faire :wacko ) ?
Remarque, je dis ça et pour la 1ère des 30000, j'étais à la bourre et je n'ai rien demandé ! conclusion : ils m'ont changé des trucs en plus alors :whistling
Pour les 60, (qui arrivent bientôt) je vais demander un devis avec accusé de réception, incluant délais de rétractation de 7 jours :icon_mrgreen
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Vous n'avez pas signé un "OR" Ordre de réparation, lorqsque vous laissez votre voiture ?
Que ce soit chez Opel lecourbe dans le 15ème ou chez Opel Valmar à Fresnes, on m'a toujours donné ce papier avant de déposer la voiture.
C'est même obligatoire si mes souvenirs sont bon.
P.S. Même chez Nissan, j'ai eu ce papier à chaque fois.
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donc voila, je me suis renseigné chez plusieur concessions, ils ont tous des versions differentes :marteau
opel: KILOMETRAGE COURROIE
valencienne: 03 27 28 01 50 120000
denain:03 27 44 14 44 80000 (lui m'a dit que le 3.2L n'existé pas :marteau)donc il m'a donné un kilometrage moyen :notgood
villeneuve d'asq: 03 28 14 59 59 60000
maubeuge: 03 27 53 12 65 120000
douai: 03 27 99 96 66 120000
hazebrouck: 03 28 41 30 30 60000
dunkerque: 03 28 64 88 11 60000
bruay la buissiere: 03 21 61 33 33 120000
quand on voit ca, y'a de quoi etre fou de rage,faites un test vous verrez.............
j'ai annulé la commande de mon OPC et je pense me dirigé vers des personnes plus competente,
mais ou???????????????????????????????? :reflexion
MEME OPEL FRANCE NE REPOND PAS A MES COURRIERS :mur :mur :ranting
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tu n'as pas eu de prob pour annuler la commande de ton OPC? ils t'ont dis quoi?
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ha ce que je vois certains attendent une communication d'opel......oh les gars reveillez vous c'est opel dont on parle . :grrr
sinon pour les reparations effectué au dela de ce qui a ete marque sur l'OR c'est pour le garage.
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tu n'as pas eu de prob pour annuler la commande de ton OPC? ils t'ont dis quoi?
pour annuler la commande, j'ai dit que mon credit avait eté refusé,et comme j'ai un ami banquier, il m'a fourni une preuve :angel.
il m'ont dit "nous sommes desolé" :tooth
et apres avoir signé le bon d'annulation,j'ai bien dit que c'etait a cause de leur incompetence,et la :doute :icon_eek
je pense serieusement m'orienté vers un marque autre qu'opel :bah
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tu n'as pas eu de prob pour annuler la commande de ton OPC? ils t'ont dis quoi?
pour annuler la commande, j'ai dit que mon credit avait eté refusé,et comme j'ai un ami banquier, il m'a fourni une preuve :angel.
il m'ont dit "nous sommes desolé" :tooth
et apres avoir signé le bon d'annulation,j'ai bien dit que c'etait a cause de leur incompetence,et la :doute :icon_eek
je pense serieusement m'orienté vers un marque autre qu'opel :bah
tu veux quel marque?
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Vous n'avez pas signé un "OR" Ordre de réparation, lorqsque vous laissez votre voiture ?
Que ce soit chez Opel lecourbe dans le 15ème ou chez Opel Valmar à Fresnes, on m'a toujours donné ce papier avant de déposer la voiture.
C'est même obligatoire si mes souvenirs sont bon.
P.S. Même chez Nissan, j'ai eu ce papier à chaque fois.
Ca ressemble à ça :
(http://img501.imageshack.us/img501/8527/dsc00317xv6.jpg)
Indiquant entre autres :
- la nature des traveaux à faire
- La date de récupération du véhicule
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tu n'as pas eu de prob pour annuler la commande de ton OPC? ils t'ont dis quoi?
pour annuler la commande, j'ai dit que mon credit avait eté refusé,et comme j'ai un ami banquier, il m'a fourni une preuve :angel.
il m'ont dit "nous sommes desolé" :tooth
et apres avoir signé le bon d'annulation,j'ai bien dit que c'etait a cause de leur incompetence,et la :doute :icon_eek
je pense serieusement m'orienté vers un marque autre qu'opel :bah
tu veux quel marque?
je ne sais pas vraiment vers quel marque je vais allé, je dispose d'environ 30000 euros et je recherche une familiale sportive,neuve ou d'occaz mais avec moins de 20000 kms :bien
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Killian, j'ai demandé à ma concession, on m'a répondu 60000 km pour la distrib pour les V6 essence :icon_wink
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je ne sais pas vraiment vers quel marque je vais allé, je dispose d'environ 30000 euros et je recherche une familiale sportive,neuve ou d'occaz mais avec moins de 20000 kms :bien
Si tu es toujours chaud pour la Vectra OPC, tu peux toujours voir avec autoplanet, ils m'avaient envoyé sur un vendeur sérieux et qui s'y connaissait bien lorsque je les avais contacté.
http://www.autoplanet.fr
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Killian, j'ai demandé à ma concession, on m'a répondu 60000 km pour la distrib pour les V6 essence :icon_wink
je te croit, c'est tout a fait possible, mais comme tu peut voir, ils disent tous des kilometrage different,alors
A qui dois je avoir confiance? :reflexion
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Killian, j'ai demandé à ma concession, on m'a répondu 60000 km pour la distrib pour les V6 essence :icon_wink
je te croit, c'est tout a fait possible, mais comme tu peut voir, ils disent tous des kilometrage different,alors
A qui dois je avoir confiance? :reflexion
a ton carnet d'entretien .....s'il marque 60 000kms tu dois avoir une facture ....Et si tu ne l'a pas tu la demande au garage ou la voiture a ete entretenue.
si le carnet te dit 120 000 kms alors tu te bases la dessus et en cas de casse c'est a opel de gerer son probleme sur les mauvaises indications .
l'inconvenient dans le second cas est que tu risques de deposer plainte pour vice de fabrication et les tribunaux sont assez long .........sachant que dans ce cas tu ne peux qu'accepter un 100% de prise en charge.
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je pense que je vais allez dans une concession qui m'a dit 120000,
je demanderai un papier signé pour facilité ma vente, si par malheur la courroie casse, j'aurais cette preuve
en main et la je pourrais attaqué sans soucis(je pense)
quest ce que vous en pensé? :reflexion
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du nouveau!!!!!!! j'avais envoyé un mail a opel france et voila leur reponse (de quoi cloué le bec a quelques un) :icon_mrgreen
N/Réf : 1-649929490
Monsieur,
Nous faisons suite à votre courrier électronique qui a retenu toute notre attention.
Nous avons pris note de votre demande concernant les intervalles de remplacement de la distribution de votre Opel Vectra GTS 3.2 L V6 de novembre 2002 et nous vous en remercions.
Nous vous informons que pour les moteurs Z32SE le remplacement se fait à 8 ans ou 120 000 kilomètres selon l'échéance qui se présente la première.
Restant à votre disposition, nous vous prions d'agréer, Monsieur, nos salutations distinguées.
Hakim Djoumi
Chargé de Clientèle
Les informations à caractère personnel vous concernant sont utilisées par General Motors France ; vous disposez d'un droit d'accès, de rectification et de radiation des données vous concernant, conformément à la "loi informatique et libertés", que vous pouvez exercer auprès de la société General Motors France, Département Relations Clientèle, 1 à 9 avenue du Marais, BP 84, 95101 Argenteuil Cedex.
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Comments=bonjour, je possede une vectra GTS 3.2L V6 de novembre 2002.
Apres m'etre renseigné dans plusieur concessions pour faire ma courroie de distribution, on m'a dit que la courroie doit etre faite a 120000km,d'autre 60000km ou encore 80000km.
ma question est simple, quand dois je faire remplacé ma courroie de distribution?
malheureusement,aucun de vos collaborateurs ne sait me repondre!
cordialement
[edit modifié par Ric : coordonnée personnelle effaçée]
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Bon Killian , :tooth :tooth :tooth
on connaît tout sur toi maintenant...nom, adresse, n° de téléphone, ville...on viendra en visite un de ces quatres .! :bien :clin :lunette1 :tetebob
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resultat des courses,
-j'ai lu l'annonce "a vendre" de la vectra 3.2L V6 :icon_biggrin
-on m'a dit que la courroie devait etre faite a 60000km :reflexion
-je me suis fait chier a appelé 8 concessions differentes :sad
- j'ai annulé la commande de mon OPC tellement j'etais enervé :ranting
-et en faite mon concessionnaire avait raison, c'est 120000km pour le moteur Z32SE.(confirmé par opel france) :icon_redface
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c'est quand meme hallucinant de voir qu'aucun garage ne dit la meme chose, c'est vrai que la communication est au ras des paquerettes quand meme
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Bonjour à tous,
je tire sur ce vieux fil car je suis aussi concerné.
Aux dernières informations détenues par mon concessionnaire, pour le Z32se cela dépendrait de l'année de fabrication : ma mienne, mise en circulation en 2004 a en fait été fabriquée en 2002 d'après son n° de série. J'ai donc pris l'option (onéreuse !) de faire l'opération à 60000km, e même temps qu'un gros entretien avec vidange de la boîte auto.
Eh bien je le regrette car on m'a rendu un véritable veau !
4 à 5 litres aux 100 en plus, presque aucune accélération en 4e et 5ème, rétrogradage de 5 en 4 à la moindre côte, une impression de tourner sur 5 cylindres,
et pourtant ... aucun voyant anormal, aucune indication au calculateur du technicien au cours d'un bref essai suite à une première réclamation, aucun bruit ou vibration anormaux, et une consommation normale à l'arrêt.
Quelqu'un aurait-il une idée ? J'ai RV la semaine prochaine, et cela m'aiderait d'avoir une idée de ce qui se passe, si quelqu'un a déjà eu ce cas.
Bonne route à tous ...
Par moments, la consommation semble redevenir normale
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Bonjour à tous,
je tire sur ce vieux fil car je suis aussi concerné.
Aux dernières informations détenues par mon concessionnaire, pour le Z32se cela dépendrait de l'année de fabrication : ma mienne, mise en circulation en 2004 a en fait été fabriquée en 2002 d'après son n° de série. J'ai donc pris l'option (onéreuse !) de faire l'opération à 60000km, e même temps qu'un gros entretien avec vidange de la boîte auto.
Eh bien je le regrette car on m'a rendu un véritable veau !
4 à 5 litres aux 100 en plus, presque aucune accélération en 4e et 5ème, rétrogradage de 5 en 4 à la moindre côte, une impression de tourner sur 5 cylindres,
et pourtant ... aucun voyant anormal, aucune indication au calculateur du technicien au cours d'un bref essai suite à une première réclamation, aucun bruit ou vibration anormaux, et une consommation normale à l'arrêt.
Quelqu'un aurait-il une idée ? J'ai RV la semaine prochaine, et cela m'aiderait d'avoir une idée de ce qui se passe, si quelqu'un a déjà eu ce cas.
Bonne route à tous ...
Par moments, la consommation semble redevenir normale
ta distrib doit etre mal calée.
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Merci pour cette réponse, qui confirme ce que je pense.
C'est aussi l'avis du concessionnaire Opel de Chateaudun chez qui je me suis arrêté au retour d'un trajet.
Je signale au passage: très bon accueil, 10 minutes passées sans aucune facturation, il se pourrait que cela devienne mon concessionnaire attitré. On verra la suite donnée par Opel Blois.
Je vous tiendrai au courant.
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Eh bien voilà ...
je viens de passer la matinée chez le concessionnaire, et on a démonté devant moi la distribution, pour constater, avec l'aide de grosses cales spéciales que l'ensemble était BIEN CALE ... le chef d'atelier a ensuite ré-essayé avec moi la voiture remontée et constaté comme moi un gros manque de puissance en 4e et 5e surtout à bas régime, ainsi qu'un ralenti pas un peit peu irrégulier, et toujours cette consommation par moments anormale.
Après avoir tout regardé avec le Tech2, on a soupçonné un problème d'arrivée d'essence. Une bizarrerie vue par le chef d'atelier: l'opercule qui ferme l'arrivée d'essence n'était plus en place. On a donc refait une petite promenade sur la rocade puis de petites routes, sans remettre le bouchon d'essence ... tout est redevenu normal ou presque, on a constaté une nette amélioration !
Conclusion provisoire et probablement la bonne : cette pièce est tombée quelque part où elle perturbe le débit d'essence, ce qui fait que le calculateur est à son tour perturbé. Donc, rien à voir avec l'intervention malgré les apparences.
En résumé :
Un concours de circonstances invraisemblable !
En même temps que la courroie, j'avais fait faire la 'totale' soit : grosse révision des 60 000 + vidange BVA + plaquettes de frein (qui serraient un peu au début).
Ayant besoin d'un plein en sortant la voiture de révision, je l'ai donc fait, et c'est là que j'ai du finir d'arracher ce fameux clapet. car en discutant de l'hypothèse d'une erreur de tuyau à la pompe, je me suis rappelé qu'il y a 6 mois j'ai eu beaucoup de mal à enlever un pistolet après avoir fait un plein.
Malheureusement pour moi, l'atelier est débordé, et ne prendra en charge la voiture que vendredi prochain.
Je vous tiendrai, bien sûr, au courant !
Bon week-end à tous !
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Comme promis, voici la suite ... cela risque de devenir une saga 'poubelle la vectra' ...
Mon garagiste m'appelle aujourd'hui : pour le réservoir, c'est fait, mais la Vectra ne tire pas comme elle le devrait. Verdict : cela vient des étriers de freins qui ne s'ouvrent pas complètement : le piston en matiière synthétique ne revient pas à fond. Cela n'avait aucun effet avec mes plaquettes usées mais avec les neuves, les freins AV serrent en permanence ! Mise sur le pont, les 2 roues AV sont bloquées !
Quand j'avais repris la voiture après sa révision, donc avec des plaquettes neuves, j'avais signalé cette sensation de rouler frein à main serré, et ces sifflements par moments. On m'a répondu que depuis qu'il n'y avait plus d'amiante, cela arrivait, et que çà allait s'arranger tout seul.
J'ai fait quelques centaines de KM, et selon le garagiste, les disques ont bleui et sont peut-être à changer.
Le garage me dit aussi que c'est parce que je ne roule pas beaucoup ... 60 000 km en 4ans, et que c'est peut-être la cause de ce problème !
Alors je me pose des questions ... n'y a-t-il pas là matière à questionner Opel à ce sujet, cela ne me paraît pas entrer dans le cadre d'un mauvais usage du véhicule, mais peut-être d'un vice de construction.
Y a-til eu déjà des cas similaires, ou suis-je 'seul au monde' ?
Ai-je déjà un recours possible auprès du concessionnaire qui m'a rendu la voiture avec ce défaut, qu'il aurait peut-être du voir en mettant les plaquettes neuves ?
Suis-je obligé de payer ce 'gros' supplément de frais avant tout recours ?
Si quelqu'un a déjà eu ce gere de problème, je je remercie de nous donner la marche à suivre dans ces cas-là.
Salut à tous !
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Comme promis, voici la suite ... cela risque de devenir une saga 'poubelle la vectra' ...
Mon garagiste m'appelle aujourd'hui : pour le réservoir, c'est fait, mais la Vectra ne tire pas comme elle le devrait. Verdict : cela vient des étriers de freins qui ne s'ouvrent pas complètement : le piston en matiière synthétique ne revient pas à fond. Cela n'avait aucun effet avec mes plaquettes usées mais avec les neuves, les freins AV serrent en permanence ! Mise sur le pont, les 2 roues AV sont bloquées !
Quand j'avais repris la voiture après sa révision, donc avec des plaquettes neuves, j'avais signalé cette sensation de rouler frein à main serré, et ces sifflements par moments. On m'a répondu que depuis qu'il n'y avait plus d'amiante, cela arrivait, et que çà allait s'arranger tout seul.
J'ai fait quelques centaines de KM, et selon le garagiste, les disques ont bleui et sont peut-être à changer.
Le garage me dit aussi que c'est parce que je ne roule pas beaucoup ... 60 000 km en 4ans, et que c'est peut-être la cause de ce problème !
Alors je me pose des questions ... n'y a-t-il pas là matière à questionner Opel à ce sujet, cela ne me paraît pas entrer dans le cadre d'un mauvais usage du véhicule, mais peut-être d'un vice de construction.
Y a-til eu déjà des cas similaires, ou suis-je 'seul au monde' ?
Ai-je déjà un recours possible auprès du concessionnaire qui m'a rendu la voiture avec ce défaut, qu'il aurait peut-être du voir en mettant les plaquettes neuves ?
Suis-je obligé de payer ce 'gros' supplément de frais avant tout recours ?
Si quelqu'un a déjà eu ce gere de problème, je je remercie de nous donner la marche à suivre dans ces cas-là.
Salut à tous !
j'ai deja eut le cas une fois d'un etrier de vectra v6 grippé.c'est rare mais ça arrive.
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Merci, Wifi.
A propos de la matière du cylindre, il serait en matière synthétique ??? Jusqu'à présent, moto ou auto, j'ai toujours vu des cyndres en métal. Il est vrai que je ne bricole plus la mécanique, surtout de ce côté là.
Quant aux disques bleuis, y a-t-il un risque, s'ils ne sont pas voilés ?
A +
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un piston synthetique je n'avais jamais vu.je vais regarder au boulot si l'étrier est toujours la mais c'est vrai que synthetique je trouve ça etrange.
pour ce qui est des disques bleuis,pour ma part,je ne cherche pas a comprendre,je les changes systematiquement.c'est un organe de sécu,c'est trop dangereux qu'ils cassent pendant un freinage.
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Merci Wifi pour ce conseil. Je me doutais bien d'un risque dû à une altération du métal par la chaleur. Cela me rappelle que sur les premiers freins à disque de série (marque anglaise de luxe) cela cassait comme du verre.
J'aurais pu réfléchir un peu : à 60 000 km, les disques sont déjà à la moitié de leur vie, donc pas d'hésitation, je suivrai ce conseil.
Je suis allé voir chez Oscaro les prix des pièces. C'est assez curieux, selon le fournisseur les prix passent du simple au double dans certains cas, et les étriers AR sont beaucoup plus chers que ceux de lAV ... par curiosité car je préfère faire l'opération par le réseau Opel.
Je vous tiens au courant pour la suite des évènements.
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La suite ... mais pas la fin ! Cela va être 'chaud' entre Opel et moi !
Ce fil concernait la courroie de distribution. Comme elle n'est plus en cause je pense préférable d'ouvrir un nouveau fil ou compléter un fil existant.
A plus tard ...