Forum Opel
Monospaces => Zafira A => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: taz23 le 18 décembre 2015 à 21:49:22
-
je resume mon probleme je n'ai qu'une pression de turbo en 2eme apres rien en 4 et 5 grosse vibration a 2000 trs vanne egr nettoyé capteur suralimentation néttoyé ainsi que parti haute du collecteur d'admission et aucune fumée noir la je bute ....... :icon_rolleyes
PS: j'ai juste voyant orange avec clé au démarrage puis ce coupe au bout de 50metres
-
Il faut lire les codes défauts.
-
ok vous me préconisez un passage valise moi je voulais voir si catalyseur pas bouché et toutes mes durites .........
-
Si ton voyant moteur s'allume, c'est bien que tu as des codes erreurs, il faut donc les relever pour être fixé à moins que tu ais du temps à perdre
Ce que tu décris ne correspond pas forcément aux causes éventuelles de ton souci mais au fonctionnement en mode dégradé donc tu risque de chercher longtemps si tu te base sur là dessus
Pas besoin d'une "valise" pour relever les codes erreurs puisque tu peux les relever manuellement, fonction recherche pour la suite vu sur le sujet a déjà été abordé plusieurs fois
En attendant, ça coûte rien de contrôler tes durites, tout comme l'actuateur de commande de la géométrie variable de la turbine de ton turbo
-
ok c'est prevu de toute façon un passage valise et comment controle l'actuateur de commande de géometrie variable ?
-
Tu agis manuellement dessus
-
géometrie variable non grippé quand je l'actionne j'entend l'electrovanne de wasegate
-
Tu n'as pas de wastegate...
Je te parle d'agir manuellement sur la tige de l'actuateur pour voir si les volutes de la géométrie variable ne sont pas bloquées
-
la tige fonctionne manuellement
-
Ok, reste les durites et les codes erreurs
-
ok je vais commencer par les durites puis quand j'aurai le temps un ptit passage valise !!
-
Comme déjà dit plus haut tu n'as pas besoin d'une "valise" pour relever tes codes erreurs
-
ok je voulais acheter un opcom justement
-
Je te parle de relever les codes erreurs sans outil de diagnostic en appuyant simultanément sur la pédale et les freins lors de la mise du contact
-
Cette manip ne fonctionne pas sur zafira :icon_wink
-
Elle fonctionne sur toutes les Opel qui ont un acclélérateur électrique (après 2001) et son Zafira en fait partie à priori :icon_wink
-
d'accord j'atteri je ne connaissais pas du tout cette manip je vais éssayer alors
-
et ben ça ne fonctionne pas .........
-
Il faut l opcom ..... J ai un zafira de 2001 ...
-
ok que me conseille tu comme opcom et ou l'acheter car ebay bof bof
-
et ben ça ne fonctionne pas .........
Ça veut juste dire que tu n'as pas de codes présents au moment de la manip
Pour lire les codes conservés en mémoire, il faut l'OP COM
-
sur les zaf A cette manip ne fonctionne pas
-
Pourtant un OPC je n'ai aucun souci pour le faire
-
ok et donc quels OP COM me conseillez vous ?
-
sur ebay tu en as des pas trop cher, il y a un topic dédier a l'op com :icon_wink
-
De retour !!! op com acheté probleme de voyant au démarrage ben P0380 bougies de prechauffage du coup commande passée
Par contre ben toujours pas de pression de turbo enfin quasi nul je ressent presque rien me demande si turbo pas grippé envie d'éssayer le produit nettoyant REVIVE ...........
-
Avec l'OP COM tu peux aussi relever tes pressions de turbo en roulant
-
ok faut deja que je trouve ou c'est car moi et l'anglais .......
-
sinon mis a part l'op com personne a d'autres bricoles a me conseiller ou des avis par hasard ????
-
J'aurai 2 petites questions lorsqu'il y a un problème au niveau des durites de dépression y'a t'il un voyant qui s'allume ? Et peut on les changer par de la durite silicone spécial dépression et du coup supprimer tout les coudes
-
Pas forcément de voyant en fonction de l'endroit ou se trouve la fuite
Pour les durites silicone, l'immense majorité de celle qu'on trouve sont bien moins rigide que celles d'origine donc c'est pas spécialement le meilleur choix
-
salut,
Est-ce que tu as trouvé pourquoi tu n'avais pas de pression turbo ? je suis dans la même situation que toi sauf que je n'ai pas de voyant, donc pas de message d'erreur. j'ai contrôlé mon circuit de dépression il est bon. si tu as la solution je suis tout ouïe :thumbup !!! merci
-
salut non désolé je n'ai toujours pas trouvé hier en branchant l'opcom 2 codes sont ressortis p0638 et p0400 que j'ai reussi a éffacé aussitot mais rien de plus toujours pas de pression
-
pompe a vide défaillante ou électrovanne il n'y a pas forcément de code défaut et ou voyant ? Car dans la semaine je pars au boulot tranquillement j'accélere lentement 1ere 2eme et la ros coup de pied au cul pression plus que sympathique enfin juste pendant 2s ............ :icon_frown
-
Bonjour
J'ai le même souci que toi tazz sur mon zafira a dti 2L .
Comment a tu actionner la géométrie variable ?
Car moi ce matin a froid la tige de la wasegate , bouger a la main moteur a l'arrêt .
Puis moteur en route la tige de la wasegate ne bouge pas , et même a l'accélération la tige ne bouge pas .
-
Sur un turbo à géométrie variable tu n'as pas de wastegate et ce que tu actionne est un actuateur
Moteur au ralenti, il est mis en dépression pour que les volutes soient bloquées en position fermées, pour qu'elles s'ouvrent il faut d'une part que le circuit d'admission soit en pression et que l'électrovanne de commande soit ouverte
-
alors test dépression effectué j'ai 0.8 bar partout sauf en sorti T4(électrovanne clapet étouffoir) et sorti T5(électrovanne volets de turbulence) ou il y a 0 bar alors en T4 qui va au poumon étouffoir mais T5 qui part au poumon des volets de turbulence la pas normal donc je vais essayé une autre électrovanne je pense qu'elle est HS j'ai testé la bobine 5.5 ohms mais on sent presque rien sortir en dépression effectivement en sorti
Mon problème de puissance viendrais alors de la .............?????????????