Forum Opel
Compactes => Astra J / K => Problèmes électroniques/électriques => Discussion démarrée par: Diego le 23 novembre 2015 à 11:51:59
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Bonjour à tous,
Après avoir mis en fonction le fauteuil chauffant en fonction à fond (conducteur), au bout d'un laps de temps court, il s'arrête après avoir entendu un clic au niveau de la poignée d'ouverture du capot moteur. Cela ne le fait pas avec le fauteuil passager.
Je me pose la question suivante à savoir est-ce-que cela ne provient pas d'une faiblesse d'un relais ou autres schmilblicks électroniques.
J'ai remarqué qu'en le laissant au niveau le plus faible (1 voyant sur 3), il reste en fonction.
Merci de vos réponses.
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Je pencherais pour une surcharge! et donc le fusible (thermique) saute quand ça chauffe trop! Ce qui fait que ça marche à puissance faible. Soit c'est le fusible, soit c'est le système.
Commence par intervertir les deux fusibles thermiques (N°12 et 13) pour voir si ça change...
[Edit]
Oups... 12 et 13, c'est sur l'insignia... ce doit être similaire sur la tienne...
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Peut être le boîtier n°22 qui déconne
http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/10/103/1682/15960,15957/ (http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/10/103/1682/15960,15957/)
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Je vous remercie pour vos messages, je vais m'y pencher dès demain et je vous dis. Concernant le boîtier, je vais voir s'il est toujours bien branché.
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:coucou
C'est un problème de résistance trop élevée.
En mémoire tu dois avoir le code B2425-OD
C'est en principe un souci au niveau du boitier, il faudrait vérifier la résistance du circuit pour en être sûr :icon_wink
Est ce que pendant le laps de temps qu'il est allumé (environ 1minute), tu sens qu'il chauffe ou pas ?
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Est ce que pendant le laps de temps qu'il est allumé (environ 1minute), tu sens qu'il chauffe ou pas ?
Si le moteur est froid ... c'est pas en 1 mn qu'il va commencé a chauffé :tooth
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Si le moteur est froid ... c'est pas en 1 mn qu'il va commencé a chauffé :tooth
:tooth prenons l'hypothèse qu'il n'est pas froid :blegle :ange
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Je n'ai pas encore eu le temps de voir, je vais vérifier tes constats....
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Si le moteur est froid ... c'est pas en 1 mn qu'il va commencé a chauffé :tooth
Moteur froid ou chaud on parle bien du chauffage de siège qui n'a rien à voir, non ? :reflexion
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Moteur froid ou chaud on parle bien du chauffage de siège qui n'a rien à voir, non ? :reflexion
Tout à faite ça n'a rien à voir :icon_wink c'est juste qu'à froid ton siège est plus froid vu que tu n'étais pas dans la voiture avant :ange
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Ah la tu parles du préchauffage du siège par le popotin :tooth
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Suis exactement dans le même cas que Diego (mais avec une Insignia), avec un petit "tic" (coté boite fusible à gauche du volant) au bout de 1mn.
Suis donc très curieux de connaitre le résultat du test d'interversion des fusibles avant que je ne le fasse sur la mienne.
Je lie mon sujet "Siège chauffant (encore un)" (http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=32953.msg631155) à celui-là
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Ben je suis pas tout seul. Le problème que je n'ai pas ma voiture pour un moment et donc, je ne l'ai pas avec moi pour faire les tests.
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pour ma part j ai fait changer la natte d assise il y a 2 ans ( 50 pour cent pris en charge a l époque ) , symptôme après appuie sur le bouton de chauffe des sièges , ils se coupaient quelque seconde ou minute après avoir démarrer , après le changement plus aucun souci , jusqu’à un an âpres ou sa a recommencer , opel ma alors rechanger l assise sous garantie de réparation , mais toujours le même souci , c’était en faite la natte du dossier qui était hors service , j avais fait donc changer le dossier a mes frais
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La natte du dossier, kézaco ?
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La natte du dossier, kézaco ?
Ca te donnera une idée :icon_wink --> http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/10/103/1682/15960,15957/ (http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/10/103/1682/15960,15957/)
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sur le siége chauffant tu as deux natte chauffante ou résistance , une pour l assise et une pour le dossier , si une est en default , les deux ne fonctionnera pas
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Merci pour les infos...
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Il serait souhaitable à l'avenir de ne donner que des informations solides et pas des supputations. Il n'y a aucun fusible pour les sièges chauffants. Ils seraient "reliés" sur le boîtier "BCM". L'intervention coûterait la peau des roupettes.
Donc, on mettra la chauffe à fond, quand elle se mettra en securité, on mettra au plus bas.
Au fait, le petit clic provient d'un boiter sous le siège conducteur, placé vers l'avant de l'assise.
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Il serait souhaitable à l'avenir de ne donner que des informations solides et pas des supputations.
Monsieur est exigeant ...
Envoyé depuis quelque part via Tapatalk
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Très exigeant :reflexion
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Pour obtenir ce genre d'infos, direction Opel ...... Et encore je ne suis pas certain qu'il n'y ai pas une part de flou ou de supputations de la part des mécanos !
Ici on échange des idées ou on donne des pistes de recherche possibles dans un esprit d'entre-aide et de convivialité, je pense comme Luis que tu es un "poil" exigeant. Parole de pointilleux !
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Pour obtenir ce genre d'infos, direction Opel ...... Et encore je ne suis pas certain qu'il n'y ai pas une part de flou ou de supputations de la part des mécanos !
Ici on échange des idées ou on donne des pistes de recherche possibles dans un esprit d'entre-aide et de convivialité, je pense comme Luis que tu es un "poil" exigeant. Parole de pointilleux !
:up1
Après dans le mode d'emploi de la voiture, il est bien stipulé fusible 21 chauffage de siège, dans la boite à fusible du coffre.
Ensuite en ce qui concerne les sièges, c'est bien le boitier de commande du chauffage qui déconne, il vaut une centaine d'euro. Celui qui fait le "clic"
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:up1
Après dans le mode d'emploi de la voiture, il est bien stipulé fusible 21 chauffage de siège, dans la boite à fusible du coffre.
Ensuite en ce qui concerne les sièges, c'est bien le boitier de commande du chauffage qui déconne, il vaut une centaine d'euro. Celui qui fait le "clic"
Aaaah merci pour cet excellent renseignement qui m'a permis de trouver de suite ce fusible ; dont je n'avais pas lu plus loin dans la notice d'utilisation le boîtier dans le coffre. Quel abruti que je suis. Enfin, j'ai échangé un fusible se trouvant en attente, cela ne provient pas de là. Donc, je pense pour ce boîtier sous le fauteuil. Je vais me rapprocher d'une casse, on ne sait jamais !!!
Fredopc ➕1️⃣
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Aaaah merci pour cet excellent renseignement qui m'a permis de trouver de suite ce fusible ; dont je n'avais pas lu plus loin dans la notice d'utilisation le boîtier dans le coffre. Quel abruti que je suis. Enfin, j'ai échangé un fusible se trouvant en attente, cela ne provient pas de là. Donc, je pense pour ce boîtier sous le fauteuil. Je vais me rapprocher d'une casse, on ne sait jamais !!!
Fredopc ➕1️⃣
Merci Diego :icon_wink
Si tu as un Ohmmètre, je peux t'envoyer une procédure de contrôle du boitier :icon_wink
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90 euros le boîtier, je vais voir à le faire tester, pour voir si le schmilblick provient de là.
En espérant que je trouve un mécano compétent.
Oui, je suis exigent, pour moi-même, les autres et tout ce qui m'entoure.
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Merci Diego :icon_wink
Si tu as un Ohmmètre, je peux t'envoyer une procédure de contrôle du boitier :icon_wink
Je peux toujours m'en faire prêter un. Oui, je suis ok pour la procédure.
Hors sujet, si tu as dans tes fouilles, la mise jour pour GPS cd500, je prends. :icon_mrgreen :ange :dents
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Oui, je suis exigent, pour moi-même, les autres et tout ce qui m'entoure.
Tu persistes et signes donc ... Pour etre honnête avec toi je trouve tout simplement qu'au travers de tes propos tu manques de respects aux membres plein de bonne volonté qui ont essayé de te venir un aide pour solutionner TON problème.
C'est en tout cas mon avis .... Je suis peut être quelqu'un de trop exigeant !? :dents
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Tu persistes et signes donc ... Pour etre honnête avec toi je trouve tout simplement qu'au travers de tes propos tu manques de respects aux membres plein de bonne volonté qui ont essayé de te venir un aide pour solutionner TON problème.
C'est en tout cas mon avis .... Je suis peut être quelqu'un de trop exigeant !? :dents
Ne t'inquiète pas, je n'aime pas faire aux autres ce que je ne voudrais pas qu'on me fasse. Donc, respect le plus total à tout le monde. Excusez moi, si j'en ai enclausqué quelques uns.
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Parfois quand on est le nez dans un problème, on est agacé et on se laisse un peu aller, ça arrive à tout le monde :icon_wink
Pour en revenir à l'essentiel, tu as pu tester ce fameux boitier ?
Ma femme utilise les sièges chauffants à fond tous les jours et je dois bien dire que c'est une des rares choses qui fonctionne sans souci sur le Mokka :tooth
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Non pas encore testé. Je travaille 10 jours sans interruption, je verrai plus tard.
Ne nous en servons que quand il fait vraiment froid....donc pas souvent, et ça m'emmerde qu'ils tombent en panne alors que nous les déclenchons rarement.
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Parfois quand on est le nez dans un problème, on est agacé et on se laisse un peu aller, ça arrive à tout le monde :icon_wink
Pour en revenir à l'essentiel, tu as pu tester ce fameux boitier ?
Ma femme utilise les sièges chauffants à fond tous les jours et je dois bien dire que c'est une des rares choses qui fonctionne sans souci sur le Mokka :tooth
Il ne reste plus qu'à récupérer le boitier qui est sur ton Mokka (et mettre un défaillant à la place) avant de le rendre à la concession :dents
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Il ne reste plus qu'à récupérer le boitier qui est sur ton Mokka (et mettre un défaillant à la place) avant de le rendre à la concession :dents
Je l'ai tout de même mis en vente moi-même avant reprise par le garage :icon_wink
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Bonsoir,
Ca refroidi d'avoir des sièges chauffant :icon_biggrin
Et mince je vais en avoir
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:tooth
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Bonsoir,
Ca refroidi d'avoir des sièges chauffant :icon_biggrin
Et mince je vais en avoir
Perso zéro soucis :bah
Après il ne faut pas les laisser allumés trop longtemps. C'est pas bon pour le fessier :dents