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Monospaces => Zafira B => Autres problèmes => Discussion démarrée par: jpz83 le 15 novembre 2015 à 10:23:02
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Bonjour à tous.
J'ai un bruit plus que suspect au niveau de la roue avant gauche coté conducteur.
J'ai fait une vidéo pour comprendre :
https://youtu.be/XJiRvTYM1Ds (https://youtu.be/XJiRvTYM1Ds)
Je pense au cardan qui est mort.
Qu'en pensez vous?
Merci pour votre aide.
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Pour être plus sûr, avant de penser au cardan, déposes ta roue et contrôles le jeux au niveau de la biellette de barre stabilisatrice pièce n° 30 sur ecat et des rotules
http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/44/397/4329/2358,2375,2376/ (http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/44/397/4329/2358,2375,2376/)
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Trop fort! :spoton
J'ai en effet continué mes investigations en me faisant aider a balancer la voiture pendant que je mettais les mains derrière la roue.
Je me suis aperçu que le bruit pouvait venir de cette biellette au niveau de ses rotules.
edit de PCG : suppression de la photo -> copyright :jap
J'ai démonté la roue et j'ai vu que les petits soufflets au niveau des 2 rotules de la biellette en caoutchouc étaient déchirés.
Je pense que les 2 rotules se sont usées prématurément et que du jeu s'est installé ce qui fait ce claquement.
Dois je changer cette pièce? est ce facile à démonter? suffit il d'enlever les 2 vis de fixation?
Merci encore.
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A priori c'est assez simple à changer et ca coute moins de 15€ pièce.
Il semble qu'il faille changer les 2 en même temps.
J'ai commandé je ferai ça la semaine prochaine.
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salut impressionnant qu'elle fasse autant de bruit, les biellettes ont tendance a faire du bruit (claquement) lors de passages sur des déformations de route et dos d’ânes etc
leurs changement et particulièrement facile comme tu as pu le voir, deux écrous et c'est gagner ! de même que leurs prix est pas méchant non plus ;)
bon changement a toi !
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A priori c'est assez simple à changer et ca coute moins de 15€ pièce.
Il semble qu'il faille changer les 2 en même temps.
J'ai commandé je ferai ça la semaine prochaine.
:bien
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J'ai remplacé les 2 biellettes et plus de bruit, nickel :thumbup
Mettre la voiture sur chandelles pour que les 2 roues soient en l'air.
Dévisser les 2 boulons avec 2 clés pour moi de 18. Une sur l'écrou l'autre sur les 2 méplats juste devant le joint pour ne pas que ça tourne dans le vide.
Remonter les 2 biellettes neuves en lieu et place. C'est pas toujours facile à dévisser et visser vu le manque de place mais ça le fait assez aisément pour un bricoleur. Temps environ 1h00 1h30 pour les 2.
Merci encore pour l'aide au diagnostic. :bien
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:jap
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Si tu ne l'as pas fait il faut serrer au couple sinon elles risquent de rapidement se desserrer (vécu inside):
- 55Nm sur l'amortisseur
- 65Nm sur la barre stabilisatrice
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Merci pour l'info.
Je vais m'acheter une clé dynamométrique.
pour l'instant j'ai serré aussi fort que je pouvais avec les 2 clés.
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Sur la barre stabilisatrice faut vraiment forcer pour arriver à ce couple
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au pétard :59
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Mauvaise idée
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au minimum sa passe j'ai jamais eu de soucis comme sa :bah
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Si des couples de serrage c'est pour qu'ils soient respectés, ni plus, ni moins