Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: djé26 le 09 septembre 2015 à 06:52:02
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bonjour je ne sait pas ou poster ce message
j'ai un 1.9cdti 120cv de 2007 185000km l'embrayage et en train de me l’achet
j'ai ut les truc courant vanne EGR, alternateur, fils des porte AR coupé,support pour le radiateur percer rappelle OPEL
je cherche un 150cv
quel son les points faible que je dois faire gaffe avent mon achat mécaniquement parlent
j'ai entendu parlé du niveau d'huile trop élever, comme quoi le gazoil ce mélange a l'huile je n'arrive plus a trouvé ou es-ce-que j'ai lu et ni pourquoi sa fais sa quel sont les concéquance...QUELLE SONT LES PONTS FAIBLE?
SA VAUT QUOI les 1.7cdti 125cv il sont aussi fiable que les 1.9
j'attend vos CONSEIL merci a vous au modo de bien vouloir replacer mon message au bonne endroit si il gêne ou pour que j'ai un max d'avis
:help:
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Bonjour,
Point particulier à problème sur le 1.9 150cv et sur les 1.7 ( Tous ? ) => volets de turbulence qui se grippe => défaut !
C'est tout ce que j'ai pu lire de particulier sur ces moteur au travers du forum depuis plusieurs années.
Pour le niveau d'huile qui monte, de ce que j'ai compris, c'est du à du gasoil qui passe dans le carter lors des regenerations du FAP. Comme le 150cv et les 1.7 sont équipés du FAP ( comme ton 120cv ? ), ca ne doit pas changer grand chose.
De toute façon, il est de bon ton de verifier régulièrement le niveau d'huile ce qui fait que ce problème ne doit pas arriver sauf si on refait le niveau au max lors d'une vidange :notgood .
A+
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merci pour ta réponse
le quelle et le plus fiable a ton avis moteur fiat ou issuzu 150cv ou 125cv...
moi perso jsuis perdu
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Difficile de te donner un avis car je n'ai pas eu l'occasion de tester le 1.7 ( en dehors de ma corsa de 1996, mais là, c'est une autre histoire :icon_wink).
De ce que j'ai pu lire, le 1.9 semble plus fiable et les éléments semblent plus accessibles ... mais cela ne reste qu'une impression !!!
Attends d'autres avis.
Question peut être idiote : pourquoi tu veux un 150cv et pas un 120cv plus récent que le tiens ?
A+
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En ce qui concerne les 1.9, le 120 connaît moins de problème que le 150 :jap
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:coucou
Chez ma concession, ils sont plus d'avis de dire qu'il y a moins de soucis avec le 1,7. C'est ce qu'ils ont constaté à l'atelier :bah
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Bonjour,
Point particulier à problème sur le 1.9 150cv et sur les 1.7 ( Tous ? ) => volets de turbulence qui se grippe => défaut !
C'est tout ce que j'ai pu lire de particulier sur ces moteur au travers du forum depuis plusieurs années.
Pour le niveau d'huile qui monte, de ce que j'ai compris, c'est du à du gasoil qui passe dans le carter lors des regenerations du FAP. Comme le 150cv et les 1.7 sont équipés du FAP ( comme ton 120cv ? ), ca ne doit pas changer grand chose.
De toute façon, il est de bon ton de verifier régulièrement le niveau d'huile ce qui fait que ce problème ne doit pas arriver sauf si on refait le niveau au max lors d'une vidange :notgood .
A+
Pour le 150cv j'ajouterais le volant moteur et c'est un budgets énorme à faire changer !
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Pour ma part si je regarde les fiabilités moteur, Isuzu est plus robuste mai a connue des petites défaillance moins coûteuse que sur les Moteur Fiat.
Mon garagiste Opel boude les Moteur Isuzu je te laisse te faire ton propre avis ( pas de panne = moin de travail).
Les blocs 1.7 cdti en 125 ch d'origine fonctionne bien mai une petite REPROG lui apporte un bien meilleur couple a bas régime.
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Pour ma part si je regarde les fiabilités moteur, Isuzu est plus robuste mai a connue des petites défaillance moins coûteuse que sur les Moteur Fiat.
Mon garagiste Opel boude les Moteur Isuzu je te laisse te faire ton propre avis ( pas de panne = moin de travail).
Les blocs 1.7 cdti en 125 ch d'origine fonctionne bien mai une petite REPROG lui apporte un bien meilleur couple a bas régime.
Pour avoir testé le 1.7 sur le Zaf B à l'époque, le manque de couple à bas régime est tout simplement abominable en conduite normale... J'ai détesté :bah
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J'ai eu un Zaf B 1.7 125 CV, j'ai fait 300.000km. Les seules pannes que j'ai eues sont la vanne egr par deux fois. La première fois j'ai payé 375 Euro et la deuxième fois remplacée sous garantie. Très bon moteur avec un effet turbo assez prononcé au environ des 2000 tours/minutes. Consommation 5L sur autoroute, seul dans la voiture. Avec la famille (6personnes) et bagages je faisais du 5.8L à 120 km/h. Autre point qui n'est pas négligeable, les pièces de rechange sont bien moins coûteuses que les pièces de moteur fiat.
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et avec le 1700... Tu as les dindons!
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Le 1700 a beaucoup moin de probleme .