Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: norman le 20 août 2015 à 11:16:45
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Bonjour,
je suis propriétaire d'un zafira 1.7 cdti 125 cv de 2012.
Plusieurs fois, lors d'un arrêt au stop au feu rouge, le moteur cale. Il redémarre sans problème mais cela va peut-être empirer ?
Quelqu'un a-t-il déjà eu ce problème ?
Merci pour votre aide.
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Bonjour...
Desoler si je me trompe,Il me semble que tu as poster dans la mauvaise session. Les 1.7cdti font pas partie des zaf B?
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:coucou
Sur le 1.7 il faut contrôler la soupape de régulation de pression injection (au cul de la pompe).
Cela m'est arrivé. Après remplacement défaut disparu.
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Bonjour,
Comment contrôler la soupape ?
Merci d'avance
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:coucou
On parle ici
http://www.forum-opel.fr/forum/index.php?topic=15761.msg333576#msg333576
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Merci.
En fait , en ce moment , impossible de garder le ralenti.
dès que je le laisse en dessous de 1000 trs /min il cale direct que je roule ou pas , a chaud ou a froid. Je peux faire un trajet de 30 bornes sans souci et lorsque j'arrive chez moi, il cale dès que je relâche l'accélérateur (par exemple quand je manœuvre pour me garer)
Tant que je roule , pas de souci, pas de perte de puissance.
Est-ce que quelqu'un à une piste ? je me demande si ce n'est pas un pb électrique car c'est assez aléatoire ou de l'EGR.
J'ai les codes suivants mais je ne sais pas s'ils sont dûs à ce défaut ou s'ils sont juste mémorisés :
ECN 520005 / ECN 009366 / ECN 040952
J'ai un OPCOM et le logiciel qu'il faut. si besoin
J'ai vu dans le post que tu as changé déjà le capteur de surpression.* As-tu les références de la pièce que tu avais commandé ?
Merci pour votre aide
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J'ai eu le même symptôme après remplacement plus de souci
Pour la ref pièce 26 ici
http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/44/285/193/2198,2225,2236/
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Je regarderai à l'OPCOM mais je suspecte plutôt une prise d'air sur l'arrivée gasoil....Je n'ai pas envie de changer la soupape pour rien...
est-ce que le symptome pourrait être lié à une prise d'air ?
Merci pour le lien pour trouver la soupape!
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Une prise d'air dans le circuit, te provoquer d'autre symptômes comme démarrage difficile voir impossible.
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Merci .
Les calages au ralenti ont commencés après changement du filtre à GO.
Je vais voir ça ce WE.
Merci pour ton aide en tout cas
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Bonjour,
Bon ben voilà, problème corrigé , changement capteur régulateur de pression pompe HP. Je l'ait fait faire par le garage car je n'ai pas le temps ni le matériel pour le faire. J'en ai profité pour faire changer le filtre à gasoil. J'ai fait environ 200 bornes avec et vraiment ça change tout!!!!
pas de trou à l'accélération , ralenti stable , ne cale pas , plus de hoquets.... le rève... je vais pouvoir partir au ski :love
Bon ok la facture est salée , rien que la pièce coûte 214€ht chez OPEL...
Mais bon ,le garage OPEL de Bernay est très sérieux , ils me l'ont pris samedi matin et me l'ont faite pour le midi car ils savent que je ne peux pas facilement venir la chercher en semaine ... de vrais pros et sympas !
(j'ai fait un post sur eux déjà)
Voilà , merci à tous ceux qui m'ont aidé sur le forum.
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J'en profite pour ajouter une petite info.
Je viens de faire 2000kms en une semaine , plus le moindre souci,, ni au ralenti ni a vitesse stabilisée (défaut voiture + clé , moteur en sécurité et code ECN 23452). Même au régulateur à 150km/h , ça passe nickel....donc ce régulateur de pression de pompe peut être la source de plusieurs problèmes . En plus conso en baisse d'environ .5l/100 !!
ZAF'+