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Monospaces => Zafira B => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: musik7 le 03 août 2015 à 21:21:40
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zafira 1.7 CDTI 110ch, bougies de préchauffage remplacées par des neuves : mesure de résistance OK.
témoin auto+clé s'allume au TDB seulement si le capuchon de la bougie 3 est en place sur sa bougie ET que le moteur est froid.
si le moteur est chaud et que le capuchon 3 est en place sur sa bougie, pas de témoin allumé.
si j'enlève le capuchon 3, je n'ai plus le témoin allumé que le moteur soit chaud ou froid.
comme j'ai pas mal cherché avant de poster, j'ai remis le capuchon avec moteur froid
=> le code erreur est : 068302
c'est donc autre chose que les bougies, et c'est lié seulement au capuchon 3 et uniquement si il est sur sa bougie et que le moteur est froid.
je suis sur que votre éclairage va m’aider : relais de préchauffage ? capuchon de bougie ?
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re-bonjour,
P0683 Communication boîtier électronique des bougies de préchauffage/ calculateur de gestion moteur/calculateur combiné moteur-transmission - panne
vu que le code est 068302, est-ce que le 02 à la fin donne plus de précision sur ce qui déconne ?
merci d'avance.
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bon, y'a pas foule de réponses... et Opel au téléphone me dit qu'il n'a aucune idée de ce que ça peut être.
personne n'a une idée par ici ?
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La bougie est défectueuse.
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Bonjour,
P'tet la bougie qui se met en court circuit ou qui se coupe quand elle est chaude ou l'inverse ?
A+
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la bougie est neuve, et ça faisait pareil avec l'ancienne qui n'était pas totalement HS.
curieux que ça fasse la même chose avec 2 bougies différentes, non ?
j'imagine donc que la bougie est hors de cause mais je ne sais pas où chercher...
si vous avez d'autres idées, n'hésitez pas, merci.
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Bonsoir,
Si c'est pas la bougie, regarde au niveau du faisceau s'il n'y a pas un court circuit ou si le cable est abimé ...
C'est p'tet la boite avec les relais de commande qui déconne ?
A+
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ok, mais pourquoi le défaut disparait si je déconnecte le capuchon ?
je vais toujours re-checker le câble en visuel... y'a-t-il une mesure électrique qui puisse m'aider dans la recherche ?
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Parce qu'en faisant cela tu ouvre le circuit électrique tout simplement
Un simple contrôle visuel n'est pas forcément suffisant c'est surtout un test de continuité électrique que tu as besoin de faire
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Parce qu'en faisant cela tu ouvre le circuit électrique tout simplement
Un simple contrôle visuel n'est pas forcément suffisant c'est surtout un test de continuité électrique que tu as besoin de faire
tout à fait d'accord : si le circuit électrique n'est pas continu, la conséquence devrait être la même que quand je décapuchonne et que j'ouvre le circuit, c'est-à-dire pas de défaut justement.
c'est bien ça que je voulais dire, on se comprend bien.
donc où penses-tu qu'il faille chercher exactement, et quelles mesures électriques faut-il faire ?
je vais toujours revérifier tout ça... mais quoi de plus que du "visuel" ?
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Le test de base se fait batterie débranchée à l'ohmetre sur le plus petit calibre tu contrôle si tu as une continuité électrique entre le contact des prises de bougie et la masse (sur la cosse négative de la batterie puis sur le bloc), tu dois avoir 4 fois la même valeur à savoir l'infini
Si tu as une résistance quelconque c'est que le fil fait masse
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panne résolue, tout est OK.
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Et donc c'était quoi?
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Et donc c'était quoi?
ni la bougie 3, ni le capuchon 3, ni le faisceau, ni le fusible, ni le relais, ni rien de tout ça...
tout simplement la bougie... 1 qui est visiblement couplée à la 3 !
donc si la 3 est capuchonnée, défaut vu que ça ne passe pas par 1.
si la 3 ne l'est pas, pas de défaut vu que ça ne passe ni par 1 ni par 3.
=> remplacement de la bougie 1 (échangée contre une neuve sous garantie car défaut de fabrication visiblement)
je l'ai remontée et hop, plus de défaut.
=> toujours garder à l'esprit "qu'elles sont couplées : 1 avec 3, et 2 avec 4".
donc le défaut peut-être du à l'une ou à l'autre... 'm'a fallu du temps de réflexion pour y penser