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Monospaces => Zafira B => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: trimax92 le 03 août 2015 à 15:29:41
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bonjour à tous
j'ai une opel Zafira 1.7 CDTI 125 magnetic de 2011, depuis un moment j'ai des pertes de puissance sur autouroute.
en 6éme à la moindre montée, c'est perte de puissance avec le voyant orange et clé qui s'allume.
passage chez Opel semaine derniére: nettoyage tige Turbo. ca n'a rien donné le probléme persiste.
avez vous une idée? parceque si je retourne chez Opel c'est changement turbo et 1500 Euros.
autre chose si je passe les rapports à plus de 3000 tr et jamais de 6éme, j'ai toujours la puissanc, aucun probléme montée et autre.
dés que je baisse sous les 3000 tr/mn bim le probléme revient aussitot.
merci
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Vérifie les durites de turbo, l'intercooler.
Ça fume noir ?
Envoyé de mon P3000 en utilisant Tapatalk
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non ca ne fume pas
j'ai vérifié la grosse durite qui va de filtre à air + débit mettre jusqu'au Turbo, RAS
j'ai donné un coup de nettoyant frein au débit mettre.
à l'entrée de Turbo c'est humide il y a de l'huile, c'est normale ca?
merci
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je viens de lire sur le forum que ca peut venir de l'électrovanne, vous avez une idée?
et pourquoi alors Opel n'ont pas détecté ca?
merci
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Bonsoir
EGR, pourquoi pas. Suffit qu'elle ne se ferme plus totalement et tu enfumes le moteur là ou il a besoin d'air ...
Si le voyant s'allume par moment, c'est que ca merdouille ... par moment. :icon_mrgreen
a+
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Bonsoir
Après démontage de capteur d'admission vissé sur le collecteur, il était vraiment super sale et très encrassé ( voir photo). J'ai bien nettoyé avec nettoyant frein et brosse à dent.
J'ai voulu vérifier l'electrovanne et la je touche à peine une petite durite qui le reste de les mains
Au fait c'est une petite durite, tuyau d'à peine 15 cm qui est fissurée sur quelques centimètres.
Forcément il y a fuite d'air.
Je l'ai coupé sur la partie fissurée, heureusement il y a assez de mou et remonter le tout.
Après un essai sur autoroute, il n'y a plus de perte de puissance, plus de voyant orange moteur + clé. Tout est rentré dans l'ordre apparemment.
Le régime moteur qui brouter a l'air d'être normale aussi.
Je vous tiens au jus...
160€ de diagnostic et dégrippage de la tige turbo pour rien chez Opel...
Enfin si c'est ca bien-sûr
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Impossible de charger les photos
Peut-être problème de taille
Je verrais ca demain matin
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:coucou
Tant mieux d'avoir "résolu" ton problème :bien
Pour les photos : http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=7803.0 (http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=7803.0)
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voici les photos:
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/7340d4fe185e3189d286e4d432e148c3.jpg)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/352d5a04e8ba9b6ddb34c3ad4d082a06.jpg)
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bonsoir,
quelqu'un sait ou je peux trouver ce bout de durite
je n'arrive pas à trouver ni quoi chercher à vrai dire
c'est le petit bout de durite 15 cm à peu prés entre l'electrovane et le collecteur
merci
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:coucou
Essayes de trouver ta durite par là : http://ecat24.com/opel/catalog/types/1/44/ (http://ecat24.com/opel/catalog/types/1/44/)
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:coucou
Va dans un centre ou autre et achète de la durite au mètre de même diamètre. Genre durite carburant.
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bonsoir
j'ai acheté finalement chez opel à 4,50 €
je trouve que le garage a vraiment pas fait son boulot de vérifier les durrites et de proposer de changer le turbo
c'est fou tout de même...
je vous déconseille fortement ce garage Opel dans le 92
@+