Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: E.T.R. le 03 mai 2007 à 10:39:51
-
Petite histoire qui m'est arrivé il y a quelques jours.
Dans un parking désert et assez large pour pouvoir se permettre quelques "figures", :ange je me suis amusé à faire quelques virage au frein à main.
Au bout de 2 ou 3 virages, l'Esp à commencé à s'inquiéter et le témoin s'est allumé au tableau de bord (L'ABS, lui, fonctionnait toujours)
Je me gare donc et le témoin refuse de s'éteindre.
Je me dis que lorsque je reprendrais la voiture, il se sera calmé.
Quelques heures plus tard, quand je reprends la voiture, le témoin est toujours allumé même après avoir démarré.
Je me dis alors: Mince, il va falloir que je passe chez Opel :icon_redface
Je démarre donc et après seulement 100 mètres, le témoin s'éteint et tout revient à la normale.
Je pense qu'il attendait de se re-calibrer pour effacer lui même le défaut.
:bien
-
monsieur fait des frein à main avec son zaf opc...c'est pas jolie jolie tout ça :dents
-
Ah les peintures bien glissante, ç'est trop tentant :ange
-
tu as tout a fait raison! il lui faut quelques metres "normaux " pour se remettre.
tu as le meme probleme quand tu changes une roue en laissant tourner la voiture.. il panique parce qu'il y a une roue qui tourne toute seule.. puis apres quelques metres il se dit.. ah ben tiens ca va tout est normal...
-
Tu changes une roue en roulant toi ? :reflexion
-
je le savais en l'ecrivant que j'etais pas bien clair!!! :mur
tu creves... il fait -5 degres dehors... tu tire au sort avec tes potes... et tu perds... donc t'es le seul c.. qui va affronter le froid pendant que les autres restent au chaud moteur tournant....
je crois que c'est comprehensible maintenant... :blegle
-
:coucou non il dit, moteur tournant pas en roulant :marteau
-
Ah OK, OK, OK, je comprends mieux maintenant.
-
Ah OK, OK, OK, je comprends mieux maintenant.
oufffffffff :ave
-
changer une roue en roulant, meme coperfield ne la jamais fait :dents
-
Ouais, mais le pire, c'est de changer le pneu crevé d'un avion en vol. Je vous dis pas la taille du cric! :marteau :marteau :marteau :out1
-
:coucou
T"écoutes la "Première"?
Pour la roue c'est possible si on passe sur deux roues et avec un seul écrou central. Mais faut être doué (donc pas pour moi :icon_wink).
A+
Zafiron
-
:coucou dans tout les cas lorsque l'on veut titillé notre voiture, il vaut mieux desactivé l'esp, :ange
c'est un organe de securité donc c'est normal qu'il reagi mal a la provoc :grrr
-
moi il est PAS desactivable!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :grrr :grrr :grrr :grrr :grrr
-
Pourquoi le désactiver ?
J'aime bien quand il essaye de rattraper une dérive sur un laché d'accélérateur.
-
Pourquoi le désactiver ?
J'aime bien quand il essaye de rattraper une dérive sur un laché d'accélérateur.
moi aussi j'aime bien... sauf quand je suis le seul con bloqué sur le verglas dans une cote parce que l'antipatinage et l'esp ont decidés de concert que ca glissait trop....
-
L'ESP et l'antipatinage ne font pas tout la preuve: :icon_redface
http://www.forum-opel.fr/forum/index.php/topic,2832.0.html
-
oh.. je connais bien. je ne compte plus les fois ou je suis resté planté ds l'herbe et dans la boue..
et meme du temps de mes zafira sans esp ni antipatinage...
mais le pire du pire c'etait avec les omega... sur les pistes en herbe du terrain d'aviation.. que de souvenir de longues seances de poussage de voiture
-
Ah Si Opel pouvait sortir un Zafira OPC 4*4 pour concurencer les Q7, touareg et autres cayenne. :lover
-
ben surtout s'ils font un zaf opc 4x4 j'espere qu'il sera mieux que le cayenne v6.. parce que j'en ai essayé un semaine derniere... c'est beau ca c'est sur.. mais y a rien dedans et c'est vraiment pas un foudre de guerre... a 50000 euros le prix de depart ca tue...
-
de toutes façons, je ne compte pas mettre 50.000 € dans une voiture :marteau
-
:coucou jobo prend sa voiture pour un J9 en ville, et un tracteur en campagne :derape :out1