Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Problèmes électroniques/électriques => Discussion démarrée par: Grandsteack35 le 29 juin 2015 à 20:08:17
-
Bonjour,je vous présente mon problème, mon zafira démarre très bien quand il fait frais (à chaud et à froid), démarre difficilement quand il fait chaud (plusieurs coups de clefs pour démarrer) et quand il fait très chaud (comme aujourd'hui) ne veux pas du tout démarrer. Quand je tourne la clef il ne se passe rien j'ai les voyant qui restent allumés (esp,batterie,...) et le voyant abs qui clignote des fois. J'ai aussi un F au niveau de l'autonomie au tableau de bord et un F aussi au niveau de la consommation. Lorsqu'il ne démarre pas impossible de voir les codes défauts que ce soit avec la manip des pédales ou bien avec mon lecteur obd2 alors que lorsqu'il est démarré pas de soucis pour tout çà. (je précise d'ailleurs qu'il n'y à aucun code défauts ). Je suis un peu perdu et j'en ai un peu raz le bol de ce véhicule alors si une âme charitable arrive à m'aiguiller çà serait sympa. Merci d'avance.
-
Bonsoir,
je dirai soit une sonde qui merde, soit un mauvais contact quelque part.
Tu n'as rien avec ton lecteur obd2 : contact coupé ? Contact mis ?
Essais peut être le reset magique et profites en pour deconnecter et reconnecter ( batteire débranchée ) tous les calculateurs ...
Bon courage .
-
Ok qu'appelles tu le reset magique ? Nan aucun défaut que ce soit avec ou sans contact. Quand il démarre il roule niquel sans aucun problèmes. Il y à combien de calculateurs ? Peux tu me donner leurs emplacements ? Ce qui est bizard c'est qu'aujourd'hui il a pas voulu démarrer (Il faisait très chaud du coup il est resté au taf je réssairais demain matin) il fait très chaud dans l'habitacle mais pas tant que çà dans le compartiment moteur. J'ai appellé la concession, réponse: Vous savez l'électronique c'est pas toujours très fiable essayez d'ouvrir les portes pour ventiler ... Merci.
-
Bonjour
Reset magique :
- debrancher les 2 bornes de la batterie : le moins en premier et le plus en second !
- Mettre en contact les 2 cables débranchés ( pas les cosses de la batterie, bien sur !!! ) et laisser en contact prendant un certain temps comme disait Fernand ... Laisse en contact au moins 1/4 heure ou plus si tu peux
Pour les calculos, il y en a un sous la batterie il me semble. Les autres : ??? faudrait faire un tour sur ecat24.com
Après, c'est peut être un composant qui est dans l'habitacle. As tu le même résultat quand la voiture est à l'ombre ou en plein soleil ?
A+
-
Ok merci. Ce matin à la fraîche il a démarré par contre ce soir en plein soleil impossible de démarrer, je penserais un peu comme toi à un composant dans l'habitacle car dans le compartiment moteur il ne fait pas si chaud que çà, je tente demain matin de le ramener chez moi comme çà je pourrais essayer plusieurs pistes. J'ai changé il y à pas longtemps le régulateur sur la ventilation j'ai essayé d'enlever le fusible et idem, j'essaierais carrément de le relever pour voir. Merci à toi ;)
-
Bonjour,
Je repense à 2 choses :
- pas de lecture code default avec votre appareil : peut être qu'il n'y en a tout simplement pas. Avez vous la possibilité d'utiliser un OP-COM car avec celui-ci, on peut voir le ou les calculateurs qui ne répondent pas.
- Si c'est un problème de surchauffe dans l'habitacle et que la voiture ne démarre pas, c'est peut être le CIM qui y met de la mauvaise volonté. La mise en route se fait via la clef de contact ou via un autre système ( style carte renault ) ? => je ne sais pas si ca éxiste sur les Zafs ).
A+
-
Salut, donc pour info le reset magique n'a pas marché, toujours les mêmes problèmes, je démarre avec une clef standard opel (idem avec double).
Par contre j'ai eu des nouveaux symptômes une fois démarré, en roulant j'ai eu le compte tour qui descendait, le témoins debatterie , le témoin d'abs et le témoin d'esp qui faisait n'importe quoi alors que la voiture roulait très bien. Lorsque je ne démarre pas mon lecteur obd me marque connexion imposible et non je n'ai pas de lecteur op com. Merci pour votre intéret je me pencherais plus sur le problème samedi.
-
Bonjour,
Quand ca faiblit, as tu la possibilité de mesurer la tension de la batterie ? Si il y a un pb de ce coté là, ca pourrait expliquer les problèmes de démarrage.
Tu es de quel département ?
A+
-
Salut je suis du 22 limitrophe 35 , après recherche sur le net je pense à un problème au niveau du boîtier cim je vais regarder çà demain , ma batterie à 1 an ou 2 et je l'ai testé à l'arrêt 12,5v.
-
J'ai trouvé çà et çà ressemble beaucoup à mon problème ...
https://www.youtube.com/watch?v=Hmm3c2rtEYY (https://www.youtube.com/watch?v=Hmm3c2rtEYY)
Il dit qu'il à changé le calculateur moteur faut il absolument le faire chez opel ou bien en achetant un d'occaz je peux le changer ? Merci.
-
Si j'achète un calculateur d'occasion et que je le mets en lieu et place çà marche ou pas ? merci
-
Je crois pas non :bah
-
Ouai j'ai cherché sur le net et à priori c'est faisable mais faut changer tout ce qui est lié au démarrage. Sinon ben si elle démarre lundi je vais essayer de l'emmener chez opel.
-
Ouai j'ai cherché sur le net et à priori c'est faisable mais faut changer tout ce qui est lié au démarrage. Sinon ben si elle démarre lundi je vais essayer de l'emmener chez opel.
La ça va coûter un bras :bah
-
Bonjour,
Il y a des boites qui réparent les calculateurs : c'est peut être la solution la plus simple ...
A+
-
Ouai mais faut être sur à 100 % que ce soit bien le problème. Vous pensez qu'il vont me demander combien chez opel si c'est çà ?
-
:coucou
A l'époque de mon Zaf b j'avais entendu parler de 600 € ou plus :bah
-
Bonsoir.
Commence par deconnecter-reconnecter plusieurs fois les connecteurs du calculateur et met du produit spécial contact electriques ( aérosol ).
Bien, debranches la batterie avant.
A+
-
Bonjour.
Une des nombreuses boites qui proposent du reconditionné : http://www.actronics.eu/fr/shop/opel-zafira-b-2005-2011-ecu-fr (http://www.actronics.eu/fr/shop/opel-zafira-b-2005-2011-ecu-fr)
A voir pour le prix / récupération en casse avec l'eventuelle reprogrammation à prévoir chez OPEL.
Après, si c'est du Bosch, Delphi,..., il y a peut être aussi moyen de le faire changer dans un centre technique.
Tu gagneras la marge du garage.
Ce que je ne comprends pas c'est que l'ECU est sous la batterie et que la temperature de l'habitacle n'a rien à voir contrairement au CIM ...
A+
Nota : si tu fais changer le calculateur, demandes à récupèrer l'ancien => faire une petie marque dessus avant l'intervention ...
-
Salut j'ai démonté le calculateur et mis du nettoyant contact dans les connecteurs et idem j'ai rendez vous chez opel mercredi 15h on verra déjà si il veux bien démarré pour y aller. Je vous tiendrais au courant.
-
Et les connecteurs de la platine fusibles dans le compartiment moteur (UEC) ?
-
Déjà regardé et démonté et nettoyé RAS. ...
-
Ce que je ne comprends pas c'est que l'ECU est sous la batterie et que la temperature de l'habitacle n'a rien à voir contrairement au CIM ...
as tu regardé du coté du CIM ?
A+
-
Verdict changement du CIM lundi prochain chez opel, je vous mettrais le tarif avec la main d'oeuvre. Le cim seul 230 euros ttc. Ils me comptent 1h30 en tout changement + programmation.
-
Demandes à récupèrer les pièces car si ça se trouve, c'est juste un mauvais contact ...
A+
-
Bonsoir
je viens pour une petite info ...
a tu :
le préchauffage ?
le démarreur ce lance t-il ?
-
Donc je reviens à l'instant de chez OPEL et en arrivant je vois que ma voiture est toujours dans le garage capot ouvert ... Et là on me dit :"on comprend pas on arrive pas à programmer le boitier CIM de votre véhicule, il ne reconnait pas votre calculateur vraiment on comprends pas on est dessus depuis ce matin ...."
Bref toujours au garage et toujours en panne ....
Pour te répondre Fred quand elle veux pas démarrer il ne se passe rien ni démarreur, ni pompe, ni préchauffage , .... rien. Sinon quand elle veux bien démarrée j'ai tout çà :)
La suite au prochaine épisode, mais je commence sérieux à monter en pression ...
-
Bon retour au téléphone d'opel, ils doivent essayer avec un nouveau calculateur moteur, savez vous si je peux récupérer les données de mon calculateur et les remettre dans un d'occasion avec op-com ? Si oui quel est la marche à suivre ? Merci ...
-
Non, c'est pas possible.
-
Ils font comment du coup chez opel ?
-
Ils font comment du coup chez opel ?
Une programmation complète du boitier par le réseau interne Opel.
-
Tu sais çà chiffre combien un calculateur ? Merci
-
Neuf 800€
Mais tu peux faire une demande auprès du garage pour une prise en charge d'Opel.
L'ECU moteur n'est pas une pièce d'usure. Fais aussi intervenir ton assistance juridique ou un expert auto.
-
Ben il a 185000kms et c'est la 1ere fois que je l'emmène chez opel. Et une reprogrammation seule ce serait moins chère ? Sinon j'en achète un d'occasion et je le remets à zéro et l'emmène apres chez eux ? Le gars en plus quand je lui est emmené je lui dit que j'ai trouvé sur le net 2 véhicules avec les même symptomes et qu'il ont changés le calculateur et il m' a limite rit au nez en me disant qu'il n'en a jamais changé et que c'était le cim à 100% le problème .... Bref Génial ...
-
Bon ben ils ont toujours pas trouvé, du coup ils l'envoient dans une autre concession ....
-
Aller, on lance les paris.
Moi, je mise sur un problème de mauvais contact : connecteur oxydé ou fil pourri !
A suivre ...
-
Nouvelle du jour: essaie d'un boitier électronique à côté de la batterie qui serait en défaut ... Si quelqu'un peux m'eclairer. Asuivre ...
-
L'UEC ?
Envoyé de mon P3000 en utilisant Tapatalk
-
L'UEC ?
Envoyé de mon P3000 en utilisant Tapatalk
Ben ouai
-
Ok çà chiffre combien cette bête ? Y'a moyen de le changer soit même ? Besoin d'une programmation ? Merci pour votre intérêt.
-
Salut ! Je viens vous donnez des nouvelles de mon problème, après 2semaines et demi en concession Opel J'ai récupéré mon zafira. ... toujours en panne ...merci opel. J'ai trouvé un kit de démarrage complet en Angleterre sur ebay (calculateur boîtiers fusible avant arrière cim neiman clefs et compteur )et là magie tout refonctionne parfaitement sans besoin d une quelconque reprogrammation. Par contre je me retrouve avec un compteur émail miles (mieux vaut çà qu une voiture en panne) pouvez vous me dire si on peux repasser en kmh via opcom ou pas du tout ? Merci et bonne route.
-
Oui tu va dans IPC.
-
Ok merci, faut il le code sécurité car pour le moment je n'ai pas le code de l'autre véhicule.
Quels sont les choses à fournir à opel pour avoir ce fameux code sécurité ? Merci beaucoup :)
-
Bon opel ne veux rien savoir y à t'il quelqu'un sur le forum susceptible de pouvoir me donner ce code ? Merci.
-
Salut, la saturation de mon FAP reste à 0% et ma vanne egr à 100%, j'ai une perte de puissance, puis je supprimer la FAP du coup ? Merci.