Forum Opel
Compactes => Astra J / K => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: Maddog le 13 mars 2015 à 13:35:05
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:coucou Tout le monde.
Je vous fait part de mes déboires avec mon véhicule remarqué depuis Mercredi.
En m'engageant sur l'autoroute en 2nde j'ai un gros accoue comme si j'avais calé et que le moteur s'était relancé de lui même à l'embrayage. Grosse journée et elle me l'a fait qu'une fois donc pas le temps de bien me penché dessus.
Jeudi:
En sortant du travail lancé à 60km/h sur la rocade, la voiture coupe le moteur sans prévenir :icon_eek. Tentative de redémarrage elle n'entend rien. 30 sec plus tard c'est reparti.
7km plus loin un accoue. Le soir pareil; elle me plante. :grrr
Vendredi:
Je plonge chez mon concess' qui m'explique que la voiture se met en sécurité car la révision n'a pas été faites chez eux et que l'ODB n'a pas été mis à jour donc il ne sait pas qu'il y a eu une révision. RDV pris pour lundi afin de faire la MAJ.
De plus, j'ai mis du 5W40 au lieu du 5W30.
Je me pose 2 questions:
- Le concess' va-t-il vidanger mon moteur et mettre du 5W30 (huile recommandée pour les moteurs neufs)?
- Si je vidange et que je met du 5W30 cela sera-t-il suffisant?
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Salut,
Vendredi:
Je plonge chez mon concess' qui m'explique que la voiture se met en sécurité car la révision n'a pas été faites chez eux et que l'ODB n'a pas été mis à jour donc il ne sait pas qu'il y a eu une révision. RDV pris pour lundi afin de faire la MAJ.
Non, sérieusement? :tooth Juste, ils t'ont raconté n'importe quoi :bah
Sinon, 5w30 ou 5w40, la différence est minime et à mon avis ne peut entraîner ce genre de soucis. Y'a eu un relevé de codes d'erreurs effectué?
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Salut,
Non, sérieusement? :tooth Juste, ils t'ont raconté n'importe quoi :bah
Sinon, 5w30 ou 5w40, la différence est minime et à mon avis ne peut entraîner ce genre de soucis. Y'a eu un relevé de codes d'erreurs effectué?
Non pas du tout. J'ai pris rdv pour lundi et ils ont fini avec moi. J'ai pris l'OPCOM je vais voir un pote ce soir voir s'il y a moyen d'avoir un relevé justement.
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Le mec veux juste te faire payer le fait que tu n'as pas fait l'entretient chez lui :bah
Pour moi, aucun rapport avec l'huile
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Le mec veux juste te faire payer le fait que tu n'as pas fait l'entretient chez lui :bah
Pour moi, aucun rapport avec l'huile
Ben c'est quoi le bug? Je passe mon OPCOM et je regarde?
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Un coup d'opcom ne fera pas de mal.
Je n'y connais pas grand chose, attends l'avis des expert :icon_wink
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N'importe quoi le coup de l'huile.
A mon avis c'est le capteur pmh ou aac
Il fait combien de degrés dehors ?
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Ma voiture est rentré à l'instant chez le concessionnaire pour un diag car voyant allumé.
L'autre réceptionniste m'a dit que c'est peut être un problème de bobines. J'attends le résultat du diag et ce soir opcom. Ma voiture est sorti de garantie samedi dernier!!!
Dehors il fait 30 degré en moyenne.
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Verdict et fin:
C'est le catalyseur qui claque!!! :icon_eek
1000€ de réparation (994€ exactement). :icon_eek :icon_eek :icon_eek :icon_eek :icon_eek
Bon je suis soulagé de savoir ce que c'est. Le prix et la nature de ma panne ne me dérange pas car j'avais déjà prévu de faire un remplacement de ligne d'échappement pour une ligne directe en inox. :police :cops
Le technicien d'Opel a supprimé le code erreur et réinitialisé l'ODB au passage (on verra combien de temps sa tient) gracieusement. Un beau geste de leurs part faut l'avouer :bien
J'ai un ami qui me le fait pour 300€. :biere
Donc d'ici le mois prochain la modif sera effectué.
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au bout de seulement deux ans le catalyseur :icon_eek :reflexion
le mien a 13 ans et il tien encore :bah
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Je trouve sa très étrange aussi mais bon. Je vais pas mettre en doute la valise...
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Ouais ça fait hyper tôt pour un cata :bah
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C'est vrai que c'est bizarre. Je comprends pas comment ça se fait. C'est ma première voiture qui a ce soucis (et c'est aussi la première qui a un cata quand j'y pense :reflexion :icon_mrgreen).
Je passerais l'OPCOM quand même dans le doute mais bon si le concess' m'a dit que c'est ça après un diag je doute que je puisse avoir un résultat différent.
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Salut, bizarre cette usure du catalyseur.
Un truc à savoir, les recyclages FAP doivent martyriser la catalyseur.
Pour résumer, lors d'un recyclage FAP le calculateur envoie du carburant dans l'échappement.
Cela provoque une réaction dans le catalyseur qui cherche à dégrader les imbrûlés.
La température d'échappement monte fortement et va brûler les particules déposées dans le FAP en fin de ligne d'échappement.
Un catalyseur sur un véhicule avec ce type de FAP doit s'user plus vite qu'un catalyseur sans FAP.
Moralité, tu es peut être victime de recyclages trop fréquents.
Et quand je dis recyclage c'est aussi ceux "masqués" qui n'affichent pas le témoin de recyclage forcé.
Est ce que tu conserves la fonction Eco ou est ce que tu la débrayes ?
Avais tu souvent des recyclages ? On les entend au son moteur ou en notant que le dégivrage arrière est actif ...
Perso, si je laisse ma voiture au ralenti plus de 2 ou 3 minutes, j'ai quasiment systématiquement un nettoyage FAP derrière.
D'où l'importance de la fonction S&S avec la touche Eco. Comme elle coupe le moteur elle évite aussi l'encrassement du FAP au ralenti trop prolongé.
Et du coup ça limite aussi la sur-usure du catalyseur ... Enfin c'est mon avis. C'est pour ça que je laisse toujours bien le S&S s'enclencher au ralenti dés que possible.
Une sacré aberration ce système FAP qui se nettoie en usant de carburant imbrûlé.
M'enfin :wacko
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Sauf que son moteur n'a pas de fap :ange
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Sauf que son moteur n'a pas de fap :ange
:up1 :ptdr
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Sauf que son moteur n'a pas de fap :ange
:dents :dents :up1 :up1
Merci pour le roman DanRZ mais désolé pour le H.S. je n'ais pas de FAP.
Moteur essence d'avant 2014.
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Euh, lol quelle idée d'avoir la même que moi avec un 1.7 CDTI aussi ... :tooth
:eekout
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:tooth
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:dents :dents
:coucou
Bon alors des news...
Ce week-end j'ai essayé de rouler un peu avec malgré la panne (pas d'autres voitures à dispo).
Elle a calé (comme d'hab') et nouveau problème... Elle a achever la batterie à force de redémarrage. Donc là elle est sagement garé à la maison et je suis en Fiesta ce matin (prêté par une copine) en Twingo cet après-midi (merci maman) et peut-être en Clio le reste de la semaine (prêté par un copain).
Là j'attends juste la paie pour faire et monter ma ligne directe et acheter une batterie et enfin reprendre la route en Allemande :icon_mrgreen.
Voili voilou.
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Là j'attends juste la paie pour faire et monter ma ligne directe et acheter une batterie et enfin reprendre la route en Allemande :icon_mrgreen.
Voili voilou.
Y a des routes allemandes chez toi :tooth
N'hésite pas a posté une petite vidéo de ta nouvelle mélodie :dents
Envoyé depuis quelque part via Tapatalk
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Y a des routes allemandes chez toi :tooth
N'hésite pas a posté une petite vidéo de ta nouvelle mélodie :dents
Envoyé depuis quelque part via Tapatalk
Les routes non mais qu'est-ce qu'il y a comme voiture allemande par contre!!
Je posterais la vidéo sur YouTube et je vous donnerai le lien. Ne t'inquiète pas pour ça :bien
P.S. : en même temps que je ferais ma ligne j'en profiterais pour installer un kit d'admission directe. Il va respirer le petit 1.4T :dents
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:coucou
Pour info je vais tenter un recours juridique (au moins pour me faire rembourser la réparation si le concess' ne prend pas la réparation à sa charge).
Mon assurance malheureusement n'a pas la protection juridique étendue à un litige commercial.
Mais j'ai une amie, responsable des sinistres dans une autre assurance, qui doit prendre contact avec un expert afin de voir mon véhicule et certifier que le cata est en panne et donc qu'il y a un défaut constructeur.
Wait and see...
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:coucou
J'ai vu mon mécano hier et au final on va se contenter (pour l'instant :icon_wink) de couper le cata pour le remplacer par un tube en inox. En principe on fait sa dimanche.
120€ au lieu de 300€ et il déduit le montant de la réparation du montant des travaux pour la future ligne :icon_mrgreen.
Je confirme tout sa avec lui demain soir.
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:coucou
J'ai vu mon mécano hier et au final on va se contenter (pour l'instant :icon_wink) de couper le cata pour le remplacer par un tube en inox.
Sympa le tube afrique :tooth
Envoyé depuis quelque part via Tapatalk
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Oui voilà ce sera un tube afrique (pourquoi ce nom d'ailleurs?? :reflexion).
Il m'a dit qu'elle n'aura pas besoin de reprog mais j'attends vraiment le résultat car ça m'étonne beaucoup...
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Oui voilà ce sera un tube afrique (pourquoi ce nom d'ailleurs?? :reflexion).
Va savoir :tooth
Il m'a dit qu'elle n'aura pas besoin de reprog mais j'attends vraiment le résultat car ça m'étonne beaucoup...
Tu vas gagné une dizaine de chevaux ...mais pas plus
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Je sais bien ce que je vais gagner (environ 10 ch). Mais je le fait surtout parce que mon cata est bouché pas pour la perf.
Et puis 10 ch juste en passant par là c'est déjà pas mal.
Surtout que la GTC va passer par la case petite prépa très bientôt.
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Bah non!!! :bah Tu rêves si tu crois gagner 10cv juste en décata
Tu gagnes quasi rien (voire rien) en puissance, par contre tu monteras mieux dans les tours.
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Sympa le tube afrique :tooth
Envoyé depuis quelque part via Tapatalk
il n'est pas en Afrique mais en Martinique :bah :ptdr
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:tooth
je suis sur que tu savais pas :tooth
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Bah non!!! :bah Tu rêves si tu crois gagner 10cv juste en décata
Tu gagnes quasi rien (voire rien) en puissance, par contre tu monteras mieux dans les tours.
Alors pour info je ne rêve pas. Je ne suis pas à la première voiture que je prépare gentiment.
Sur mon accent 1.5 16s avec un décata et kad j'ai gagné 15ch. De 105 à 120 environ (avec passage au banc hein).
Sur un moteur lambda ce genre de modif te donne 10% de puissance en plus.
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Alors pour info je ne rêve pas. Je ne suis pas à la première voiture que je prépare gentiment.
Sur mon accent 1.5 16s avec un décata et kad j'ai gagné 15ch. De 105 à 120 environ (avec passage au banc hein).
Sur un moteur lambda ce genre de modif te donne 10% de puissance en plus.
Bref, moi je n'y crois pas ;) mais je ne vais pas me battre.
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Bon, je vais pas me battre, mais je ne suis pas d'accord :icon_wink
Juste en décata tu peux pas gagner autant.
Attends juste mon passage au banc :biere
Et mes 10% c'est du constaté et ça vient aussi du forum RX-8.
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J'ai édité mon message, il faisait trop impératif :dents
C'est impossible. Alors tu changes le collecteur et tu gagnes combien? 20cv?
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J'ai édité mon message, il faisait trop impératif :dents
C'est impossible. Alors tu changes le collecteur et tu gagnes combien? 20cv?
Là je sais pas mais comme je t'ai dit j'ai constaté suite à un passage au banc que décata + kad donnait environ 10% de puissance soit 140 + 14 = 154 (environ hein).
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Bref, moi je n'y crois pas ;) mais je ne vais pas me battre.
Bah moi j'y crois :icon_wink mais je ne vais pas me battre :dents
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Mouais, je suis vraiment très sceptique.
Les 3/4 du temps, tu gagnes rien, des fois, tu perds des cv même.
Tu gagnes en montée en régime par contre.
Bah moi j'y crois :icon_wink mais je ne vais pas me battre :dents
Tu me déçois :icon_wink
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Wait and see :biere
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Qu'on soit bien d'accord Mad : aucune animosité ni agressivité dans mes propos hein!! (Je dis ça car des fois on m'interprète mal) J'échange simplement.
On verra bien comme tu dis, surtout que je viens de voir que tu annonces un gain de 5cv avec un filtre à air, bon, j'ai les cheveux dressés sur la tête en lisant ça, mais promis, je vais pas débattre dessus :tooth
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Qu'on soit bien d'accord Mad : aucune animosité ni agressivité dans mes propos hein!! (Je dis ça car des fois on m'interprète mal) J'échange simplement.
On verra bien comme tu dis, surtout que je viens de voir que tu annonces un gain de 5cv avec un filtre à air, bon, j'ai les cheveux dressés sur la tête en lisant ça, mais promis, je vais pas débattre dessus :tooth
Pas de soucis j'ai l'habitude de ce genre de débat et je sais que le ton peut vite monter même s'il n'y a pas spécialement d'agressivité derrière :icon_wink.
Le gain de 5ch n'est pas vérifié et c'est juste une supposition suite à des runs fait avec des GTC 1.4T 140 qui finissent toute derrière.
EDIT: Je n'annonce pas de gain... Je suppose. Ne déforme pas mes propos :icon_wink
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Tu me déçois :icon_wink
je peux pas plaire a tous le monde :bah
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Pas de soucis j'ai l'habitude de ce genre de débat et je sais que le ton peut vite monter même s'il n'y a pas spécialement d'agressivité derrière :icon_wink.
Le gain de 5ch n'est pas vérifié et c'est juste une supposition suite à des runs fait avec des GTC 1.4T 140 qui finissent toute derrière.
Ah, ouf
je peux pas plaire a tous le monde :bah
Oh mais si tu me plais mon gros lapin
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je peux pas plaire a tous le monde :bah
vu comme cela tu me plait bien Luis :kiss :ange
(http://i32.servimg.com/u/f32/11/32/12/57/3585_p10.jpg) (http://www.servimg.com/view/11321257/1534)
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Je rajouterais que de tes "experiences" sur tes precedentes voitures tu ne peux absolument pas en tirer une regle valable sur tout moteur (ton 10% annoncé). Ca depend des conceptions moteur et cata. Comme dit mon bro certains decata font perdre des watts en haut en donant un peu de couple en bas. Certains ne changent rien et certains empires memes.
Le fait est que sur un moteur turbo essence sans parler de cv gagnés (car ca risque d'etre derisoir voir peanuts) tu devrais surtout voir la diff a haut regime (la plage de poussee du turbo devrait etre un peu etendue). Pour resumer : possible qu il y ai du gain mais c'est absolument pas chiffrable sans passage au banc avant/apres (un run contre une voiture identique c'est pas probant y a tellement de parametre qui rentrent en compte comme par exemple le chauffard ou l'entretien). :jap
Luis t'as du abuser de la Superbock :dents
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Luis t'as du abuser de la Superbock :dents
je le dit a toi comme a TT :icon_wink
J'ai pas envie de me prendre la tête
:biere
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Maddog essaye perfexpert ou perfectpower en application.
Tu pourra suivre l'évolution.
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Maddog essaye perfexpert ou perfectpower en application.
Tu pourra suivre l'évolution.
Je regarde ça. Merci :bien
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:coucou
Pire week-end de l'année!!!! :nep :nep
Après de grosses galères ce dimanche j'ai enfin décatalysé la GTC. Et effectivement elle roule très bien (un peu mieux qu'avant) et à un jolie bruit.
Par contre ce matin elle cale et impossible de redémarrer.
Après un diag il s'avère que la sonde lambda avant cata détecte un défaut. Je la débranche elle démarre et roule sans aucun problème.
Nouveau démarrage et là le moteur se coupe à nouveau et impossible de redémarrer.
Un spécialiste me dit que c'est le capteur pmh (si quelqu'un sait où il se trouve sur ma voiture????? et le prix aussi???) qui sort un défaut.
Je l'attends pour qu'il puisse faire son diag et confirmer.
En ce qui concerne le cata il était bel et bien bouché et n'a jamais vraiment fonctionné...
Opel et moi ça commence bien....
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Eh ben ! quel histoire :marteau
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Eh ben ! quel histoire :marteau
J'te jure !!!!!! :mur :mur :mur :mur :mur :mur :mur
Mon reprogrammateur vient à 16h30. J'espère que la reprog suffira et que je n'aurais pas le PMH à changer...
Parce que oui, comme elle est décata il faut la reprogrammer pour que le calculo prenne en compte la modif...
Vive l'électronique!!! :mur :mur :nep :ranting
P.S.: Le cata était bouché mais fonctionnait correctement en fait. Pourquoi il s'est bouché si tôt???? Aucune idée.
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:coucou
Sa y est!!!! Elle roule!!!!! :guns :guns
Elle a été reprogrammée hier donc la modif a été accepté par le calculo.
J'ai changé mes bougies ce matin (qui était dans un piteux état) car elles empêcher la GTC de démarrer.
Et maintenant c'est parfait.
Référence des bougies:
- NGK Iridium IFR7X7G à 18.01€ TTC l'unité. Sa pique mais c'est bon :dents :dents :dents
Soulagé... La GTC roule de nouveau comme avant et mon reprogrammeur en a profité pour faire un diag et tout est ok :bien.
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:coucou
Je conclue définitivement ce topic (j'espère).
La GTC était retombé en panne malgré le passage du reprogrammeur. Il n'avait pas supprimé toute les erreurs dû à la décata et la bobine d'allumage avait claqué.
Il a donc tout supprimé et j'ai remplacé ma bobine et ce coup-ci la GTC tourne de nouveau comme une horloge.
En gros toute cette histoire est dû à des bougies qui n'ont pas été changé en temps et en heure :mur :mur
Le cata s'est bouché parce que j'avais des ratés d'allumage parce que mes bougies étaient usées. Je pense que tout est lié.
Maintenant je ferais bien plus attention à tout cela.
Voili voilou.
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Alléluia ! :thumbup
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Alléluia ! :thumbup
Yeah!! Comme tu dis!! :dents
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n'abuse pas de (http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/cf75a95bdae0cb23cab888e0da469c86.jpg) pour fêter ça :dents
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:coucou
Je viens aux news!!
Alors le weekend c'est super bien passé (avec une pointe à 220 là où je passais à 210 :cops :police).
Sauf que ce lundi... Tout allait pourtant bien quand soudain!! Plus aucune patate, plus rien et lors d'un arrêt le moteur se coupe carrément. La voiture redémarre dans la seconde.
Tout ça pour dire que les problèmes sont de retour et que je commence à désespérer.
Je ne sais pas du tout ce qui fait ça. Si vous avez des idées je suis preneur sachant que j'ai décatalysé, changer les bougies et la bobine...
Je vois pas d'autres issus.
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Trop de pression au turbo.
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Trop de pression au turbo.
T'es sérieux là???????
Je pense vraiment pas à ça vu qu'il n'y a aucun changement à ce niveau (le cata vient après le turbo).
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:coucou tout le monde. Je reviens au news.
Alors hier je suis retourné voir mon concess' (avec beaucoup de mal) afin de leur expliquer la situation...
Le technicien qui avait diagnostiqué la panne était présent et à vite haussé le ton... sauf que... je crie plus fort que lui!! :mad3 :mad3
Finalement ils ont fait venir le chef d'atelier qui a aimablement proposé de la prendre en diagnostique et que s'il s'avère que la sonde antipollution soit en cause ils remettront un cata d'origine ainsi qu'un programme d'origine (selon eux la reprogrammation a été mal faites... mon reprogrammeur va m'entendre :nep :nep).
Le chef d'atelier passe une demande de prise en charge à Opel France et si tout est ok c'est parti pour la remise en état.
Je perdrais mon bruit et mon gain de perf mais je m'en fiche!! L'important pour moi c'est la fiabilité.
Donc pour l'instant j'attends leur retour.
Je vous tiendrais informé.
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Coup de fil du chef d'atelier il y a 30 secondes!!
Opel prend la réparation en charge à 100% :thumbup
Bon j'ai juste la main d'oeuvre mais il m'expliquait qu'il n'y en a pas pour une heure donc de compter moins de 80€.
Par contre la pièce n'est pas en stock donc il l'a commande par DHL.
Quelqu'un sait combien de temps DHL prend pour livré en Martinique?
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Coup de fil du chef d'atelier il y a 30 secondes!!
Opel prend la réparation en charge à 100% :thumbup
Bon j'ai juste la main d'oeuvre mais il m'expliquait qu'il n'y en a pas pour une heure donc de compter moins de 80€.
Par contre la pièce n'est pas en stock donc il l'a commande par DHL.
Quelqu'un sait combien de temps DHL prend pour livré en Martinique?
Tu es sûr que le chef d'atelier ne te fais pas un poisson d'avril ? :ange :tooth
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Tu es sûr que le chef d'atelier ne te fais pas un poisson d'avril ? :ange :tooth
Trop beau pour être vrai?
Manquerais plus qu'il m'appelle en gueulant POISSON D'AVRIIIIL!!!!!
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Bon je viens d'appeler DHL ils m'ont dit de compter 48 - 72h pour mon colis.
Sachant que vendredi et lundi sont férié je pense récupérer ma voiture mercredi ou jeudi.
J'espère ne pas me planter parce que j'ai un marié à emmener à la mairie Vendredi 10 moi....
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ALORS VENDREDI JE MONTE PAS DANS TA VOITURE :dents
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ALORS VENDREDI JE MONTE PAS DANS TA VOITURE :dents
:dents :dents Tu te mari??
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une foi ça suffit :marteau
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:dents :dents
Comme je te comprends :ange
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:coucou Tout le monde!
Alors mauvaise nouvelle...
La GTC est toujours chez mon concess'. Je ne l'ai pas récupérée vendredi car elle avait toujours le même problème (elle démarre et tourne impeccable et s'éteint toute seule).
Le concess' a changé les bougies (elles étaient cramés = mélange trop riche selon eux), le catalyseur, le calculateur et a remis la bobine d'origine.
Quand je les ai quittés vendredi, ils allaient contrôler les injecteurs...
Aujourd'hui lundi, j'attends toujours un coup de fil de mon concess'.... J'en ai marre sérieux!!!!
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Ca devient inquiétant...
J'espère que ca va se résoudre !
Envoyé depuis quelque part via Tapatalk
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Ca devient inquiétant...
J'espère que ca va se résoudre !
Envoyé depuis quelque part via Tapatalk
Franchement je n'espère plus trop... Apparemment elle ne dit rien à l'ordinateur donc ils ne savent pas d'où vient le problème...
Je récupère mes jantes avec mes pneus aujourd'hui mais bon... Je crois que je vais devoir les revendre.
Il se passe quoi si le concess' n'arrive pas à réparer ma voiture?
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Il a obligation de résultat :icon_wink
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Il se passe quoi si le concess' n'arrive pas à réparer ma voiture?
Ils appelons les ingénieurs :tooth
Envoyé depuis quelque part via Tapatalk
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Bon vous me rassurez un peu...
En même temps vendredi le chef d'atelier (je me ballade "librement" dans l'atelier maintenant quand je passe les voir) m'a dit "je peux pas te remettre une voiture défectueuse".
Il a une bonne conscience professionnelle et ça c'est très rassurant :bien.
Ils travaillent avec l'usine (selon le chef d'atelier).
J'ai l'air dépité mais bon je suppose bien qu'ils finiront par trouver une solution. La question c'est : quand?
Wait and see...
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Ils trouveront, y'a des gens payés pour ça :icon_wink
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Ils trouveront, y'a des gens payés pour ça :icon_wink
J'espère... Je vous tiens au jus de toute façon.
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Après un essai de la voiture vendredi par le technicien, elle est revenu avec le cata rouge vif.
Ils ont donc commandé 4 injecteurs qui devraient arriver ce vendredi.
J'attends...
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:coucou
Les injecteurs sont arrivés en France hier ou aujourd'hui (pas bien compris ce que m'a dit le chef d'atelier).
Ils prennent donc l'avion ce soir ou demain pour une arrivée sur le territoire mercredi (au pire jeudi). En comptant le passage en douane ils seront chez mon concess' entre jeudi et vendredi. Donc si tout va bien (s'il n'y a pas d'autres soucis j'entends...) je récupère ma voiture vendredi.
Le chef d'atelier m'a bien confirmé qu'Opel prend tout en charge.
Il doit repasser une demande pour les injecteurs mais m'a dit qu'en principe c'est ok car apparemment le défaut vient des injecteurs (il restait de l'essence imbrûlée qui prenait feu dans le catalyseur apparemment).
Je vous tiens au jus.
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l'avion est en panne, les injecteurs viennent en pirogue :ptdr
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l'avion est en panne, les injecteurs viennent en pirogue :ptdr
:pan :pan Y'a des baffes qui se perdent!! Ne me porte pas la poisse Benny!! 3 Semaines sans GTC c'est déjà dur mais avec les jantes qui me regardent c'est encore pire :mur :mur
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:pan :pan Y'a des baffes qui se perdent!! Ne me porte pas la poisse Benny!! 3 Semaines sans GTC c'est déjà dur mais avec les jantes qui me regardent c'est encore pire :mur :mur
:kiss :ange
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:kiss :ange
Je préfère ça. Sinon t'es privé de punch coco lors de tes vacances chez moi :dents :dents
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Je préfère ça. Sinon t'es privé de punch coco lors de tes vacances chez moi :dents :dents
meme pas peur, j'ai mes adresses en Guadeloupe :blegle :dents :biere
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meme pas peur, j'ai mes adresses en Guadeloupe :blegle :dents :biere
Tchip! Il est meilleur en Martinique. C'est bien connu :biere
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Salut!
Benny m'a magnifiquement porté la poisse :nep :nep :nep :nep
Les injecteurs devraient prendre l'avion ce weekend et être dispo mardi.
Le chef d'atelier à l'air de penser que c'est la dernière pièce à changer... On verra bien.
Mercredi prochain on sera à 4 semaines. :mur
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:casque :eekout
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:casque :eekout
Cours loin!!!!
Pour la peine pas de punch coco ni de crabes lors des prochaines vacances.
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c'est quand même ballot ce qui t'arrive :bah
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:coucou
Bon je reviens de chez mon concess'.
Les injecteurs sont bloqués en douanes parce que cet idiot de transitaire a mis des airbags dans le colis :mur :mur :mur
Vu que les colis ne sont plus transportés par avion cargo mais par long courrier les normes de sécurité ne sont pas les mêmes et il faut des autorisations (joies de l'administration française...).
Suite à un appel au chef d'atelier il m'a dit qu'apparemment la situation s'est réglé ce matin et que les injecteurs devraient être dispo d'ici lundi... J'y crois pas mais bon au moins je sais pourquoi sa traîne...
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Salut les amis!
Bon je reviens de la concess'. Les injecteurs sont arrivés hier et il les montent cet après-midi (pourquoi autant de temps pour se mettre à travailler??? J'en ai absolument aucune idée...).
Je lui ai dit que je veux une voiture de courtoisie parce que j'en ai marre d'attendre (6 semaines quand même) et le chef d'atelier m'a répondu "on regarde ce que la réparation donne et on avisera demain s'il le faut parce que là j'ai rien sous le coude...".
J'ai le sentiment que l'équipe en a tout aussi marre que moi de voir ma rouge garé chez eux...
Donc on prie et on espère un "viens la récupérer" cet après-midi.
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Donc on prie et on espère un "viens la récupérer" cet après-midi.
Tu veux qu'on brûle un cierge a Lourdes :icon_mrgreen
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Tu veux qu'on brûle un cierge a Lourdes :icon_mrgreen
Je prends toutes les prières... Cierges, mosquées, eau bénite, Ganesh and co. je prends tout :ange :ange :ange
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Je prends toutes les prières... Cierges, mosquées, eau bénite, Ganesh and co. je prends tout :ange :ange :ange
J'ai brulé une poupée de Luis, donc ça devrait être bon ! :dents
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J'ai brulé une poupée de Luis, donc ça devrait être bon ! :dents
Et moi un breton :tooth
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Incroyable 6 semaines pour une réparation , on peut dire c'est quand même long :reflexion
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6 semaines d'immobilisation et pas de véhicule de prêt en attendant ? Euhhhh ... :marteau
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Salut!
Pas de bonnes nouvelles... Les 4 injecteurs sont changés et elle cale toujours sans raison. Bizarre bizarre. La pompe à essence fonctionne bien donc ça ne vient pas de là.
Je vais récupérer une voiture de prêt dans quelques instant.
On verra ce qu'ils diront quand j'y serais.
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Effectivement c'est pas top :bah
Envoyé depuis quelque part via Tapatalk
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Je sais vraiment plus quoi faire. Là ils vont tout démonter pièce par pièce. Je suis sûr que c'est un truc tout bête qui cause ça... Genre un fil dénudé qui provoque un court circuit ou un truc du genre...
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Retour du garage.
Le chef d'atelier m'a dit qu'il va vérifié le calage des AAC.
Des amis m'ont dit qu'ils pensent que c'est le capteur du start and stop qui déconne...
Franchement je sais pas.
Au moins le concess' m'a prêté une Corsa D 1.3 CDTI. C'est déjà sa...
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:coucou
:woohoo
Coup de fil à l'instant du chef d'atelier:
- "Ecoute sa a l'air bon.
On avait oublier de la reprogrammer par rapport aux nouveaux injecteurs. On l'a fait et on a essayé et la voiture roule très bien, elle bafouille plus et ne cale plus.
Par contre ton ballast du kit xenon chauffe alors que les phares sont éteints (ils ont vraiment tout contrôlé). On la garde ce weekend et lundi on la teste à nouveau et si c'est bon ben tu la récupère."
Enfin!!!! Le dénouement à l'air proche et positif!!! Je retrouve espoir!!!
:woohoo
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On avait oublier de la reprogrammer par rapport aux nouveaux injecteurs.
:woohoo
Roh les noobs sérieux!! C'est la base pourtant :bah Enfin, content pour toi :icon_wink
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Enfin!!!! Le dénouement à l'air proche et positif!!! Je retrouve espoir!!!
:woohoo
:spoton
Vas y doucement quand même ...y a un a qui ca a vite déchanter :casque :dents
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:spoton
Vas y doucement quand même ...y a un a qui ca a vite déchanter :casque :dents
:cops :casque :eekout
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D'abord Benny ensuite Luis... Ne me portais pas la poisse les gars!! Par pitié!!
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:coucou
:woohoo
Coup de fil à l'instant du chef d'atelier:
- "Ecoute sa a l'air bon.
On avait oublier de la reprogrammer par rapport aux nouveaux injecteurs. On l'a fait et on a essayé et la voiture roule très bien, elle bafouille plus et ne cale plus.
Par contre ton ballast du kit xenon chauffe alors que les phares sont éteints (ils ont vraiment tout contrôlé). On la garde ce weekend et lundi on la teste à nouveau et si c'est bon ben tu la récupère."
Enfin!!!! Le dénouement à l'air proche et positif!!! Je retrouve espoir!!!
:woohoo
c'est pas encore gagné :dents :eekout
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c'est pas encore gagné :dents :eekout
:dents Je m'en fous des xenon!! Comme je lui ai dit au téléphone "Merci mais ça c'est pas ton problème je vais gérer ça de mon côté".
Tant qu'il me sort pas un truc genre " c'est tes xenon qui ont bousillé les injecteurs" c'est bon :dents.
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au fait, bon anniversaire ma poule :dents
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/c11cacf27a07f83b36547a8a3db352ad.gif) :tooth
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:dents merci mon grand :bien
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:woohoo
Coup de fil du chef d'atelier ce matin!!
C'est bon je la récupère ce midi!!!
Je monte les jantes ce soir!
:woohoo
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:spoton
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:coucou
Pour info... J'étais encore au garage ce matin car le voyant moteur était allumé... Ils ont reçu pour instruction qu'il faut changer les 2 sondes lambda lorsque l'on met un nouveau cata (ça me semblait évident).
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Salut tout le monde. Je vous annonce que pour moi Opel c'est fini!
Après 4 passages au garage infructueux pour retirer ce :nep de voyant la voiture s'est de nouveaux mises à calé sans raisons et pire la voiture s'est mise à "pété". Petit contrôle, le cata est bleu. Deuxième cata h.s. en 2 ans. Lundi donc je retourne chez mon concessionnaire pour négocier une annulation de la vente...
Je suis dégoûté...
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:icon_frown pour toi !
Pour le cata...tu ne l'avais pas enlever ?
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J'ai toujours ma decata à la maison mais ils en ont remis un nouveau donc je l'ai garder au cas où.
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:coucou :coucou
Je m'aperçois que je ne vous ai pas donné la bonne fin concernant ce topic.
Alors mon concessionnaire a vraiment bien joué le jeu en prenant en charge les réparations ainsi qu'Opel France.
Au final, le sav en a eu un peu marre de me voir faire des aller-retour chez eux et ont décidé de s'occuper franchement de la voiture.
Donc, a été changé:
- Les 4 injecteurs
- Le turbo
- La bobine d'allumage
- Le cata
- La pompe à essence (c'est elle qui a bousillé tout le circuit)
- Les 4 bougies
Je me retrouve avec un moteur quasi neuf pour presque rien (j'ai payé la bobine d'allumage car je l'avais remplacé et celle que j'avais installé n'était soit disant pas bonne même si c'était la même réf... Et j'ai payé une vidange pour le nouveau turbo au total facture de 400€ environ).
Sachant qu'il y en a eu pour 8000€ de réparations.
Donc merci Opel France d'avoir pris en charge mon véhicule parce que à ce prix là elle serait toujours garé au garage...
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Quand ce genre de choses arrivent, pour moi le problème c’est une perte de confiance dans le produit qu'il ai été réparé ou non :bah
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Quand ce genre de choses arrivent, pour moi le problème c’est une perte de confiance dans le produit qu'il ai été réparé ou non :bah
C'est bien pour ça que la prochaine ne sera pas une Opel. Parce que même si le SAV a bien fait son boulot mais en termes de fiabilité je ne crois plus trop en Opel.
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:up1 tout se termine très bien pour toi avec une voiture neuve :thumbup :biere
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C'est bien pour ça que la prochaine ne sera pas une Opel. Parce que même si le SAV a bien fait son boulot mais en termes de fiabilité je ne crois plus trop en Opel.
La fiabilité à 100% n'existe nulle part... Au moins pour toi le SAV a très bien fonctionné et sans discuter :icon_wink
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:up1 tout se termine très bien pour toi avec une voiture neuve :thumbup :biere
Oui je m'en tire relativement bien c'est sûr. Pour la revente j'enverrais le client directement chez le concess' :dents.
La fiabilité à 100% n'existe nulle part... Au moins pour toi le SAV a très bien fonctionné et sans discuter :icon_wink
C'est sûr que ça n'existe pas. Mais au bout de 2 ans quand même c'est assez décevant. Mais bon le concess' à bien joué le jeu donc on ne se plains pas trop.
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C'est sûr que ça n'existe pas. Mais au bout de 2 ans quand même c'est assez décevant. Mais bon le concess' à bien joué le jeu donc on ne se plains pas trop.
Pour moi aussi très décevant en moins de deux ans... Finalement ça m'a permis de trouver un service orienté client de qualité ailleurs.
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Pour moi aussi très décevant en moins de deux ans... Finalement ça m'a permis de trouver un service orienté client de qualité ailleurs.
Je t'avoue ne pas avoir lu ton post... Mais tu as connu des déboires en 2 ans aussi?
C'est sûr que Mercedes doit être un peu mieux en termes de qualité.
La prochaine si les choses se passent bien ce sera une Ford Mustang et pour madame très probablement une GLA. Mais bon c'est pas pour tout de suite.
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Puisque ton souci d’injecteur est résolu ...on va s’arrête la :jap
Merci a toi :icon_wink
Je t'avoue ne pas avoir lu ton post... Mais tu as connu des déboires en 2 ans aussi?
---> Je t'invite aller voir son topic :jap