Forum Opel
Compactes => Astra G/H => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: mecae le 12 mars 2015 à 21:01:18
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Bonsoir,
J'ai une astra de 06/2007 1.7 cdti 100cv.
J'ai eu beaucoup de soucis avec cette voiture pendant la garantie,en autres, voyant voiture avec la clé.La garantie a prie en charge tout, allant de l'échange EGR,par le turbo ainsi que le boitier électronique (ou gestion).
2 ans plus tard, je me retrouve encore avec des soucis, au début allumage voyant voiture avec clé avec perte de puissance et limitation a 3000 tr/min, puis extinction de ce voyant pour un allumage du voyant pollution avec toujours cette limitation de puissance,tout ca sur le meme trajet.
Depuis, j'ai nettoyé la vanne EGR qui a mon sens fonctionne très bien, puis nettoyé également le limiteur de débit "BOSCH".
Vu l'état d'encrassement de ce circuit, j'ai appliqué le produit de nettoyage vanne egr Bardahl.
Pour finir, j'ai relevé les codes erreurs:
40004
140003
500074
02345A
De tout ça, je sais un peu prés que cela peut venir de:
défaut de fonctionnement du débit de recirculation gaz d'échappement (vanne EGR)
sonde lambda (je ne sais où elle se trouve)
capteur de vitesse
suralimentation moteur.
Je me posé aussi la question a savoir si mon nettoyage et crasse resté dans le moteur non pas encrasé mon FAP (si j'en ai un, apperement oui vu le dessous la voiture) mais depuis j'ai fais prêt de 200 kilométres et toujours ce voyant avec cette perte de puissance qui apparait en régime constant car dans mes premiers rapport, je peux les pousser sans perte de puissance mais si je reste a régime constant vers ou au dessus des 3000 tr/min j'ai la perte de puissance.(et bien sur toujours ce voyant allumé avec ou sans perte de puissance)
Je viens de faire 40 démarrage/extinction pour remettre a zéro tout ca et les codes erreurs sont restés inchangé
Avec tout ca, je ne sais quoi faire.
Donc je viens içi pour de l'aide.
Par avance merci.
Une bonne semaine à tous.
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Pas certain que tu ai un FAP
Il faut voir ta vanne EGR
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vérifie toutes des durites plusieurs fois soit craquelées , regarde si elles sont bien enfoncées à fond et également pas de jeu ou de fissure meme minime
débimètre à tester (va en casse , tu pourras en tester un gratuitement)
pour ma part , c'est le capteur de dépression (capteur rectangulaire bleu bosch) , je le change demain matin
je suis depuis vendredi dernier à trouver d'ou ça provenait , et grace à la valise miracle d'un pote (qui vaut un bras, pas les merdasse des garages feu vert ou norauto)
on en a déduit , la piece exacte :icon_wink
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Merci pour vos réponses.
Quelle est cette valise miracle ? ( es ce la même que chez opel ou autres )
J'ai déjà regardé les tuyauteries mais rien.
J'ai aussi nettoyé le capteur bosch (pression suralimentation) qui était tout encrassé.
Je vais voir avec une casse auto pour faire comme il est dis plus haut.
Là actellement j'arrive a déclenché le voyant si je reste a régime constant au dessus de 3000 tr/min puis ensuite il redisparait au bout de 5-10 minutes si je redescends dans les tours.
Bon dimanche.
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la valise miracle pourrait être un OpCOM
Fais des recherches sur Le Forum
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ça ressemble à un tout petit boitier rectangulaire gris (genre un modem 256k du début de l'adsl)
j'ai remarqué qu'il m'a trouvé un problème de capteur de suralimentation et je pense que la valise peut etre faussé car j'ai changé un capteur mais pour rien car mon probleme est toujours d'actualité
je pense que la valise a trouvé ce défaut pour le capteur de la vanne EGR qui doit etre encrassé et qui rebalance des défauts multiples sachant que niveau éléctronique tout est liée !
1er chose à tester : débimètre car en 5min , tu le changes c'est réglé
2e chose : toutes les durites à vérifier
et la dernière , la plus chiante et de nettoyer ta vanne EGR que je vais faire demain (si tu n'a pas de clé torx , prend une clé à pipe de 8 et de 6 je crois et du décap'four et c'est réglé)
donc j'ai tout fait sauf la vanne dernier recours pour moi
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EGR oui mais nettoyage aussi du collecteur serait bien
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Hello,
J'ai déjà tout nettoyé EGR et Collecteur.
Je vais surement changer la vanne EGR qui pour fonctionne bien, enfin qui ne se grippe pas.
C'est pénible grrrr.
Je vais refaire le tour des tuyauteries.Es ce qu'il y en des visibles uniquement que du dessous de la voiture ?
Encore merci.
@+
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Oui par dessous c'est plus facile tu as deux électrovannes je crois sous le collecteur
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possible d'avoir des photos du dessous ???
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Hello,
J'ai déjà tout nettoyé EGR et Collecteur.
Je vais surement changer la vanne EGR qui pour fonctionne bien, enfin qui ne se grippe pas.
C'est pénible grrrr.
Je vais refaire le tour des tuyauteries.Es ce qu'il y en des visibles uniquement que du dessous de la voiture ?
Encore merci.
@+
moi aussi je pètes un cable la , en espérant que c'est mon capteur de vanne egr qui est encrassé et qui me fout en défaut car j'en peux plus la
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possible d'avoir des photos du dessous ???
Tes electrovannes pour un 2.2 ne sont pas à cet endroit
Tu n'es pas sur le bon fil