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Compactes => Astra G/H => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: jojo17astraG le 08 mars 2015 à 17:24:44
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bonjour à tous , donc je vous présente mon problème
le voyant clé + voiture reste allumé constamment , pas de code erreur qui s'affiche en ayant fait (frein+accélérateur+contact)
j'ai donc une perte de puissance sachant que le voyant reste allumé
cela m'était arrivé avant l'été dernier à peu prés à la meme période et pour cet hiver RAS
j'ai fait ma vidange récemment (environ 1 mois) , ma voiture perd de l'huile (trés peu) mais j'ai remarqué qu'à la jauge , je suis en dessous du minimum et depuis le voyant reste allumé !
cela vient t'il vraiment de ça ??
la grosse durite fendue presque en 2 au niveau du débimètre (j'ai resseré le collier la ou c'était fendu pour que la durite n'est pas de fuite d'air) entre les 2 colliers alu de la boite à air au turbo , mon turbo siffle bien quand j'accélères malgré "pied au planchet"
HELP :jap
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la durite d'air est réparée et toujours le voyant allumé
je voulais savoir ou se trouve ma vanne EGR pour un nettoyage mais introuvable suivant mon moteur par rapport à certains déja poster sur le forum
il n'est pas sous le cache "ecotec" j'ai juste 2 petites durites qui passent dessous ce cache
aidez moi svp :bah
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Ta vanne EGR est sur le collecteur d admission
http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=11019.0 (http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=11019.0)
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bon j'ai roulé en débranchant le débimètre toujours pareil
j'ai pas de suie dans la durite qui va à la vanne EGR et le papillon est ouvert à l'interieur et l'huile est bien de substance liquide , pas d'encrassage apparent
donc dernière chose à faire démonter la vanne , mais j'y crois guère
merci smarties pour ta réponse , mais moi je n'ai pas cette vanne EGR , la mienne est éléctrique avec capteur bleu dessus
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Oui désolé j'avais pas vu 2.2
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je viens de tester mon débitmètre et j'ai un voltage trés louche
juste avec le contact :
j'ai 7V continu entre le fil noir(masse) et le fil rouge
entre le noir et le orange : 1.87V
entre le noir et le blan/bleu : 2.47V
moteur allumé + accélération
pas d'augmentations de quoi que ce soit au multimètre
j'ai donc démonter mon débitmètre en faisant tourner le moteur à vide sans le débitmètre , et j'ai toujours le meme problème , avec ce voyant qui reste allumé
ma vanne EGR (j'ai démonter juste ma durite qui va de ma vanne à l'extérieur et l'huile est bien de substance liquide , pas de calamine présente) est impossible à démonter sans clé TORX de merde et le capteur qui est dessus , limite faut que j'enlève mon filtre à huile pour l'enlever et encore
donc demain , je vais appeler les Casses Auto pour tester un nouveau débitmètre ( mais j'y crois pas du tout )
donc si vous avez d'autre idées , je suis preneur :jap
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Le débitmètre est une bonne piste
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oui , j'ai 210000 passé aussi au compteur , et puis impossible de voir quoique ce soit plastique noir partout
j'ai réussi à récupérer des petites durites blanches et noires à voir si ç'est ça
je vais voir demain pour tester un débitmètre et si c'est pas ça , je fais passer la valise
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Un code defaut peut être ?
http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=13404.msg313564#msg313564 (http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=13404.msg313564#msg313564)
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bon j'ai trouvé cette apres midi , une durite craquelée sur environ 3cm à 2 endroits différents entre une éléctrovanne et un capteur de la vanne egr
le voyant reste toujours allumé mais comme il doit reste en mémoire dans le calculateur , je dois passer la valise demain apres midi
débimètre changé au cas ou aussi , en espérant que la valise (gratis par 2 amis) me trouve ce code défaut et me le supprime , car pour moi cela venait de cette durite percée
je tiens au courant :icon_mrgreen
ps: smarties , le frein + accélérateur et contact ne m'affiche rien sur mon tableau de bord , donc valise obligatoire
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Ah et ça ne clignote pas non plus avec cette méthode ?
Bizarre :reflexion
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non pas de voyant qui clignote , je vais essayer de débrancher la batterie pendant 5 à 10min pour voir si ça m'efface le défaut demain
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non pas de voyant qui clignote , je vais essayer de débrancher la batterie pendant 5 à 10min pour voir si ça m'efface le défaut demain
si déjà tu débranche la batterie essaye le reset magique : http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=29542.msg607514#msg607514 (http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=29542.msg607514#msg607514)
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bon passage à la valise gratis par un ami , donc , probleme de capteur de pression sur l'admission (le capteur bleu au dessus de la vanne egr)
ce n'était pas le débimètre car on en a testé 3 (pourtant j'ai 210000km passés) donc demain matin , je changes le capteur de pression ( valeur piece neuve trouvé 79€ ttc :dents , chez opel 124€ :bide )
l'histoire du reset magique n'a pas fonctionnée pour moi :icon_frown
je reviendrais pour vous dire , si le voyant a disparu :jap
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http://www.google.fr/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fimages.forum-auto.com%2Fmesimages%2F231461%2FOpelZafiraCapteurPressionAdmissionZafira04.JPG&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.forum-auto.com%2Fpole-technique%2Fmecanique-electronique%2Fsujet397508-70.htm&h=600&w=800&tbnid=OKM-YanqgWEvSM%3A&zoom=1&docid=l9HvPqqczTgeSM&ei=ClkDVdO5KYT0UvbqgqgL&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=748&page=1&start=0&ndsp=40&ved=0CFQQrQMwEQ (http://www.google.fr/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fimages.forum-auto.com%2Fmesimages%2F231461%2FOpelZafiraCapteurPressionAdmissionZafira04.JPG&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.forum-auto.com%2Fpole-technique%2Fmecanique-electronique%2Fsujet397508-70.htm&h=600&w=800&tbnid=OKM-YanqgWEvSM%3A&zoom=1&docid=l9HvPqqczTgeSM&ei=ClkDVdO5KYT0UvbqgqgL&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=748&page=1&start=0&ndsp=40&ved=0CFQQrQMwEQ)
voila la pièce en question
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le mien était dans cet état et après un bon nettoyage c'est reparti nickel :bah
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/9a66a77f22756f59de3bb244bc92326a.jpg)
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bon capteur de pression changé , le mien la tétine était un peu sur le coté (limite en diagonale) mais c'est toujours pas ça , donc j'ai commencé à démonter le bloc d'admission et vive la calamine , je viens d'acheter du décap'four donc nettoyage vanne egr obligatoire dans la semaine prochaine pour moi
le probleme , c'est qu'à la valise , j'avais 4 défauts , je crois (j'ai zappé les code mais j'avais du P....)
et il disait probleme de capteur de suralimentation tension trop élevée
et il me parlait du débimètre aussi
j'espères que cela vient juste de la calamine de la vanne EGR
prochain test essayé débimètre directement à la sortie de l'admission voir si ça évolue aprés le nettoyage
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bon j'ai presque tout démonter sauf ces 4 durites en ferraille qui me bloque le passage pour retirer le bloc avec la vanne EGR soudée dessus :reflexion
l'admission recevra aussi un bon coup de décapant :grin
il me manque une clé de 16 plate pour dévisser ses écrous qui me bloque le passage :grrr , et aprés gros nettoyage de tout ça
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bon j'ai récupéré la clé de 17 en fin de compte pour déviser les injecteurs (que j'ai vérifié également)
j'ai nettoyé donc le tube d'admission + la vanne EGR + collecteur , calamine collé , j'ai du repassé 3 fois du décap'four pour tout enlever en protégeant la vanne + le capteur
donc demain remontage en espérant que je reviennes avec des bonnes nouvelles :mur
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bon remontage fait , repassage valise , il me reste un défaut le P0100 , débimetre d'air etc...
j'ai changé mon débitmètre mais pas un d'occasion à la casse , et toujours le meme probleme , donc j'ai regardé sur différents forum , soit j'ai un probleme sur l'un de mes fils (faisceau qui va au débitmètre ou il faut que j'achete un débitmètre neuf , ou problème de masse du faisceau)
le capteur que j'ai changé été bien en défaut aussi , je l'avais changé la semaine dernière
récapitulatif : y'a 2 semaines 4 défauts
et la il me reste que 1 défaut maintenant ça avance
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bon je reviens encore vers vous , j'ai donc brancher un fil de cuivre (2.5mm2) entre la masse du débimètre et la masse de la voiture
résultat voyant moteur effacé donc ne s'allume plus donc fil débranché immédiatement.
mais un autre voyant , c'est allumé celui de l'antipatinage (triangle jaune) et impossible de redémarrer comme si ma batterie s'était déchargée et mon ventilateur se met en marche quand j'essaye de démarrer ????
donc demain , je remets les pinces batterie à batterie et je vais re-remplir mon bocal de gazole pour la réamorcer (pas de pompe sur ces moteurs :mur )
et repassage à la valise pour voir si tous est ok , car je n'en peux plus :guns
batterie ne tient plus la charge ??
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Panne réparée , donc calculateur sauvé chez Opel (et oui vous avez bien lu lol)
donc il y'avait bien un probleme de masse entre le faisceau du débitmètre et le calculateur + reprog du calculateur (erreur P0100 au diag , 2h de main d'oeuvre)
résultat un peu moins de 150€ chez Opel (si vous voulez la photocopie de la facture pas de souci)
Pour une fois qu'OPEL vole pas ses clients , trés content d'une concession pour la 1e fois que j'y vais
voila je voulais donner un retour pour les autres qui ont le meme probleme que moi