Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Problèmes électroniques/électriques => Discussion démarrée par: roro2445 le 01 février 2015 à 16:46:55
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bonjour tout le monde j'ai changer mon autoradio sur mon zafira de 2008 et j'ai un petit problème impossible de trouver un file avec du courant en plus aprés contacte ,les seul file que j'ai on du courant en permanence .
donc si quelqu'un c'est ou je peut trouver un + après contacte je suis preneur !
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Ben tu en as forcément un sur le cablage d'origine :bah
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c'est la le problème sur ma prise d'origine de la voiture il y en a pas donc je ne comprend même pas comment mon auto radio d'origine peut s’éteindre quand j’enlève le contacte et la clés.et c'est sur qu'il y en a pas j'ai vérifier plusieurs fois .
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c'est la le problème sur ma prise d'origine de la voiture il y en a pas donc je ne comprend même pas comment mon auto radio d'origine peut s’éteindre quand j’enlève le contacte et la clés.et c'est sur qu'il y en a pas j'ai vérifier plusieurs fois .
Désolé de te contredire mais si ton autoradio d'origine se coupais au contact, c'est que tu devais avoir une alim contact :bah
Vérifie sur le net mais les fils sont normalisés ISO et il y a un code couleur pour chacun. tu as une alim permanente (rouge peut être), une alim contact (bleu ou jaune) etc....
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apret contact c'est jaune si je ne me trompe pas :reflexion
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apret contact c'est jaune si je ne me trompe pas :reflexion
j'ai hésité entre le bleu et le jaune :dents
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rien a faire quand je coupe mon contacte et que j’enlève la clés tout les file de la prise qui on du courant avec contact ,on toujours du courant !
ya le gros rouge qui me sort 12 v et 2 petit qui sorte 3v
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j'ai hésité entre le bleu et le jaune :dents
on s'est planté tout les deux :mur
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donc sa veut dire que sa serait le rouge c sa ?
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donc sa veut dire que sa serait le rouge c sa ?
oui chef :dents
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donc on en reviens au même problème car quand je coupe le contacte et que j’enlève la clés j'ai toujours 12 volte ds le rouge :mur
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regarde voir le jaune s'il n'est pas inversé avec le rouge :icon_wink
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regarde voir le jaune s'il n'est pas inversé avec le rouge :icon_wink
tu me parle du jaune et rouge de la voiture ou de l'autoradio ?
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....de la voiture
Le rouge est permanent par contre c'est l'ensemble du circuit qui est coupé ou non :wink
Faut voir plus loin que le rouge tout court...
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....de la voiture
Le rouge est permanent par contre c'est l'ensemble du circuit qui est coupé ou non :wink
Faut voir plus loin que le rouge tout court...
la sa devient compliqué on va commencé a me parler en chinois que ve tu dire par : Le rouge est permanent par contre c'est l'ensemble du circuit qui est coupé ou non ?
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Bah cherche pas :wink
L'important de vérifier la correspondance des alim par rapport aux schémas de Benny :bien
As tu les connectiques d'origine de la voiture ? Les prises rectangulaires je parle...
Si oui, tu peux acheter chez un accessoiriste un câble qui adaptera tes connections OPEL avec la marque de ton autoradio :jap
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j'ai déjà le faisceau pour le raccordement et tout se branche bien il y a juste le file rouge que j'ai branché direct sur la voiture a la prise d'origine comme le Gars de chez feu v... ma dit mai bon je pence qu ' il si connait encore moins que moi
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j'ai déjà le faisceau pour le raccordement et tout se branche bien il y a juste le file rouge que j'ai branché direct sur la voiture a la prise d'origine comme le Gars de chez feu v... ma dit mai bon je pence qu ' il si connait encore moins que moi
Tu dis que le rouge tu l'as branché autrement que ce qui était à l'origine ??
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je crois qu'on en a déjà débatu des dixaines de fois et j'ai mis ces chémas il n'y a pas si longtemps de ça :icon_wink
sur les voitures allemandes et Opel en général il faut inverser le rouge et le jaune .
fait une recherche et tu trouveras des sujets qui en discutent et qui te donneront la solution :icon_wink
mais le mieux c'est de mettre un interface :icon_wink
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Tu dis que le rouge tu l'as branché autrement que ce qui était à l'origine ??
sur le faisceau que j'ai acheter le file rouge n’était pas brancher donc je les brancher sur le rouge de la voiture
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je crois qu'on en a déjà débatu des dixaines de fois et j'ai mis ces chémas il n'y a pas si longtemps de ça :icon_wink
sur les voitures allemandes et Opel en général il faut inverser le rouge et le jaune .
fait une recherche et tu trouveras des sujets qui en discutent et qui te donneront la solution :icon_wink
mais le mieux c'est de mettre un interface :icon_wink
qu’appelle tu par un interface ?
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sur le faisceau que j'ai acheter le file rouge n’était pas brancher donc je les brancher sur le rouge de la voiture
Ceci explique cela :jap
qu’appelle tu par un interface ?
un adaptateur ISO comme je t'ai dit plus haut
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:coucou
Bon petit retour d'expérience.
Sur mon zaf j'ai fais sauter le cd30mp3 par un poste simple din avec faisceau iso spécifique Opel.
Sur ce faisceau le + permanent (jaune) est recordè et le +après contact (rouge) à brancher.
Sur la prise d'origine je ne l'ai pas vu (et j'ai bien cherché), donc en pontant mon rouge et le jaune cela marche nikel.
Juste le poste fonctionne avec ou sans le contact
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:coucou
Bon petit retour d'expérience.
Sur mon zaf j'ai fais sauter le cd30mp3 par un poste simple din avec faisceau iso spécifique Opel.
Sur ce faisceau le + permanent (jaune) est recordè et le +après contact (rouge) à brancher.
Sur la prise d'origine je ne l'ai pas vu (et j'ai bien cherché), donc en pontant mon rouge et le jaune cela marche nikel.
Juste le poste fonctionne avec ou sans le contact
moi aussi c'est ce que j'ai fait mai je voudrait que le poste s’éteigne quand je coupe le contacte car je pence que je vais le laisser en route sinon !
Ceci explique cela :jap
un adaptateur ISO comme je t'ai dit plus haut
le faisceau dont je te parle est bien le iso !
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Remets ton rouge à sa place d'origine avant que le vendeur ne s'en mêle.
Pour revenir à ce que je disais avant, le rouge est peut être permanent mais il faut un autre câble pour fermer la boucle et assurer l'alimentation du système (base de tout circuit électrique).
Si tous tes câbles sont en place dans leur domino d'origine, il n'y aura aucun soucis, arrête de stresser avec ton rouge. forcément il est alimenté en permanence :dents
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ok bon ba je vois sa demain si j'ai le temps et je vous retient au courent ! :bye
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ok bon ba je vois sa demain si j'ai le temps et je vous retient au courent ! :bye
Oui, vérifie la bonne place de ce rouge dans son domino.
Ca réglera 90% du problème :wink
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A priori, sur l'autoradio d'origine, la mise en route et l'arrêt sont commandé via le CANBUS.
Sinon, je ne pense pas me tromper en disant qu'il y a forcément un + après contact sur le connecteur du Neiman, puisque c'est lui qui donne l'information.
Autre solution :
Utiliser un boîtier de commande pour feux diurnes, mais le + après contact ne sera alimenté que lorsque le moteur tourne. Ceci risque d'être gênant pour un autoradio.
http://www.ledperf.com/boitier-pour-feux-de-jour-automatique-drl-feux-diurnes-p-1206.html (http://www.ledperf.com/boitier-pour-feux-de-jour-automatique-drl-feux-diurnes-p-1206.html)
Attention : ce module n'est pas prévu pour commander un autoradio. Il faut utiliser un relais pour éviter de le griller.
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A priori, sur l'autoradio d'origine, la mise en route et l'arrêt sont commandé via le CANBUS.
Sinon, je ne pense pas me tromper en disant qu'il y a forcément un + après contact sur le connecteur du Neiman, puisque c'est lui qui donne l'information.
Autre solution :
Utiliser un boîtier de commande pour feux diurnes, mais le + après contact ne sera alimenté que lorsque le moteur tourne. Ceci risque d'être gênant pour un autoradio.
http://www.ledperf.com/boitier-pour-feux-de-jour-automatique-drl-feux-diurnes-p-1206.html (http://www.ledperf.com/boitier-pour-feux-de-jour-automatique-drl-feux-diurnes-p-1206.html)
Attention : ce module n'est pas prévu pour commander un autoradio. Il faut utiliser un relais pour éviter de le griller.
tu a bien raison pour l'autoradio donc aucun plus après contact sur la prise d'origine de la voiture ,donc j'ai chercher un file a la clim et derriere la boite a gants mai je n'en n'est pas trouver ,tout est en direct sur ces voiture la .
pour le moment je vais le laisser en direct et l'éteindre manuellement en éspérant ne pas l'oublier :dents
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et t as pensé a prendre l alim de l allume cigare ? :icon_wink
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et t as pensé a prendre l alim de l allume cigare ? :icon_wink
oui mai il est permanent
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ah mince
:reflexion
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me revoila :coucou
J'ai enfin trouver le file qu'i lme falait et dire qu'il était si prés de l'autoradio !
j'ai trouvé la plus apré contacte tout simplement sur le bouon du warning il y a la lumieire du bouton qui s'allume quand on mais le contacte donc voila c'est nickel et il est a meme pas 10 cm de l'autoradio :icon_mrgreen
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/98a03df9a4d6273fd09bbff3d4238adb.JPG)
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je ne sais pas ou tu est, mais la tu es ailleurs :ptdr :ptdr :ptdr
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J'espère que le jour où tu mets tes warning, ton autoradio ne se transforme pas en boite de nuit :tooth
Tant mieux si tu as pu régler ton soucis :bien
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Nan j'ai verriffier car j'y est pencé aussi sa aurait fait un nouveau style de music
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Nan j'ai verriffier car j'y est pencé aussi sa aurait fait un nouveau style de music
oui, genre techno :ptdr
Techno Music Mix â–º 2015 || New Techno Hits Playlist (http://www.youtube.com/watch?v=mP4CM3B5t3g#ws)