Forum Opel
Compactes => Astra J / K => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: asus2000 le 06 janvier 2015 à 13:19:22
-
Bonjour à tous, je suis nouveau sur le forum et je vous souhaitent déjà une bonne année.
Voici mon problème:
Lorsque je démarre ma voiture, le ralenti est normal (750t/m), après 1min il passe à 1000t/m normal mais où ce ne l'est pas c'est que tant que la voiture n'atteint pas les 90°, le ralenti reste toujours à 1100t/m.
Une fois le moteur à 90°, le moteur oscille en 750 et 850t/m ce qui m'agace.
J'ai vu sur le forum, que vous parliez de capteur de régulation de pression de la pompe à injection.
Est-ce possible que ce soit cela ou pas car le plus ennuyant c'est le ralenti qui reste à 1100t/m jusque 90° car je consomme plus.
Si c'est bien cela, pourriez vous me dire voire me montrer une photo pour me montrer où se trouve ce régulateur de pression.
Je vous remercie d'avance.
-
Oui c'est fort probable que ce soit le régulateur de la pompe injection
-
Ok, mais est-ce normal que mon témoin de nettoyage filtre à particule ne s'est jamais allumé alors que la voiture à 50000 KM.
Est-ce possible que ce soit encrasé?
-
Quel temoin :reflexion
-
Ok, mais est-ce normal que mon témoin de nettoyage filtre à particule ne s'est jamais allumé alors que la voiture à 50000 KM.
Est-ce possible que ce soit encrasé?
Oui c'est normal il ne s'allume que si il est vraiment encrassé
-
Donc ce serait normal? Car on m'a dit que c'est parce que je ne montais jamais dans les tours et que de temps en temps il fallait que je la pousse un peu pour décrasser.
-
Quel est la température extérieure quand ce phénomène se produit ?
Pour moi ça ne ressemble pas au régulateur de pression
-
Pour le ralenti qui oscille été comme hiver par contre pour les 1100 t/m jusque 90° apparemment cela me le fait que depuis 1 mois.
-
Pour le ralenti été comme hiver : régulateur de pression
J'aurais dit que c'est le froid, mais la mienne ne dépasse jamais les 850tr avec -3°, même lorsque le FAP se régénère
-
Merci pour vos réponses, mais où se trouve ce fameux régulateur de pression? Auriez-vous une photo de l'endroit où ça se trouve? Quel est le prix de celui-ci?
-
Merci pour vos réponses, mais où se trouve ce fameux régulateur de pression? Auriez-vous une photo de l'endroit où ça se trouve? Quel est le prix de celui-ci?
Il est au cul de le pompe injection, fais une recherche sur le forum il y a des photos
-
Regardes ce fil
http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=21731.msg449061#msg449061 (http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=21731.msg449061#msg449061)
-
Merci pour vos réponses mais après plusieurs recherches sur le forum, j'ai vu que cela pouvais venir du capteur de pression d'admission, je l'ai donc démonté et nettoyé (car très sale) et apparemment cela fonctionne. (ralenti nickel et ne reste plus à 1100 tr/min avant de revenir à la normal à 90°)
Fait aujourd'hui donc je vous tiens au courant dans les prochains jours.
Maintenant la prochaine étape, le nettoyage de la vanne EGR et du collecteur d'admission.
-
Salut.
Moi j'ai eu le même problème sur ma ASTRA j
Le problème est a prendre très au sérieux....
Moi j'ai vecue l
-
Après quelque jours, toujours le même problème.
Quelqu'un pourrais me dire où se trouve le capteur de régulation de pression de la pompe à injection en ayant une photo et/ou l'endroit où il se trouve( derrière, côté gauche arrière....) car je ne sais pas où il se trouve ce serait gentil de votre part.
:bien
-
Bonjour, je reviens vers vous pour savoir si quelqu'un à déjà changer ou démonter voir même si il y a un tuto pour démonter ce fameux régulateur de pression pour moi avoir une photo d'où il se trouve sur ce foutu moteur car sur ecat24 pas très évident à comprendre.
-
Bonjour à tous,
Pour le yoyo du ralenti c'est OK, j'ai démonter et poli le régulateur de pression.
Mais quelqu'un saurait me dire pourquoi mon moteur reste toujours à 950-1100tr/min tant que le moteur n'est pas à 90°?
De quoi cela pourrait il provenir?
Car ça me dérange au plus haut point. :mur
Par contre, une fois à 90°, le ralenti est à 750tr/min et stable.
-
Pour chauffer plus vite.
-
Comment ça???