Forum Opel
Citadines => Corsa/Tigra => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: nico08 le 28 décembre 2014 à 08:06:14
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Bonjour ,
Voila je suis a la recherche d'un schéma ou d'une photo qui me montrerai ou se trouve le capteur de pression d'air sur ma Titine ??? car j'ai recu la piéce en questions a changer
Cordialement
Merci a Vous
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Bonjour
Tu parles du capteur de pression du collecteur d admission ?
De cette pièce ?
http://www.pluspiecesauto.com/pieces/capteur-pression-du-tuyau-d-admission-3947/vehicules/opel/types/corsa-d-1-3-cdti-19725/equipementiers/fae-15036.html (http://www.pluspiecesauto.com/pieces/capteur-pression-du-tuyau-d-admission-3947/vehicules/opel/types/corsa-d-1-3-cdti-19725/equipementiers/fae-15036.html)
Si c est bien ça le capteur est sur ton collecteur d admission pièce 6 ou 10
Suivant le schéma
http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/17/282/1862/17563/ (http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/17/282/1862/17563/)
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C'est bien cette pièce mais alors ce gros bloc ou la pièce et dessus c'est ou ? désolé de poser des questions ridicule mais je nest pas trop le temps de chercher il neige par chez nous et jaimerai faire sa assez rapidement merci smarties
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c'est bon jai trouver je vais allez essayez tous ca maintenant :)
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Alors ça fonctionne ? :icon_mrgreen
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smarties est devins Lol , ça ne fonctionne l'ancien capteur était barder de merde de suis du coup je suis bloquer je c'est pas comment faire je me demande si je ne vais pas démonter et nettoyer toute cette grosse boite en plastique ou il y a les capteur dessus sa a peut être un nom mais je ne le connais pas :icon_biggrin est il faut que sa remarche au plus vite jai mit la voiture en vente .... pour acheter un utilitaire
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il faut remonter à l'origine du problème en fait
Quel a été le problème qui t'a imposé le remplacement de ce capteur ?
Tu avais un code défaut ?
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Oui code défaut PO239
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regardes ces fils
http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=22001.0 (http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=22001.0)
http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=25503.0 (http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=25503.0)
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Je m'en doutais allez hop démontage du collecteur d'admission vue la suie que j'ai eu en démontant j'imagine même pas a l'interrieur ... merci smarties t'assure au cas ou si tu vois un beaux tuto avec des photos pr le démontage du collecteur m'oublie pas lol sa m'aiderai grandement :) . En tous cas Merci ;)
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Deja un tuto pour nettoyer la vanne EGR
http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet362730.htm (http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet362730.htm)
pour le reste
http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=25503.0 (http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=25503.0)
et
http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/17/282/1862/17563/ (http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/17/282/1862/17563/)
Au prix du collecteur mieux vaut le nettoyer
Si dépose il faut remplacer en principe le joint
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Pour ne pas recréer de Tuto je reposte sur ce message :)
Alors je reviens vers vous les experts Lol car après avoir changer mon capteur de collecteur d'admission d'air plus un entretien complet du circuit d'injecteur chez feu vert je me retrouve encore et toujours avec le même soucis .
La voiture roule normalement et le turbo fonctionne, sauf quand je commence a avoir besoin de puissance en montée sur autoroute ou bien quand je la monte dans les tours , la se passe le phénomène suivant la voiture donne un a coup et le turbo se met en sécurité du coup plus de puissance , obliger de couper et de rallumer le contact en roulant ce qui permet au turbo de refonctionner mais ceci nétant pas une solution car rebelote juste après une nouvelle demande de puissance
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Peut être électrovanne de commande turbo
un conseil ne va pas chez feu machin pour résoudre tes problèmes
tu risques d'en avoir plus :dents
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Un schéma une photo smarties ??