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Compactes => Astra G/H => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: alba13 le 03 décembre 2014 à 20:11:39
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Bonjour à tous,
Je rencontrais le problème suivant : dans les bouchons, perte de puissance moteur, obligé de couper le moteur et de redémarrer (parfois plusieurs fois) pour avoir un fonctionnement théoriquement normal.
J'ai démonté la vanne EGR (bien encrassée) et l'ai nettoyée. A noter que le tuyau en amont de la vanne (dont je ne connais pas le nom) est lui aussi encrassé de calamine, mais je n'y ai pas touché.
Les deux jours aprés cette manip' j'ai eu l'impression que le problème était réglé avec une bonne impression du fonctionnement du moteur.
Sauf qu'aujourd'hui la voiture a eu plusieurs soubresauts et par forcement à bas régime, avec une perte de puissance encore jamais constaté.
J'ai vérifié les codes erreurs :
ECN 40056 et 40952, soit système EGR problème débit + panne de circuit capteur EGR.
Concernant le premier code, dois je nettoyer le débit mètre ? Si oui, avez vous un tuto ?
Pour le 2nd code, cela signifie t'il que je dois je tout simplement changer la vanne EGR ?
Merci pour votre aide,
Alex
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:coucou
Tu as certainement fait beaucoup de bien à ton véhicule en faisant ces nettoyage.
Le débimètre mériterait effectivement le même traitement de même, un petit traitement au nettoiyant moteur pour finaliser tout ça pourrait aider :bien
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et les capteurs qui sont très sensible :icon_wink
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Auriez vous des tutos pour le démontage et le nettoyage du débitmètre et des capteurs ?
Merci !
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:coucou
Attention au nettoyage du débitmètre ( pièce sensible) un léger soufflage suffit.
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Donc, je ne démonte pas, je souffle simplement la pièce ?
et quand PCG@amer me parle de nettoyant moteur, cela consiste à appliquer un produit SUR ou DANS le moteur ?
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FUEL GUARD dans le réservoir, additif
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Je vais débrancher le débit mètre pour voir s'il est la source de mes problèmes.
Pouvez vous me dire ou se trouve le capteur de pression et comment le nettoyer svp ?
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il est la un bon coup de nettoyant frein pour enlever la calamine
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/7b9f06b8ebe8bfc45e055f9db412555e.jpg)
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:spoton
Bonjour,
Pour l'avoir fait sur mon mériva, je te conseille de démonter la "pipe" (tuyau noir ) qui va du collecteur d'admission à la vanne EGR, ensuite tu peux aussi démonter le collecteur d'admission, qui est équipé d'un volet, commandé par un boitier à dépression (morceau de plastique noir sur la gauche en forme de cloche), j'ai aussi changé tous les joints métalliques du collecteur à la vanne papillon (env 60 € en concession,), sans étre pressé et en cherchant mes gestes , j'ai passé 3 jours (6 h pour démonter, 6 pour remonter, le reste du temps , j'ai décalaminer le gaudron.... :bounce
An démarrage, 2 coups de start pilote et mmémé est reparti, la conduite est plus souple, ....
En concession, le volet est remplacé (env 230 €) le devis total pour ce travail est de 700 € TTC....
Voilou
Olivier
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Bonjour à tous,
Aprés nettoyage vanne EGR, j'ai acheté FUEL GUARD, j'attends sa livraison.
Je souhaiterai aussi nettoyer tout le système d'admission (capteur, débit mètre etc ...) mais impossible de trouver un tuto sur le net ...
Auriez vous ça svp ?
Merci
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Bonjour à tous,
Update de la situation :
Après nettoyage vanne EGR, traitement au Fuel Guard 2, vidange et changement des filtres, le moteur n'a plus de pertes de régime. Par contre, aux alentours de 2500 3000 t/minutes il tremble.
J'ai checké les codes erreurs et j'en ai toute une palanquée :
P0100 27 et 52 : débitmètre / panne de circuit
P0110 27 et 01 : sonde température air / panne de circuit
P0520 05 : capteur de pression huile moteur / panne de circuit
P0400 56 et 61 : système EGR / panne de circuit
A noter que j'ai débranché et rebranché mon débit mètre sans débrancher la batterie : est ce que cela a pu l'endommager ?
Que préconisez vous ? changement débit mètre ? changement vanne EGR ?
Merci pour votre aide,
Alex
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:coucou
faudrait effacer les codes, pour voir si le p0100 et p0110 reviennent
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comment fais tu pour les effacer ?
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op-com, par exemple.
Il y en a peut-être un près de chez toi.
Interface ELM 327 bluetooth + smartphone (http://www.ebay.fr/itm/Mini-ELM327-bluetooth-OBD2-OBD-II-/111542064513?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item19f86cd581 (http://www.ebay.fr/itm/Mini-ELM327-bluetooth-OBD2-OBD-II-/111542064513?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item19f86cd581))
Sinon, dans un garage ou centre auto
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Bonjour à tous,
J'ai acheté une interface ELM 327 bluetooth.
Je souhaite utiliser le logiciel Scan Master ELM.
Sauf qu'il ne se connecte pas, message d'erreur "no connection to ECU"
En allant vérifier la liste des "supported ECUs", je n'y trouve pas mon modèle de voiture (Astra H 2009). La liste n'évoque d'ailleurs aucun modèle > 2004 !
Cela voudrait dire que l'interface n'est pas compatible avec ma voiture ?
Merci pour votre aide.
Alex
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Si ton logiciel est sur PC, ce n'est pas sûr qu'il soit prévu pour une connexion par bluetooth.
Sur PC c'est en général une connexion USB. Il me semble que j'ai essayé et que ça n'avait pas marché.
Les ELM 327 Bluetooth se connectent d'habitude sur des smartphones. Il y a plusieurs soft disponibles pour Android ou IOS
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le problème c'est que j'ai un i phone, donc pas compatible avec ELM327 qui n'est compatible qu'avec Android.
En tout cas, en Bluetooth, mon PC reconnait bien et d'apère bien à l'ELM327 mais n'a pas l'air de reconnaitre le véhicule.
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J'ai eu peur d'avoir écrit une connerie.
Il y a des applis pour gratuites Iphone, mais apparemment pas sur iTunes :
http://appcrawlr.com/app/search?category=&price=Free&similarTo=&q=obd+ii&device=iphone&_src=facet_price&iap=&smartFilter=&priceDrop=&max=12&offset=12 (http://appcrawlr.com/app/search?category=&price=Free&similarTo=&q=obd+ii&device=iphone&_src=facet_price&iap=&smartFilter=&priceDrop=&max=12&offset=12)
Ton PC s’appaire bien avec l'interface Bluetooth, mais est-ce que ton soft arrive à se connecter à cette interface?
Tu peux essayer avec une de ces applis, ça ne coûte pas grand'chose
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J'ai deja essayé avec l'iphone : impossible de le connecter en bluetooth avec l'interface.
Concernant le PC, l'appli (Scan Master ELM, vendue avec l'interface) reconnait bien l'interface mais n'a pas l'air de reconnaitre le modèle de la voiture.