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Monospaces => Zafira B => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: Grandsteack35 le 23 novembre 2014 à 10:56:28
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Bonjour, je me permet de poster un nouveau sujet, car je n'arrive pas à trouver toutes les réponses à mes codes défauts.
Je possède donc un zafira b cdti 120 totalisant 170000kms. Je suis en mode dégradé depuis 2 ou 3 jours (c‘est ma femme qui roule avec ).
J‘ai donc noté les codes ecn, si vous pouviez éclairer ma lanterne ce serait sympa. Le voyant orange est également allumé et lorsque je l'efface, il se rallume aussitôt.
Liste des defauts :
227911 (pas trouvé d‘infos )
038008 (bougies de préchauffage ? )
190105 (lié au fap ? )
190175
19010F
Je pense nettoyer ma vanne egr cet après midi (fait il y à pas longtemps) , j'ai également déjà changé les durites de dépression du fap (6 mois) et recontroler ras.
Merci d'avance pour votre aide.
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Bonsoir,
si sa peut aider,je pense que pour le 227911 je pense à sa P0227 Capteur de position de papillon C/capteur de position de la pédale d'accélérateur C - valeur d'entrée trop basse
pour les autres défaults je pense à sa Capteur de pression de la rampe de distribution - panne du circuit
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C'est le P2279 : fuite sur l'admission d'air.
Ce n'est pas nécessairement une fuite, mais c'est ce que le calculateur pense
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Merci pour votre intérêt, hier après plusieurs essais et effacement de défauts, il semblerait que le defaut qui revient le plus souvent est le p2279 et il me passe le zafira en mode dégradé, je penserais (après quelques recherches sur le net ) à un colmatage du fap, qu'en pensez-vous ? Une autre piste sinon ? Merci .
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Aujourd'hui après un trajet de 30 kms réapparition de tous les défauts et mode dégradé ...
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Pour tes codes 1901XX, c'est bien lié au FAP, ou à la mesure de la pression différentielle :
http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=29629.msg584094#msg584094 (http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=29629.msg584094#msg584094)
Ça peut donc être le capteur (il est fixé sur le filtre à gazole, coté passager).
Mais le plus courant, c'est une durite coupée (entre le FAP et le capteur).
Suivant le voitures, il y en a une ou 2. Ces sont les repères 6 et 8, ou 5 et 7, respectivement, sur le schéma ci-dessous :
http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/44/285/194/2263,2266/ (http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/44/285/194/2263,2266/)
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Merci pour ta réponse, en rentrant du boulot, je me suis rendu compte que le mode dégradé n'est pas systématique ( pas bridé à 3200tr ) , je n'ai absolument aucune puissance, et lorsque je monte vers 4000tr apparition du défaut et mode dégradé qui s'eteind aléatoirement en roulant, je demonte mon fap ce weekend pour le passer au karsher, concernant les durites, elles ne paraissent pas percé (changé il y a 6 mois). Merci :doute